香港巴士紀錄列表

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本列表列出香港所有巴士的紀錄之最。

香港巴士公司之最

香港巴士公司之最
項目	巴士公司	內容
規模最大的專營巴士公司	九龍巴士（一九三三）有限公司	3944輛巴士
服務範圍最廣的專營巴士公司	城巴有限公司	全港18區均有服務
同時設有非專營業務的專營公司
規模最大的小巴營辦商	馬亞木
歷史最長的現時營運中專營巴士公司	九龍巴士（一九三三）有限公司	1933年成立

香港巴士路線之最

行車里數及時間

行車里數及時間
項目	路線	內容
行車里數最長路線	龍運巴士N42A線	全長75.1公里
歷史行車里數最長路線
行車里數最長常規路線
行車里數最長深宵線
單程行車里數最長路線 （循環線以全程一半計算）
行車里數最長日間線	城巴E22A線	全長61.8公里
行車里數最長全日服務路線
行車里數最長單向線	城巴NA12線	全長58.4公里
行車里數最長循環線	九巴88X線	全長38.9公里
行車里數最長區內線	嶼巴A35線 嶼巴N35線	全長29.5公里
行車里數最短路線	港鐵接駁巴士K18綫	全長1.3公里
行車里數最短常規路線
行車里數最短日間路線
行車里數最短全日服務路線
歷史行車里數最短路線	九巴82B線	開線時只有0.9公里
行車里數最短深宵路線	嶼巴N38線	全長3.3公里
行車里數最短循環線	九巴71B線	全長2.3公里
單程行車里數最短路線 （循環線以全程一半計算）		全長1.15公里（2.3公里一半）
行車里數最短跨區線	九巴36M線	全長3.6公里
單程行車里數最短跨區線 （循環線以全程一半計算）	新巴388線	全長3.15公里（6.3公里一半）
行車時間最長通宵路線	城巴NA12線	111分鐘
行車時間最長日間路線 （非循環線）	過海隧巴373線 過海隧巴673線 過海隧巴673P線	115分鐘
行車時間最長日間路線 （循環線）	九巴10線 九巴88X線	127分鐘
行車時間最短通宵路線	嶼巴N38線	8分鐘
行車時間最短日間路線	港鐵接駁巴士K14綫	7分鐘
平均行車時速最快路線	城巴B3M線	每小時45.8公里
平均行車時速最快通宵路線	龍運巴士N42A線	每小時45.1公里
平均行車時速最慢路線	九巴6F線	九龍城碼頭方向： 每小時6.6公里
平均行車時速最慢通宵路線	城巴N8X線	每小時18.5公里

其它地理特性

其他地理特性
項目	路線	內容
途經海拔最高道路的路線	九巴51線	最高點位於大帽山郊野公園巴士站，海拔490米
途經最多島嶼的路線	城巴A10線、城巴NA10線	鴨脷洲、香港島、青衣、馬灣、大嶼山、赤鱲角
過海／跨海次數最多的路線		6次 （鴨脷洲大橋、西區海底隧道、昂船洲大橋、青馬大橋、汲水門大橋、北大嶼山公路通往赤鱲角的連接橋）
途經最多幹線的路線	城巴N11線 過海隧巴N368線	5條 （、、、、 、、、、）
雙向途經最多幹線的路線 （日間線）	城巴A22線 過海隧巴671線 過海隧巴980X線、過海隧巴981P線	4條 （、、、 、、、 、、、）
單向途經最多幹線的路線 （日間線）	過海隧巴980A線	、、、
途經全程幹線之路線	過海隧巴307線及其分支（307C除外）、過海隧巴373線、過海隧巴673線及其分支、過海隧巴678線	途經全程
	過海隧巴967線及其分支、過海隧巴968線、過海隧巴968A線、過海隧巴968X線、過海隧巴969線及其分支（N969往天水圍方向除外）、過海隧巴978線及其分支	途經全程
	龍運巴士A47X線、龍運巴士NA47線	途經全程
	嶼巴B2線及其分支、城巴B3線及其分支	途經全程
途經最多快速公路和隧道的路線 （通宵線）	城巴N11線	共10條 （海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青橋、長青隧道、長青公路、青馬大橋、馬灣高架道路、汲水門大橋及北大嶼山公路）
途經最多快速公路和隧道的路線	城巴A12線、城巴NA12線	共11條 （東區走廊、西區海底隧道、西九龍公路、青沙公路、昂船洲大橋、南灣隧道、長青公路、青馬大橋、馬灣高架道路、汲水門大橋及北大嶼山公路）
單程內最多次出入九龍及新界之路線	九巴30線、九巴32H線、九巴42線、九巴45線、九巴46線、九巴46X線、九巴N241線	均須由九龍進入新界後，返回九龍再次前往新界。(荔景山路近清麗苑屬九龍深水埗區)

收費與車務

收費及車務
項目	路線	內容
全程收費最貴的巴士路線 （常規路線）	城巴NA12線	$60.7
全程收費最貴的日間巴士路線	城巴A10線	$49.7
全程收費最貴的非機場路線	九巴869線	$52.6
全程收費最貴的日間巴士路線 （常規及非機場路線）	過海隧巴H1線、過海隧巴H1A線、過海隧巴H2線	$33.0
全程收費最貴的日間巴士路線 （常規、非旅遊及非機場路線）	過海隧巴373線、過海隧巴673線、過海隧巴673P線、過海隧巴978線、過海隧巴978A線、過海隧巴978B線	$24.3
歷史上非空調巴士收費最高的路線	九巴868線	$30.6 1995年4月2日至同年9月10日
全程收費最貴的區內線	嶼巴N35線	平日：$32.8 假日：$45.9
全程收費最便宜的巴士路線	九巴71B線	$2.3
分段收費最便宜的巴士路線	九巴211線	天虹小學往翠竹花園：$2.3
全程收費最便宜的跨區線	城巴1號線、城巴1P線、城巴5B線、城巴10線	$4.4
全程收費最便宜的過海路線	過海隧巴301線	$9.8
由九龍往港島最便宜的過海路線
由港島往九龍最便宜的過海路線	過海隧巴W1線	$8.9
新界區來往九龍區全程收費最低的路線	新巴796S線	$4.6
新界區來往九龍區全程收費最低的路線 （日間服務）	九巴38A線	$5.2
現時最頻密	嶼巴38線、九巴211線、九巴273線、過海隧巴112線及過海隧巴681線	最頻密時每2分鐘開出一班
歷史上最頻密	九巴273線	最頻密時每1分鐘開出一班
現時最疏落全日服務路線 （不計大嶼山內）	城巴A29P線	上午繁忙時間最疏​間隔160分鐘
歷史上最疏落 （不計大嶼山內及非全日服務）
最多分站	九巴53線	來回程共143個分站 （不計總站）
最多分站 （常規通宵路線）	城巴N8X線	來回程共110個分站 （不計總站）
最多分站 （現在仍營運的過海路線）	過海隧巴973線	來回程共111個分站 （不計總站）
最多分站 （歷來營運的過海路線）	過海隧巴698R線	來回程共137個分站 （不計總站）
最少分站（常規路線）	港鐵接駁巴士K14綫	沒有分站
最少分站（特別路線）	九巴272K線特別班次、機場穿梭巴士X1線、城巴X21線、龍運巴士X48線、城巴629C線、嶼巴37P線	沒有分站
首條使用雙層巴士行走的路線	九巴1號線	1949年4月17日
掛牌車最多（獨營路線）	九巴74X線及其分支	43輛
用車最多（聯營路線）	過海隧巴101線	51輛
字軌車最少（城巴／新巴獨營路線）（本身沒有字軌車，全由其他路線柯打的路線除外）	新巴797M線	只有1輛
掛牌車最少（九巴／龍運獨營路線）（本身沒有掛牌車，全由其他路線柯打的路線除外及不計非全日服務）	九巴7M線 九巴14H線 九巴32H線 九巴71B線 九巴73K線	只有2輛
掛牌車最少（九巴／龍運獨營路線）（本身沒有掛牌車，全由其他路線柯打的路線除外）	九巴82C線	只有1輛
歷史上掛牌車最少（九巴／龍運獨營路線）（本身沒有掛牌車，全由其他路線柯打的路線除外）	九巴14C線、九巴57線、九巴58線	只有1輛
最多不同車型掛牌車	九巴70K線 九巴71K線 九巴73X線 九巴86K線 龍運巴士E42線 龍運巴士S64線	共5款 （70K―3ASV、ASV、ATENU、AVC、AVW） （71K―3ASV、ATENU、ATR、ATS、AVW） （73X―3ATENU、3AVBWU、ATE、ATENU、AVBWU） （86K―ATE、ATEU、AVBE、AVBWU、AVW） （E42―7XX、8XX、65XX、84XX、85XX） （S64―25XX、65XX、84XX、85XX、SE）
所有路線全冷前夕最多非空調掛牌車的路線	九巴16線	3輛
歷史上服務時間最長	中巴82線	1978年至1996年4月22日期間曾經提供22.5小時的服務，當時服務時間為04:00-02:30
首批24小時服務的專營巴士路線	嶼巴B4線、嶼巴B6線	2018年10月24日開辦
現時服務時間最長的日間路線	城巴5B線	05:25-02:40（21.25小時）
現時服務時間最長（九巴）	九巴213M線	05:00-02:00（21小時）
現時服務時間最長（新巴）	過海隧巴970X線	05:30-01:30（20小時） （由蘇屋邨開出）
全港首批聯營線	過海隧巴101線 過海隧巴102線 過海隧巴103線	1972年8月5日由中巴及九巴開辦
全港首條非過海聯營線	城巴新巴81P線	1999年4月12日起由城巴及新巴共同營運，現已取消
全港首條非過海全日聯營線	機場穿梭巴士S1線	1999年6月20日起由龍運巴士及城巴共同營運
與最多路線提供轉乘優惠	龍運巴士A31線、龍運巴士A33P線、龍運巴士A33X線、龍運巴士A36線、龍運巴士A41線	包括除聯營、假日旅遊、非常規特別、馬場及港鐵接駁巴士路線以外的所有九巴路線、龍運巴士A31P線、龍運巴士A32線、龍運巴士A33線、龍運巴士A37線、龍運巴士A41P線、龍運巴士A43線、龍運巴士A43P線、龍運巴士A47X線、龍運巴士各E線、迪士尼樂園穿梭巴士R8線、龍運巴士S64、S64X線
轉乘優惠轉車時限最短的組合	九巴273線→九巴273A線	只有30分鐘
更改總站次數最多	中巴／城巴1號線	共15次
維持行車路線最久的路線	中巴／新巴13線	1974年4月16日至2012年7月21日，長達38年3個月5日
歷史上虧蝕最多	九巴70線	取消前每年虧蝕達800萬港元
分段收費段數最多	嶼巴1號線	共11段單／雙向分段收費
途經最多收費隧道	過海隧巴170線、過海隧巴N170線	3條
開辦至取消間服務日數最少的非常規路線	九巴N71線、過海隧巴117S線、九巴N265線、新巴63X線、九巴A9線、嶼巴X35線	只有一晚／只有一日
開辦至取消期間服務時間最短	過海隧巴117S線	只有60分鐘
最早轉全冷的路線	九巴200線	1985年12月5日
首條全新開辦的全空調路線	九巴A3線	1986年11月6日
最早轉全冷的非機場巴士	九巴90線	1987年9月19日
首條使用空調巴士及非空調巴士混合行走，並有正式收費的路線	九巴2號線	1990年6月29日當時熱$1.7／冷$3.0-$4.0
首條使用雙層空調巴士的路線	九巴206線	1980年
最後一條全熱線	九巴32B線	2011年8月20日加入空調巴士行走
最後一條取消前未曾設空調服務或收費的路線	第一代九巴38P線	於2010年7月12日取消
由開辦至全冷期間派出非空調巴士次數最少的路線	中巴／新巴93A線、九巴98S線	未曾派出過非空調巴士行走
全港最後轉為全空調服務的路線	九巴5A線、九巴16線、九巴93K線、九巴98A線	2012年5月9日起改為全空調服務
城巴最後轉為全空調服務的路線	城巴98線	於1998年3月24日改為全空調服務
新巴最後轉為全空調服務的路線	新巴15C線	於2008年1月25日改為全空調服務
嶼巴最後轉為全空調服務的路線	嶼巴21線	於2008年6月改為全空調服務
新巴最後轉為全低地台服務的獨營路線	過海隧巴H1線	於2015年10月21日起旗下全部獨營路線均全以低地台巴士服務
九巴最後轉為全低地台服務的獨營路線	九巴8號線	於2017年7月6日起旗下全部獨營路線均全以低地台巴士服務
九巴最後全線以全低地台巴士行走的過海路線	過海隧巴103線	於2015年11月15日起改為全低地台服務
最後一條改為全空調服務的過海路線及聯營路線	過海隧巴690線	於2002年9月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線	九巴98A線特別班次	途經將軍澳隧道 於2012年5月9日改為全空調服務
最後一條改為全空調服務的隧道路線（不包括特別班次）	九巴74A線	途經獅子山隧道 於2011年9月26日改為全空調服務
最後一班非空調巴士班次	九巴16線	2012年5月9日凌晨00:02開出
維持冷熱混合線狀態最長的路線	九巴1A線	1991年2月10日至2012年5月6日，長達21年2個月26日
維持冷熱混合線狀態最短的路線	九巴5D線、新巴18線	僅23日
最後一條全新開辦的全熱線	九巴11X線	1997年6月22日投入服務
最後一條全新開辦的冷熱混合線	九巴61M線	2004年2月8日投入服務
全港首兩條通宵路線	過海隧巴121線、過海隧巴122線	1975年12月17日開辦
全港首條非過海通宵路線	第三代九巴2B線	1976年12月17日開辦
新界區首條通宵路線	九巴288S線	1989年2月28日開辦
港島區首兩條非過海通宵路線	城巴N72線、城巴N90線	1994年8月25日開辦
中巴首條非過海通宵路線	中巴N8線	1996年4月22日開辦
九龍來往新界首條通宵路線	九巴293S線 (第一代)	1989年11月20日開辦
以單一日子計，最多巴士公司曾參與派車的路線	港鐵接駁巴士E5B綫／九巴K81S線	4間 （2013年3月16日、2014年2月9日、2014年6月30日）
現時途經最少燈號控制路口的路線	九巴94線、嶼巴1號線、嶼巴2號線、嶼巴4號線、嶼巴21線、嶼巴N1線	0個
現時平均車齡最低的路線	九巴215X線	截至2018年8月28日為0.2年
現時平均車齡最高的路線	九巴273P線	截至2018年2月11日為16.974年
近年平均車齡紀錄最低的路線	九巴41A線	於2017年10月1日平均車齡為0.01年
近年平均車齡紀錄最高的路線	九巴88X線	於2015年11月30日平均車齡為17.87年

路線編號

路線編號
項目	路線	內容
首批三位數路線	過海隧巴101線、過海隧巴102線、過海隧巴103線	1972年8月5日由中巴及九巴聯合開辦
首批三位數連字母路線	過海隧巴111A線、過海隧巴112A線	1975年2月11日由中巴及九巴聯合開辦，現已取消
首條使用兩個字母的路線	城巴N8X線	1996年4月22日開辦
首條H字尾路線	九巴45H線	1977年5月9日開辦，現已取消
首批K字尾路線	第一代九巴84K線、九巴88K線	1982年5月7日開辦
首批M字尾路線	九巴6M線、九巴13M線、九巴21M線、第一代九巴40M線	1979年9月30日開辦
首條P字尾路線	九巴85P線	1988年5月27日開辦，現已取消
首條R字尾路線	九巴52R線	1978年5月21日更改原有路線編號而成，現已取消
首條S字尾路線	九巴59S線	1984年8月1日開辦，現已取消
首條U字尾路線	九巴61U線	2012年12月31日開辦，現已取消
首批X字尾路線	第一代九巴14X線、第一代九巴15X線	1982年11月26日開辦，現已取消
首批A字頭路線	九巴A1線、九巴A2線、九巴A3線	1986年11月6日開辦，現已取消
首條B字頭路線	第一代九巴B1線	1994年12月15日開辦，現已取消
首批E字頭路線	城巴E21線、龍運巴士E31線	1997年5月22日開辦
首條H字頭路線	機場快綫穿梭巴士H1綫（非專營路線） 九巴H1線（專營路線）	1998年7月6日開辦 2003年4月28日開辦，現已取消
首批HK字頭路線	九巴HK1線、九巴HK2線、九巴HK3線	2008年7月12日開辦，現已取消
首批K字頭路線	九鐵接駁巴士K11線、九鐵接駁巴士K12線	1985年9月9日開辦
首批M字頭路線	九巴M5線、九巴M7線	1989年5月24日開辦，現已取消
首批N字頭路線	城巴N72線、城巴N90線	1994年8月25日開辦
首批NA字頭路線	城巴NA21線、城巴NA29線、龍運巴士NA33線、龍運巴士NA34線	2015年7月23日開辦
首條P字頭路線	城巴P12線	2000年11月6日開辦，現已取消
首批R字頭路線	迪士尼樂園穿梭巴士R8線、R8A線、城巴R11線、城巴R21線、城巴R22線、龍運巴士R33線、龍運巴士R42線	2005年8月16日開辦
首條S字頭路線	第一代城巴S1線	1997年6月1日開辦，現已取消
首條T字頭路線	機場穿梭巴士T1線	1997年5月10日開辦，現已取消
首批W字頭路線	過海隧巴W1線、九巴W2線、九巴W3線	2018年9月23日開辦
首兩條X字頭路線	第一代城巴X21線、龍運巴士X31線	1997年5月24日開辦，現已取消
首條Y字頭路線	九巴Y41線	2006年5月17日開辦
使用P字尾但全日服務的路線	九巴8P線、九巴276P線、新巴8P線、新巴18P線、城巴A29P線、龍運巴士A31P線、龍運巴士A41P線、龍運巴士A43P線、嶼巴B2P線、港鐵巴士K75P綫
使用S字尾但全日服務的路線	九巴71S線（只在假日服務）及九巴89S線
路線編號使用次數最多的路線	九巴2B線	現今路線編號已是第5代
路線編號數字最大的路線	過海隧巴985線	2015年8月22日開辦
按字母排序最後的路線	九巴Y41線
按字母排序最後的路線 （常規路線）	過海隧巴X962線
現時最多分支的路線	城巴962系	共有11條 （962／962A／962B／962C 962E／962P／962S／962X N962／R962／X962）

香港巴士站之最

地理位置及特性
項目	巴士站名稱	內容
全港最東之巴士總站	黃石碼頭	（座標：22.4347222N，114.3366667E；位置見地圖： ）
全港最南之巴士總站	赤柱炮台	（座標：22.2052778N，114.2144444E；位置見地圖： ）
全港最西之巴士總站	大澳	（座標：22.252952N，113.862004E；位置見地圖： ）
全港最北之巴士總站	打鼓嶺（松園下）	（座標：22.553198N，114.155518E；位置見地圖： ）
不位於香港土地內之巴士總站	深圳灣口岸	位於深圳市南山區蛇口東角頭，但仍屬香港境內
全港最多站位之巴士總站	機場（二號客運大樓）	非專營巴士專用，共36個站位
全港最多站位之專營巴士總站	機場（地面運輸中心）	22個站位
全港最多車坑之平行式月台巴士總站	中環（交易廣場）	14條車坑
全港最少車坑之平行式月台巴士總站	石澳、麗閣、龍鼓灘、石圍角總站	只有一條車坑
全港海拔最高之巴士總站	昂坪	海拔480米
全港海拔最高之巴士站	郊野公園	海拔490米
全港海拔最低之巴士總站	中港碼頭	低於水平線（香港主水平基準）
最多巴士路線開出的港島區巴士總站	小西灣（藍灣半島）	22條巴士路線
最多巴士路線開出的九龍區巴士總站	美孚	15條巴士路線
最多巴士路線開出的新界區巴士總站	機場（地面運輸中心）	35條巴士路線
最多巴士路線開出的離島區巴士總站
最多街道使用的分站名稱	北河街	共有5條街道使用
最多站位的單向分站	太子道東富豪東方酒店分站	共有12個站位
最多站位的雙向分站	奶路臣街	兩邊共有16個站位
單一站牌最多路線使用之分站	栢麗購物大道	站柱2一共24條路線使用
全港最多專營巴士公司使用的巴士總站	沙田市中心、富安花園、馬鞍山市中心、水泉澳公共運輸交匯處 天水圍市中心	各共4間專營巴士公司使用 （九巴、新巴、城巴、龍運巴士） （九巴、嶼巴、城巴、龍運巴士）
最長巴士站名稱	港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處	16個字
最長分站名稱	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場	15個字，共有兩個同名分站
最長九巴巴士站名稱	伊利沙伯中學舊生會湯國華中學	14個字
最大九巴巴士站站柱編號	寶血醫院	編號CA07-S-8000-0
最小九巴巴士站站柱編號	沙田市中心總站	編號SH05-T-0100-0
最前九巴巴士站站柱編號 （全組號碼）	聖伯多祿堂（香港仔大道）	編號AB01-E-1000-0
最後九巴巴士站站柱編號 （全組號碼）	大埔海濱公園（完善路）南行分站	編號YU07-S-1000-0
最大城巴新巴巴士站編號	美全樓	編號3557
最小城巴新巴巴士站編號	中央廣場	編號1001

香港巴士車輛之最

車牌與車隊編號

巴士車牌／車隊編號
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
九巴使用次數最多的車隊編號	AP1（曾經使用兩次）	第一代為三菱MP618 （FL5622，1993年引入，1994年退役） 第二代為Neoplan Centroliner（HY1677，於1998年引入，2016年退役）
	M1-M3（曾經使用兩次）	第一代為都城嘉慕威曼都城12米（CN870、CP5230、CS1204，1981年引入，1983年改為3M） 第二代為都城嘉慕威曼都城9.7米（CZ745、CZ1014、CZ1914，於1983年引入，2000年退役）
	ATE257（曾經使用兩次）	第一代為Enviro500 12米 （MJ2927，2006年5月引入，同年6月下旬改為ATEU1） 第二代由同型車補上 （MM2505，於2006年8月引入）
九巴數字最大車隊編號	ATENU1651（Enviro500 MMC 12米）	截至2018年9月27日
龍運數字最大車隊編號	9547（Enviro500 MMC 12米）	截至2014年11月28日
城巴數字最大車隊編號	9559（富豪B9TL 11.3米）	截至2016年5月16日
新巴數字最大車隊編號	6209（Enviro500 MMC 12.8米）	截至2018年9月11日
最長車隊編號	ATENU1000-ATENU1650、3ATENU100-222 （九巴Enviro500 MMC 12／12.8米）	有9個字母和數字 截至2018年9月27日
最短車隊編號	1-3（城巴AEC Routemaster）、 5、6（城巴丹拿珍寶）、 7（城巴利蘭奧林比安）	只有1個數字
最舊現役巴士車牌（專營巴士）	新巴5080（AC4723）	此車於2001年11月29日登記，但車牌編號原屬前中巴短陣佳牌亞拉伯五型單層巴士，於1965年4月14日登記，其後於1972年被改裝為雙層巴士S19，並於1980年退役後再被改裝為水車，已於1999年在新巴車隊退役
最舊現役巴士車牌 （非專營巴士）	（待查）
最大車牌數字（九巴）	ATENU503（TJ9996）	2015年5月14日登記
最細車牌數字（九巴）	AVBWU99（PW102）	2011年5月18日登記
最大車牌數字（龍運巴士）	9502（SJ9997）	2013年12月10日登記
最細車牌數字（龍運巴士）	213（HU112）	1998年6月17日登記，已於2010年6月21日轉投九巴，並於2016年6月16日退役
最大車牌數字（中巴）	服役車隊：XF66（CK9983）	已退役
最細車牌數字（中巴）	服役車隊：ML50（DU154） 非服役車隊：Tilling Stevens：HK104	服役車隊：已退役 非服役車隊：車輛在退役被多番轉手，最後被中巴保留及車牌編號更改為現時數字
最大車牌數字（新巴）	5534（PU9997）	2011年4月20日登記
最細車牌數字（新巴）	5541（PW126）	2011年5月17日登記
最大車牌數字（城巴）	1333（HU9997／RS3544） 1351（HV9997）	HU9997： 1998年7月30日登記，2012年退役 HV9997： 1998年9月7日登記，2013年退役
最細車牌數字（城巴）	2231（JD107）	1999年6月29日登記，2017年退役
現役車牌數字最接近（同車型）	3ASV137（JX8314）、3ASV138（JX8315） AVW16（LL2945）、AVW17（LL2946） ATE197（LP3786）、ATE198（LP3787） AVBW40（MM2566）、AVBW41（MM2567） AVBE75（NG955）、AVBE76（NG956） AVBWU105（PW3016）、AVBWU106（PW3017） AVBWU206（PZ9209）、AVBWU207（PZ9210） ATENU38（SC7904）、ATENU40（SC7905） ATENU86（SF4205）、ATENU96（SF4206） 城巴9145（SJ6001）、城巴9146（SJ6002） ATENU1092（UE1562）、ATENU1097（UE1563） ATENU1200（UR3643）、ATENU1201（UR3644） ATENU1331（VG5371）、ATENU1325（VG5372） ATENU1335（VG6215）、ATENU1336（VG6216）	相鄰號碼
現役車牌數字最接近 （不同車型）	ASC3（NV9002）、中電321（NV9003） 8501（PV7003）、AVBWU77（PV7004） AVBWU131（PX5011）、AAU13（PX5012） AVBWU378（TC7148）、ATENU380（TC7149） AVBWU415 （TM3362） 、ATENU581（TM3363） ATENU1065（UD5889）、3ATENU60（UD5890） ATENU1160（UJ955）、3ATENU147（UJ956） AVBWU482（UR2713）、城巴6563（UR2714） 城巴6406（UT552）、新巴3826（UT553） 港鐵巴士376（UY5282）、AVBWU617（UY5283）	相鄰號碼
過往車牌數字最接近（同車型）	中巴LX121（BJ820）、中巴LF46（BJ821）、 中巴LF47（BJ822）、中巴LF48（BJ823）、 中巴LF49（BJ824）、中巴LF50／CX4（BJ825） 中巴LF103（BL480）、中巴LF104（BL481）、 中巴LF105（BL482）、中巴LF107（BL483） S3N356（GA5144）、S3N357（GA5145） AD159（GJ3964）、AD160（GJ3965） S3V12（GK8945）、S3V13（GK8946） ADS38（GS6405）、ADS39（GS6406） 城巴528（HA9346）、城巴511（HA9347） AD306（HB9216）、AD307（HB9217） 3AD144（HS2241）、3AD145（HS2242） 城巴2119（HS7791）、城巴2116（HS7792） 3AD164（HS9874）、3AD165（HS9875） AV448（HT1936）、城巴988（HT1937） 龍運506（HT8698）、龍運507（HT8699） 城巴1519（HU265）、城巴1513（HU266） 城巴9028（HV8123）、港鐵巴士234（HV8124） ATR175（JE1642）、ATR186（JE1643） ATR182（JE2074）、ATR183（JE2075） ATR193（JM7829）、ATR194（JM7830） AP125（JZ3858）、AP126（JZ3859）	相鄰號碼
過往車牌數字最接近 （不同車型）	AV2（GD1404）、城巴703（GD1405） 城巴531（HB2122）、AD298（HB2123） AV268（HJ7480）、3AD41（HJ7481）	相鄰號碼

巴士公司

巴士公司
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
曾經由最多不同營辦商使用之巴士（專營及港鐵巴士）	富豪奧林比安11米（HN8481）	4間 中巴（VA51）→ 新巴（VA51）→ 九鐵（K216）→ 新巴（VA51）→ 城巴（22）
曾經由最多不同營辦商使用之巴士（所有巴士）	三菱MP618（FL5622）	4間 九巴 → 城巴 → 九鐵巴士 → 欣欣旅運

巴士車輛特徵

巴士車輛特徵
項目	巴士車牌／車隊編號	內容
全港首批雙層巴士	九巴丹拿A型（4958-4961）	共4輛，1949年4月13日登記。 已退役，其中4961被九巴保留
全港首輛三軸巴士	中巴 ML1（CM8935）	1981年5月5日登記。此車比九巴的3M1早一步落船及領牌。 已退役，被澳洲巴士迷收藏
全港首輛三軸空調巴士	城巴 C51／102（DE4281）	1985年2月14日登記。 2001年退役，其後被運返英國作私人珍藏
全港最長的前置引擎巴士	中巴 AL1、AL2（12米）	1981年12月21日登記，1998年退役，此兩車乃全港唯一前置引擎12米雙層巴士車款 全球只有三輛同類型巴士
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營巴士	九巴 FD1→AF1（DH743）	1985年11月13日登記。 已退役
全港首輛試驗成功配置空調設備的專營雙層巴士	九巴 AL1（DX2437）	1988年5月12日登記。 2005年8月退役，其後由九巴保留
全港最後服務的非空調專營巴士	九巴 S3V26（GL258）	2012年5月9日00:02分開出
全港單一車型、單一長度數目最多的非空調巴士型號	利蘭勝利二型（716輛）	九巴540輛、中巴→新巴167輛、嶼巴9輛新車 已退役
全港單一車型、單一長度數目最多的空調巴士型號	Enviro500 MMC 12米（2179輛）	九巴222輛、龍運44輛、城巴280輛、新巴110輛、中電1輛 （截至2018年11月8日）
全港單一車型、不同長度數目最多的空調巴士型號	Enviro500 MMC（2979輛）	九巴1874輛、龍運125輛、城巴601輛、新巴336輛、中電1輛、港鐵巴士42輛 （截至2018年11月12日）
全港單一車型、不同長度數目最多的巴士型號（冷熱混合）	丹尼士巨龍／禿鷹（1618輛）	九巴1326輛、城巴120輛、中巴→新巴168輛、香港空運貨站→新巴4輛新車
全港首輛低地台巴士	城巴 1302（GT7186）	1996年4月23日登記 已出售
全港首輛低地台雙層巴士	九巴 ATR1（HJ2127）	1997年9月22日登記 2015年9月退役，其後由九巴保留
全港首輛12米空調專營雙層巴士	城巴 342（FR2937）	1993年7月9日登記 2009年退役
全港首輛兩軸雙層低地台巴士	九巴 ATSE1（PC4053）	2010年1月18日登記
全港首輛後置引擎巴士	中巴 RLX1／SF1（AX6001）	1972年2月9日登記，1993年退役
全港首輛設有潛望鏡的巴士
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士（專營巴士）	中巴／新巴 LV30 （CH5001）	2000年8月31日晚上退役
全港最後一輛退役的前置引擎雙層巴士（非專營）	城巴 1（HK1931）	2015年10月27日退役
九巴首輛單層空調巴士	九巴 CA66（BH8196）	1975年6月12日登記，後來空調系統被拆除，已退役
九巴首輛雙層空調巴士	丹尼士喝采型空調巴士樣版車（後為N364）（CF4180）	1980年6月11日登記，當時沒有車隊編號。 1983年改回普通巴士，1998年退役。
九巴首輛單層低地台巴士	AA49（GU719）	1996年5月7日登記 已退役
九巴首輛雙層低地台巴士	ATR1（HJ2127）	1997年9月22日登記 2015年9月退役，其後由九巴保留
九巴最後於過海路線掛牌的非低地台巴士	AV341（HM3056）	於2015年11月15日調離過海隧巴103線，並於同年11月23日退役
城巴首輛單層空調巴士	1801（EL6462）	1990年4月25日登記 已退役
城巴首輛雙層空調巴士	C51／102（DE4281）	1985年2月14日登記 已退役
城巴首輛單層低地台巴士	1302（GT7186）	1996年4月23日登記 已出售
城巴首輛雙層低地台巴士	2100（HM1086）	1997年11月13日登記 已退役
新巴首輛單層空調巴士	2001（HV3127）	1998年8月20日登記，此車同時是新巴首輛單層低地台巴士 已轉售英國
新巴首輛雙層空調巴士	1001（HU8370）	1998年7月21日登記，此車同時是新巴首輛雙層低地台巴士 已於2015年8月20日退役
新巴最後一輛退役的非空調巴士	DM6（JJ4786）	1990年10月23日登記 已於2008年1月24日退役
新巴最後一輛退役的非低地台巴士	VA55（HP3851）	1998年2月4日登記 已於2015年10月21日退役
全港最後一輛退役的非低地台專利巴士	九巴丹尼士巨龍 （ADS229／JD2522及ADS235／JD4215）	於2017年7月7日退役 其後ADS235由九巴保留
全港首輛配有歐盟1型引擎的巴士	九巴 AD53（FC6037） 九巴 AD56（FC6469）	1992年4月13日登記 AD53於2010年2月改為訓練巴士，AD56於2010年退役。
全港首輛配有歐盟1型引擎的單層空調巴士	九巴 AA23（GD3852）	1994年9月9日登記 已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的雙層空調巴士	九巴 AS3（GV8566）	1996年7月24日登記 已退役
全港首輛配有歐盟2型引擎的單層空調巴士	九巴 AA49（GU719）	1996年5月7日登記 已退役
全港首輛配有歐盟3型引擎的巴士	九巴 3ASV141（JZ6467）	2001年4月3日登記
全港首輛配有歐盟3型引擎的單層空調巴士	皇巴士 1（KF4910）	2001年9月24日登記
全港首輛配有歐盟4型引擎的巴士	九巴 AVD1（MF5119）	2006年2月14日登記 原車牌號碼為LJ7006
全港首批配有歐盟4型引擎的單層空調巴士	嶼巴 MN15（MX2832）、 MN16（MX3383）	2007年7月4日登記
全港首輛配有歐盟4型引擎的單層低地台巴士	嶼巴 MN30（NE5065）	2008年2月12日登記
全港首輛配有歐盟5型引擎的巴士	九巴 ATEU1（MJ2927）	2006年5月22日登記 最初配有歐盟4型引擎，2009年2月提升至歐盟5型
全港首輛配有歐盟5型引擎的單層空調巴士	九巴 ASCU1（PB6682）	2009年12月31日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的巴士	陽光巴士斯堪尼亞K280IB（BT4993）	2014年6月登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士	九巴 ATH1（TA2344）	2014年10月29日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的雙層空調巴士（純柴油版）	九巴 AVBWL1（UU8290）	2017年5月15日登記
全港首輛配有歐盟6型引擎的單層低地台巴士	嶼巴 MN92（TS8262）	2015年10月9日登記
全港首輛混合動力巴士	城巴 701（GD1492）	本為柴油引擎巴士，於2000年改裝為無軌電車，惟改裝後從未投入服務。
全港首輛投入營運的混合動力巴士	珀麗灣客運Designline Olymbus MkII（KZ1269）	2003年4月投入服務，2010年退役。
全港首輛投入營運的雙層混合動力巴士	九巴 ATH1（TA2344）	2014年10月29日登記
全港首輛電動巴士	九巴 gBus	於2010年從生產商借用測試，未曾正式領牌。
全港首輛投入營運的電動巴士	九巴 BE1（RV8143）	2013年1月14日登記，已於同年10月9日退役。
全港最後一輛配有歐盟前期引擎的巴士	九巴 S3N370（GD605）	1994年8月25日登記 已退役
全港最後一輛配有歐盟1型引擎的巴士 （專營巴士）	城巴 876（HN6752）	1998年1月15日登記 已退役
全港最後一輛配有歐盟2型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 ASV50（KU5862）	2002年10月28日登記
全港最後一輛配有歐盟3型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 AVBE86（NG2473）	2008年3月26日登記
全港最後一輛配有歐盟4型引擎的巴士 （專營巴士）	九巴 ATEU36（RA340）	2011年9月1日登記
全港載客量最高的巴士	中巴 DL1（CV4990）	171人 （75+33+63）
全港載客量最高的空調巴士	Enviro500 MMC 12.8米 （九巴 3ATENU43-47、50、59-62）	155人 (現在已改為151人) （63+23+69）
現時全港載客量最高的空調巴士	Enviro500 MMC 12.8米 （九巴 3ATENU43-47、50、59-62、92-95、97、99-101、103、104、112-116、118-142）	151人 （63+27+61）
現時全港載客量最高的12米雙層空調巴士	城巴Enviro500 MMC（8450-8459）	139人 （59+25+55）
全港載客量最高的單層巴士	香港機場管理局Neoplan N922-2	147人 （9+138）
全港載客量最低的專營雙層巴士	九巴丹拿A型（4958-4961）	73人 （32+24+17）
現時全港載客量最低的專營雙層巴士	富豪B9TL 10.6米 （九巴 AVBWS1、城巴 7500）	85人 （42+23+20）
全港載客量最低的雙層巴士	猛獅A95水晶巴士	49人 （30+19+0）
全港載客量最低的12.8米雙層巴士	Enviro500 MMC客車版 （龍運 15XX、城巴 68XX）	129人 （55+27+47）
全港上層載客量最高的巴士	中巴 ML1（CM8935）	77人
全港下層載客量最高的雙層巴士	中巴 DL1（CV4990）	96人 （33座位及63企位）
全港座位最多的巴士	九巴 3N1-3	128個 （上層73個，下層55個） （後來減少至125個）
全港下層座位最多的雙層巴士		55個 （後來減少至52個）
全港企位最多的單層巴士	香港機場管理局Neoplan N922-2	138人
歷史上全港企位最多的雙層巴士	中巴 AL2（CT1003）	68人
現時全港企位最多的雙層巴士	九巴Enviro500 MMC 12.8米 （3ATENU43-47、50、59-62）	69人 （後來減少至61人）
全港車身最高的巴士	九巴佳牌勝利J型 （G1-4，BJ9266-BJ9269）	14呎11.5吋 （4.559米） 曾為訓練巴士，1982年退役
全港車身最高的空調巴士	九巴斯堪尼亞N113（AS3-AS22）	4.478米 2014年退役
全港車身最長的巴士	九巴／城巴／新巴／龍運Enviro500 MMC （3ATENU／63XX、64XX、65XX、68XX／61XX、62XX／15XX、25XX） 九巴／城巴富豪B9TL（3AVBWU／6500） 新巴猛獅A95（6090）	12.8米 （需經運輸署署長批出長度豁免書）
全港車身最短的雙層巴士	九巴丹拿A型、中巴佳牌亞拉伯五型（S、LS）	26呎 （7.92米）
全港車身最短的兩軸雙層空調巴士	九巴利蘭勝利二型／丹尼士喝采 （CM3879／CF4180）	9.72米
全港車身最短的三軸雙層空調巴士	九巴丹尼士巨龍（ADS1-235）	9.9米
最後一批於本港裝嵌車身的新巴	新巴Enviro500 12米（5500-5517）

小巴

專綫小巴路線

專綫小巴路線
項目	路線	內容
首條專綫小巴路線	港島1號線	1972年5月1日開辦
官方班次最頻密的路線	九龍37A線、九龍37M線 九龍51M線	最密均為1分鐘一班 平日下繁平均每小時126.5班
官方班次最疏落的路線 （不計非全日服務）	新界專綫小巴20R線	60-90分鐘一班
官方收費最貴的路線	新界49S線	$27.1
官方收費最便宜的路線	港島4S線	去程：$3.1 回程：$1.1
官方分段收費最便宜的路線	港島9號線	畢打街往中環（交易廣場）：$0.5
官方收費最便宜的跨區線	九龍16線	$3.8
官方收費最貴的日間區內線	港島1號線	$11.8
官方收費最貴的日間路線	新界44線、新界44A線	$17.3
官方收費最便宜的通宵路線	港島27A線	$4.0
服務時間最長	港島51S線、港島59A線、新界44B線、新界901線	24小時服務
服務時間最短	新界17A線	服務時間40分鐘至二小時
行車里數最短的路線	九龍專綫小巴23S線	0.47公里
行車里數最短的通宵路線	港島51S線
途經快速公路路段最長的路線	新界616S線
在所有完全不途經快速公路的路線之中，行車里數最長的專綫小巴路線	待查
在所有途經快速公路的路線之中，行車里數最短的專綫小巴路線	待查
邊境禁區縮減前，在禁區範圍路程最長的路線	新界59K線
編號有兩組數字的專綫小巴路線	新界44A1線、新界44B1線
編號有括號的專綫小巴路線	九龍25M(S)線
編號有兩組英文字母後綴的專綫小巴路線	九龍25M(S)、27MS、28MS線
現時最多分支的專綫小巴路線	新界20系	共11條 （20A／20B／20C／20E／ 20K／20M／20P／20R／ 20S／20T／20X）
現時最完整分支的路線	新界88系	共9條 （88／88A／88B／ 88C／88D／88E／ 88F／88G／88M）
現時途經最少燈號控制路口的路線	新界7號線、新界9號線	0個

公共小巴路線

公共小巴路線
項目	路線	內容
全程收費最貴的公共小巴路線	元朗至沙田馬場線	$40.0
全程收費最便宜的公共小巴路線	香港仔至石排灣線	去程：$2.0 回程：$1.0
行車里數最短的公共小巴路線	奧運站至旺角線	約1.6公里
行車里數最短的通宵公共小巴路線	旺角至愛民邨線	此線日間亦有服務
途經最長里數的快速公路的公共小巴路線	銅鑼灣至元朗線
在所有完全不途經快速公路的公共小巴路線之中，行車里數最長的公共小巴路線	待查
首條為主題公園／渡假區提供散場服務的公共小巴路線	海洋公園至旺角線	$23.0
在所有途經快速公路的公共小巴路線之中，行車里數最短的公共小巴路線	待查

居民巴士

居民巴士路線
項目	路線	內容
單程收費最貴之居民巴士路線	居民巴士NR766線	黃金海岸住戶：$50.0╱國泰航空職員：$35.0
最頻密之居民巴士路線	居民巴士NR330線	最頻密時每4分鐘開出
最頻密之居民巴士路線 （非珀麗灣客運及愉景灣交通服務有限公司）	居民巴士NR59線	最頻密時每2分鐘開出
現時途經最少燈號控制路口之居民巴士路線	愉景灣巴士DB03R線、 居民巴士NR822線	0個

道路特性

道路特性
項目	道路	內容
歷史上最多專營巴士公司同時使用的道路／交匯處	担杆山交匯處 （2002年1月2日至2005年8月20日）	全部5間當時營運中的專營巴士公司均曾經使用。除九巴及龍運外，城巴E21及N21線亦會途經担杆山交匯處及楓樹窩路來往青衣西路，新巴則有與九巴聯營的948線使用，嶼巴則曾經開辦P1線來往青衣地鐵站及迪士尼樂園地盤。以上所有路線均於全段期間使用担杆山交匯處。青衣北岸公路通車前，P1線亦須途經楓樹窩路及青衣西路來往青馬大橋。
	楓樹窩路（只限青衣西路以北一小段） （2002年1月2日起，終止日不詳）
現時最多專營巴士路線使用的道路 （只計算日間常規路線）	觀塘道
現時最多專營巴士路線使用的公路幹線 （只計算日間常規路線）	待查
現時最多專營巴士路線使用的行車隧道 （只計算日間常規路線）	西區海底隧道	來回共59條

外部連結

香港鐵路大典條目：

香港鐵路紀錄列表