龍運巴士

龍運巴士有限公司（Long Win Bus Company Limited），是香港其中現時五家專營巴士公司之一，於1996年成立，由載通國際控股有限公司（前身為九龍巴士控股有限公司）全資擁有，主要服務香港國際機場及東涌來往新界（除西貢區外）的乘客。

歷史

龍運巴士有限公司為九巴控股（載通國際前身）的全資附屬公司，於1992年3月19日以「Tosca Investment Limited」名義成立，同年8月25日改稱「九龍巴士（增城）有限公司」（The Kowloon Motor Bus Company (Zengcheng) Limited），復在1994年6月28日改稱「龍運集團有限公司」（Long Win Holdings Limited）。^[1]

1996年，九巴以龍運集團之名義競投北大嶼山及赤鱲角新機場的兩組新巴士路線專營權。龍運最終獲香港政府批出其中一組的新專營權，並於1997年起陸續開辦由機場及北大嶼山往返新界區的巴士路線，以及四條機場往返東涌新市鎮的穿梭巴士路線。^[2]

2003年1月6日，龍運巴士與新大嶼山巴士聯手提供八達通轉乘優惠，方便由新界各地的乘客在東涌市中心轉乘後者的巴士路線往返東涌北或逸東邨。^[3]

龍運巴士於2003年3月17日起推出八達通巴士轉乘計劃，為旗下「E線」提供互相轉乘優惠^[4]；隨後於同年6月21日起更擴展至A線與E線之間^[5]。

2005年8月，為配合香港迪士尼樂園開幕，龍運巴士把服務範圍擴展到迪士尼樂園，獨自營辦或與城巴聯營數條編號以R字為首的旅遊路線。^[6]

2012年底，龍運巴士設立獨立的官方網站（www.lwb.hk），同時在九巴網站仍能查詢龍運之路線資料。

巴士路線分類方法

此章節的主條目是九巴及龍運路線分類方法#龍運。

巴士路線列表

巴士路線資料
巴士路線	起訖點	全程車費
A31	荃灣（如心廣場）↔機場（地面運輸中心）●	$19.8
A33	屯門公路轉車站↔機場（地面運輸中心）●	$15.7
A41	碩門邨↔機場（地面運輸中心）●	$23.4
A41P	烏溪沙站↔機場（地面運輸中心）●	$29.0
A43	粉嶺（聯和墟）↔機場（地面運輸中心）●	$32.4
E31	荃灣（愉景新城）↔東涌（逸東）●	$11.2
E32	葵芳（南）↔航天城●	$11.2
E33	屯門市中心↔機場（地面運輸中心）●	$12.4
E33P	兆康站（南）↔機場（地面運輸中心）●	$12.4
E34A	天水圍市中心↔機場（地面運輸中心）●	$13.9
E34B	元朗（媽橫路）↔機場（地面運輸中心）●	$13.9
E34P	天水圍市中心↔東涌（逸東邨）●	$13.9
E41	大埔頭↔航天城●	$14.4
E42	博康↔機場（地面運輸中心）●	$14.4
N30	元朗站↔機場（暢達路）●	$29.0
N30P	屯門（紅橋）↔東涌站●	$28.0
N31	荃灣（愉景新城）↔機場（地面運輸中心）●	$22.3
N42	耀安巴士總站↔東涌站●	$27.9
N42A	粉嶺（聯和墟）↔東涌站●	$31.1
N64	機場（地面運輸中心）→東涌（逸東）●	$5.4
R8	迪士尼樂園^{[註 1]}↺青嶼幹線轉車站●	$7.4
R33	屯門站↔迪士尼樂園●	$21.1
R42	大圍站↔迪士尼樂園●	$23.5
S1	東涌站↺機場●	$3.7
S64	東涌（逸東）↺機場●	$3.8
S64C	東涌（逸東）↺航膳東路●	$3.8
S64P	迎東邨↺機場（貨運及航膳區）●	$3.8
S64X	東涌（滿東）↺機場●	$3.8
X1	東涌站↔機場博覽館●	$6.1
X33	機場博覽館→洪元路洪福邨●	$26.4
X34	機場博覽館→天水圍市中心●	$28.5
X41	機場博覽館→沙田（愉翠苑）●	$27.8

車隊及車廠

龍運巴士除主要使用小蠔灣車廠外，還會使用姊妹公司九巴的車廠。

現役車隊

龍運巴士現役車隊資訊
型號	車身	車隊編號	引擎	波箱	服役年份	車隊數量（輛）	備註
丹尼士三叉戟12米	亞歷山大ALX500	101-225	Cummins M305E	ZF 5HP590	1997年－	125	^[7]^[8]
丹尼士三叉戟12米	都普DM5000	301	Cummins M305E	ZF 5HP590	2000年－	1	^[9]^[10]
富豪B9TL	Enviro500	401	Volvo D9A-300	ZF 6HP592C	2007年－	1	^[9]^[11]
丹尼士三叉戟12米	亞歷山大ALX500	501-525	Cummins M305E	ZF 5HP590	1997年－	25	^[12]
Enviro500		601	Cummins ISME335-30	ZF 5HP602C	2006年－	1	^[9]^[13]
富豪B9TL	Enviro500	701-709	Volvo D9A-300	ZF 6HP592C	2007年－	9
Enviro500		801-803	Cummins ISME335-30	Voith DIWA864.5D4	2005年－	3
		804-807	Cummins ISME335-30	ZF 5HP602C	2006年－	4
		6401-6402	Cummins ISLE340b (Euro IV)	ZF 6HP604C	2009年－	2	^[9]^[14]
		8401-8430	Cummins ISLE340b (Euro IV)	ZF 6HP604C	2009年－	30	^[15]
		8501-8536	Cummins ISLE340b (Euro V)	ZF 6HP604C	2011年－	36	^[16]
Enviro500 MMC		9501-9547	Cummins ISLE340b （Euro V）	ZF Ecolife 6AP1700B	2013年－	47

已退役或出售巴士

龍運巴士已退役車隊資訊
型號	車身	車隊編號	引擎	波箱	服役年份	備註
富豪奧林比安11米	Alexander RX	AV238-AV242	Volvo D10A-245	Voith DIWA863.3	1997年－1998/1999年	^[17]
富豪奧林比安12米	Alexander RX	LW1-LW10	Volvo D10A-245	ZF 4HP500	1997年－1999年	^[18]
丹尼士長矛	Alexander PS	901-910	Cummins 6CT	ZF 4HP500	1993年－2010年	^[19]
丹尼士三叉戟12米	Alexander ALX500	101-109、111-113、115-143、145-152、154、155、157-161、163、165-169、172-189、190-191、195、197、198、200-205、207-210、212-218、220-222、225	Cummins M305E	ZF 5HP590	1997/1998年－2000/(2010-2014)年	^[20]

註釋、參考資料

↑ Webb-site：LONG WIN BUS COMPANY LIMITED 龍運巴士有限公司
↑ 立法局參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章)：批出北大嶼山及新機場的公共巴士服務專營權，1996-10-22
↑ 龍運與新大嶼山巴士推出東涌市中心巴士轉乘優惠計劃
↑ 龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃 (2003-03-14)
↑ 龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃 (2003-06-19)
↑ 龍運八月起開辦新巴士線往迪士尼樂園
↑ 197於1999年燒毀而退役；147、182因交通意外而於2011年11月25日退役；102、107、112、123、125、127、142、143、148、152、158、159、165、174於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年尾轉售九巴，九巴車隊編號為ATR355-368；105、121、126、133、135、137、139、141、145-146、151、153、167、176、180、191、200、203、212-214於2009 年尾至2010年中轉售九巴，九巴車隊編號分別為ATR393-ATR412；136、138、154、157、160、166、169、177-178、190、205、217-218、220、222於2011年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR413-ATR427；106、113、119、122、124、130、149、161、163、173、179、195、209、216、221於2012年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR428-ATR442；101、103、104、108、109於2013年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR443-447；111、115-118、120、128、129、131、132、134、140、150、155、168、172、175、181-188、198、201、202、204、207、208、210、215、225於2014年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR448-480；101、124、161、163、171、173、215於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年至2005年期間歸還
↑ 144、147、153、162、171、194、199、219、223、224的座椅改為絲絨款式。
↑ ^9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 半豪華巴士規格
↑ 為197燒毀後的賠償品
↑ 與701-709屬同一訂單
↑ 豪華巴士規格
↑ 與804-807屬同一訂單
↑ 6401與8401-8406屬同一訂單，於2009年10月出牌。6402與8407-8410屬同一訂單，於2010年4月出牌
↑ 8401-8430與九巴ATEU2-10屬同一訂單，8411-8430原為九巴訂單，與九巴ATEU11-36屬同一訂單
↑ 與九巴ATEE1-5屬同一訂單，8501-8514、8516-8531原為九巴訂單
↑ 九巴於1997年8月暫借予龍運，龍運於1998年底歸還九巴，九巴車隊編號為AV238-242，AV242座椅顏色為橙色
↑ 九巴於1997年5月借予龍運，龍運於1999年初歸還九巴，九巴車隊編號為3AV339-348
↑ 原屬九巴AN14、15、17-24，於1998年售予龍運；908於2002年回購九巴，沿用AN23車隊編號。
↑ 197於1999年退役；147、182於2011年退役；龍運於1999年經過路線重整後，出現了巴士過剩的問題，為了避免浪費資源，102、107、112、123、125、127、142、143、148、152、158、159、165、174於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年尾轉售九巴，九巴車隊編號為ATR355-368; 而101、124、161、163、171、173於1999年底至2001年中借給九巴，於2002年至2005年期間歸還龍運；為長遠解決九巴車源不足問題，105、121、126、133、135、137、139、141、145-146、151、167、176、180、191、200、203、212-214亦分別於2009年尾及2010年中轉售九巴，九巴車隊編號為ATR393-ATR412；136、138、154、157、160、166、169、177-178、190、205、217-218、220、222於2011年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR413-ATR427；106、113、119、122、124、130、149、161、163、173、179、195、209、216、221於2012年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR428-ATR442；101、103、104、108、109於2013年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR443-447；111、115-118、120、128、129、131、132、134、140、150、155、168、172、175、181-188、198、201、202、204、207、208、210、215、225於2014年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR448-480

外部連結

龍運概覽

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龍運

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[1] Webb-site：LONG WIN BUS COMPANY LIMITED 龍運巴士有限公司

[2] 立法局參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章)：批出北大嶼山及新機場的公共巴士服務專營權，1996-10-22

[3] 龍運與新大嶼山巴士推出東涌市中心巴士轉乘優惠計劃

[4] 龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃 (2003-03-14)

[5] 龍運推出八達通巴士轉乘優惠計劃 (2003-06-19)

[6] 龍運八月起開辦新巴士線往迪士尼樂園

[sell-8] 197於1999年燒毀而退役；147、182因交通意外而於2011年11月25日退役；102、107、112、123、125、127、142、143、148、152、158、159、165、174於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年尾轉售九巴，九巴車隊編號為ATR355-368；105、121、126、133、135、137、139、141、145-146、151、153、167、176、180、191、200、203、212-214於2009 年尾至2010年中轉售九巴，九巴車隊編號分別為ATR393-ATR412；136、138、154、157、160、166、169、177-178、190、205、217-218、220、222於2011年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR413-ATR427；106、113、119、122、124、130、149、161、163、173、179、195、209、216、221於2012年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR428-ATR442；101、103、104、108、109於2013年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR443-447；111、115-118、120、128、129、131、132、134、140、150、155、168、172、175、181-188、198、201、202、204、207、208、210、215、225於2014年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR448-480；101、124、161、163、171、173、215於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年至2005年期間歸還

[9] 144、147、153、162、171、194、199、219、223、224的座椅改為絲絨款式。

[half_deluxe-10] 9.0 ^9.1 ^9.2 ^9.3 半豪華巴士規格

[11] 為197燒毀後的賠償品

[12] 與701-709屬同一訂單

[13] 豪華巴士規格

[14] 與804-807屬同一訂單

[15] 6401與8401-8406屬同一訂單，於2009年10月出牌。6402與8407-8410屬同一訂單，於2010年4月出牌

[16] 8401-8430與九巴ATEU2-10屬同一訂單，8411-8430原為九巴訂單，與九巴ATEU11-36屬同一訂單

[17] 與九巴ATEE1-5屬同一訂單，8501-8514、8516-8531原為九巴訂單

[18] 九巴於1997年8月暫借予龍運，龍運於1998年底歸還九巴，九巴車隊編號為AV238-242，AV242座椅顏色為橙色

[19] 九巴於1997年5月借予龍運，龍運於1999年初歸還九巴，九巴車隊編號為3AV339-348

[20] 原屬九巴AN14、15、17-24，於1998年售予龍運；908於2002年回購九巴，沿用AN23車隊編號。

[21] 197於1999年退役；147、182於2011年退役；龍運於1999年經過路線重整後，出現了巴士過剩的問題，為了避免浪費資源，102、107、112、123、125、127、142、143、148、152、158、159、165、174於1999年底至2001年中借給九巴，並於2002年尾轉售九巴，九巴車隊編號為ATR355-368; 而101、124、161、163、171、173於1999年底至2001年中借給九巴，於2002年至2005年期間歸還龍運；為長遠解決九巴車源不足問題，105、121、126、133、135、137、139、141、145-146、151、167、176、180、191、200、203、212-214亦分別於2009年尾及2010年中轉售九巴，九巴車隊編號為ATR393-ATR412；136、138、154、157、160、166、169、177-178、190、205、217-218、220、222於2011年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR413-ATR427；106、113、119、122、124、130、149、161、163、173、179、195、209、216、221於2012年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR428-ATR442；101、103、104、108、109於2013年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR443-447；111、115-118、120、128、129、131、132、134、140、150、155、168、172、175、181-188、198、201、202、204、207、208、210、215、225於2014年轉售九巴，九巴車隊編號為ATR448-480

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香港巴士大典