過海巴士路線694,由新巴獨營,來往調景嶺站及小西灣邨,途經將軍澳區的將軍澳市中心、坑口及寶琳,九龍區之藍田(啟田道),以及港島區之西灣河、筲箕灣及柴灣(柴灣道)。
此路線屬取道將軍澳隧道及東區海底隧道往返之特快路線,與690線同屬將軍澳往返港島的過海隧巴路線。
歷史
過往路線資料
有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,請查閱過往路線資料。
服務時間及班次
由調景嶺站開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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06:00-06:20 |
20
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06:35-06:55 |
10
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06:55-07:15 |
20
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07:15-07:30 |
15
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07:30-09:10 |
20
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09:10-09:35 |
25
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09:35-10:15 |
20
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10:15-10:30 |
15
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10:30-19:30 |
20
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19:30-20:00 |
15
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20:00-23:00 |
20
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23:00-23:50 |
25
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星期六
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06:00-07:00 |
20
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07:00-08:00 |
15
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08:00-08:40 |
20
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08:40-09:10 |
15
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09:10-19:30 |
20
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19:30-20:00 |
15
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20:00-23:00 |
20
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23:00-23:50 |
25
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星期日及公眾假期
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06:00-08:40 |
20
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08:40-09:10 |
15
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09:10-19:30 |
20
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19:30-20:00 |
15
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20:00-23:00 |
20
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23:00-23:50 |
25
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由小西灣邨開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至六
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06:10-06:50 |
20
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06:50-08:30 |
25
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08:30-08:50 |
20
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08:50-09:05 |
15
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09:05-10:05 |
20
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10:05-10:20 |
15
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10:20-23:00 |
20
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23:00-23:50 |
25
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星期日及公眾假期
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06:10-07:00 |
25
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07:00-23:00 |
20
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23:25-23:50 |
25
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詳細班次
694線詳細班次
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由調景嶺站開出
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開車時間(小時)
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開車時間(分鐘)
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星期一至五
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06 |
00、20、35、45、55
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07 |
15、30、50
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08 |
10、30、50
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09 |
10、35、55
|
10 |
15、30、50
|
11 - 18 |
10、30、50
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19 |
10、30、45
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20 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、25、50
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星期六
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06 |
00、20、40
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07 |
00、15、30、45
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08 |
00、20、40、55
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09 - 18 |
10、30、50
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19 |
10、30、45
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20 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、25、50
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星期日及公眾假期
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06 - 07 |
00、20、40
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08 |
00、20、40、55
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09 - 18 |
10、30、50
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19 |
10、30、45
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20 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、25、50
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由小西灣邨開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至六
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06 |
10、30、50
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07 |
15、40
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08 |
05、30、50
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09 |
05、25、45
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10 |
05、20、40
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11 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、25、50
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星期日及公眾假期
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06 |
10、35
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07 - 22 |
00、20、40
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23 |
00、25、50
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收費
全程收費:$16.6
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB卡、Visa、Mastercard、美國運通卡、Discover卡、大來信用証及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資(JCB卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証只適用於九巴班次)。乘客使用此等付款方式,只可享有與營運該班次之同公司其他路線/聯營線班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
用車
現時此路線用車7輛[10],主要用車為富豪奧林比安12米(VA65-76)、各款長度的丹尼士三叉戟(10XX-11XX、12XX、14XX、16XX、30XX)、富豪超級奧林比安12米(50XX)、Enviro500 11.3米/12米(40XX/55XX)雙層空調巴士以及丹尼士飛鏢(20XX)單層空調巴士。
用車演變史
此路線開辦初期採用都普車身的丹尼士三叉戟12米(30XX)行走,當富豪超級奧林比安12米(50XX)投入服務後,此路線亦隨即改用。而此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner 12米(60XX)行走的將軍澳區路線,但因該款巴士曾在東區海底隧道內發生事故,電腦系統把車輛鎖死,令巴士無法即時被拖走,結果該款巴士全面撤離將軍澳區,新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線,此路線再次換入丹尼士三叉戟(10XX-11XX、30XX)及富豪超級奧林比安(50XX-51XX)行走。
由於港鐵將軍澳綫通車令大部份巴士線客量下跌,巴士公司減少投放資源在將軍澳巴士路線,而新巴又出現車隊過剩的情況下,多年來行走此路線的車隊沒有大變化,直至新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備,由2013年3月起,新巴才開始派出新款的Enviro500 12米(5500-5582)加入此路線行走,進一步加強此路線的服務。
行車路線
此路線的全程行車里數約為21.5公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21.5公里)
途經:景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、柴灣道及小西灣道
途經:小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、寶康路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
使用狀況
此路線開辦之初,由於是唯一直接往來柴灣、筲箕灣及將軍澳的公共交通,因此客量在繁忙時間尚可,新巴亦將之改為全日服務。但由於來往將軍澳及港島東的乘客需求在非繁忙時間不大,加上受來往北角、西灣河及將軍澳的專綫小巴18線競爭,因此此路線在非繁忙時間的客量較差。
地鐵(現為港鐵)將軍澳綫通車後,雖縱此路線較其直接,但無論在班次、票價和行車時間上都比不上,因此新巴更改行車路線,放棄與18線路線重疊的北角、鰂魚涌及太古,並調低全程車費至$12.8,務求減少行車時間及車費以吸引乘客。
可是此路線在改動後的客量依舊,平日日間非繁忙時間的客量更相當慘淡。根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2010年:此路線全日平均客量只有19%,非繁忙時間平均客量更只有13%,運輸署及新巴提出把此路線改為只在繁忙時間服務;但最後因區議會反對而暫時擱置有關計劃。
- 2012年:此路線繁忙時段的載客率為10-57%,非繁忙時段的載客率為7-41%。全日平均載客率約為22%,非繁忙時段的平均載客率為16%,晚上7時後的乘客使用率只有約20%,而11時後的乘客使用率更低至7%。
圖集
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註釋、參考資料
相關條目
外部連結
檢 · 論 · 編以西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
檢 · 論 · 編以東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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| 往來黃大仙區 | |
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新界西 | 往來葵青區 | |
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| 往來屯門區 | |
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| 往來元朗區 | |
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| 往來離島區 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
檢 · 論 · 編途經將軍澳隧道巴士路線 |
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