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香港仔Aberdeen)是港島南區的一處地名,廣義上可指壽臣山置富鴨脷洲石排灣(現時漁光道一帶)之間的地區。

本條目所描述的為田灣黃竹坑之間的香港仔市中心地區,香港開埠前早已有大量漁民聚居。

歷史

香港仔昔日是香港一個主要轉口港,古時香港地區內生產的石磚,大多先運到香港仔海灣分行排列,以便運到廣州,因此該海灣得名為「石排灣」,海岸線大概為現有香港仔大道。當時「石排灣」指現今香港仔中心所在的海灣,後來政府把海灣填平作大規模發展。今天的「石排灣」則指香港仔半山、漁光道地區。

自明代開始,現在沙田瀝源及沙螺灣盛產香樹並製成香品,所有香品皆從尖沙咀用小艇運到石排灣,再用俗稱「大眼雞」的艚船運至廣州,因香木集中在石排灣轉運,遂稱該處為「香港」,毗連的村落則稱「香港村」。明代郭棐所著的《粵大記》地圖亦有記載「香港」,大槪是如今香港仔與黃竹坑一帶。不過經歷清初遷界,居民遷離家園,香港仔的香品轉口貿易及香港村早已消失。

早於香港開埠之前,已經有漁民在香港仔居住。開埠後,工業亦逐漸發展起來。1857年建成的夏圃船塢,是香港首個大型船塢,後來於1860年代被黃埔船塢收購,發展成香港仔旱塢,逐漸躋身本港四大船塢之一。20世紀初,香港仔東部設立了大成紙廠,到了1920年代香港仔水塘擴建,導致紙廠不能再使用該水源,業務需要結束,原址後來發展為香港仔兒童工藝院(今香港仔工業學校)。

魚業蓬勃發展

20年代開始,香港仔避風塘出現了不少由水上人開設的酒樓。50年代全盛時期,有十多艘海鮮舫在避風塘經營,其中又以商人王老吉旗下的「太白海鮮舫」規模最大,由原本只是一艘木船,到1960年更換成一艘長達150呎的新畫舫,可容納800多位客人;為了吸引遊客,更推出贈送象牙筷子的活動。

五、六十年代,香港仔與鴨脷洲之間優良的海港衍生了蓬勃的捕魚相關行業,魚市場、船排廠、漁具店林立。在六十年代,香港仔三萬餘人之中,逾九成為漁民人口。初期居民聚居於香港仔黃埔船塢後面近香港仔舊大街,那處有十五間並排石屋,故稱為「十五間」(現時業漁大廈巴士分站一帶),而漁民則聚集於香港仔避風塘以及黃竹坑近涌尾海面。

海鮮舫

60年代尾,王老吉集資籌建規模更大的「珍寶海鮮舫」,委託中華造船廠建造,並於1970年9月動工。翌年9月17日,船身內外工程大致完成,工人將船拖往深灣海面停泊;可惜開幕前6日(10月30日)遭祝融光顧,整艘船焚毀,更造成了34死42傷慘劇。[1]

由於王老吉無力再重新投資,因此將業權售予何鴻燊和鄭裕彤。全新珍寶海鮮舫長76米、寬22米、高28米,共3層樓可容納超過2300人,於1976年10月19日開業。這座海上食府仿照中國宮廷設計,耗資超過3,000萬,單是金碧輝煌的裝潢及壁畫便花費了600萬。

南區首個私人屋苑

時移世易,香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住,而香港仔船塢約於1970年關閉,該片土地亦開始進行填海,1979年建成了南區首個大型私人屋苑--香港仔中心。80年代,珍寶成功收購太白海鮮舫及海角皇宮,結束競爭局面;2003年下旬,更斥資數千萬重新裝修珍寶海鮮舫和太白海鮮舫,統稱「珍寶王國」。

目前,在本港7個魚類批發市場中,香港仔海鮮及魚類批發市場的規模最大,內有逾20家批發商,供應市面七成至八成海鮮。市場一般凌晨3、4時開始運作,下午1時左右收市。另外,香港仔避風塘仍有數百漁民保留以漁船為家的傳統生活方式。

街道結構

香港仔的市中心被統稱為「香港仔中心」或「香港仔市中心」,前者與和記黃埔發展的物業香港仔中心同名。香港仔中心以香港仔大道與香港仔海旁道之間的多條小街組成,這些街道多以中國城市或省份命名,其中東勝道、洛陽街、西安街、成都道、南寧街與湖南街都曾經或現在是公共交通總站。

巴士及小巴總站

香港仔中心內設有多個巴士/小巴總站,分佈在不同街道:

專營巴士總站

專綫小巴總站

紅色小巴總站

已停用總站

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註釋及參考資料

  1. 1971年珍寶海鮮舫四級大火,東方日報,2017年10月30日

外部連結