FANDOM


長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃Public Transportation Fare Concession Scheme for the Elderly and Eligible Persons with Disabilities)是香港政府勞工及福利局由2012年起推行的票價優惠計劃。

優惠計劃下,65歲或以上長者,及65歲以下殘疾程度達100%的綜合社會保障援助受助人和傷殘津貼受惠人,在乘搭巴士或貼有優惠計劃標誌的專線小巴,每程只需二元。長者只需使用長者八達通或個人八達通,而合資格殘疾人士則使用註有「殘疾人士身分」的個人八達通,便可享用票價優惠。

在優惠計劃下,政府以實報實銷的形式,定期向參加優惠計劃的公共交通營辦商發還因推行優惠計劃而少收的車費。在申領發還票價差額時,營辦商需要向政府提供在優惠計劃下受惠人士的數目及申領發還的票價差額款項的相關資料,以供政府批核。在2013-14財政年度,政府在此計劃的實際支出(連行政費用)為5.06億港元;在2014-15財政年度,政府向公共交通營辦商發還的少收收入約為5.81億港元。而在2015-16年度,鑑於大量專綫小巴路線加入計劃,政府為是項優惠所作的財政預算上升至約9.03億元。[1]

計劃的合資格受惠人士約有113萬人,65歲或以上的長者佔約88%,合資格殘疾人士佔約12%,。在2016年8月至翌年1月,平均每天有近116萬人次使用此優惠,當中約101萬人次為長者,其餘15萬人次為殘疾人士。[2]

歷史

涵蓋部分

以下只列出與巴士及小巴相關的優惠。[24]

專綫小巴實施優惠計劃歷程
實施日期 涵蓋情況
2015年3月29日
第一階段實施
涵蓋除以下公司路線外的其他路線(全部於港島區營運的路線[包括過海路線]均涵蓋在第一階段內):
2015年6月28日
第二階段實施
共有55條專綫小巴路線加入優惠計劃,涵蓋面擴展至除以下公司路線外的其他路線:
2015年9月20日
第三階段實施
共16條專綫小巴路線加入優惠計劃,涵蓋面擴展至除以下公司路線外的其他路線:
2016年2月28日捷輝汽車共5條專綫小巴路線加入優惠計劃,涵蓋面擴展至除以下公司路線外的其他路線:
2016年3月20日合群3條專綫小巴路線和當天起投入服務[26]新界專綫小巴619線加入優惠計劃,涵蓋面擴展至除以下公司路線外的其他路線:
2016年4月24日安立投資鈞威共5條專綫小巴路線加入優惠計劃,涵蓋面擴展至除以下公司路線外的其他路線:
2017年1月1日冠升投資營辦的新界專綫小巴84線加入此計劃。
2017年2月26日友文投資營辦的九龍專綫小巴66S線新界專綫小巴99線加入加入此計劃,涵蓋面擴展至除富新聯鴻基以外的所有路線。
2017年4月1日原由鴻基營辦的6條專綫小巴路線改由順威實業有限公司接辦,並加入此計劃,現只餘富新聯營辦之6條專綫小巴路線未涵蓋在計劃中。

注意事項

  • 65歲或以上長者必須使用長者八達通、個人八達通才可享有優惠,否則在絕大部分專營巴士路線中須繳付原有成人車資一半的優惠票價。
  • 64歲或以下、殘疾程度達100%的綜合社會保障援助(綜援)受助人;或同一年齡組別的傷殘津貼受惠人必須使用註有殘疾人士身分的個人八達通才可享有優惠。
  • 若12歲以下殘疾人士、65歲或以上長者的原來特惠票價已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的半價票價。
  • 而其餘合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 60至64歲乘客不能享有是項優惠。
  • 八達通轉乘優惠將繼續通用,除指定優惠組合[27]可直接免除次程車資外,優惠計算方法為以原有收費扣減轉乘優惠後(包括八達通雙向分段收費),收取餘數或$2.0的較低者,但此舉可能令部分轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 城巴繼續為60至64歲之乘客提供平日半價及假日$2.0優惠票價,並必須使用個人八達通繳付車資,乘搭城巴港島路線、深西快線及城巴第一城居民路線,不適用於馬場路線8S,以及旅遊路線260314347629[25]
    • 星期一至六,可享有半價優惠;
    • 星期日及公眾假期可以$2.0優惠價或半價的優惠車資(以較低者為準)。
  • 嶼巴長者平日現金四折乘車優惠已於是項優惠生效後取消,惟原來已低於$2.0的特惠票價如使用八達通則不受影響。
    • 311(只限於石門甲分段):$1.1(平日)
    • 3436(只適用於平日):$1.6(全程)/$1.3(分段)
    • 3737P:$1.3(平日與假日同價)
    • 3838X:$1.2(平日)
    • 其他於乘客通告中長者附註「2元」或某一特定票價的路線(可用現金付款)。

爭議及批評

涵蓋範圍

  • 計劃初期並不涵蓋專綫小巴,為部分小巴業者非議。[28]最終政府除了在2015年3月29日起,將覆蓋範圍逐步擴展至專線小巴外,自2014年6月起,運輸署在邀請營辦商申請開辦新招標的專線小巴路線組別時,已加入條款,要求投得該等路線的小巴營辦商,必須提供此項優惠。[29]
  • 計劃並不涵蓋珀麗灣客運愉景灣交通服務巴士、A線NA線服務,因此區議員向政府爭取有關優惠。[30][31][32]
  • 3-11歲的殘疾人士於計劃初期不能享用此優惠,令該等殘疾兒童不公平,直至2014年5月18日起該等殘疾兒童亦能享用此優惠。
  • 由於合資格殘疾人士的定義只適用於「殘疾程度達100%的綜合社會保障援助計劃」或「傷殘津貼」受助人,令申請「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格人士只佔三分之一,所以有殘疾人士團體正不斷要求申請「殘疾人士身分」個人八達通卡的合資格人士擴大至「殘疾程度達50%的綜合社會保障援助計劃」受助人及/或有效「殘疾人士登記證」持證人,令輕度殘疾人士同樣受惠,若擴大合資格殘疾人士定義,受惠人士估計高達90%。

濫用情況

  • 部份長途巴士路線或會被合資格乘客(尤其為長者)濫用,當作短途車程乘坐而增加政府的補貼額,又加長上落車時間,令車程延長。[33][34]
  • 只設19個座位或以下的專綫小巴在計劃推行後或令一般乘客更難以登車。
  • 運輸署為打擊濫用優惠情況,委託顧問公司於2015年9月至12月期間在已參與優惠的公共交通服務實地調查,有關人員可主動要求司機查閱使用優惠的乘客身份證明文件,以確保公帑用得其所。[35]
  • 增加營辦商及司機(主要為與公司拆帳的路線)騙取政府車費補貼的誘因。在2015年12月,有專綫小巴司機被揭發以多張長者八達通卡拍卡超過7500次,圖騙取車資補貼逾15萬元被捕。[36]
  • 經常有未滿65歲的乘客使用長者八達通以享優惠,有巴士車長指每日工作8小時期間,約有8-10人濫用優惠。[37]

轉乘計劃

  • 由於此計劃的巴士之轉乘優惠先以原有車費折扣後之實際車費,或港幣$2(以較低者為準),有別於舊有的實際車費計算轉乘優惠,令需轉乘之長者要支付較高車費[38]
  • 在「北區區域性巴士路線重組」中,受惠於此項計劃的合資格人士,過往只需乘搭一程巴士,現因路線重組而要轉車,需多付車資。[39][40]結果政府決定修改此項優惠計劃,將因受是次重組計劃,導致由直達改為轉乘的路線組合,提供第二程免費轉乘優惠予該等人士,分別區域性重組第二階段實施當日(2013年8月24日)及2013年8月28日起實施。[41]其後2013年9月28日屯門公路轉車站加入過海隧巴路線之後,於該站提供的八達通轉乘組合亦改為提供第二程免費轉乘優惠予該等人士,但不包括其中一條為龍運巴士E33線的組合。

對隱性殘疾人士產生誤解

  • 由於部份殘疾人士例如聽障等其中一項特點是在於其身體障礙有隱性的特徵,即是從外表上很難辨識是否殘疾人士,由此引起種種的誤會。在合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施後,有不少聽障人士反映在乘搭交通工具時被司機或職員誤會,以為他們少付車資,引起尷尬[42]

其他

在2017年,前行政長官曾蔭權接受前立法會主席曾鈺成訪問時,提及此計劃在他完成行政長官任期前實行,是他40多年公務生涯其中一件開心的事情。[43][44]

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 二零一五至一六年度財政預算-總目186,香港特別行政區政府。
  2. 2.0 2.1 再多六條「綠色」專線小巴路線四月一日起加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,香港政府新聞公報,2017年3月30日。
  3. 地鐵 - 長者小童 $2 四圍遊〉,Yahoo! 網誌。(連結已失效)
  4. 長者假日搭港鐵全程只需$2,港鐵網站。(連結已失效)
  5. 29/12/2008 重點新聞:長者用八達通逢周三及公眾假期乘港鐵只需2元,YouTube。
  6. 港鐵 - 長者 $2 四圍玩〉,Yahoo! 網誌。(連結已失效)
  7. 新聞(2003)交通工具陸續提供優惠(第三段),YouTube。
  8. 2011-12施政報告第76段
  9. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠六月二十八日推出〉,香港政府新聞公報,2012年6月28日。
  10. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠第二階段八月五日推出,香港政府新聞公報,2012年7月27日。
  11. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠第三階段星期日推出〉,香港政府新聞公報,2013年3月1日。
  12. 愉景灣交通服務有限公司乘客通告
  13. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠擴展至十二歲以下合資格殘疾兒童〉,香港政府新聞公報,2014年5月11日。
  14. 紅Van自掏腰包供長者兩元乘搭〉,《太陽報》,2014年5月29日。
  15. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠三月二十九日起分階段擴展至「綠色」專線小巴,勞工及福利局新聞公報,2015年3月16日。
  16. 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠明日起擴展至更多「綠色」專線小巴路線,勞工及福利局新聞公報,2015年6月27日。
  17. 更多「綠色」專線小巴路線九月二十日起加入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,勞工及福利局新聞公報,2015年9月7日。
  18. 更多「綠色」專線小巴路線二月二十八日起加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,勞工及福利局新聞公報,2016年2月22日。
  19. 更多「綠色」專線小巴路線明日起加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,勞工及福利局新聞公報,2016年3月19日。
  20. 再多五條「綠色」專線小巴路線四月二十四日起加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,勞工及福利局新聞公報,2016年4月18日。
  21. 運輸署交通通告:〈新界專線小巴第 84 號取消優惠票價〉,2016年12月22日。
  22. 再多兩條「綠色」專線小巴路線二月二十六日起加入政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃,香港政府新聞公報,2017年2月24日。
  23. 兩間專線小巴商仍未提供長者兩元優惠〉,now新聞,2017年3月25日。
  24. 勞工及福利局網站-長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃
  25. 25.0 25.1 新巴城巴網站:長者/殘疾人士八達通優惠
  26. 同日投入服務並加入此計劃的尚有新界專綫小巴20M線,惟可能因其屬輔助線,未有在政府的新聞公報中提及。
  27. 政府因應北區路線重組實施向「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」合資格人士提供轉乘優惠新安排,九巴新聞檔案,2013年8月24日。
  28. 小巴無2元優惠 月失百萬客次 業界嘆難經營 運署:研納入優惠需時,明報,2013年6月12日。
  29. 張建宗網誌談二元交通優惠,香港政府新聞網,2015年3月15日。
  30. 要求擴大長者及殘疾人士2元乘車優惠至馬灣巴士服務
  31. http://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2012_2015/tc/dc_meetings_doc/449/IS_2015_88_TC.pdf
  32. http://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/2012_2015/common/committee_meetings_doc/TTC/4684/TTC_2015_29_TC.pdf
  33. 政府$2補貼老人坐巴士之後, 覺唔覺長途車站站停既次數多左? ,hkitalk.net
  34. 探射燈:長途車 短途落 「兩蚊計劃」嘥公帑,東方日報,2013年2月25日。
  35. 運署放蛇遏濫用兩元乘車 司機憂查證爆衝突,東方日報,2015年11月5日。
  36. 綠Van司機狂嘟卡7500次 騙乘車優惠15萬元,東網即時,2015年12月10日。
  37. 巴士司機:政府「倒錢落大海」,公共事務專業,香港電台。
  38. 東方日報:轉乘車資減變加 奈何好心做壞事,東方日報,2012年8月19日。
  39. 《北區巴士線重組長者轉車多付錢》,明報,2013年8月21日。(新浪新聞)
  40. 東張西望(2013-08-21),無線電視
  41. 九巴新聞稿:《政府因應北區路線重組實施向「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」合資格人士提供轉乘優惠新安排》,2013年8月24日。
  42. 《【用心聽聾健共融】通識教材套》,頁17,龍耳出版。
  43. https://www.youtube.com/watch?v=lTUqzpPf-5s 回歸.回望二十年 第六集:曾蔭權 (2017-07-15)(見23:42-24:10)
  44. https://www.youtube.com/watch?v=_Hx-ep0uivQ 《回歸.回望二十年》第七集:曾蔭權 (2017-07-22)(見20:10-21:04)

外部連結

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。