FANDOM


空調過海巴士路線969B,由城巴獨營,在星期一至六早上繁忙時間由天水圍市中心單向往灣仔(菲林明道),以及在星期一至五傍晚繁忙時間由灣仔(盧押道)單向往天水圍市中心,屬969線的特別班次

此路線為城巴現時唯一一條被標榜為「限定車站特快服務[1]」(Limited Stop Express Service[2])的路線,以嘉湖山莊居民為主要服務對象,在港島中環金鐘灣仔區只會有限度停站,跟城巴已停止營運的兩條嘉湖山莊居民巴士過海路線903R925R相似。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年12月更新參考來源請見此

天水圍市中心開出
星期一至五
07:10、07:16、07:22
07:28、07:34、07:42、07:50
星期六
07:15、07:35、07:50
星期日及公眾假期不設服務
灣仔(盧押道)開出
星期一至五
17:45、18:15、18:45
星期六、日及公眾假期不設服務

特別班次

樂湖居灣仔(菲林明道)
星期一至六
07:30、07:45、08:00
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程 收費
全程收費 $21.4
灣仔方向分段收費
西區海底隧道收費廣場 $9.3
港澳碼頭 $5.7
天水圍市中心方向分段收費
西區海底隧道收費廣場 $14.6
聚星樓 $3.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

西區海底隧道過海線巴士轉乘優惠

城巴新界西過海路線轉乘計劃

乘客於登車後指定時間內,以同一張八達通卡轉乘以下路線,第二程車可獲折扣優惠:

新界西往港島

屯門/天水圍過海隧道路線互轉及轉乘629線的優惠只適用於第一程支付全程車資的乘客。

過海路線之間互轉必須在港島轉車才能免費轉乘,若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。但930X930可於荃灣免費轉車以前往大窩口及葵涌,962B962X之間可於三聖邨或屯門公路巴士轉乘站互轉,牽涉962E之轉乘可於屯門公路巴士轉乘站互轉,967969系亦可於大欖隧道轉車站免費互轉。

轉往西區路線、半山區路線以及小西灣路線的優惠只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或以前登車的乘客。

港島往新界西

962969系列轉乘其它過海隧道路線的優惠只適用於在灣仔及銅鑼灣登上第一程的乘客,大部份必須在港島轉車(967969系亦可於大欖隧道轉車站互轉;962B962E互轉其他同系路線亦可於屯門公路巴士轉乘站互轉)。

930轉乘930X之優惠可以港島或新界轉乘,卻不可在西區海底隧道收費廣場轉車。

屯門/天水圍來往九龍
以上優惠須於西區海底隧道收費廣場作反方向轉車。

用車

現時此路線的主要用車為Enviro500MMC 12米普通版(8110-8319/8320-8490/設有行李架的8100-8109/8491-8506)及Enviro500 MMC 12.8米普通版(6300-6413)雙層空調巴士;另有來自A11E11等線的主要用車為Enviro500 MMC 12米客車版(8000-8065)、其12.8米版本(6800-6811)、Enviro500 MMC 12米普通版(8507-8536)及其12.8米版本(6501-6549)雙層空調巴士作支援。

當中18:45由灣仔開出班次之車長須從城巴柴灣車廠取車,先行走18:10由新巴創富道車廠開出的寫字樓下班員工接送車前往灣仔,再行走此路線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為41.1公里,行車時間約為69分鐘。(平均行車時速約為35.7公里)

往灣仔

途經:天恩路天榮路天瑞路翠湖居私家路、天瑞路天榮路天城路天華路天葵路天龍路天城路天祥路天慈路朗天路唐人新村交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道汀九橋)、青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路西九龍公路西區海底隧道干諾道西干諾道中林士街德輔道中遮打道美利道金鐘道軒尼詩道

特別班次途經樂湖居私家路天耀路屏廈路洪天路,然後於元朗公路起跟隨常規班次定綫。

過海隧巴969B線(天水圍市中心嘉湖山莊(樂湖居)灣仔
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 天水圍 天水圍市中心 LR logo
2 天水圍 嘉湖山莊(翠湖居) 車站設於屋苑內
3 天水圍 天華路 天晴邨晴彩樓
4 天水圍 天葵路 嘉湖山莊美湖居
5 天水圍 天城路 嘉湖山莊景湖居 近嘉湖海逸酒店
天水圍 嘉湖山莊(樂湖居) 特別班次起點站
車站設於屋苑內
天水圍 天耀路 天耀邨耀民樓 僅限特別班次途經
天水圍 屏廈路 天盛苑 MTR logo
Route9 元朗公路Route3 青朗公路西九龍公路
6 九龍站商住區 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 西隧路線指定轉車站
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西區海底隧道
7 上環 干諾道中 港澳碼頭 MTR logo 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 轉自962A967969A
8 中環 德輔道中 中環街市
9 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo
10 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 可轉乘15B5X10629
BBI Logo GreenYellow 可轉乘962962P962S962X969969P線往灣仔及銅鑼灣
11 灣仔 軒尼詩道 熙信大廈
12 灣仔 軒尼詩道 菲林明道 MTR logo

往天水圍市中心

途經:軒尼詩道金鐘道德輔道中雪廠街干諾道中林士街天橋西區海底隧道西九龍公路青葵公路長青隧道長青公路青衣西北交匯處青朗公路汀九橋大欖隧道)、元朗公路唐人新村交匯處朗天路天福路天耀路天湖路天城路天龍路天葵路天華路天瑞路天榮路天城路天恩路嘉恩街

過海隧巴969B線(灣仔天水圍市中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 灣仔 軒尼詩道 盧押道
2 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自15B5X1011線、962969
3 中環 德輔道中 匯豐總行大廈 MTR logo
4 中環 干諾道中 砵典乍街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉乘967線往天水圍北
Route4 林士街天橋Route3 西區海底隧道
5 九龍站商住區 西區海底隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點站
近圓方、環球貿易廣場
Route3 西九龍公路青朗公路Route9 元朗公路
6 天水圍 天福路 聚星樓 MTR logo LR logo 分段收費起點站
7 天水圍 天耀路 天盛苑 LR logo 近天水圍警署
8 天水圍 天湖路 嘉湖山莊賞湖居 近樂湖居
9 天水圍 天龍路 嘉湖山莊景湖居 近嘉湖海逸酒店
10 天水圍 天葵路 嘉湖山莊麗湖居 近美湖居
11 天水圍 天榮路 天頌苑 LR logo
12 天水圍 天水圍市中心 LR logo

使用狀況

此路線由嘉湖山莊居民巴士路線903R925R演變而成,採用近乎「點對點」的定線往返天水圍及中環、金鐘等港島商業中心區,因此早在居民巴士時期已大受嘉湖山莊歡迎,甚至連天耀邨居民亦特意前往樂湖居總站乘搭903R線;而城巴於2006年將該兩線專利化成此路線後,去程特別班次於天水圍區內加停天耀路「天耀邨耀民樓」站,回程則加停「聚星樓」及「天盛苑」分站,為天耀邨居民更添便利,平日的客量仍有增無減,城巴更為此路線冠以「限定車站特快服務」作招徠。

選乘此路線的乘客一直維持平穩,以嘉湖山莊居民為主、天耀邨居民次之,這從來回程於天水圍區內的定線可見一斑。去程時,此路線刻意繞進翠湖居私家路內設站,而非在天榮路的「嘉湖山莊翠湖居」巴士站上客,同時出翠湖居後在天華邨、天悅邨均不設站,到嘉湖北才再度上客,另外特設樂湖居特別班次,由樂湖居總站開出,並停靠有大量天耀邨居民候車的耀民樓分站;回程時採取反S形定線,入天水圍後的首3個停站與969主線相同,但於「嘉湖山莊賞湖居」站過後,不轉入天瑞路,直駛往嘉湖北才再落客,然後於天頌苑附近連續兩站不停,繞回天榮路後才停「天頌苑」站,方便翠湖居乘客下車。

此路線在港島區內的有限度停站亦有助鞏固其客量,去程停靠港澳碼頭後,經林士街進入德輔道中遮打道,深入中環心臟地帶,在中環內街只停「中環街市」及「皇后像廣場」兩站,呈現「半直通路線」特質,加上於早上初段中環內街尚未嚴重擠塞,此路線仍可迅速進入金鐘、灣仔。回程於中環亦只停兩站,先是「匯豐總行大廈」站,然後經雪廠街干諾道中,再停「砵典乍街」站後直接取道林士街天橋前往西區海底隧道,不經上環以收特快效果;同時大量吸納嘉湖山莊及天耀客源,成功為主線969分流,這情況在兩線共用的巴士站尤甚,「太古廣場」分站為一明顯例子,黃昏繁忙時間有大量乘客排隊候車,但在此路線服務時段,絕大部份乘客均不會乘坐969線,而另一支線969A抵站時亦只有非常少數的乘客登車,不過每當此路線一到站,乘客就會魚貫而入。

因為大欖隧道轉車站有大量九巴路線上落客,於繁忙時間會有多輛巴士大排長龍,造成頗嚴重的行車延誤,加上城巴只有969及967兩系列同是來往天水圍及港島商業中心區的西隧過海線會途經大欖隧道,轉乘價值甚低,所以此路線沿用居民巴士時期做法,不停「大欖隧道收費廣場」站以避開擠塞,是969系列中不停此收費廣場的3條支線之一,更是該系列惟一一條來回方向均不停收費廣場的支線[13]。不過此路線專利化後卻停靠「西區海底隧道收費廣場」站,開拓轉乘客源,亦吸引於九龍站商住區下班的乘客,疏導西隧收費廣場內轉乘969及967線返回天水圍的乘客。平日傍晚部分於該收費廣場排隊等候該兩線的乘客,如剛好遇到此路線車輛,而該班車尚有空位的話,就會「見車上車」。

由於此路線在去程連同特別班次合共有10班車,回程時卻只開3班,加上969A線要加經上環及主要服務天慈邨、天華邨居民,而同一系列、直達灣仔的特快線969X則不設回程服務,因此在黃昏繁忙時間,乘客集中在3班車內,這使此路線的黃昏服務經常頂閘,尤以頭班車為甚,而早晨服務則多會坐滿所有座位,但未至於全車爆滿。根據城巴在2013年3月份收集的數據,平日早上繁忙時間載客量約為70%[14],相當於所有座位被坐滿。可是「5天工作週」的推行導致週六通勤人數銳減,打擊星期六的客量,城巴在上述的數據亦顯示週六早上的4班車,每班載客量僅28至54人。結果由2013年8月起,此路線在星期六早上的班次被削減。

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 城巴官方路線資料:969B,見「路線備註」一節。
  2. 「Limited Stops」亦是「半直通」的英文稱呼。
  3. 城巴有限公司,〈城巴開辦全新969B號線提升天水圍服務〉[新聞稿],2006年4月4日。
  4. 城巴 962B 及 967 加強服務〉,hkitalk.net。
  5. 城巴有限公司,〈城巴五條路線總站遷往天水圍市中心新巴士總站〉[新聞稿],2008年2月22日。
  6. 城巴967X修改路線,969/969B修改班次〉,hkitalk.net。
  7. 城巴有限公司,〈路線969B調整星期六服務〉[乘客通告],2010年3月15日。
  8. 城巴隧巴線969B服務提升,969A服務微調〉,hkitalk.net。
  9. 城巴有限公司,〈路線969B服務提升〉[乘客通告],2013年6月13日。(存檔
  10. 城巴有限公司,〈路線969B調整逢星期六由天水圍市中心開出的班次〉[乘客通告],2013年8月15日。(存檔
  11. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
  12. [路線消息] 城巴962系, 967系, 969系 + N8X 新增ETA,hkitalk。
  13. 另外兩條於大欖隧道收費廣場不設站的同系列支線都是繁忙時間特快服務,分別為969C969X,但969X線只提供單向服務,969C會於回程時停靠。
  14. 元朗區議會巴士服務工作小組2013年度第二次會議記錄,第7至8頁。

外部連結