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馬灣Ma Wan),位於荃灣區西南部,是區內其中一個外島,與大嶼山東北部陰澳一帶同屬荃灣區的一部份。

現時馬灣所有道路都是禁區,除特別指明外,進入馬灣的車輛須先申請禁區許可證。

歷史

馬灣位處汲水門,是香港境內往返中國內地的主要水道之一,海路運輸相當繁忙,早在清初時已有士兵駐守,抗衡肆虐的海盜。1897年,滿清政府設置「九龍關」,負責檢查來往船隻。1898年,馬灣隨新界其他地方一併被租給英國殖民地政府。

在1990年代以前,馬灣是恬靜休閒的小島,東面設有名為「東灣」的海灘。村民大多以漁業為生,聚居在西部沿岸,日常出入須靠街渡往返深井馬灣碼頭

珀麗灣

機場核心計劃各項工程在1990年代進行得如火如荼,青馬大橋汲水門大橋跨越馬灣,日後往返大嶼山的車輛在馬灣上空經過。新鴻基地產亦逐步購入馬灣東北部地皮,趕及在1997年以換地形式取得珀麗灣(即馬灣地段第392號)整塊用地,並與港英政府於1997年6月23日回歸前夕就馬灣東北綜合發展區簽訂協議。馬灣島上發展計劃包括興建現時的珀麗灣、發展馬灣公園,以及搬遷馬灣舊村往新鄉村發展區。新地亦須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路、相關道路、渡輪碼頭消防局及警署

鑑於青嶼幹線原本是為機場東涌的發展而設,青嶼幹線原有設計並不包括連接馬灣的道路,故當局在決定加 建馬灣路時,其中一項重要考慮是限制來往馬灣的陸路交通,以確保青嶼幹線交通暢達無阻。政府在規劃馬灣發展、馬灣對外交通及運輸模式時,是以水路為骨幹,陸路為輔助;來往馬灣海上和陸上交通工具的乘客量,一向以75%:25%的比例作為對外交通及運輸規劃的原則。[1]

珀麗灣於2002年12月開始入伙,島上唯一公共交通營辦商珀麗灣客運經營的兩條居民巴士路線--NR330NR332投入服務,分別往返青衣站葵芳(新都會廣場),連同渡輪服務成為馬灣居民日常出入馬灣的主要交通工具。目前,珀客共經營五條居民巴士服務行走馬灣與青衣葵芳荃灣機場中環。連接馬灣與青衣及葵芳的居民巴士服務均為24小時運作,便利居民前往就近鐵路車站公共運輸交匯處,轉駁其他交通工具前往目的地。此外,居民也可乘搭渡輪服務分別前往中環荃灣。故此,馬灣現行交通網絡相當全面。

運輸署理解馬灣居民希望獲提供更多元化的交通服務。當局考慮應否引入新的專營巴士路線或專綫小巴路線時,基本因素包括該地區的發展、人口變化、居民交通需求的轉變,以及該地區現有交通服務及網絡是否足夠。馬灣現時已有五條居民巴士服務前往各區,而交通網絡亦相當全面,乘客需求穩定。除非改動或取消現行居民巴士服務或渡輪服務,否則未必有足夠的額外乘客量,以支持開辦新的巴士或小巴路線。

事實上,若利用專綫小巴來提供馬灣對外交通服務,由於路程長及需繳付使用青嶼幹線費用,加上小巴座位較少,如在經營上要維持收支平衡,則票價要相當高昂。就成本效益而言,專線小巴是較低的。此外,馬灣島上現有公共道路或總站設施也未能配合有關建議的推行。[2]

馬灣公園

新地1994年構思的馬灣公園,是一個以南中國海村落及新舊香港為主題,並設有多種機動遊戲的大型主題公園。隨後政府落實興建迪士尼樂園,新地建議公園改以「香港大自然」為主題,保育樹木及保留馬灣舊村的風貌。其後,有關建議獲城市規劃委員會批准。

新地最終落實馬灣公園分為兩期興建,公園佔地約19公頃,第一期共有三個項目,包括「大自然公園」、「挪亞方舟」及「太陽館」。其中「大自然公園」已於2007年7月1日免費開放給市民使用,而須收取入場費用的「挪亞方舟」,亦己於2009年5月23日啟用,設有全球最大的挪亞方舟仿製品,出入口設於珀欣路。餘下的「太陽館」,是香港聖公會與新地合作的項目,於2012年7月啟用。至於馬灣公園第二期將以保育為主,主要包括翻新設計現有馬灣舊村的村屋,並引入如藝廊、餐飲及商店等,由於需要待居於該地段上的村民和棚屋居民遷出後才能展開工程,故仍然沒有興建及落成時間表。

為配合馬灣公園逐步開放後所帶來的交通需求,運輸署自2008年7月4日起,容許市區的士於每日晚上11時至早上7時,進入馬灣近珀林路迴旋處之的士上落客區提供服務;2009年8月26日起延長的士可進入馬灣的時間,修改後為每日下午8時至上午7時。公共巴士方面,由2011年12月23日起,逢星期一至五10:00至16:00可自由進出芳園路馬灣公園[3][4]

來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務於2012年12月14日停航[5],政府同時放寬汽車進入馬灣的限制,公共巴士可於每日10:00-16:00進出芳園路馬灣公園,而市區的士更可全日24小時往來馬灣路,以及馬灣路珀林路之間的迴旋處[6]

市區的士進出馬灣的限制於2014年7月25日進一步放寬,當天上午10時起,市區的士可以全日24小時在馬灣路馬灣路珀林路之間的迴旋處、芳園路以南的一段珀林路馬灣鄉事會路以東的一段芳園路以及馬灣鄉事會路行駛。[7]

街道結構

馬灣所有道路都是禁區範圍,以限制進出馬灣的車輛數目。巴士於每日10:00-16:00以外須獲運輸署批准才可進入馬灣。青馬大橋在馬灣設有出入口,是馬灣唯一對外陸路通道,在珀林路迴旋處前設有收費站。

現時島內所有巴士路線都由珀麗灣客運營辦,共有六條路線,其中NR330[8]NR332線每天二十四小時運作,另有一條路線只在凌晨運作,作為渡輪替代服務。當中有4條路線以珀麗灣為總站,途經珀林路及珀麗路,惟主要服務對象為馬灣各鄉村的NR331線及其輔助服務NR331S則以珀欣路為總站,途經珀欣路、馬灣鄉事會路及珀林路。

青馬大橋下層並不能通往馬灣,故若青馬大橋因颱風而需關閉橋面,九巴Y41線便會輔助NR330線應急,特准行走橋面。另外,由於馬灣路只能通往青嶼幹線青衣方向,來往大嶼山的車輛(例如居民巴士NR334線)出入馬灣均須行經青馬大橋東、西行各一次,中途在青衣西北交匯處調頭

巴士站

馬灣巴士站資料
條目名稱 位置 類型 備註
珀麗灣總站珀麗灣第5座內巴士總站官方名稱為「馬灣(東灣巴士總站)」
馬灣 (珀欣路) 總站珀欣路馬灣消防局旁巴士總站鄰近馬灣公園
沙灘廣場珀林路馬灣收費站外巴士分站可經屋苑通道前往東灣海灘或馬灣公園
基慧小學珀林路基慧小學(馬灣)旁巴士分站可前往馬灣鄉村,北行分站為落客站
田寮新村珀林路珀麗灣第21座對面巴士分站可前往馬灣鄉村,落客站
馬灣鄉事會路 (南)馬灣鄉事會路近馬灣大街村南巴士分站南行分站為落客站
馬灣鄉事會路 (北)馬灣鄉事會路近馬灣大街村北巴士分站

圖集

註釋及參考資料

  1. 馬灣的交通及運輸安排,運輸署新聞公報,2007年10月15日
  2. 馬灣的交通服務,荃灣區議會 第 51/12-13 號文件,2012年9月
  3. 運輸署交通通告:〈巴士在荃灣馬灣上的道路行走〉,2011-12-21
  4. 第8432號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣馬灣禁區〉,香港特別行政區政府憲報第15卷第51期,2011年12月23日。
  5. 該航線已於2013年6月8日恢復有限度服務,見運輸署交通通告:〈馬灣的運輸安排〉
  6. 第8006號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣馬灣禁區〉,香港特別行政區政府憲報第16卷第50期,2012年12月14日。
  7. 運輸署交通通告:荃灣馬灣禁區
  8. NR330線另設輔助路線NR330A,由陽光巴士營辦。

相關條目

外部連結