空調過海巴士路線985,由新巴及九巴聯營,於平日早上繁忙時間由美田(美致樓)單向前往銅鑼灣[1],途經沙田區之大圍及顯徑後,取道青沙公路及西區海底隧道特快直達上環、中環(德輔道中)、金鐘、灣仔(軒尼詩道)及銅鑼灣(鵝頸橋)。
此路線前身為305線,於改經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道時一併更改路線編號,取代同屬途經青沙公路及西隧的982X線成為全港專營巴士路線中編號數字最大的一條。
歷史
鑒於獅子山隧道至紅磡海底隧道於早上繁忙時間非常擠塞,影響305之服務穩定性,加上運輸署傾向加開途經交通較為暢順的沙田嶺隧道和尖山隧道之巴士路線,從而提高青沙公路的使用率,城巴沙田第一城居民巴士過海線88R於2008年開設之西隧特別班次,以及城巴、九巴在2012年把182P提升為改行西隧直出港島商業中心區的982X均大受歡迎。九巴和新巴因而於《2015-2016年度沙田區巴士路線計劃》中建議305改經沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道,並改稱為985,以避開擠塞路段,向乘客提供較快捷可靠的巴士服務,直達港島中上環至灣仔一帶。[2]
- 2015年8月22日:985線投入服務,取代305線。[3][4][5][6]
- 2015年11月2日:星期一至五的班次增至6班。[7][8]
- 2016年7月4日:星期一至五的班次增至8班。[9][10]
- 2017年4月10日:星期一至五的班次增至10班。[11][12]
- 2018年2月26日:星期一至五的班次進一步增至12班。[13][14]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
由美田(美致樓)開出 | |
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開車時間(小時) | 開車時間(分鐘) |
星期一至五 | |
07 | 10、16、22、28、33、38、43、48、52、56 |
08 | 00、05 |
星期六 | |
07 | 20、30、40、48 |
星期日及公眾假期不設服務 |
於服務時間外,可乘搭286X或287X線前往青沙公路轉車站轉乘280X線,然後於雅翔道站下車前往西區海底隧道轉乘各九巴獨營過海路線前往港島。使用八達通可享轉乘優惠,總車資與此路線相同。
收費
路程 | 收費 |
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全程收費 | $19.5 |
分段收費 | |
西區海底隧道 | $9.3 |
港澳碼頭起 | $5.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
用車
現時此路線九巴班次主要使用Enviro500 MMC 12米(ATENU)及富豪B9TL 12米(AVBWU),由沙田車廠(S)的81、81C及287X線抽調。另外,主要行走沙田區路線的Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)掛牌車會間中於星期一至五柯打此路線,以舒緩客量龐大的問題。
而新巴則較常使用富豪B9TL 11.3/12米(4500-4529/5200-5224)、Enviro500/MMC 12米(5500-5582/5583-5737)、猛獅A95 12.8米(6090)及Enviro500 MMC 12.8米(6100-6197)。
此路線與前身305線相同,各班次由九巴及新巴梅花間竹地負責,九巴負責此路線的頭班車,新巴則負責此路線的尾班車,這派車形式為聯營路線中較罕有的安排。[15]
985線用車列表 | |||
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字軌 | 備註 | ||
星期一至五 | |||
287X-S50(九巴) | 美田(美致樓)開07:10 | ||
985031(新巴) | 美田(美致樓)開07:16 | ||
待查(九巴) | 美田(美致樓)開07:22 | ||
985032(新巴) | 美田(美致樓)開07:28 | ||
C81-13(九巴) | 美田(美致樓)開07:33 | ||
985001(新巴) | 美田(美致樓)開07:38 | ||
81C-S04(九巴) | 美田(美致樓)開07:43 | ||
985002(新巴) | 美田(美致樓)開07:48 | ||
待查(九巴) | 美田(美致樓)開07:52 | ||
985003(新巴) | 美田(美致樓)開07:56 | ||
待查(九巴) | 美田(美致樓)開08:00 | ||
985004(新巴) | 美田(美致樓)開08:05 | ||
星期六 | |||
C81-02(九巴) | 美田(美致樓)開07:20 | ||
985131(新巴) | 美田(美致樓)開07:30 | ||
待查(九巴) | 美田(美致樓)開07:40 | ||
985132(新巴) | 美田(美致樓)開07:48 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為23.4公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為21.6公里)
途經:香粉寮街、美田路、迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、迴旋處、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道及軒尼詩道
過海隧巴985線(美田(美致樓)→銅鑼灣) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 沙田 (大圍) |
香粉寮街 | 美致樓 | 美田邨美致樓 | |
2 | 沙田 (大圍) |
美田路 | 美松苑 | 美松苑 | |
3 | 沙田 (大圍) |
美田路 | 美槐樓 | 美林邨美槐樓 | |
4 | 沙田 (大圍) |
美田路 | 美城苑 | 美城苑 | |
5 | 沙田 (大圍) |
美林巴士總站 | 美林邨 | ||
6 | 沙田 (大圍) |
美田路 | 大圍街市 | 大圍街市 | |
7 | 沙田 (大圍) |
車公廟路 | 田心村 | 田心村 | 可視乎巴士剩餘容量及乘客需要而在過隆亨邨後再度停靠此站 |
8 | 沙田 (大圍) |
車公廟路 | 雲叠花園 | 雲叠花園 | |
9 | 沙田 (顯田) |
車公廟路 | 顯徑邨顯揚樓 | 顯徑邨顯揚樓 | |
10 | 沙田 (顯田) |
車公廟路 | 顯徑商場 | 顯徑商場 | |
11 | 沙田 (顯田) |
顯徑街 | 顯慶樓 | 顯徑邨顯慶樓 | |
12 | 沙田 (顯田) |
顯徑街 | 顯沛樓 | 顯徑邨顯沛樓 | |
13 | 沙田 (大圍) |
田心街 | 隆亨邨 | 隆亨邨 | 可視乎巴士剩餘容量及乘客需要而於前往青沙公路前再度停靠車公廟路「田心村」站 |
青沙公路(沙田嶺隧道、尖山隧道);連翔道; 西九龍公路 | |||||
14 | 九龍站商住區 | 西區海底隧道 | 西區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點站 西隧路線指定轉車站 近圓方、環球貿易廣場 | |
西區海底隧道 | |||||
15 | 上環 | 干諾道中 | 港澳碼頭 | 港澳碼頭 | 分段收費起點站 |
16 | 中環 | 德輔道中 | 中環街市 | 中環街市 | |
17 | 中環 | 遮打道 | 遮打道 | 皇后像廣場 | |
18 | 金鐘 | 金鐘道 | 金鐘站 | 金鐘站 | |
19 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 熙信大廈 | 熙信大廈 | |
20 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 菲林明道 | 菲林明道 | |
21 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | 史釗域道 | |
22 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 灣仔消防局 | 灣仔消防局 | 近時代廣場 |
使用狀況
相比起此路線前身305,此路線途經交通相對暢通的沙田嶺隧道、尖山隧道及西區海底隧道前往港島,只花半小時左右便到達中環,故吸納不少四美區(美田邨、美松苑、美城苑、美林邨)、大圍及顯徑邨的乘客轉投,星期一至五全數班次頂閘,往往導致在顯徑邨顯揚樓或以後分站的乘客未能上車,直至2017年加班後有所改善,一般延後至顯沛樓才會頂閘;惟星期六受制於已推行多時的「5天工作週」,通勤人數明顯較少,最多只能坐滿所有座位。由於需求與日俱增,因此不斷有聲音要求此路線增設回程服務,九巴和新巴在《2018-2019年度巴士路線計劃》正式提出有關建議。
雖然此路線首次停靠田心村分站後需繞經整個顯徑邨才轉上青沙公路,但是同樣途經該站的982X線卻早已頂閘,無力接載該站的乘客,故此該站乘客仍會以「見車就上」的心態選乘路線。此線在登上青沙公路前會駛經田心村多一次,九巴和新巴亦准許車長於巴士未爆滿及有乘客候車時再度停站上客,才正式駛入沙田嶺隧道。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2018年:最繁忙的一小時載客率為76%。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九巴將此路線起訖點分別稱為「美田(美致樓)」及「灣仔」,新巴則稱兩者為「沙田(美田邨)」及「銅鑼灣」。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈二零一五至二零一六年度沙田區巴士路線計劃〉[區議會討論文件],2015年3月。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線305更改行車路線及路線編號〉[宣傳海報及乘客通告],2015年8月13日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴305號線更改行車路線及路線編號為985〉[新聞稿及乘客通告],2015年8月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈過海巴士路線第305號(美田邨往上環)路線重組〉[交通通告],2015年8月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦985西隧晨早特快線〉[新聞稿],2015年8月19日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿及乘客通告],2015年10月27日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2015年10月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿及乘客通告],2016年6月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2016年6月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴985號線加強服務〉[新聞稿及乘客通告],2017年4月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2017年4月7日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴980X、985號線及城巴981P號線服務提升〉[新聞稿],2018年2月23日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈985 加強服務〉[乘客通告],2018年2月。
- ↑ 另一條採用相似模式的聯營路線為307線及其分支;以及678線。
外部連結
- 九巴官方路線資料:985
- 985九巴班次時間表
- 城巴官方路線資料:985(往Causeway_Bay方向)
- 新巴官方網站985線資料(PDF乳豬紙版)
- 新巴乘客通告(2015年8月13日)
- 九巴乘客通告(2015年8月19日)
- 2015-2016年度中西區巴士路線發展計劃(附件),第22至23頁。
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |
西區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | <屯門區> 950 • 952 • 952P(南行) • 960 • 960C • 960S • 961 • 961P(南行) • 961S(南行) • 962 • 962P(南行) • 962G(北行) • 962X • N952 • N960 • N962 • P960 <元朗區> 960P • 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • N969 • P968 <沙田區> 980A(南行) • 980X(南行) • 981P(南行) • 982X(南行) • 985(南行) • 985A(南行) • 985B(南行) <大埔區> 900 • 907B(南行) • 907C(南行) <北區> 978 • 978A • 978B(南行) <深水埗區> 905 • 905A(北行) • 905P(南行) • 914 • 914P(南行) • 914X(南行) <葵青區> 930B(南行) • 935 • 948 • 948A(南行) • 948B(南行) • 948P(南行) • 948X(南行) <荃灣區> 930 • 930A • 930X • 934 • 934A • 936 • 936A • N930 <離島區> E11 • E11A • E11B • E11S(南行) | |
南區 | ||
東區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |
尖山隧道及沙田嶺隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
* 十四鄉的泥涌一帶位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 |