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黃竹坑臨時巴士總站Wong Chuk Hang Temporary Bus Terminus),位於南區黃竹坑南朗山道新會商會陳白沙紀念中學及金寶花園之間,近警校道交界處,黃竹坑邨遺址及新加坡國際學校對面,巴士總站位處露天,採用平行式月台設計。屬臨時性質的總站於2011年10月23日啟用,取代因港鐵南港島綫工程而在同日停用的第一代總站。

毗鄰巴士總站的黃竹坑邨已於2007年全數清拆,舊有的「黃竹坑邨巴士總站」(Wong Chuk Hang Estate Bus Terminus)於1969年啟用,亦是一個露天平行式月台車站,位於南朗山道黃竹坑邨第5座和第6座之間,陳白沙紀念中學對面,旁邊為好景酒樓。

當時中巴布牌寫成「黃竹坑新邨」;新巴78線的起訖點資料,至2016年底前仍稱之為「黃竹坑邨」(Wong Chuk Hang Estate)。

歷史

黃竹坑邨位於黃竹坑南朗山道,共有10幢12至20層高的長型大廈,首兩座早於1968年入伙,其餘8座於1972-73年全部落成,是南區其中一個早期落成的廉租屋邨。政府於1985年11月21日公布「26座問題公屋」,黃竹坑邨第9座位列其中,需即時清拆[2]

地理上,黃竹坑邨遠離主幹道黃竹坑道,與大多數南區公共屋邨一樣,巴士公司需要特地開辦路線服務此站,否則繞經此站相當費時,非必要時都不會出此下策。1969年1月18日,首條服務黃竹坑邨的中巴7B線(即後來的71線)投入服務,途經香港仔薄扶林道前往統一碼頭;因黃竹坑邨巴士總站仍未建成,當局在第8座西南面的停車場內設置臨時總站,直至1973年永久總站啟用為止[3]。由於路途遙遠,香港仔隧道通車後,居民往返市區多改乘新線75

踏入2002年,與黃竹坑邨僅咫尺之遙的深灣雅濤閣落成,在基座設有公共交通總站城巴在雅濤閣入伙初期,只是安排鴨脷洲區內線97A延長至深灣,以及提升為每天早上至傍晚服務,又增設免費八達通轉乘優惠,方便乘客以數分鐘車程到達黃竹坑總站,再轉乘其他巴士路線前往港島各區,可是城巴這項安排並不受雅濤閣居民歡迎。由此時起,深灣和黃竹坑邨兩地居民經常爭奪巴士路線資源。

房屋署於2003年7月宣佈重建黃竹坑邨第1至8座及第10座共9幢大廈,共4570個住戶受影響,其中有3561住戶選擇了石排灣邨第1及2期;署方於2007年9月28日順利收回所有單位[4]。有39年歷史的黃竹坑邨於2007年12月10日正式開展拆卸工程[5],黃竹坑總站的路線才陸續遷往深灣[6],僅餘已留守超過三十多年的城巴71線新巴78線繼續以之為總站。

港鐵南港島綫工程於2007年12月18日獲准興建,港府撥出黃竹坑邨地皮,供港鐵興建黃竹坑車廠及發展上蓋物業[7][8][9]。南港島綫工程於2011年5月動工,位於黃竹坑總站南朗山道出口的慢綫率先封閉。

黃竹坑邨總站最終於2011年10月23日05:00起停用[10],遷往設於南朗山道警校道交界的臨時總站[11][12]。臨時總站設有一條雙坑及三條單坑[13],出入口均連接南朗山道,原有使用黃竹坑總站的巴士路線,及繞經黃竹坑總站後前往香港仔隧道方向的巴士路線,均改用臨時總站。黃竹坑總站原有雙坑的其中一段仍然保留,用作連接臨時總站。至於之前途經黃竹坑總站前往深灣的路線,於當天起不停臨總站,改為在陳白沙紀念中學設站。[14]

未來發展

黃竹坑邨舊址,即現時港鐵黃竹坑車廠上蓋為綜合發展區,發展計劃包括在深灣道路口以南的南朗山道南行綫、新會商會陳白沙紀念中學對面興建新巴士總站,其位置與原有黃竹坑邨巴士總站相同。新總站屬露天設計,可容納11輛巴士,已於2015年大致建成,候車亭已亦設置,港鐵將提供一條約四米闊之行人通道連接新總站與港鐵黃竹坑站

新巴士總站預計於2017年中啟用,而臨時巴士總站的土地會交還政府,用作未來興建多功能社區會堂;惟有南區區議員要求臨時巴士總站繼續運作,讓乘客享有更多候車空間。運輸署對此建議持開放態度,如沒有其他部門反對,署方會與巴士公司商討如何分配臨時總站各車坑,因此搬遷計劃未能落實,直至臨時總站用地的發展計劃確定為止。[15]

南港島綫於2016年12月28日通車,黃竹坑站香葉道地面設有公共運輸設施新巴78線已於當天改以該站作總站。

展望將來,若取消城巴71線最終成事,日後不會有任何路線以此站為總站[16];不過,現階後該線仍獲保留,加上新巴78線建議改回以此站作總站[17],令此總站得以繼續運作。

路線資料

總站

以黃竹坑為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 71 黃竹坑 中環(永和街) 每天服務
新巴 78
特別班次
華貴邨 黃竹坑邨 上課日上午繁忙時間服務,終點站

中途站

以黃竹坑為中途站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 48 深灣 華富(北) 每天服務
城巴 71P 深灣 中環碼頭 週一至六上午繁忙時間服務
城巴 72A 深灣 銅鑼灣(摩頓台) 每天服務
城巴 75 深灣 中環(交易廣場) 每天服務
新巴 78 華貴邨 黃竹坑站 每天服務
九巴城巴 107 華貴邨 九龍灣 每天服務
城巴 973 赤柱市場 尖沙咀(麼地道) 週一至五上午繁忙時間服務,繞經深灣
城巴 N72 華貴邨 鰂魚涌(海澤街) 每天通宵服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

車坑分佈(由出口方向起計)
編號 寬度 巴士路線
(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」)
站柱編號
1 單坑 72A107973N72 2223A
2 單坑 4875 2223B
3 單坑 71 2223C
4 雙坑 71P78 2223D

圖集

未來總站

臨時總站

Wong Chuk Hang Panorama 201511
攝於2015年11月

第一代總站

相關條目

註釋及參考資料

  1. 取自車站所處的南朗山(Nam Long Shan)
  2. 公屋醜聞 纏繞半世紀,明報,2015年7月1日
  3. 〈黃竹坑廉屋邨 將建新巴士站〉,《大公報》,1972年5月7日。
  4. 房署順利收回黃竹坑邨,政府新聞網
  5. 告別黃竹坑邨,房委會刊物互信,2007年12月21日
  6. 徐遠華 - 黃竹坑網上平台 E-Platform:關注黃竹坑巴士總站去向 06年7月派發
  7. 黃竹坑站上蓋規劃平面圖,環保觸覺網站,2012年12月30日
  8. 黃竹坑站上蓋又建屏風樓商場豪宅 政府應取回港鐵物業主導權,環保觸覺網站,2012年12月30日
  9. 黃竹坑物業港鐵吸200億,東方日報,2010年5月20日
  10. 第6863號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷黃竹坑邨巴士總站禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第15卷第42期,2011年10月21日。
  11. 南區區議會–交通及運輸事務委員會:預計臨時交通管理措施第12頁,2011年2月14日。
  12. 黃竹坑巴士總站十月搬遷,hkitalk.net
  13. 第6861號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--黃竹坑臨時巴士總站禁區〉,香港特別行政區政府憲報第15卷第42期,2011年10月21日。
  14. 香港特別行政區政府運輸署,〈黃竹坑臨時巴士總站啟用〉[交通通告],2011年10月19日。
  15. 要求延用黃竹坑臨時巴士總站徐遠華議員提案運輸署回應),南區區議會交通文件第3/2017號。
  16. 南/西港島線(南區)路線重組計劃(3/14修訂)(已有詳細文件),hkitalk.net
  17. 新巴建議78線遷回黃竹坑(來回程繞經港鐵黃竹坑站),hkitalk.net
  18. 於遷站當日改為循環線運作。
  19. 此路線由當日起改為只於往黃竹坑站方向返回該站前才停靠此站,而往華貴邨方向不再停靠此站。
  20. 於遷站當日平日日間班次的總站遷往鴨脷洲(城巴車廠)

外部連結

Disambig
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黃竹坑邨總站黃竹坑新邨黃竹坑新邨總站黃竹坑臨時總站WCH

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