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香港仔Aberdeen)是港島南區的一處地名,廣義上可指壽臣山置富鴨脷洲石排灣(現時漁光道一帶)之間的地區。

本條目所描述的為田灣黃竹坑之間的香港仔市中心地區,香港開埠前早已有大量漁民聚居。

歷史

香港仔昔日是香港地區的一個主要轉口港。古時香港地區內生產的石磚,大多先運到香港仔的海灣分行排列,以便運到廣州,因此該海灣得名為「石排灣」。當時的「石排灣」指現為香港仔中心的海灣,現時的香港仔大道大概為當年的海岸線。後來該海灣被填海並發展,現時的「石排灣」則指香港仔半山、漁光道地區。

自明代開始,現在沙田瀝源及沙螺灣盛產香樹並製成香品,所有香品皆從尖沙咀用小艇運到石排灣,再用俗稱「大眼雞」的艚船運至廣州,因香木集中在石排灣轉運,遂稱該處為「香港」,毗連的村落則稱「香港村」。明代郭棐所著的《粵大記》地圖亦有記載「香港」,大槪是如今香港仔與黃竹坑一帶。不過經歷清初遷界,居民遷離家園,香港仔的香品轉口貿易及香港村早已清失。

早於香港開埠之前,已經有漁民在香港仔居住。開埠後,工業亦開始發展起來。1857年建成的夏圃船塢,是香港首個大型船塢,後來於1860年代被黃埔船塢收購,發展成香港仔旱塢,並逐漸躋身本港四大船塢之一。20世紀初,香港仔東部設立了大成紙廠,到了1920年代因香港仔水塘的擴建,導致不能再使用該水源,業務需要結束,原址後來發展為香港仔兒童工藝院(今香港仔工業學校)。

戰後香港仔,百廢待興,船塢及捕魚業很快便重上軌道。在六十年代,香港仔三萬餘人之中,逾九成為漁民人口。初期居民聚居於香港仔黃埔船塢後面近香港仔舊大街,那處有十五間並排石屋,故稱為「十五間」(現時業漁大廈巴士分站一帶),而漁民則聚集於香港仔避風塘以及黃竹坑近涌尾海面。

時移世易,香港仔大部分漁民早已遷到陸上居住,而香港仔船塢約於1970年關閉,該片土地亦開始進行填海,建造了南區第一個大型私人屋苑--香港仔中心。

街道結構

香港仔的市中心被統稱為「香港仔中心」或「香港仔市中心」,前者與和記黃埔發展的物業香港仔中心同名。香港仔中心以香港仔大道與香港仔海旁道之間的多條小街組成,這些街道多以中國城市或省份命名,其中東勝道、洛陽街、西安街、成都道、南寧街與湖南街都曾經或現在是公共交通總站。

巴士及小巴總站

香港仔中心內設有多個巴士/小巴總站,分佈在不同街道:

專營巴士總站

專綫小巴總站

紅色小巴總站

已停用總站

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