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空調過海巴士路線960,由九巴獨營,來往屯門(建生邨)灣仔北,途經屯門區良景田景大興屯門市中心,以及港島區上環中環金鐘,取道屯門公路汀九橋西九龍公路西區海底隧道往返屯門與港島。

此路線主要服務屯門西北部往返港島的乘客,其誕生成為屯門區以至新界西北區首條全日提供服務的過海隧巴路線

歷史

開辦背景

為配合西區海底隧道通車,九巴建議開辦此路線來往屯門市中心及金鐘,在早上繁忙時設有特別班次由良景邨灣仔碼頭

經諮詢後,九巴決定開辦全日路線來往良景邨及灣仔碼頭;由於良景邨總站車坑不足,最後屯門區總站設於建生

沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年4月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

建生開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:10-05:40 15
05:40-06:14 10-12
06:14-09:40 4-9
09:40-15:30 10-12
15:30-17:27 8-9
17:27-19:30 11-15
19:30-23:10 9-12
星期六
05:10-05:40 15
05:40-06:14 10-12
06:14-10:00 5-8
10:00-15:36 10-12
15:36-17:35 8-9
17:35-19:00 12-15
19:00-23:10 10-12
星期日及公眾假期
05:10-06:10 15
06:10-07:00 10
07:00-14:00 7-9
14:00-16:00 10
16:00-18:00 8-9
18:00-21:00 12-15
21:00-23:10 11-12
灣仔北開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30-08:50 20
08:50-10:01 5-8
10:01-12:15 11-15
12:15-15:30 10-13
15:30-23:00 5-9
23:00-00:30 10
00:30-01:00 15
星期六
06:30-08:50 20
08:50-09:40 8-10
09:40-15:10 10-12
15:10-20:00 5-9
20:00-00:30 8-10
00:30-01:00 15
星期日及公眾假期
06:30-08:00 15
08:00-15:00 10
15:00-20:00 6-9
20:00-00:30 8-10
00:30-01:00 15

特別班次

960 order

960線不經山景大興之柯打車的車頭告示

屯門(建生)灣仔北
柯打車,不經山景大興[18]
星期一至五
07:25、08:00、08:12
屯門(建生)灣仔北
(半空載,虹橋起載)[18]
星期一至五
07:40、07:50
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $20.8
灣仔北方向之分段收費
西區海底隧道 $9.8
港澳碼頭 $5.7
建生方向之分段收費
西區海底隧道 $15.2
屯門公路轉車站 $8.4
屯門市廣場 $5.0
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

屯門公路轉車站轉乘優惠

西區海底隧道轉乘優惠

九巴與香港電車轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個方向;或乘搭此路線往港島方向及960A960B線;或乘搭此線往屯門方向及960P960S960X線,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線共獲派37輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

960線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU137 SH6299 屯門車廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU150 SH8457 只於繁忙時間行走此路線
ATENU803 TV1089 全日行走此路線
ATENU804 TV1449 只於繁忙時間行走此路線
ATENU810 TV2465 只於繁忙時間行走此路線
ATENU811 TV2843 只於繁忙時間行走此路線
ATENU813 TV3120 只於繁忙時間行走此路線
ATENU814 TV3671 只於繁忙時間行走此路線
ATENU815 TV3958 只於繁忙時間行走此路線
ATENU816 TV4474 只於繁忙時間行走此路線
ATENU818 TV3039 只於繁忙時間行走此路線
ATENU819 TV3069 只於繁忙時間行走此路線
ATENU820 TV3369 只於繁忙時間行走此路線
ATENU821 TV3510 只於繁忙時間行走此路線
ATENU822 TV3905 只於繁忙時間行走此路線[19]
ATENU823 TV4001 只於繁忙時間行走此路線
ATENU824 TV4012 只於繁忙時間行走此路線
ATENU825 TV4085 只於繁忙時間行走此路線
ATENU826 TV4272 只於繁忙時間行走此路線
ATENU827 TV4342 只於繁忙時間行走此路線
ATENU828 TV4434 只於繁忙時間行走此路線[20]
ATENU829 TV4486 只於繁忙時間行走此路線
ATENU942 UA1227 全日行走此路線
ATENU943 UA1236 全日行走此路線
ATENU944 UA1310 全日行走此路線
ATENU945 UA1728 全日行走此路線
ATENU946 UA1732 全日行走此路線
ATENU948 UA1216 全日行走此路線
ATENU949 UA1491 全日行走此路線
ATENU950 UA1497 全日行走此路線
ATENU951 UA2145 全日行走此路線
ATENU959 UA5163 全日行走此路線
ATENU960 UA5271 全日行走此路線
ATENU964 UA7349 全日行走此路線
ATENU1091 UE1541 全日行走此路線
ATENU1096 UE1018 全日行走此路線
ATENU1097 UE1563 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

由於此路線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線,也是新界西北首條全日過海隧道路線,因此得到九巴的重視,開線至2015年間更由兩間車廠(屯門車廠(U)荔枝角車廠(L))負責派車,前者用車以丹尼士巨龍11米(AD318-360,車牌全部都是HC字頭,車身更貼有宣傳此路線的廣告)為主,後者用車以富豪奧林比安11米(AV)為主。至2000年9月,因耗油量問題,此路線改派丹尼士三叉戟12米(ATR250-276,配有電子路線牌),共27輛掛牌車,而原有的丹尼士巨龍則於2000年秋季至2002年中期間分別被調到沙田車廠(S)荔枝角車廠(L)

2003年,因960S線投入服務,此路線加入兩輛丹尼士三叉戟ATR5/HV6857、ATR13/HV7159,兩車由九龍灣車廠(K)調入,並配上亞歷山大ALX500車身)行走,共29輛掛牌車。

在2004年前,受到軒尼詩道菲林明道轉彎位的問題,所以行駛的低地台巴士只能是丹尼士三叉戟,直至2004年,同樣途經該彎位的961線換入富豪超級奧林比安(AVW)行駛,加上2008年夏天,原來使用德國製Neoplan Centroliner(AP)禁令取消,因此此路線開始可以採用該兩款巴士行走(此路線曾於2015年加入AP54/JT5333,現已調走)。

到2007年,荔枝角車廠(L)廠加入此線派車,但該車只會於下段行走此路線兩個單程往建生,並須柯打多條路線。

2008年12月17日荔枝角車廠(L)因應過海隧巴的掛牌車必須配備歐盟三型或以上引擎,改派富豪超級奧林比安3ASV466/KU6118)行走。

2011年9月5日屯門車廠(U)改派原259D263線的「歐三躉」取代九輛行走此路線已經10年的同款巴士(包括ATR5、ATR13)。翌年6月18日加入一輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TLAVBWU258/RJ4550)行走。

此路線於2013年全線改派Enviro500 MMC(ATENU,當中首29輛巴士曾全部於此路線服役),以取代已經使用了十三年的丹尼士三叉戟。至2015年,荔枝角車廠(L)原有用車曾改為富豪B9TLAVBWU348/SY9149)及Enviro500ATEU5/NX3426),其後於同年10月,取消荔枝角車廠(L)派車,回復單一車廠派車。2016年4月陸續加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC(ATENU)行走。

採用「城市脈搏」的富豪B9TL在2017年6月28日首航當日,行走05:10由建生開出的班次,是當時首三條獲分發該等車輛的路線中最早開出的[21]。其後曾上牌此線一段時間,至同年12月調離此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為41.1公里,行車時間約為85分鐘。(平均行車時速約為29公里)

灣仔北

途經:良運街震寰路、(鳴琴路田景路、(鳴琴路石排頭路震寰路青田路屯門公路屯發路屯門公路青朗公路青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西干諾道中民吉街統一碼頭道民吉街干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道軒尼詩道菲林明道會議道鴻興道

過海隧巴960線(建生灣仔北
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門建生 建生總站 LR logo
2屯門建生震寰路寶怡花園
3屯門良田鳴琴路盈豐園
4屯門良田田景路田景邨田樂樓
5屯門良田田景路田景邨田裕樓 LR logo
6屯門大興鳴琴路石排站 LR logo
7屯門大興石排頭路中電
8屯門大興石排頭路台山小學
9屯門大興震寰路大興體育館
青田路
10屯門新墟屯門公路紅橋
11屯門市中心屯發路屯門屯仁街
12屯門市中心屯發路華都花園
Route9 屯門公路
13小欖 屯門公路轉車站(落客站)只供落客
14屯門公路轉車站BBI Logo GreenYellow 屯門公路轉車站路線建議轉車站
Route9 屯門公路Route3 汀九橋長青隧道青葵公路西九龍公路
15九龍站商住區 西區海底隧道分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 西區海底隧道路線指定轉車站
BBI Logo GreenYellow 可轉乘960X968X往鰂魚涌
Route3 西區海底隧道
16上環干諾道中港澳碼頭 MTR logo分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 可轉乘電車
17中環統一碼頭道海港政府大樓
18中環干諾道中怡和大廈BBI Logo GreenYellow 互轉968968A
19金鐘紅棉路支路力寶中心 MTR logo
20灣仔軒尼詩道熙信大廈
21灣仔軒尼詩道菲林明道 MTR logo
菲林明道天橋
22灣仔北菲林明道香港會議展覽中心
23灣仔北 灣仔北總站
不經良景之班次不停註之車站;不經大興之班次不停註的分站。

建生

途經:鴻興道會議道菲林明道軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道西西區海底隧道西九龍公路青葵公路長青隧道長青公路青衣西北交匯處青朗公路屯門公路屯喜路屯門公路青田路震寰路石排頭路鳴琴路田景路鳴琴路震寰路良運街

過海隧巴960線(灣仔北建生
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1灣仔北 灣仔北總站
2灣仔北會議道灣仔碼頭位於會議道西行
灣仔碼頭總站外
菲林明道天橋
3灣仔軒尼詩道菲林明道 MTR logo
4灣仔軒尼詩道盧押道
5金鐘金鐘道太古廣場 MTR logo
6中環金鐘道中銀大廈
7中環德輔道中利源東街
8上環德輔道中永吉街
9上環德輔道中文華里 MTR logoBBI Logo GreenYellow 轉自電車
10上環干諾道西皇后街
Route3 西區海底隧道
11九龍站商住區 西區海底隧道分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 互轉968
Route3 西九龍公路青葵公路長青隧道汀九橋Route9 屯門公路
12小欖 屯門公路轉車站(落客站)只供落客
13屯門公路轉車站分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 屯門公路轉車站路線建議轉車站
Route9 屯門公路
14屯門市中心屯喜路屯門市廣場分段收費起點站
15屯門新墟屯門公路新墟街市
16屯門新墟屯門公路紅橋
青田路
17屯門大興震寰路大興體育館
18屯門大興石排頭路翠林花園
19屯門大興石排頭路大興街
20屯門大興鳴琴路石排站 LR logo
21屯門良田田景路新圍苑 LR logo
22屯門良田田景路兆邦苑 LR logo
23屯門良田鳴琴路寶田
24屯門建生 建生總站 LR logo

使用狀況

此路線途經屯門市中心及多個屋邨,加上取道青田路來往屯門西北(大興良田一帶),定線非常直接,從早到晚都客似雲來。為了避免平日早上繁忙時間在中途站的乘客未能上車,九巴更加開不經大興、建生而直出紅橋起載的特別班次960P線,以確保中途站乘客可順利登車。

此路線開辦首天從灣仔碼頭開出之尾班車在總站己告頂閘爆滿,但仍有大量候車乘客未能登車。九巴當晚要從同以灣仔碼頭作總站的905線抽調車輛,改走此路線接載剩餘等候的乘客。當日載客量高達9500人,搶走大量香港小輪往來屯門至中環的渡輪客源,使後者載客量大跌73%。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2010年:載客率約80%。[22]
  • 2012年:日均乘客量為15100人次。

相關事件

巴士意外

乘客事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

分支路線

其他

註釋及參考資料

  1. 巴士新聞(1997年5月),巴士狂熱。
  2. 巴士新聞(1998年6月),巴士狂熱。
  3. 香港特別行政區政府,〈多項改善港島交通擠塞措施月底推行〉[新聞公報],1998年10月15日。
  4. 解決中區交通擠塞,港島十條巴士線改道,巴士狂熱,1998年10月。
  5. 巴士新聞(1998年11月),巴士狂熱。
  6. 市區重建局,〈上環假日行人坊〉[新聞發佈],2001年12月28日。
  7. 上環實施行人專區,巴士路線逢假日改道,巴士狂熱。
  8. 新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟:《960新增車站》
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈新增路線停靠屯門公路巴士轉乘站〉[交通通告],2013年9月27日。
  10. 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960.960P.960S 沙中線會展站工程 - 路線改道〉[乘客通告],2015年5月9日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960 提早頭班車開出時間〉[乘客通告],2015年5月15日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈641. 960. 960P. 960S 沙中綫工程 — 巴士站永久遷移〉[乘客通告],2017年4月18日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出多項票價優惠 七月生效〉[新聞稿],2017年6月19日。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與香港電車攜手合作提供特別轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉[新聞稿],2017年6月26日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈960 延長灣仔(北)開出尾班車時間至1:00AM〉[乘客通告],2018年2月。
  18. 18.0 18.1 九巴960早上是否有特別班次不經大興?,hkitalk.net
  19. 假日須柯打R33線。
  20. 中午須柯打112線之旺角特別班次
  21. 另外兩條為1A978
  22. 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 第一次特別會議記錄,2010年3月30日。
  23. 〈九巴離奇爆玻璃傷乘客〉,《新報》,1999年2月12日。
  24. 巴士公路撼工程車〉,《蘋果日報》,2006年2月20日。
  25. 放工買菜講手機好媽媽被車死〉,《東方日報》,2009年1月19日。
  26. 櫃車爆射零件擊毀巴士〉,《東方日報》,2010年6月5日。
  27. 九巴追撞新巴 17人浴血〉,《東方日報》,2014年7月2日。
  28. 電車與巴士中環相撞兩人輕傷〉,《香港電台》,2014年7月5日。
  29. 屯公撞車10傷1人昏迷 出九龍一度擠塞〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年7月24日。
  30. 中年婦趕巴士跌倒猝死〉,《明報》,2004年1月25日(I-Busnet摘錄內容)。
  31. 七歲童頭卡巴士欄〉,《東方日報》,2014年8月15日。

外部連結