馬灣(Ma Wan),位於荃灣區西南部,是區內其中一個外島,與大嶼山東北部陰澳一帶同屬荃灣區的一部份。
現時馬灣所有道路都是禁區,除特別指明外,進入馬灣的車輛須先申請禁區許可證。
歷史
馬灣位處汲水門,是香港境內往返中國內地的主要水道之一,海路運輸相當繁忙,早在清初時已有士兵駐守,抗衡肆虐的海盜。1897年,滿清政府設置「九龍關」,負責檢查來往船隻。1898年,馬灣隨新界其他地方一併被租給英國殖民地政府。
在1990年代以前,馬灣是恬靜休閒的小島,東面設有名為「東灣」的海灘。村民大多以漁業為生,聚居在西部沿岸,日常出入須靠街渡往返深井馬灣碼頭。
珀麗灣
機場核心計劃各項工程在1990年代進行得如火如荼,青馬大橋及汲水門大橋跨越馬灣,日後往返大嶼山的車輛在馬灣上空經過。新鴻基地產亦逐步購入馬灣東北部地皮,趕及在1997年以換地形式取得珀麗灣(即馬灣地段第392號)整塊用地,並與港英政府於1997年6月23日回歸前夕就馬灣東北綜合發展區簽訂協議。馬灣島上發展計劃包括興建現時的珀麗灣、發展馬灣公園,以及搬遷馬灣舊村往新鄉村發展區。新地亦須負責興建馬灣與青嶼幹線的連接路、相關道路、渡輪碼頭、消防局及警署。
鑑於青嶼幹線原本是為機場及東涌的發展而設,青嶼幹線原有設計並不包括連接馬灣的道路,故當局在決定加 建馬灣路時,其中一項重要考慮是限制來往馬灣的陸路交通,以確保青嶼幹線交通暢達無阻。政府在規劃馬灣發展、馬灣對外交通及運輸模式時,是以水路為骨幹,陸路為輔助;來往馬灣海上和陸上交通工具的乘客量,一向以75%:25%的比例作為對外交通及運輸規劃的原則。[1]
珀麗灣於2002年12月開始入伙,島上唯一公共交通營辦商珀麗灣客運經營的兩條居民巴士路線--NR330及NR332投入服務,分別往返青衣站及葵芳(新都會廣場),連同渡輪服務成為馬灣居民日常出入馬灣的主要交通工具。目前,珀客共經營五條居民巴士服務行走馬灣與青衣、葵芳、荃灣、機場及中環。連接馬灣與青衣及葵芳的居民巴士服務均為24小時運作,便利居民前往就近鐵路車站或公共運輸交匯處,轉駁其他交通工具前往目的地。此外,居民也可乘搭渡輪服務分別前往中環或荃灣。故此,馬灣現行交通網絡相當全面。
運輸署理解馬灣居民希望獲提供更多元化的交通服務。當局考慮應否引入新的專營巴士路線或專綫小巴路線時,基本因素包括該地區的發展、人口變化、居民交通需求的轉變,以及該地區現有交通服務及網絡是否足夠。馬灣現時已有五條居民巴士服務前往各區,而交通網絡亦相當全面,乘客需求穩定。除非改動或取消現行居民巴士服務或渡輪服務,否則未必有足夠的額外乘客量,以支持開辦新的巴士或小巴路線。
事實上,若利用專綫小巴來提供馬灣對外交通服務,由於路程長及需繳付使用青嶼幹線費用,加上小巴座位較少,如在經營上要維持收支平衡,則票價要相當高昂。就成本效益而言,專線小巴是較低的。此外,馬灣島上現有公共道路或總站設施也未能配合有關建議的推行。[2]
馬灣公園
新地1994年構思的馬灣公園,是一個以南中國海村落及新舊香港為主題,並設有多種機動遊戲的大型主題公園。隨後政府落實興建迪士尼樂園,新地建議公園改以「香港大自然」為主題,保育樹木及保留馬灣舊村的風貌。其後,有關建議獲城市規劃委員會批准。
新地最終落實馬灣公園分為兩期興建,公園佔地約19公頃,第一期共有三個項目,包括「大自然公園」、「挪亞方舟」及「太陽館」。其中「大自然公園」已於2007年7月1日免費開放給市民使用,而須收取入場費用的「挪亞方舟」,亦己於2009年5月23日啟用,設有全球最大的挪亞方舟仿製品,出入口設於珀欣路。餘下的「太陽館」,是香港聖公會與新地合作的項目,於2012年7月啟用。至於馬灣公園第二期將以保育為主,主要包括翻新設計現有馬灣舊村的村屋,並引入如藝廊、餐飲及商店等,由於需要待居於該地段上的村民和棚屋居民遷出後才能展開工程,故仍然沒有興建及落成時間表。
為配合馬灣公園逐步開放後所帶來的交通需求,運輸署自2008年7月4日起,容許市區的士於每日晚上11時至早上7時,進入馬灣近珀林路迴旋處之的士上落客區提供服務;2009年8月26日起延長的士可進入馬灣的時間,修改後為每日下午8時至上午7時。公共巴士方面,由2011年12月23日起,逢星期一至五10:00至16:00可自由進出芳園路及馬灣公園。[3][4]
來往珀麗灣及荃灣的渡輪服務於2012年12月14日停航[5],政府同時放寬汽車進入馬灣的限制,公共巴士可於每日10:00-16:00進出芳園路及馬灣公園,而市區的士更可全日24小時往來馬灣路,以及馬灣路與珀林路之間的迴旋處。[6]
市區的士進出馬灣的限制於2014年7月25日進一步放寬,當天上午10時起,市區的士可以全日24小時在馬灣路、馬灣路與珀林路之間的迴旋處、芳園路以南的一段珀林路、馬灣鄉事會路以東的一段芳園路以及馬灣鄉事會路行駛。[7]
街道結構
馬灣所有道路都是禁區範圍,以限制進出馬灣的車輛數目。巴士於每日10:00-16:00以外須獲運輸署批准才可進入馬灣。青馬大橋在馬灣設有出入口,是馬灣唯一對外陸路通道,在珀林路迴旋處前設有收費站。
現時島內所有巴士路線都由珀麗灣客運營辦,共有六條路線,其中NR330[8]及NR332線每天二十四小時運作,另有一條路線只在凌晨運作,作為渡輪替代服務。當中有4條路線以珀麗灣為總站,途經珀林路及珀麗路,惟主要服務對象為馬灣各鄉村的NR331線及其輔助服務NR331S則以珀欣路為總站,途經珀欣路、馬灣鄉事會路及珀林路。
青馬大橋下層並不能通往馬灣,故若青馬大橋因颱風而需關閉橋面,九巴Y41線便會輔助NR330線應急,特准行走橋面。另外,由於馬灣路只能通往青嶼幹線青衣方向,來往大嶼山的車輛(例如居民巴士NR334線)出入馬灣均須行經青馬大橋東、西行各一次,中途在青衣西北交匯處調頭。
巴士站
馬灣巴士站資料 | ||||
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條目名稱 | 位置 | 類型 | 備註 | |
珀麗灣總站 | 珀麗灣第5座內 | 巴士總站 | 官方名稱為「馬灣(東灣巴士總站)」 | |
馬灣 (珀欣路) 總站 | 珀欣路馬灣消防局旁 | 巴士總站 | 鄰近馬灣公園 | |
沙灘廣場 | 珀林路馬灣收費站外 | 巴士分站 | 可經屋苑通道前往東灣海灘或馬灣公園 | |
基慧小學 | 珀林路基慧小學(馬灣)旁 | 巴士分站 | 可前往馬灣鄉村,北行分站為落客站 | |
田寮新村 | 珀林路珀麗灣第21座對面 | 巴士分站 | 可前往馬灣鄉村,落客站 | |
馬灣鄉事會路 (南) | 馬灣鄉事會路近馬灣大街村南 | 巴士分站 | 南行分站為落客站 | |
馬灣鄉事會路 (北) | 馬灣鄉事會路近馬灣大街村北 | 巴士分站 |
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 馬灣的交通及運輸安排,運輸署新聞公報,2007年10月15日
- ↑ 馬灣的交通服務,荃灣區議會 第 51/12-13 號文件,2012年9月
- ↑ 運輸署交通通告:〈巴士在荃灣馬灣上的道路行走〉,2011-12-21
- ↑ 第8432號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣馬灣禁區〉,香港特別行政區政府憲報第15卷第51期,2011年12月23日。
- ↑ 該航線已於2013年6月8日恢復有限度服務,見運輸署交通通告:〈馬灣的運輸安排〉。
- ↑ 第8006號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣馬灣禁區〉,香港特別行政區政府憲報第16卷第50期,2012年12月14日。
- ↑ 運輸署交通通告:荃灣馬灣禁區
- ↑ NR330線另設輔助路線NR330A,由陽光巴士營辦。
相關條目
外部連結
- 2008年7月18立法會發展事務委員會會議:「綜合發展區」、地契修訂及換地安排,包含政府與新地就馬灣發展計劃簽訂的協議,以及馬灣公園原訂興建大型機動遊戲主題樂園的計劃
- 馬灣的交通及運輸安排,2007-10-15
- 香港地方:地方-香港島嶼(二)馬灣
- 珀麗灣客運網站
- 馬灣公園網站