開篷巴士(Open-top bus),亦可稱為「開頂巴士」或「敞篷巴士」。在法例上定義為「一層半式巴士」(Half-decked bus) ,意指這款巴士既非單層巴士,亦不是雙層巴士。
為海內外遊客提供觀光遊覽服務的開篷巴士,使上層乘客能在視野廣闊的環境下欣賞沿途景色。香港現時有多間專營及非專營巴士公司擁有開篷巴士,可供私人或團體租用。
歷史
香港最早的開篷巴士,乃一輛於1974年經香港運往澳門服務的二手英國雙層巴士,抵港後只曾短暫用作示範服務後便運往澳門,供福利巴士公司(今新福利之前身)行走。
至於最早在香港長時間提供服務的開篷巴士,是城巴於1979年購自英國伯恩茅斯Bournemouth Corporation的兩輛二手丹拿珍寶──D1及D2,特別之處在於它們屬於可變換式(convertible)開篷巴士,車頂連同上層車窗可以利用車頂側的特設掛勾,從而被吊車吊走,變身成為開篷巴士;之後巴士車頂亦可以重新裝回,回復為普通巴士。
城巴推出開篷巴士服務後深受乘客歡迎,於是在1981年把當時和D1及D2一同購入的丹拿珍寶D3-D6,一併改裝成永久式開篷巴士[1][2][3]。之後城巴安排多輛巴士改裝成開篷巴士,為海洋公園、山頂纜車、城巴旅遊及不同旅行社等提供開篷觀光巴士服務。
現有開篷巴士服務
新巴
新巴是現時唯一營辦開篷巴士服務的專營公司,目前擁有5輛開篷巴士,全數是於2015年4月從正在服役、配歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟12米(1215-1219)雙層空調巴士改裝而成,下層仍有空調供應,主要行走「人力車觀光巴士」旗下路線(H1、H1A、H2),以及在平日早上繁忙時間支援路線82M,同時取代原有人力車觀光巴士車隊中的富豪奧林比安(部分轉籍城巴非專利部)。
惟新巴屬專營巴士公司,其開篷巴士不能提供私人租賃服務。
城巴
- 此章節的主條目是AEC Routemaster。
城巴旗下非專營巴士服務擁有多輛開篷巴士,主要向不同旅行社及私人提供包車服務,亦善用在日間的空檔時間,於灣仔區提供觀光城巴服務,接待普通乘客。
2006年,城巴斥資20萬把3部利蘭奧林比安11米(190-192)改裝成空調開篷巴士,巴士下層車廂近樓梯加設風閘及數個冷氣風口,減少冷氣流失,而冷氣壓縮泵由原來的1個增至2個。縱使在烈日下行車,也不怕巴士上層改用開篷設計後令下層冷氣不足。與此同時,巴士上層車廂換上設有去水口的防水座椅,地台亦增設去水口,樓梯則加裝防水膠和雨擋,減低車廂積水的機會。[4]
2015年9月25日,城巴在公司網站刊登招標通告,將別具意義的「1號車」--AEC Routemaster英式古典開篷巴士出售,標書列明該巴士只能拆毀,以申領環保署的「強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助計劃」的72萬9千9百元特惠資助。[5][6][7]
專門接待日本旅客的香港定期觀光熊貓有限公司,長期租用城巴開篷巴士在晚間接載旅客遊覽九龍區。城巴特意在一輛車隊編號21的丹尼士禿鷹巴士車身,在退役前髹上Panda Bus色彩;現時此塗裝已改披於車隊編號22的富豪奧林比安巴士上,取代已退役的21及191。
大巴士香港
大巴士公司是現時香港擁有最多開篷巴士的非專營巴士公司,數量達17架,用作經營3條路線,主要以日票旅行團形式售票,亦提供包車及出租服務。
由於大巴士在海外多個國家營運開篷巴士遊覽業務多年,加上在車廂裝設多國語言導覽系統,路線網絡覆蓋亦較廣泛,即使車費較昂貴,仍然吸引不少海外遊客乘搭。
其他在香港營辦開篷巴士服務的公司包括陽光巴士、東洋旅行社、金亮香港旅運、新輝旅遊等,但這些公司多數只向旅行團提供服務,一般市民較少機會乘搭。
曾在香港服役的開篷巴士
城巴
- 全數為非專利部車隊
- 丹拿珍寶(D1-D6)(服役時間:1981年-1991年10月)
- 利蘭珍寶(DMS)(D23)(服役時間:1982年8月-1991年10月)
- AEC Routemaster(1-3)(服役時間:1989年11月-2015年10月)[8]
- 利蘭奧林比安非空調11.1米(7)(服役時間:1991年-2008年8月)
- 利蘭奧林比安非空調9.6米(14、15、17、18)(服役時間:1991年-2008年5月)
- 丹尼士禿鷹非空調11米(20、21)(服役時間:2004年-2013年8月)
- 富豪奧林比安空調11米(22、23)(服役時間:2015年4月-)
- 利蘭奧林比安空調11米(190-192)(服役時間:2006年5月-2015年12月)
- 利蘭奧林比安空調10.4米(205、221)(服役時間:?-?)
新巴
- 全數為專營巴士
- 富豪奧林比安空調11米(VA51-VA55)(第一代人力車觀光巴士用車)(服役時間:2009年10月-2015年10月)
- 丹尼士三叉戟12米(1215-1219)(第二代人力車觀光巴士用車)(服役時間:2015年5月-)
- 丹尼士禿鷹非空調11米(DM6)(主要行走15C線)(服役時間:2001年-2008年1月)
- 丹尼士禿鷹空調11米(DA66)(主要行走15C線)(服役時間:2008年1月-2014年9月)
雅高巴士
大巴士公司
- 丹尼士禿鷹空調11米(1-7)(服役時間:2007年-2015年10月)
- 丹尼士統治者(8-10)(服役時間:2007年-2015年9月)
- 安凱HFF6110GS-2型(1-17)(服役時間:2009年-)
新輝旅遊
- 猛獅A95(服役時間:2015年5月-)
百勝旅運
- 利蘭奧林比安非空調9.5米(服役時間:1996年-2014年8月)
東洋旅行社
- 斯堪尼亞K124EB(服役時間:2006年-2015年11月)
- 猛獅A95(服役時間:2015年11月-)
金亮香港旅運
陽光巴士
- 丹尼士三叉戟(服役時間:2015年12月-)
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 《Hong Kong Buses Volume 3 - Citybus Limited》,Mike Davis編著,英國DTS Publishing出版。
- ↑ Old Bus Photos - Bournemouth Corporation – Daimler Fleetline – CRU 188C – 188(城巴D2仍在英國時的相片)
- ↑ Bournemouth Photo Gallery(181 (CRU 181C) 乃城巴D1仍在英國時的相片)
- ↑ 〈鬼馬巴士:$1,400租香港原創空調開篷巴士〉,《蘋果日報》,2006年8月9日。
- ↑ 〈最老行走巴士 城巴1號待劏〉,《蘋果日報》,2015年9月27日。
- ↑ 〈巴士迷求保留「城巴1號」〉,《東方日報》,2015年9月28日。
- ↑ 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛,環境保護署網站
- ↑ 古董開篷城巴退役捱劏,太陽報,2015年2月25日