過海巴士路線694,由新巴獨營,來往調景嶺站及小西灣邨,途經將軍澳區的將軍澳市中心、坑口及寶琳,九龍區之藍田(→啟田道/←鯉魚門道),以及港島區之西灣河、筲箕灣及柴灣(柴灣道)。
此路線屬取道將軍澳隧道及東區海底隧道往返之特快路線,與690線同屬將軍澳往返港島的過海巴士服務;新巴聲稱由藍田前往港島東(西灣河),車程只需約8分鐘。
歷史
- 1998年11月9日:694線投入服務,初時由尚德(唐明街)單向前往柴灣(東),為新巴接替中巴取得港島區88條路線專營權後,首條全新開辦的過海路線。當時只於平日上午繁忙時間提供服務。[1]
- 1999年1月11日:提升至每天均提供全日雙向服務。[2]
- 2000年1月30日:往柴灣方向改經柴灣道新路段及常安街;往尚德方向改經豐業街和安業街,不經新業街。[3][4]
- 2000年4月2日:改經寶順路往來寶琳北路,方便景林及坑口一帶居民乘搭。[5]
- 2002年8月25日:地鐵將軍澳綫通車後,來往將軍澳的過海巴士路線流失大量乘客,為保持競爭力,改為過海後直達西灣河,不經北角、鰂魚涌及康山,並降低全程車費。[6]
- 2004年7月22日:改為來往調景嶺地鐵站及小西灣邨,來回程不再經藍灣半島及小西灣運動場,將軍澳區加停寶邑路(將軍澳中心、將軍澳地鐵站、將軍澳廣場、寶盈花園)及寶康路(富康花園);同時增設與84M線之八達通轉乘優惠以方便來往藍灣半島一帶。[7]
- 2013年11月30日:配合692線取消而作出多項改動:[8][9]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
|
|
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
收費
路程 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $16.6 |
往小西灣邨方向分段收費 | |
藍田分科診所起 | $9.8 |
西灣河站起 | $5.7 |
往調景嶺站方向分段收費 | |
南安里起 | $10.3 |
東區海底隧道收費廣場起 | $5.7 |
收費備註 |
---|
|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)
694線(調景嶺站→小西灣邨)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由694線(調景嶺開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | 120分鐘 | [SSW 1] |
2X | 會展站 | [SSW 1] | |||
8X | 小西灣(藍灣半島) | 次程免費 | 常安街 | ||
9 | 石澳 | 減$1.5 | 鯉魚門公園 | 180分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | 120分鐘 | |||
77 | 筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河站 | 90分鐘 | [SSW 1] |
82 | 北角碼頭 | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | [SSW 1] | |
85 | 寶馬山 | [SSW 1] | |||
99 | 筲箕灣 | 次程免費 | 西灣河站 | [SSW 1] | |
720 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 西灣河站→西灣河文娛中心 | 120分鐘 | [SSW 1] |
X8 | 小西灣(藍灣半島) | 次程免費 | 漁灣邨 | ||
由其他路線轉乘694線(往小西灣) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
77 | 筲箕灣 | 回贈首程車費 | 港島民生書院→西灣河站 | 45分鐘 | [SSW 2] |
田灣 | 南安里 | [SSW 3] | |||
99 | 筲箕灣 | 港島民生書院→西灣河站 | [SSW 2] | ||
海怡半島 | 南安里 | [SSW 3] | |||
608 | 九龍城(盛德街) | 次程免費 | 海晏街 | 120分鐘 | [SSW 1] |
790 | 清水灣半島 | 兩程合共$16.6 | 藍田交匯處→東區海底隧道巴士轉乘站 | ||
792M | 西貢 | 減$3.5 | 唐明街公園 | 90分鐘 | |
793 | 將軍澳工業邨 | 減$7.8 | 天晉II→將軍澳廣場 | ||
795 | 兩程合共$16.6 | 藍田交匯處→東區海底隧道巴士轉乘站 | 120分鐘 | ||
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 港島民生書院→西灣河站 | ||
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976 | 落馬洲(新田) | ||||
976A | 海晏街 | ||||
986 | 沙田圍 | 港島民生書院→西灣河站 | |||
989 | 火炭(駿洋邨) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
694線(小西灣邨→調景嶺站)相關轉乘優惠 | |||||
---|---|---|---|---|---|
由694線(小西灣開出)轉乘其他路線 | |||||
轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
790 | 尖沙咀(麼地道) | 次程免費 | 東區海底隧道巴士轉乘站→藍田交匯處 | 120分鐘 | [TIK 1] |
792M | 西貢 | 減$3.5 | 厚德邨 | ||
793 | 將軍澳工業邨 | 次程免費 | 寶盈花園(寶邑路→唐俊街) | ||
795 | 長沙灣(海達) | 東區海底隧道巴士轉乘站→藍田交匯處 | [TIK 2] | ||
回贈首程車費 | [TIK 3] | ||||
933 | 荃灣西站 | 減$3.0 | 西灣河文娛中心→太富街 | ||
955 | 屯門(菁田及和田) | ||||
976 | 落馬洲(新田) | ||||
976A | 西灣河文娛中心 | ||||
986 | 沙田圍 | 西灣河文娛中心→太富街 | |||
989 | 火炭(駿洋邨) | ||||
由其他路線轉乘694線(往調景嶺) | |||||
轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
2 | 中環(港澳碼頭) | 減$1.5 | 太安樓→太康樓 | 90分鐘 | |
2X | 會展站 | 西灣河站→太康樓 | [TIK 4] | ||
8X | 小西灣(藍灣半島) | 回贈首程車資 | 富城閣 | 60分鐘 | |
9 | 石澳 | 減$1.5 | 筲箕灣東官立中學 | 90分鐘 | |
14 | 赤柱炮台(閘口) | ||||
82 | 北角碼頭 | 太安樓→太康樓 | |||
85 | 寶馬山 | ||||
720 | 中環(港澳碼頭) | 太安樓→太康樓 | |||
A28 | 機場 | 次程免費 | 富麗花園→怡心園 | 150分鐘 | |
A29 | 厚德邨(東行→西行) | ||||
轉乘計劃備註 | |||||
東區海底隧道轉乘優惠
東區海底隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
新界/九龍往港島 | |||
第一程路線 | 第二程路線 | 優惠車資 | 時限 |
302/302A、307/307A、307P、373、601/601P、603/603A/603S、606/606A/606X、608、613/613A、619/619P、641、671、673/673A/673P、678、680/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、694 (指定組合可享有更高轉乘優惠,見下列) |
次程減$5.0 * | 150分鐘 | |
613/613A | 373、673/673A/673P、 603/603A/603S |
兩程合共$13.2 | |
603/603A/603S | 613/613A | ||
373、673/673A/673P | 兩程合共$26.6 | ||
679 | 608、682/682A/682B/682P | 次程免費 # | 120分鐘 |
682C、694 | 次程免費 | ||
682/682A/682B/682C/682P、694 | 679 | ||
608 | 減$9.4 | ||
港島往九龍/新界 | |||
613/613A | 373、673、673A | 兩程合共$26.6 | 150分鐘 |
603/603A/603P | 兩程合共$13.2 | ||
603/603A/603P | 613/613A | ||
373、673、673A | 兩程合共$26.6 | ||
608 | 679 | 兩程合共$26.1 % | 120分鐘 |
694 | 608 | 次程免費 & | |
注意事項:
官方網頁: |
用車
現時此路線用車7輛[10],主要用車為丹尼士三叉戟12米(10XX-1189、3014-3062)、富豪超級奧林比安12米(5001-5103)及Enviro500/Enviro500 MMC 11.3米/12米(4000-4039/5500-5719)雙層巴士。
於星期一至五早上繁忙時間,會有來自2X、8號及798線用車柯打行走。
用車演變史
此路線開辦初期採用都普車身的丹尼士三叉戟(30XX)行走,當富豪超級奧林比安(50XX)投入服務後,此路線亦隨即改用。而此路線亦為首條採用「新里程新巴」Neoplan Centroliner(60XX)行走的將軍澳區路線,但因該款巴士曾於行走此路線時在東區海底隧道管道內發生事故,電腦系統把車輛鎖死,令巴士無法即時被拖走,結果該款巴士全面撤離將軍澳區,新巴自此便長時間禁止該車型行走過海路線,並即時改派丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安。
由於港鐵將軍澳綫通車令大部份巴士線客量下跌,巴士公司減少投放資源在將軍澳巴士路線,而新巴又出現車隊過剩的情況下,多年來行走此路線的車隊沒有大變化,直至新巴將軍澳車廠永久新址於2013年2月1日起啟用,由於新廠設有AdBlue設備。由2013年3月起,新巴才開始派出新款的Enviro500(5500-5582)行走。
行車路線
往小西灣邨
往小西灣邨方向:全程行車里數約為21.0公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21公里)
途經:景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、迴旋處、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、太安街、筲箕灣道、柴灣道及小西灣道
過海隧巴694線(調景嶺站→小西灣邨) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 | ||
2 | 將軍澳(調景嶺) | 景嶺路 | 健明邨 | |
3 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 尚德廣場 | |
4 | 將軍澳(尚德) | 唐俊街 | 佛教志蓮小學 | |
5 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | |
6 | 將軍澳(坑口) | 培成路 | 南豐廣場 | |
7 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
8 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
9 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 欣明苑 | |
10 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 英明苑 | |
11 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 寶林邨寶仁樓 | |
12 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 富麗花園 | |
13 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
14 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 寶康公園 | |
將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道 | ||||
15 | 藍田 | 啟田道 | 藍田分科診所 | 分段收費起點站 |
16 | 藍田 | 啟田道 | 啟田商場 | |
17 | 藍田 | 啟田道 | 聖公會基孝中學 | |
18 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | ||
東區海底隧道; 東區走廊 | ||||
19 | 西灣河 | 太安街 | 西灣河站 | 分段收費起點站 |
20 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
21 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | |
22 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | |
23 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 阿公岩道 | |
24 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 鯉魚門公園 | |
25 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 大潭道 | |
26 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 東區醫院 | |
27 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 高威閣 | |
28 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 康民街 | |
29 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 怡泰街 | |
30 | 柴灣 | 柴灣道 | 漁灣邨 | |
31 | 柴灣 | 柴灣道 | 常安街 | |
32 | 小西灣 | 小西灣道 | 富欣花園 | |
33 | 小西灣 | 小西灣邨 |
往調景嶺站
往調景嶺站方向:全程行車里數約為21.6公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為21.6公里)
途經:小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、寶康路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路及景嶺路
過海隧巴694線(小西灣邨→調景嶺站) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 小西灣 | 小西灣邨 | ||
2 | 柴灣 | 柴灣道 | 富城閣 | |
3 | 柴灣 | 柴灣道 | 樂軒臺 | |
4 | 柴灣 | 柴灣道 | 環翠街市 | |
5 | 柴灣 | 環翠道 | 環翠邨澤翠樓 | |
6 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨卓華樓 | |
7 | 柴灣 | 環翠道 | 興華邨豐興樓 | |
8 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 天主教海星堂 | |
9 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 興民邨 | |
10 | 柴灣斜 | 柴灣道 | 山翠苑 | |
11 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 筲箕灣東官立中學 | |
12 | 筲箕灣(柴灣斜) | 柴灣道 | 阿公岩道 | 巴士必停站 |
13 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | 分段收費起點站 |
14 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 新成街 | |
15 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
16 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 西灣河文娛中心 | |
17 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
東區走廊; 東區海底隧道 | ||||
18 | 油塘 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
19 | 藍田 | 鯉魚門道 | 藍田站 | |
20 | 翠屏 | 將軍澳道 | 觀塘警署 | |
將軍澳隧道、將軍澳隧道公路 | ||||
21 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
22 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 怡心園 | |
23 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 寶林消防局 | |
24 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 英明苑 | |
25 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 將軍澳賽馬會診所 | |
26 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
27 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
28 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | |
29 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 寶盈花園 | |
30 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明街 | |
31 | 將軍澳(調景嶺) | 調景嶺站 |
使用狀況
此路線開辦初期,是唯一直接往來柴灣、筲箕灣及將軍澳的公共交通,因柴灣一帶有不少工商樓宇,所以客量在繁忙時間尚可接受,新巴亦將之改為全日服務。但在非繁忙時間需求不大,加上受來往北角、西灣河及將軍澳的專綫小巴18線競爭,因此此路線在非繁忙時間的客量較差,特別是後者取消服務前。
地鐵(現為港鐵)將軍澳綫通車後,雖縱此路線較其直接,但無論在班次、票價和行車時間上都比不上,因此新巴更改行車路線,放棄與18線路線重疊的北角、鰂魚涌及太古,並調低全程車費至$12.8,務求減少行車時間及車費以吸引乘客。
可是此路線在改動後的客量依舊,平日日間非繁忙時間的客量更相當慘淡。此外,雖然小西灣並無港鐵,但將軍澳及小西灣皆以住宅為主,故來往兩地之通勤需求不大,亦因而出現非繁忙時間客量持續偏低情況。
直至2013年改經坑口,服務將軍澳大部分地區後,客量才有所改善。來源請求]
[根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2010年:全日平均客量只有19%,非繁忙時間平均客量更只有13%,運輸署及新巴提出把此路線改為只在繁忙時間服務;但最後因區議會反對而暫時擱置有關計劃。
- 2012年:繁忙時段的載客率為10-57%,非繁忙時段的載客率為7-41%。全日平均載客率約為22%,非繁忙時段的平均載客率為16%,晚上7時後的乘客使用率只有約20%,而11時後的乘客使用率更低至7%。
- 2013年:全日載客率為3-19%。
- 2016年:繁忙時段的平均載客率約40%。
相關事件
- 2001年5月29日:一輛往尚德方向的丹尼士三叉戟(3333/JK5927)沿電照街北行行駛,駛至英皇道交界時,撞向附近行人天橋翻新工程的工程車升降台,一名工人連同安全帶由三米高處墮地多處受傷,情況危殆。[11]
圖集
相關條目
- 新界專綫小巴18線(已取消)
註釋、參考資料
- ↑ 新巴增辦新東隧線694,新巴新聞稿,1998-11-05
- ↑ 新巴東隧路線694全日雙向服務,新巴新聞稿,1999-01-08
- ↑ 新巴共九條柴灣路線改道,新巴新聞稿,2000-01-29
- ↑ 柴灣(東)道路實施新交通措施,巴士路線改道安排,巴士狂熱
- ↑ 新巴694線更改將軍澳區內途經巴士站,新巴新聞稿,2000-04-01
- ↑ 新巴路線694改行東區走廊 提供更快、更平、更方便巴士服務,新巴新聞稿,2002-08-22
- ↑ 新巴694路線服務提升,新巴新聞稿,2004-07-21
- ↑ 九巴/新巴692取消和新巴694改路消息(內有運輸署於2013-11-07致函西貢區議會交通及運輸委員會的信件),hkitalk.net
- ↑ 新巴694號線更改行車路線,新巴新聞稿,2013-11-18
- ↑ 2013-2014年度巴士路線發展計劃
- ↑ 〈巴士撞工程車髹漆工人命危〉,《成報》,2001年5月30日
外部連結
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
港島 |
| ||||||||||||||||||
九龍 |
| ||||||||||||||||||
新界東 |
| ||||||||||||||||||
新界西 |
| ||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
將軍澳隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
九龍東 | ||
深水埗 | ||
油尖旺 | ||
九龍城 | ||
香港島 | ||
沙田區 | ||
新界西 |
東區海底隧道巴士路線 | 途經||
---|---|---|
中西區 | ||
灣仔區 | ||
東區 | ||
南區 |