空調過海特別巴士路線(通宵服務)N691,由九巴及新巴聯營,來往調景嶺[1]及中環(港澳碼頭),途經將軍澳之尚德、坑口、寶林、翠林及寶琳路,觀塘區之寶達邨及港鐵藍田站,以及北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環。
此路線提供往返將軍澳及港島北岸的過海通宵巴士服務,取道東區海底隧道往返港九。
歷史
- 1997年12月22日:中巴及九巴聯合開辦新路線N691,來往坑口(北)及中環(港澳碼頭)。
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,改為新巴及九巴經營。
- 1999年2月14日:由坑口(北)延長至尚德,來回程加經昭信路、環保大道、寶順路及唐明街。[2][3]
- 1999年6月28日:往中環(港澳碼頭)方向繞經於前一天已啟用之寶林總站,並取消原有設於佳景路近浩明苑之分站。[4]
- 2000年3月5日:往尚德方向原設於軒尼詩道崇光百貨外的巴士站遷往怡和街,並在軒尼詩道近建德豐商業大廈增設分站。[5]
- 2001年5月6日:往尚德方向不停英皇道「上潤中心」分站,並改停「新光戲院」及「港運城」分站。[6]
- 2004年5月1日:部分班次繞經將軍澳中心及調景嶺,不經環保大道及寶順路:
- 2005年7月10日:繞經調景嶺的班次,往中環方向不再駛入彩明街及取消「彩榮閣」站,並於景嶺路調景嶺地鐵站對面增設巴士站。
- 2006年1月16日:除繞經調景嶺的班次外I,往中環方向於尚德總站開出後,改經唐俊街及寶邑路,不經唐明街、寶順路及環保大道,並加停「佛教志蓮小學」及「將軍澳廣場」站而取消「唐明街」站。
- 實際上為配合將軍澳T1/P1/P2分層道路交匯處工程,有關班次早已實施上述安排,上述日期為將之永久化。[7]
- 2006年4月24日:將軍澳總站遷往調景嶺[8][9]
- 2010年4月12日:中環(港澳碼頭)的尾班車時間延遲至05:45開出,並調整班次。[10]
- 2016年6月6日:往中環方向加停寶琳路「茅湖仔」站。[11][12]
過往路線資料
此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,載於「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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紅字代表九巴班次,綠字代表新巴班次 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $25.7 |
往中環(港澳碼頭)方向分段收費 | |
東區海底隧道起 | $13.4 |
港運城起 | $7.4 |
往調景嶺方向分段收費 | |
東區海底隧道起 | $9.6 |
收費備註 |
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用車
九巴的用車主要為各款12米雙層低地台巴士。而由調景嶺開出的首三班班次(00:00、00:25及00:45)則從296C線抽調富豪B9TL 12米(AVBWU)或Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士行走。[14][15]
而新巴主要派出青年JNP6120GR 11.7米(260X)單層巴士、Enviro400 Euro V 10.4米(38XX)及Enviro500/MMC 11.3米/12米(40XX/55XX-57XX)雙層巴士行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為24.8公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為27.1公里)
往中環(港澳碼頭)
途經:景嶺路、翠嶺路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶琳公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、告士打道輔助道路、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西及港澳碼頭通道
過海隧巴N691線(調景嶺→中環(港澳碼頭)) | |||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱(九巴) | 車站名稱(新巴) | 備註 |
1 | 將軍澳(調景嶺) | 景嶺路 | 調景嶺 | 調景嶺站 | |
2 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 唐明苑 | 唐明苑 | |
3 | 將軍澳(尚德) | 唐明街 | 尚德廣場 | 尚德廣場 | |
4 | 將軍澳(尚德) | 唐俊街 | 佛教志蓮小學 | 佛教志蓮小學 | |
5 | 將軍澳市中心 | 寶邑路 | 將軍澳廣場 | 將軍澳廣場 | |
6 | 將軍澳(坑口) | 昭信路 | 煜明苑 | 煜明苑 | |
7 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 明德邨 | 明德邨 | |
8 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | 重華路 | |
9 | 將軍澳(坑口) | 培成路 | 培成路 | 南豐廣場 | |
10 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | 厚德邨 | |
11 | 將軍澳(寶林) | 寶林北路 | 景林邨 | 景林邨 | |
12 | 將軍澳(寶林) | 寶林總站 | 寶琳站 | ||
13 | 將軍澳(寶林) | 寶豐路 | 梁潔華小學 | 梁潔華小學 | |
14 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 怡心園 | 怡心園 | |
15 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 翠林邨 | 翠林邨 | |
16 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 康盛花園 | 康盛花園 | |
17 | 馬游塘 | 寶琳路 | 茅湖仔 | 茅湖仔村 | |
18 | 馬游塘 | 寶琳路 | 馬游塘村 | 馬游塘村 | |
19 | 秀茂坪 | 寶琳路 | 寶達邨 | 寶達邨 | |
20 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | 秀茂坪邨秀暉樓 | |
將軍澳道 | |||||
21 | 藍田 | 藍田站 | 藍田站 | ||
22 | 油塘 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道收費廣場 | 分段收費起點站 | |
東區海底隧道; 東區走廊 | |||||
23 | 北角 | 英皇道 | 港運城 | 港運城 | 分段收費起點站 |
24 | 北角 | 英皇道 | 新都城大廈 | 新都城大廈 | |
25 | 炮台山 | 英皇道 | 長康街 | 長康街 | |
26 | 炮台山 | 英皇道 | 炮台山站 | 炮台山站 | |
27 | 天后 | 英皇道 | 清風街天橋 | 清風街天橋 | |
清風街天橋; 維園道 | |||||
28 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 百德新街 | 百德新街 | 近世貿中心、怡東酒店 |
29 | 銅鑼灣 | 告士打道 | 景隆街 | 景隆街 | |
30 | 灣仔 | 告士打道 | 馬師道 | 馬師道 | |
31 | 灣仔 | 告士打道 | 史釗域道 | 史釗域道 | |
32 | 灣仔 | 告士打道 | 柯布連道 | 柯布連道 | 近香港會議展覽中心 |
33 | 灣仔 | 告士打道 | 分域街 | 分域街 | 近香港演藝學院 |
34 | 金鐘 | 夏慤道 | 海富中心 | 海富中心 | |
35 | 中環 | 干諾道中 | 皇后像廣場 | 皇后像廣場 | |
36 | 中環 | 干諾道中 | 砵典乍街 | 砵典乍街 | |
37 | 中環 | 干諾道中 | 租庇利街 | 租庇利街 | |
38 | 上環 | 干諾道中 | 林士街 | 林士街 | |
39 | 上環 | 港澳碼頭巴士總站 | 中環(港澳碼頭) |
往調景嶺
途經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街及景嶺路
使用狀況
此路線開辦初期地鐵(今港鐵)將軍澳綫尚未通車,當時服務將軍澳的兩條日間過海路線690及691客量極高,連平日返回將軍澳的尾班車亦經常頂閘。部份乘客因未能登上該兩線尾班車而被迫轉投此路線,當時首數班車會吸納部分乘客,尤其每逢星期五、六及公眾假期前一天夜歸人士較多,此路線客量亦會較高。
可是自地鐵通車後,由於地鐵服務至約凌晨一時,因此不少夜歸的乘客遭搶走。加上此路線走線迂迴,客量僅為一般,巴士公司不時派出載客量低的單層巴士來節省隧道費。
相關事件
- 1998年3月20日:清晨約四時半,一輛往坑口方向的中巴丹尼士禿鷹空調巴士(DA63/GY3754)於觀塘鯉魚門道擬轉入將軍澳道之際失事剷上分岔路石壆,撞向一個路牌、燈箱、沙井及燈柱後全車翻側;車上三男兩女被玻璃碎濺傷,送基督教聯合醫院診治。[16][17]
- 2011年8月25日:凌晨一時許,一輛往調景嶺方向的丹尼士巨龍(ADS135/GU7519)在秀茂坪曉光街迴旋處與一輛貨車相撞,4名乘客受傷。[18]
- 2016年9月15日:早上六時許,一輛往調景嶺的Enviro500 MMC(ATENU)由鯉魚門道轉上將軍澳道時,一名乘客跌出座位撞向車門,將其中一塊車門玻璃撞裂,乘客頭部及右手肘受傷[19];為年內九巴第三宗乘客撞破車門事件。
圖集
相關條目
- 過海隧巴690線
- 過海隧巴691線(已取消)
- 過海隧巴692線(已取消)
- 新界專綫小巴18線(已取消)
- 新界專綫小巴19S線
註釋、參考資料
- ↑ 新巴將此路線的新界起訖點稱為「調景嶺(景嶺路)」。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴通宵線N691延長至尚德〉[新聞稿],1999年2月12日。
- ↑ 619 Bus Page:《N691 Sheung Tak - Central (Macau Ferry)》
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線691及N691繞經新寶林巴士總站》,1999年6月26日。
- ↑ 新巴新聞稿:〈新巴五線重組軒尼詩道巴士站〉,2000年3月1日。
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴路線重組北角巴士站》,2001年5月4日。
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴通宵線N293及N691改道及改站》,2006年1月13日。
- ↑ 新巴新聞稿:《新巴通宵線N691服務延長至調景嶺》,2006年4月19日。
- ↑ 九巴新聞稿:《九巴通宵巴士N691線伸延至調景嶺》,2006年4月22日。
- ↑ 九巴新聞稿:《通宵隧巴N691線延長服務時間》,2010年4月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈N691新增巴士站〉[乘客通告],2016年6月2日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線N691寶琳路新增巴士站〉乘客通告,2016年5月25日。
- ↑ 將軍澳北巴士路線資料,西貢區議會交通及運輸委員會西貢區巴士路線工作小組二○一四年第三次會議附件一。
- ↑ 【問】N691車務,hkitalk.net。
- ↑ 九巴近期最令人費解的柯打,hkitalk.net
- ↑ 分叉路入錯線 上斜□「單腳凌空」 通宵中巴翻倒釀五傷,中華巴士紀念館轉載(來源不詳)。
- ↑ 〈Five hurt when bus overturns〉,《南華早報》,1998年3月21日。
- ↑ 〈秀茂坪巴士撼貨車四人傷〉,《蘋果日報》,2011年8月26日。
- ↑ 【蘋果早晨】九巴轉彎上斜 女乘客飛撞車門
外部連結
- 九巴官方路線資料:N691
- 城巴官方路線資料:N691(往Tiu_Keng_Leng_(King_Ling_Road)方向)
- 城巴官方路線資料:N691(往Central_(Macau_Ferry)方向)
- 新巴官方網站N691線資料(PDF乳豬紙版)
- i-busnet:過海隧巴N691線資料
通宵及深宵巴士及小巴路線列表 | ☾ 常規|
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專營巴士 | <港島區內> N8 • N8P • N8X • N72 • N90 <過海往返九龍> N118 • N121 • N122 • N171 • N619 <過海往返新界> 969N(只往港島) • N170 • N182 • N307 • N368 • N373 • N680 • N691 • N930 • N952 • N960 • N962 • N969 <九龍區內> 701S • N3D • N20 • N213 • N214 • N216 <九龍往返新界東> 270S(只往新界) • 271S(只往新界) • 293S • 796S • N271 • N281 • N283(只往新界) • N287(只往新界) • N293 • N796 <九龍往返新界西> N41X(只往新界) • N50 • N237 • N241 • N252(只往新界) • N260 • N269 <新界區內> N36 • N39 • N73 • N78 • N290(中途經過九龍) <赤鱲角/大嶼山往返港島及九龍> N11 • N21 • N21A • N23 • N26 • NA11 • NA12(只往赤鱲角) • NA20 • NA21(只往九龍) <赤鱲角/大嶼山往返新界> N29 • N30 • N31 • N42 • N42A • NA29 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 <赤鱲角及大嶼山內> B4(#) • B6(#) • N1 • N35 • N37 • N38 • N64 |
專綫小巴 | |
居民巴士 | |
跨境服務 | <落馬洲管制站> 皇巴士(#) • 中港直通快線(#) • 油尖24小時跨境快線(#) • 旺角跨境全日通(#) • 觀塘24小時跨境快線(#) • 灣仔跨境全日通(#) <港珠澳大橋管制站> 港珠澳大橋穿梭巴士(#) • 澳門香港機場直達(#) |
斜體為深宵路線(非徹夜行走);附有(#)者為使用單一編號之24小時服務路線 |
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
中西區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(@)只限去程以中西區為終點站,回程以灣仔區為起點站;(&)只限回程以中西區為起點站,去程以灣仔區為終點站;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |
東區海底隧道巴士路線 | 途經||
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中西區 | ||
灣仔區 | ||
東區 | ||
南區 |