過海巴士路線973，由城巴獨營，來往尖沙咀（麼地道）及赤柱市場，途經九龍區之尖沙咀、佐敦，以及港島之西營盤、香港大學、薄扶林道、香港仔、黃竹坑、淺水灣、舂坎角及馬坑。
此路線是赤柱及淺水灣一帶的唯一一條過海隧巴路線，不過其客源主要集中在薄扶林及西區，以及方便薄扶林道沿途乘客前往尖沙咀；來回方向中途站總數多達111個，是目前本港分站數目第三多的巴士路線。
歷史
- 1998年1月26日：973線投入服務，來往赤柱及尖沙咀東，當時服務時間至19:30止，每30分鐘一班，全日大部份班次均繞經海洋公園巴士總站。[1][2]
- 1998年7月4日：改為只在星期六下午及假日之部份班次繞經海洋公園。
- 1998年8月30日：全線接受以八達通繳付車資。[4]
- 2000年2月28日：下午3時起，改經舂坎角及馬坑，不再途經赤柱峽道，以配合佳美道延長段啟用[5]：
- 2000年8月7日：試驗延長服務時間至22:00，直至10月2日成為永久安排。
- 2001年12月9日：往赤柱方向實施下列改動：[6][7]；
- 2002年1月：往尖沙咀東方向亦繞經舂坎角海灘。
- [來源請求]：往赤柱方向於馬坑邨後，改為直接前往赤柱村總站，不再經東頭灣道[8]；往尖沙咀東方向由赤柱村總站開出後，改為先繞經東頭灣道再折返馬坑邨。
- 2003年春季：在爆發嚴重急性呼吸系統綜合症（沙士）期間，曾一度全線改派富豪B6單層巴士，並提早尾班車開出時間至20:00。
- 2007年5月28日：往尖沙咀（東）方向於廣東道「麗澤中學」站後，改經九龍公園徑前往梳士巴利道，在九龍公園徑增設「中港城」及「北京道」站，不再駛經海港城外的一段廣東道。[9]
- 2009年8月2日：往赤柱市場方向於尖沙咀（東）開出後，改為右轉科學館道並取道暢運道及漆咸道南，然後返回原線，不再途經麼地道。
- 2010年6月26日：實施以下改動：
- 2011年1月2日：受高鐵西九龍總站臨時交通管理計劃響，連翔道近西九龍總站的南行線須臨時封閉，往尖沙咀方向改經D1A(N)路、D1A(S)路及匯翔道，然後返回原線。
- 2011年2月27日：尖沙咀總站遷往麼地道，亦即是在2009年取消的「百周年紀念公園」巴士站，以騰出尖沙咀東總站坑位供新巴796X線進駐。[11]：
- 2012年2月17日：往赤柱市場方向，取消原有在薄扶林道「碧荔道」分站。[12]
- 2013年4月7日：「尖沙咀（麼地道）」總站由市政局百週年紀念花園對面遷往尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處，站名維持不變。[13]
- 2015年5月17日：往赤柱市場方向改為只於星期六、日及公眾假期早上至中午繞經海洋公園；而往尖沙咀（麼地道）方向則改為只於星期六、日及公眾假期下午至黃昏繞經該處。[14]
- 2015年11月25日：為配合雅翔道天橋改善工程[15]，連接佐敦道西行與西區海底隧道收費廣場的巴士下行斜道由上午10時起封閉；往赤柱市場方向於佐敦道後，改經連翔道前往西九龍公路，為期一年。[16]
- 2017年7月17日：周一至五早上06:55、07:20及07:42由赤柱開出之班次繞經南朗山道、黃竹坑臨時巴士總站、深灣道及深灣道公共交通總站，以替代當日起停辦的973P線；同日起調整班次。[17][18]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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繞經海洋公園的班次
以下時段期間從總站開出之班次會繞經海洋公園：
收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $16.9 |
| 往尖沙咀方向之分段收費 | |
| 鄉村俱樂部起 | $11.1 |
| 瑪麗醫院起 | $9.2 |
| 西區海底隧道收費廣場起 | $5.7 |
| 往赤柱方向之分段收費 | |
| 高樂花園起 | $6.1 |
| 鄉村俱樂部起 | $4.8 |
| 收費備註 |
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八達通巴士轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
| 973線（赤柱市場→尖沙咀（麼地道））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由973線（赤柱開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 50 | 屯門（菁田及和田） | 減$3.0 | 中港城 | 120分鐘 | |
| A10 | 機場 | 回贈首程車資 | 水街 | 90分鐘 | |
| A12 | |||||
| 由其他路線轉乘973線（往尖沙咀） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 48 | 深灣 | 回贈首程車資 | 南朗山道 | 90分鐘 | |
| 72 | 華貴邨 | 田灣街 | |||
| 77 | 田灣 | ||||
| 95C | 利南工業區／鴨脷洲邨 | 香港仔海濱公園 | |||
| 95P | 田灣 | 田灣街 | |||
| 98 | 利東邨 | 香港仔海濱公園 | |||
| 973線（尖沙咀（麼地道）→赤柱市場）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由973線（尖沙咀開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 48 | 深灣 | 次程免費 | 甄沾記大廈 | 120分鐘 | [STV 1] |
| 72 | 華貴邨 | 漁暉道→香港仔海濱公園 | |||
| 77 | 田灣 | ||||
| 95C | 利南工業區／鴨脷洲邨 | 業漁大廈 | |||
| 95P | 鴨脷洲邨 | ||||
| 98 | 利東邨 | ||||
| 由其他路線轉乘973線（往赤柱） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 50 | 屯門（菁田及和田） | 減$3.0 | 中港城 | 120分鐘 | [STV 2] |
| 796X | 尖沙咀（東） | 回贈首程車費 | 永安廣場→尖沙咀（麼地道） | 90分鐘 | |
| A10 | 機場 | 次程免費 | 西區海底隧道巴士轉乘站 | 120分鐘 | [STV 3] |
| A11 | |||||
| A12 | |||||
| 轉乘計劃備註 | |||||
西區海底隧道轉乘優惠
用車
此路線使用9輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro400 10.5米（7002-7059）及Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148），與73線共用車隊。
行車路線
往尖沙咀（麼地道）
往尖沙咀（麼地道）方向：全程行車里數約為25.4公里，行車時間約為88分鐘。（平均行車時速約為17.3公里）
途經：赤柱灘道、赤柱村道、東頭灣道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、赤柱峽道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道 ＊、＃、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道橋、佐敦道、D1A(S)路、匯翔道、廣東道、九龍公園徑及梳士巴利道
＊：逢星期六、日及公眾假期繞經海洋公園之班次於途經黃竹坑道後加經海洋公園道、海洋公園巴士總站及海洋公園道，然後返回黃竹坑道原線。
＃：逢星期一至五06:55、07:20及07:42之班次班次於途經黃竹坑道後加經南朗山道、黃竹坑臨時巴士總站、南朗山道、深灣道、深灣道公共交通總站、深灣道及南朗山道，然後返回黃竹坑道原線。
往赤柱市場
往赤柱市場方向：全程行車里數約為29.8公里，行車時間約為88分鐘。（平均行車時速約為20.3公里）
途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、康莊道、康達徑、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、佐敦道、連翔道、支路、西九龍公路、西區海底隧道、天橋、干諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、＊、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、赤柱村道、（東頭灣道及赤柱村道）§
使用狀況
此路線行車路線極度迂迴，由赤柱前往尖沙咀需繞經半個香港島，但因其途經多個旅遊景點，故乘畢全程的多數都是遊客。
但由於此路線為來往西營盤及淺水灣、赤柱的唯一路線，有不少乘客使用此路線來往上述兩地，當中往西營盤更是未過海就下車，情況為過海巴士路線中罕有。
此外，此路線由香港仔至佐敦之間與970及970X線重疊，由於該組路線下午繁忙時間持續供不應求，於是乘客會湧上此路線過海，間中更會令此路線同樣與970系路線在西營盤頂閘，隨後乘客無法登車過海，但此情況在西港島綫通車後亦一度不復見，主要原因是大學學生持學生個人八達通收取「特惠收費」（只收取$5.9，相比巴士收取$9.2的成人車費）而流向港鐵，但由於在西區乘搭港鐵需要在中環站轉車，較此路線由西區往來九龍一段為慢，因此及後有不少乘客改回乘搭此路線過海。
於泳季假日，此路線於深水灣至赤柱的客量較平日大幅增加，亦曾經出現加班車由海洋公園起載往九龍。
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：
- 2014年：繁忙時段平均載客率為69%；非繁忙時段平均載客率則為46%[19]。
- 2015年：在港鐵西港島綫通車前，最繁忙的半小時平均載客率為100%；而於1月份通車後則為64%，乘客量錄得下跌[20]。可是在3月份卻錄得77%，表示乘客量有所上升。[21]
相關事件
- 2004年12月1日：一輛往尖沙咀東方向的富豪奧林比安（9XX）在薄扶林道及山道交界位因現場燈號和路面設計不清晰，導致巴士撞向逆線一輛運冰貨車，事件中兩名司機及一名男嬰受傷。[22]
- 2014年12月16日：早上十一時許，一輛往尖沙咀東方向的Enviro400（7007／PZ8490）在匯民道撞倒一名在附近高鐵地盤工作，事發時正準備外出用膳的工人，重傷送院。[23]
- 2015年2月7日：兩輛Enviro400行駛期間與私家車相撞，兩宗意外均無人受傷。
圖集
.JPG "217@973(0107).JPG (1.33 MB)")
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 城巴有限公司，〈Citybus Launches Route 973 Serving Tsim Sha Tsui East and Stanley First Direct Route from Kowloon to Stanley to Boost Visitor Numbers〉［新聞稿］，1998年1月22日。
- ↑ 973開線豬紙，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 982X線所創之紀錄再於三年後被新開辦的985線打破。
- ↑ 城巴最新資訊：Good News for Octopus card users(4)! 八達通用者好消息(4) !，利樂街巴士總站。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴973號線伸延服務至馬坑〉［新聞稿］，2000年2月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈過海隧道巴士第970及973號更改路線〉［交通通告］。
- ↑ 城巴有限公司，〈Citybus Routes 77 And 973 Re-Route〉［新聞稿］。
- ↑ 實際上來回程均繞經東頭灣道，其後有一段時間嚴格執行在赤柱廣場後必須直接駛入赤柱村；直至2010年6月，往赤柱方向繞經東頭灣道的安排再次正常化。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴973及973P號線往尖沙咀方向永久改道〉［新聞稿］，2007年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴973號線實施新服務安排〉［新聞稿］，2009年7月30日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線973及973P尖東巴士總站遷移至麼地道及更改行車路線〉［新聞稿］，2011年2月24日。
- ↑ 薄扶林道近碧荔道巴士站取消，香港交通.資訊網（hkitalk.net）。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線 973, 973P 尖沙咀 (麼地道) 總站永久遷移 及 漆咸道南落客站取消〉［乘客通告］，2013年3月25日。（存檔）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線繞經海洋公園新服務安排詳情〉［交通通告］，2015年5月6日。
- ↑ 立法會交通事務委員會：工務工程計劃項目第855TH號－西九龍填海發展的道路改善工程，2014年4月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈連接佐敦道西行至西區海底隧道收費廣場巴士站的巴士下行斜路臨時封閉安排〉［交通公告］，2015年11月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴66號線 城巴6、671、973及973P號線重組安排〉［新聞稿］，2017年7月12日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈隧巴第973及973P號線服務調整〉［交通通告］，2017年7月13日。
- ↑ 配合南港島線（東段）通車的公共交通服務之修訂重組計劃，附件1，2014年3月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃，2015年1月。
- ↑ 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃：附件一，2015年3月。
- ↑ 疑燈號不清晰惹禍 巴士攔腰撞貨車翻側擱欄上，蘋果日報。
- ↑ 高鐵地盤工捱城巴撞命危，東方日報，2014年12月17日。
- ↑ 由網民Jacky Lo上載於「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的相片
- ↑ 載於「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的相片
外部連結
- 城巴官方路線資料：973（往Tsim_Sha_Tsui_(Mody_Road)方向）
- 城巴官方路線資料：973（往Stanley_Market方向）
- 城巴官方網站973線資料（PDF乳豬紙版）
- 城巴官方網站973線詳細時間表
- i-busnet：過海隧巴973線資料
| 以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 以油尖旺區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳口岸 |
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| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 | |||||||||||||||||||
| 途經西區海底隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 中西區 |  | |
| 灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P（南行） • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P（南行） • 961S（南行） • 962 • 962P（南行） • 962G（北行） • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A（南行） • 969 • 969A • 969B • 969N（南行） • 969P（南行） • 969X（南行） • N969 • P968 <沙田區> 980A（南行） • 980X（南行） • 981P（南行） • 982X（南行） • 985（南行） • 985A（南行） • 985B（南行） <大埔區> 900 • 907B（南行） • 907C（南行） <北區> 978 • 978A • 978B（南行） <深水埗區> 905 • 905A（北行） • 905P（南行） • 914 • 914P（南行） • 914X（南行） <葵青區> 930B（南行） • 935 • 948 • 948A（南行） • 948B（南行） • 948P（南行） • 948X（南行） <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S（南行） | |
| 南區 | ||
| 東區 | ||
| * 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | ||