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904
過海路線
5547-904
行走904線的新巴用車Enviro500(圖為5547)正駛經大南西街
路線資訊
起訖點 堅尼地城(卑路乍灣)荔枝角
途經 長沙灣深水埗旺角大角咀西區海底隧道石塘咀
路線全長 荔枝角:14.9公里
堅尼地城:13.0公里
行車時間 55分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴新巴
過往營辦商 九巴中巴(開辦至1998年8月)
目前派車廠 九巴荔枝角車廠(L)
新巴創富道車廠西九龍車廠
主要用車 九巴AVBWU
新巴12XX4000-40394040-409150XX-51XX52XX5500-55825583-5719
收費資料
全程車費 $9.8
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 平日:06:18-23:00
假日:07:15-23:00
終點服務時間 平日:06:48-23:00
假日:07:15-23:00
班次 12-23分鐘
過海隧巴904線,路線資料:檢視編輯

過海巴士路線904,由新巴九巴聯營,來往堅尼地城(卑路乍灣)荔枝角,途經九龍區之長沙灣深水埗旺角大角咀,以及港島區的石塘咀堅尼地城,取道西區海底隧道往返。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

堅尼地城(卑路乍灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:18-08:48 15-20
08:48-09:00 12
09:00-23:00 15-20
星期六
06:18-07:48 22-23
07:48-23:00 12-20
星期日及公眾假期
07:15-08:00 22-23
08:00-23:00 20
荔枝角開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:48-08:48 15-20
08:48-09:00 12
09:00-23:00 15-20
星期六
06:48-23:00 12-20
星期日及公眾假期
07:15-08:00 22-23
08:00-23:00 20
此路線之九巴班次提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $9.8
荔枝角方向分段收費
西區海底隧道 $5.7
貿易廣場 $5.2
堅尼地城方向分段收費
太子鐵路站 $9.3
山道 $5.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

用車

根據2016-2017年度中西區巴士路線計劃,兩巴合共派出8輛雙層巴士行走此路線。

現時此路線九巴共派出4輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車

新巴亦派出4輛雙層巴士行走,主要為Enviro500MMC 12米(5500-5582/5583-5719)。

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

904線九巴用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU50 PS8976 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AVBWU188 PY4788 全日行走此路線
AVBWU196 PY7829 全日行走此路線
AVBWU253 RJ2733 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線前身905P開線時,九巴用車以富豪奧林比安11米(AV)為主,中巴空調用車丹尼士禿鷹11米(DA)及富豪奧林比安11米(VA)為主;非空調用車都城嘉慕(為11.45米MB,提升至全空調服務及改稱904後加入12米ML)及丹尼士禿鷹11米(DM)為主。1998年新巴接辦此路線後加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX及30XX)為主。

九巴則於2000年加入低地台服務,用車以配置都普車身的丹尼士三叉戟(ATR)為主,後改派富豪超級奧林比安12米(3ASV,配ALX500車身、AVW,配Wright Explorer車身)。2006年全線改派富豪B9TL 12米(AVBW),2008至2009年曾改派Enviro500 12米(ATE)行走,後來改回前者。

至2012年1月9日,因此路線客量增長,九巴改回派出富豪超級奧林比安(3ASV)取代所有富豪B9TL(AVBW)行走,2015年4月全線改派富豪B9TL 12米(AVBE)行走,5月改派富豪超級奧林比安12米(AVW),8月為配合政府收緊低排放區的標準改派Enviro500(ATEU)行走,2016年7月改派富豪B9TL(AVBWU)行走。而新巴則於2011年起,改派Enviro500(55XX)行走。

行車路線

荔枝角

荔枝角方向:全程行車里數約為14.9公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為16.3公里)

途經:城西道西祥街北西祥街卑路乍街加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西水街干諾道西西區海底隧道連翔道、迴旋處、海輝道深旺道櫻桃街大角咀道、未命名道路、櫸樹街晏架街槐樹街福全街旺角道彌敦道長沙灣道荔枝角道、未命名道路、美荔道荔灣道景荔徑

過海隧巴904線(堅尼地城(卑路乍灣)荔枝角
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 堅尼地城 堅尼地城 (卑路乍灣) 總站 卑路乍灣
2 堅尼地城 卑路乍街 聯邦新樓 聯邦新樓 MTR logo
3 堅尼地城 吉席街 士美菲路 士美菲路
4 堅尼地城 堅彌地城海旁 西祥街 西祥街
5 石塘咀 德輔道西 皇后大道西 皇后大道西
6 石塘咀 德輔道西 山道 山道
7 石塘咀 德輔道西 均益大廈第二期 均益大廈第二期
Route3 西區海底隧道
8 九龍站商住區 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 近圓方、環球貿易廣場
分段收費起點站
連翔道
9 大角咀 深旺道 大角咀中匯街 中匯街
10 大角咀 深旺道 奧運站 奧運站 MTR logo
11 大角咀 大角咀道 富貴街 富貴街
12 大角咀 櫸樹街 櫸樹街 櫸樹街
13 旺角 旺角道 旺角道 旺角道
14 旺角 彌敦道 旺角鴉蘭街 鴉蘭街 MTR logo
15 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街 楓樹街
16 深水埗 長沙灣道 深水埗北河街 北河街 MTR logo
17 深水埗 長沙灣道 怡閣苑 怡閣苑
18 長沙灣 長沙灣道 貿易廣場 貿易廣場 MTR logo 分段收費起點站
19 長沙灣 長沙灣道 長沙灣徑 長沙灣徑
20 長沙灣 長沙灣道 長沙灣長荔街 長荔街 MTR logo
21 美孚 荔枝角道 美孚站 美孚 MTR logo
22 荔枝角美孚 美荔道 蘭秀道 蘭秀道
23 荔枝角美孚 美荔道 荔灣道 荔灣道
24 荔枝角 荔枝角巴士總站 荔枝角

堅尼地城(卑路乍灣)

堅尼地城方向:全程行車里數約為13.0公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為14.2公里)

途經︰景荔徑荔灣道美荔道長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道大南西街長沙灣道彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街櫻桃街連翔道雅翔道西九龍公路西區海底隧道干諾道西嘉安街德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街加多近街堅彌地城新海旁城西道

過海隧巴904線(荔枝角堅尼地城(卑路乍灣)
序號 地區 街道 車站名稱(九巴) 車站名稱(新巴) 備註
1 荔枝角 荔枝角巴士總站 荔枝角
2 荔枝角美孚 美荔道 荔灣道 荔灣道
3 荔枝角美孚 美荔道 蘭秀道 蘭秀道
4 長沙灣 荔枝角道 大南西街 大南西街
5 長沙灣 長沙灣道 昌華街 昌華街
6 長沙灣 長沙灣站 長沙灣站 MTR logo
7 長沙灣 長沙灣道 長沙灣東京街 長沙灣東京街 MTR logo
8 深水埗 長沙灣道 深水埗欽州街 欽州街
9 深水埗 長沙灣道 深水埗北河街 北河街 MTR logo
10 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街 楓樹街
11 旺角 彌敦道 太子站 太子站 MTR logo 分段收費起點站
12 旺角 彌敦道 旺角水渠道 聯合廣場
13 旺角 西洋菜南街 西洋菜南街 西洋菜南街 MTR logo
14 旺角 亞皆老街 旺角街市 旺角街市
15 大角咀 櫻桃街 銘基書院 銘基書院
16 大角咀 櫻桃街 帝柏海灣 帝柏海灣
連翔道
17 九龍站商住區 西區海底隧道 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 近圓方、環球貿易廣場
Route3 西區海底隧道
18 石塘咀 德輔道西 山道 山道 分段收費起點站
19 堅尼地城 堅彌地城海旁 中遠酒店 中遠酒店
20 堅尼地城 堅彌地城海旁 山市街 山市街
21 堅尼地城 卑路乍街 聯邦新樓 聯邦新樓 MTR logo
22 堅尼地城 加多近街 加多近街 加多近街 只供落客
23 堅尼地城 堅尼地城 (卑路乍灣) 總站 卑路乍灣

使用狀況

此路線的出現,因取道西區海底隧道過海,所以取代了104線在西區的地位。雖然受到紅色小巴的競爭,但此路線能快捷直達九龍市區的心臟地帶及長沙灣美孚,故仍然受到堅尼地城及西九龍居民歡迎。由於905線班次較為頻密且路線在九龍相同,而且該路線設有分段收費(此路線往九龍方向於港島並沒有分段收費),因此在石塘咀的乘客多會等候該路線,導致此路線在港島主要客源只為堅尼地城的居民。

不過,港鐵西港島綫通車後,不少西區乘客改乘港鐵來往九龍,導致此路線乘客量大幅下跌,加上西區海底隧道收費非常昂貴,令此路線營運成本增加,因此巴士公司近年不斷削減此路線班次,以節省營運成本。[15]

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. http://www.info.gov.hk/isd/news/dib/c0115.htm
  2. http://www.bustop.info/news/98-01.shtml
  3. 路線904發展紀錄?,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  4. 904 廷長服務時間,香港巴士討論區舊文庫<新版>.: 1998年7月10日。
  5. 大角咀巴士大改道,香港巴士討論區舊文庫<新版>,原文發表於1998年12月1日。
  6. 巴士新聞 1998年11月,巴士狂熱。
  7. 新巴新聞稿:〈路線904及905總站遷移〉,1998年12月24日。
  8. 新巴新聞稿:《新巴路線18、113及904遷往堅尼地城卑路乍灣巴士總站》,1998年8月14日。
  9. 新巴新聞稿:〈新巴路線904、905九龍總站 永久遷往荔枝角九華徑巴士總站〉,2000年12月6日。
  10. 新巴新聞稿:〈新巴路線18、26、113、905 假日改行永和街 路線904、905往荔枝角班次改道〉,2001年12月20日。
  11. 新巴新聞稿:〈彌敦道巴士站重組 路線102R、904、905遷站〉,2002年7月11日。
  12. 九巴新聞稿:〈九巴904線改經荔枝角道〉,2005年4月22日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[新聞稿],2017年3月22日。
  14. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉[聯合新聞稿],2017年3月22日。
  15. 服務調整 904 905減班,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  16. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月。
  17. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  18. 關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長(城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆),中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。
  19. 〈巴士車轆離奇鬆脫〉,《成報》,2000年3月26日。
  20. 花衫𠝹褲黨隧巴出招 乘客發現合力擒賊,東方日報。

外部連結

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