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#1 #2
Admiralty Centre(0905).JPG

你沒有看錯,兩種不同顏色的373並存在同一巴士站。這是由於過海隧巴373線回程曾一度改經西區海底隧道,而來回程亦途經海富中心站,因此九巴站牌曾出現兩格相同編號但使用不同配色的特有景象。
CTB 629 to TIH departure 20141004.jpg

為何629線以天后站為總站?原因是受雨傘革命集會封路影響,城巴629線臨時改以天后站為總站,以便遊客接駁港鐵。而城巴亦從善如流,迅速地加入相關電牌資料,此牌亦被行內人戲稱為「佔中牌」。
#3 #4
CMB95-1.jpg

新巴95線途經香港仔水塘道,該道路的斜道達一比五,是有專營巴士行走最斜的路段之一。圖為中巴時期行走該線的利蘭勝利二型
Shing Mun Tunnels Interchange 7.JPG

城門隧道轉車站是僅有的封閉式轉車站,同時接受現金或八達通轉乘優惠,因此當中不少路線可以免費乘車。但由於經常有乘客沿城門道草叢經公路非法潛入轉車站,企圖以較低車費乘車,九巴已加派車務督察維持秩序,以防止乘客逃票。

#5 #6
CX7@CMB(0309).JPG

中巴港運城免費穿梭巴士中巴於1998年被政府終止專營權後唯一一條非專利巴士路線,來往北角政府合署港運城,方便鰂魚涌一帶的上班族到港運城用膳,但已於2015年7月1日起停止服務。
HC1932 848.jpg

在2014底起,有任職九巴巴士迷車長安排單層巴士行走平日只有雙層巴士行走的特見,包括行走九巴848線的(AA60/HC1932)。
#7 #8
ShingKwongChurch 20150104 1.JPG

位於東院道部份城巴站牌為開合式設計,以配合香港大球場舉行特大型活動而需實施特別交通安排,當5B線改道時只須一翻便能顯示車站停用語句頁。

KMB 1A ATH2 TA2132.jpg

由環境保護署資助購入的三輛九巴Enviro500 MMC Hybrid 12米混合動能版之其中一輛樣辦車經常行走1A線。
#9 #10
ATR1 Farewell ceremony 2.JPG

每當有巴士路線取消、該線特定車型停用(如全冷)、或某車型退役等重要時刻時,便會舉行告別儀式,這些活動可以由官方舉辦或民間自發。這些儀式多數會吸引大量巴士迷甚至一般市民,他們會乘坐該路線、車型遊車河到場進行拍攝,以見證歷史時刻。

DL1 112.jpg

中巴丹尼士禿鷹12米樣辦車(DL1)為中巴八大禽獸之一,是全港載客量最高的巴士,達171人。
#11 #12
Lek Yuen BT Hoi Suen Mun(0703).JPG

凱旋門在巴士迷的術語中是指一些貫穿屋邨大廈的通道,該通道只是大廈低層預留給車輛駛過的窄道,其外型與古羅馬凱旋門建築甚為相似,因而得名。現時仍有部分樓齡達30年或以上的舊式公共屋邨是使用這種設計。
Big Bus Ankai PK2908-1.jpg

大巴士公司是一間清一色使用中國製雙層巴士的非專營巴士公司,所有車隊成員均為開篷安凱HFF6110GS-2型
#13 #14
821-K81S.JPG

港鐵接駁巴士E5B綫是一條緊急接駁路線,只在東鐵綫發生事故時行走,往返港鐵沙田站港鐵大埔墟站,同時九巴亦會開辦K81S線行走相同路線輔助。
PK3 3322 15.JPG
司徒拔道山頂道的路面寬度影響及加列山道天橋(渣甸橋)的高度限制影響,途經此處的巴士路線都必須使用單層巴士或較矮的雙層巴士(如長度10.3米、高度只有4.17米的丹尼士三叉戟(3301-3360)及丹尼士飛鏢(20XX))行走。
#15 #16
EN8724@Ma Tso Lung Lorry Bus-2(0324).JPG
鄉村車曾為鄉村居民出入各區鄉鎮的重要交通工具,於1950年代開始興起。隨著2015年3月31日馬草壟鄉村車停辦,現時萬屋邊鄉村車成為全港僅存的鄉村車。
LWB Siu Ho Wan Depot 20150903.jpg

龍運巴士小濠灣車廠是唯一一個龍運巴士專用的車廠(其他車廠與九巴共用),於1998年投入服務,曾長期停放2003年九巴265M線巴士墮坡事故中肇事的巴士AP69,該車於2008年底拆毀。

#17 #18
SmithfieldSign.JPG

士美菲路(Smithfield),位於中西區堅尼地城中部,是香港少數中、英文街名均沒有通名的街道。

Wai Tau Tsuen temp shl.JPG

粉嶺公路擴闊工程進行期間的大窩西支路圍頭村南行站,臨時巴士站上蓋由該工程的承建商興建,並特意將上蓋設計成安全帽形狀。

#19 #20
NLB 36 SHW (1).jpg
冠忠遊覽車於平日(不包括上課日或假日前夕)行走新大嶼山巴士路線?對!你沒有看錯,2014年前嶼巴36線平日17:30於小蠔灣開出之班次並非嶼巴派出三菱Rosa東涌市中心私牌往循環點,而是固定由冠忠派出一輛客車單向行走,這也曾經是唯一固定由冠忠支援嶼巴的安排,不會因客量而有所改變。隨著該路線於2014年1月16日開始增設平日東涌開出17:15的班次,此安排亦告取消。
LZ6156-44B1.jpg

新界專綫小巴44B1線來往屯門碼頭落馬洲之間,是唯一在路線編號中有兩組數字的小巴路線。
#21 #22
K73 Special Departures.JPG

曾遭不良巴士迷盜走的港鐵巴士K73綫特別班次乳豬紙,巴士公司已特別為其打孔,以減低收藏價值。
PR5333-NR941.JPG

居民巴士NR941線為一條來往元朗(泰豐街)下白泥居民巴士路線,其班次及收費與新界專綫小巴33線相同,為專綫小巴的輔助路線。
#23 #24
橙威寳提提您.JPG

九巴曾利用報站機作廣告宣傳,廣告商會利用站與站之空間去加插自己的品牌名,唯大多數巴士迷及市民只覺得品牌只達到洗腦效果,在推出後不久便沒有再使用。
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龍運巴士E34A線於星期一至六(公眾假期除外)早上07:30由天水圍市中心開出不經天水圍北的特別班次乃由於2016年7月25日投入服務的A37柯打,該班車不受龍運禁令影響,仍會使用豪華版Enviro500 MMC 12米(55XX,因E34A線無法使用12.8米巴士行走),故此為目前惟一一條會使用該車型行走的龍運E線。
#25 #26
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城巴10部俗稱「6頭豪」的富豪奧林比安12米空調巴士,於2014年3月陸續「過檔」轉售予新巴,取代部分新巴車隊。該批車隊全部均披上新巴自家全車身廣告,於2015年中全數退役。

TST Star Ferry Bus Terminus.JPG

尖沙咀碼頭巴士總站是香港歷史最悠久的巴士總站,於1920年代啟用,亦是香港其中一個重要的地標。

#27 #28
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2012年5月8日九巴非空調巴士最後服務日,當日九巴共派出8輛非空調巴士行走16線於00:02開出的最後熱狗班次,圖為最後一輛開出的熱狗S3V26(GL258),此後所有香港專營巴士路線再沒有非空調巴士服務。

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雙層巴士勇闖愉景灣?對!富豪B9TL愉景灣巴士首批服務愉景灣的雙層巴士車隊,該批車與九巴高載版富豪B9TL巴士的車內配置相近,另設有樹擋、行李架閉路電視等,座位排列分佈亦比九巴同款車型疏落。全數底盤於2014年11月抵達馬來西亞以裝嵌車身,並於2015年6月抵港,8月15日DB03R首航

#29 #30
CUHK Bus 120107.JPG

香港中文大學早於1970年代設有校巴服務,現時部分校巴由中大購入和擁有,車內設有企位,為全港僅有的非空調單層巴士。

E400-TV.JPG

底褲及襠布巴士迷圈子內並非指衣服用品內褲或襠布,而指巴士車頭的電視擋,原因為在2009年至2013年間出牌的Enviro400Enviro500,在上層車頭的擋風玻璃,設有一個大型電視擋。當中,該款電視擋可收容納報站機及電視屏幕各一。由於其外形像內褲,因而得名。

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