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694
空調過海路線
3842-694-20170803
694線用車正駛經寶琳北路寶林邨寶德樓
路線資訊
起訖點 調景嶺站小西灣邨
途經 將軍澳市中心坑口寶琳將軍澳隧道藍田東區海底隧道西灣河筲箕灣柴灣
路線全長 小西灣邨:21.0公里
調景嶺站:21.6公里
行車時間 60分鐘
營運資訊
目前營辦商 新巴
目前派車廠 創富道車廠將軍澳車廠
主要用車 38XX4000-40394040-409145XX50XX-51XX52XX5500-55825583-5719
收費資料
全程車費 $13.4
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 06:00-23:50
終點服務時間 06:10-23:50
班次 15-25分鐘
過海隧巴694線,路線資料:檢視編輯

空調過海巴士路線694,由新巴獨營,來往調景嶺站小西灣邨,途經將軍澳區將軍澳市中心坑口寶琳,九龍區之藍田(→啟田道/←鯉魚門道),以及港島區之西灣河筲箕灣柴灣

此路線行經將軍澳隧道東區海底隧道新巴將此路線列入特快路線的行列,宣傳由藍田前往港島東西灣河),車程只需約8分鐘。

目前此路線與690線,為將軍澳僅有兩條全日過海巴士服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

調景嶺站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-17:50 15-20
18:15
18:35-23:25 15-20
23:50
星期六、日及公眾假期
06:00-23:00 15-20
23:00-23:50 25
小西灣邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-06:50 20
06:50-08:30 25
08:30-23:00 15-20
23:00-23:50 25
星期日及公眾假期
06:10-07:00 25
07:00-23:00 20
23:00-23:50 25

收費

路程 收費
全程收費 $13.4
小西灣邨方向分段收費
藍田分科診所 $9.8
西灣河站 $4.5
調景嶺站方向分段收費
南安里 $10.3
東區海底隧道收費廣場 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

東區海底隧道轉乘優惠

用車

現時此路線用車7輛[12],主要使用Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)、富豪超級奧林比安12米(5041-5103)、Enviro500MMC 11.3或12米(4000-4091/5500-5725)及富豪B9TL 11.3或12米(4500-4529/5200-5224)等雙層巴士車型。

於星期一至五早上繁忙時間,會有來自2X8798等路線用車以柯打形式支援此路線。

用車演變史

此路線開辦初期採用都普車身的丹尼士三叉戟12米(30XX)行走,當富豪超級奧林比安12米(50XX)投入服務後,此路線亦隨即改用。而此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米(60XX)行走的將軍澳區路線,但因該款巴士曾於行走此路線時在東區海底隧道管道內發生事故,電腦系統把車輛鎖死,令巴士無法即時被拖走,結果該款巴士全面撤離將軍澳區,新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線,並即時改派丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安。

2002年地鐵將軍澳綫通車,將軍澳大部份巴士線客量下跌,在巴士公司減少投放資源在該區巴士路線,而新巴又出現車隊過剩的情況下,多年來行走此路線的車隊沒有大變化。直至新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起新巴開始派出新款的Enviro500 12米(5500-5582)行走此路線。2016年12月起,新出牌的Enviro400 Euro V 10.4米(38XX)獲安排行走此路線。

行車路線

小西灣邨

小西灣邨方向:全程行車里數約為21.0公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21公里)

途經:景嶺路唐明街唐俊街寶邑路、迴旋處、寶邑路昭信路銀澳路培成路常寧路寶寧路寶琳北路寶康路將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道啟田道鯉魚門道東區海底隧道東區走廊太安街筲箕灣道柴灣道小西灣道

過海隧巴694線(調景嶺站小西灣邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳調景嶺 調景嶺站 MTR logo
2 將軍澳調景嶺 景嶺路 健明邨
3 將軍澳尚德 唐明街 尚德廣場
4 將軍澳尚德 唐俊街 佛教志蓮小學
5 將軍澳市中心 寶邑路 將軍澳廣場
6 將軍澳坑口 銀澳路 新寶城
7 將軍澳坑口 培成路 南豐廣場 MTR logo
8 將軍澳坑口 寶寧路 厚德邨
9 將軍澳寶林 寶琳北路 景林邨
10 將軍澳寶林 寶琳北路 欣明苑
11 將軍澳寶林 寶琳北路 英明苑
12 將軍澳寶林 寶琳北路 寶林邨寶仁樓
13 將軍澳寶林 寶康路 富麗花園
14 將軍澳寶林 寶康路 茵怡花園
15 將軍澳寶林 寶康路 寶康公園
Route7 將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道
16 藍田 啟田道 藍田分科診所 分段收費起點站
17 藍田 啟田道 啟田商場 MTR logo
18 藍田 啟田道 聖公會基孝中學
19 油塘 東區海底隧道收費廣場
Route2 東區海底隧道Route4 東區走廊
20 西灣河 太安街 西灣河站 MTR logo 分段收費起點站
近西灣河文娛中心
21 西灣河 筲箕灣道 海晏街
22 西灣河 筲箕灣道 愛秩序灣道
23 筲箕灣 筲箕灣道 南安里
24 筲箕灣柴灣斜 柴灣道 阿公岩道
25 筲箕灣柴灣斜 柴灣道 鯉魚門公園
26 筲箕灣柴灣斜 柴灣道 大潭道
27 柴灣斜 柴灣道 東區醫院
28 柴灣斜 柴灣道 高威閣
29 柴灣斜 柴灣道 康民街
30 柴灣 柴灣道 怡泰街
31 柴灣 柴灣道 漁灣邨
32 柴灣 柴灣道 常安街
33 小西灣 小西灣道 富欣花園 近小西灣邨
34 小西灣 小西灣邨

調景嶺站

調景嶺站方向:全程行車里數約為21.6公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21.6公里)

途經:小西灣道柴灣道環翠道柴灣道筲箕灣道太康街東區走廊東區海底隧道鯉魚門道將軍澳道將軍澳隧道將軍澳隧道公路、支路、寶順路寶康路寶琳北路寶寧路、迴旋處、常寧路重華路培成路銀澳路昭信路寶邑路唐俊街唐明街寶順路翠嶺路景嶺路

過海隧巴694線(小西灣邨調景嶺站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 小西灣 小西灣邨
2 柴灣 柴灣道 富城閣
3 柴灣 柴灣道 樂軒臺
4 柴灣 柴灣道 環翠街市 MTR logo
5 柴灣 環翠道 環翠邨澤翠樓
6 柴灣 環翠道 興華邨卓華樓
7 柴灣 環翠道 興華邨豐興樓
8 柴灣斜 柴灣道 天主教海星堂
9 柴灣斜 柴灣道 興民邨
10 柴灣斜 柴灣道 山翠苑 近東區醫院
11 筲箕灣柴灣斜 柴灣道 筲箕灣東官立中學
12 筲箕灣柴灣斜 柴灣道 阿公岩道 巴士必停站
13 筲箕灣 筲箕灣道 南安里 MTR logo 分段收費起點站
14 筲箕灣 筲箕灣道 新成街
15 西灣河 筲箕灣道 海晏街
16 西灣河 筲箕灣道 西灣河文娛中心 MTR logo
17 西灣河 太康街 太康樓
Route4 東區走廊Route2 東區海底隧道
18 油塘 東區海底隧道收費廣場 分段收費起點站
19 藍田 鯉魚門道 藍田站 MTR logo
20 觀塘翠屏 將軍澳道 觀塘警署
Route7 將軍澳隧道將軍澳隧道公路
21 將軍澳寶林 寶康路 茵怡花園
22 將軍澳寶林 寶康路 怡心園
23 將軍澳寶林 寶琳北路 寶林消防局 近將軍澳村
24 將軍澳寶林 寶琳北路 英明苑
25 將軍澳寶林 寶琳北路 將軍澳賽馬會診所
26 將軍澳寶林 寶琳北路 景林邨
27 將軍澳坑口 寶寧路 厚德邨
28 將軍澳坑口 重華路 重華路
29 將軍澳坑口 銀澳路 煜明苑
30 將軍澳市中心 寶邑路 寶盈花園 近怡明邨
31 將軍澳尚德 唐明街 唐明街 近尚德廣場
32 將軍澳調景嶺 調景嶺站 MTR logo

使用狀況

此路線開辦初期,是唯一直接往來柴灣筲箕灣將軍澳間的公共交通。其時此路線尚屬繁忙時間特別路線,因柴灣一帶有不少工商樓宇,故此路線客量不俗,新巴亦將之改為全日服務。然而,兩地之間於非繁忙時間的交通需求不大,加上受到由北角西灣河往返將軍澳的專綫小巴18線競爭,因此此路線在非繁忙時間的客量較差,特別是後者取消服務前。

地鐵(現為港鐵將軍澳綫通車後,此路線之定綫雖較直接,但無論在班次、票價和行車時間上都比不上,因此新巴更改行車路線,放棄與18線路線重疊的北角鰂魚涌太古,並調低全程車費至$12.8,務求減少行車時間及車費以吸引乘客。

可是此路線在改動後的客量依舊,平日日間非繁忙時間的客量仍相當慘淡。此外,雖然小西灣並無港鐵,但將軍澳小西灣皆以住宅為主,故來往兩地之通勤需求不大,亦因而出現非繁忙時間客量持續偏低情況。直至2013年改經坑口,使將軍澳大部分地區皆納入覆蓋範圍後,其客量才有輕微改善。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2010年:全日平均客量只有19%,非繁忙時間平均客量更只有13%,運輸署新巴提出把此路線改為只在繁忙時間服務;但最後因區議會反對而暫時擱置有關計劃。
  • 2012年:繁忙時段的載客率為10-57%;非繁忙時段的載客率為7-41%。全日平均載客率約為22%,非繁忙時段的平均載客率為16%,晚上7時後的乘客使用率只有約20%,而11時後的乘客使用率更低至7%。
  • 2013年:全日載客率為3-19%。
  • 2016年:繁忙時段的平均載客率約40%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴增辦新東隧線694〉[新聞稿],1998年11月5日。
  2. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴東隧路線694全日雙向服務〉[新聞稿],1999年1月8日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴共九條柴灣路線改道〉[新聞稿],2000年1月29日。
  4. 柴灣(東)道路實施新交通措施,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694線更改將軍澳區內途經巴士站〉[新聞稿],2000年4月1日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線694改行東區走廊 提供更快、更平、更方便巴士服務〉[新聞稿],2002年8月22日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694路線服務提升〉[新聞稿],2004年7月21日。
  8. 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息(內有運輸署於2013年11月7日致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件),香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴694號線更改行車路線〉[新聞稿],2013年11月18日。
  10. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉[聯合新聞稿],2017年9月15日。
  11. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線694銀澳路新增巴士站〉[乘客通告],2017年9月20日。
  12. 2013-2014年度巴士路線發展計劃
  13. 〈巴士撞工程車髹漆工人命危〉,《成報》,2001年5月30日。
  14. (2015-05-11)將軍澳隧道東隧發生交通意外多人輕傷,YouTube。

外部連結

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