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A43
機場路線
LWB A43 1513 GTC 20160830
A43線全線使用客車Enviro500 MMC(15XX)雙層巴士行走
路線資訊
起訖點 粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心)
途經 祥華邨粉嶺南上水站青嶼幹線
路線全長 55.4公里
行車時間 90分鐘
營運資訊
目前營辦商 龍運
目前派車廠 九巴沙田車廠上水分廠(S)屯門車廠(U)
主要用車 15XX
收費資料
全程車費 $30.9
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 05:10-23:00
終點服務時間 07:00-00:00
班次 12-30分鐘
龍運巴士A43線,路線資料:檢視編輯

機場巴士路線A43,由龍運巴士營辦,來往粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心),途經粉嶺南港鐵粉嶺站港鐵上水站上水廣場,並取道粉嶺公路新田公路青朗公路大欖隧道汀九橋青嶼幹線北大嶼山公路往返北區機場

此路線及輔助路線A43P是目前北區唯一全日往返香港國際機場,以至整個離島區的巴士路線。

歷史

開辦背景

新機場於1998年7月6日啟用,運輸署在啟用前印備「如何由你所住地點前往機場」小冊子,當中建議新界北區居民乘車往大埔沙田,再轉乘其他機場巴士路線[1],同時表示並無計劃開辦來往北區及機場的巴士路線。

北區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便,龍運巴士亦察覺到這個需求,於同年9月向運輸署申請開辦來往北區的機場巴士路線,遭運輸署以客量不足拒絕,並提出反建議,開辦一條由北區途經大欖隧道青衣機鐵站的M78線(類似今天的279X線)接駁機場快綫以取代龍運之計劃。

然而,北區區議員未有停止爭取開設直達機場巴士路線,並曾就此事與立法會議員舉行會議;結果運輸署檢討了包括北區在內的數個地區的機場巴士服務,其中批准龍運開辦機場巴士線往來北區,編號為A43

路線沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

粉嶺(聯和墟)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:10-06:10 20
06:10-06:25 15
06:40-07:10 15
07:10-08:10 12
08:10-20:30 20
20:30-23:00 30
星期六、日及公眾假期
05:10-06:10 20
06:10-06:25 15
06:40-08:10 15
08:10-19:30 20
19:30-23:00 30
每日06:40-08:10開出之班次將繞經國泰城
機場(地面運輸中心)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00-08:30 30
08:30-08:55 25
08:55-17:55 20
17:55-18:55 15
18:55-23:15 20
23:15-00:00 15
星期六、日及公眾假期
07:00-09:30 30
09:30-09:55 25
09:55-23:15 20
23:15-00:00 15
此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $30.9
機場(地面運輸中心)方向分段收費
大欖隧道 $27.7
青馬收費廣場 $18.9
粉嶺(聯和墟)方向分段收費
大欖隧道 $15.0
上水鐵路站 $7.7
收費備註

機場員工乘車優惠

由2013年5月1日起,持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工,可以用優惠價$24.7乘搭此路線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」,並以該卡繳付車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

青嶼幹線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠

用車

現時此路線獲派18輛客車Enviro500 MMC 12.8米(15XX)雙層巴士作掛牌車,部份用車或會投放至A43P線行走,兩線共用資源。

A43線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
1501 UD1352 九巴屯門車廠元朗分廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
1502 UD4993
1503 UD5564
1504 UD5695
1505 UD5793 全日行走此路線
1506 UD6053
1507 UD6056
1508 UD6583
1509 UD6659
1510 UD8416
1511 UD8046
1512 UD8843
1514 UE8119
1516 UE7322
1513 UE7415 九巴沙田車廠上水分廠(S)
1517 UE7534
1518 UE7627
1519 UE7903

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時至2006年,用車以丹尼士三叉戟(1XX-2XX)為主。

此路線於同年加入一輛客車版的Enviro500(601/ML3941)行走。至2007年,配合該輛巴士調走,改派同是客車版、配置都普車身的丹尼士三叉戟(301/JV7629)行走。

2009年3月1日沙田車廠上水分廠開始派車行走此路線。2010年改派原A41P線的唯一一輛客車版富豪B9TL(401/MX9771)取代該輛丹尼士三叉戟(301)。翌年3月6日8月11日期間,該輛巴士一度回歸此路線。其後該車及另一輛丹尼士三叉戟(配Alexander車身)被調走,改派兩輛配置歐盟四型引擎的Enviro500(8428/PG2638、8430/PG7279,後改為為客車版601/ML3941)。

2014年,此路線加入半客車Enviro500 MMC(65XX)行走。

2016年6月11日起,此路線及支線A43P全線改派配置全新色系標準車身及車廂設備的Facelift車身客車版Enviro500 MMC(55XX)行走,成為首批引入該款客車的龍運機場巴士路線。[19][20][21][22]同款12.8米版本的首部巴士(1501/UD1352)亦於2016年6月17日首航此路線。2016年7月25日起,此路線及A43P線正式上掛11輛同款巴士的12.8米版本(1501-1511),餘下的12米用車其後亦全部被12.8米同款巴士取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為55.4公里,行車時間約為90分鐘。(平均行車時速約為36.9公里)

機場(地面運輸中心)

途經:和泰街聯安街沙頭角公路 – 龍躍頭段新運路馬會道百和路掃管埔路新運路上水巴士總站龍運街新運路掃管埔路雞嶺迴旋處粉嶺公路新田公路青朗公路青嶼幹線北大嶼山公路機場路 暢航路翔天路暢旺路暢連路機場南交匯處暢連路

# 特別班次離開北大嶼山公路後改經機場路駿運路交匯處觀景路東岸路返回機場路

龍運巴士A43線(粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1粉嶺聯和墟 聯和墟總站
2粉嶺聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段樂和街
3粉嶺沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺消防局
4粉嶺新運路祥華邨
5粉嶺新運路粉嶺中心
6粉嶺馬會道塘坑
7粉嶺南百和路花都廣場
8粉嶺南百和路欣盛苑
9粉嶺南百和路蓬瀛仙館 MTR logo
10粉嶺南百和路基新中學
11粉嶺南百和路嘉盛苑
12粉嶺南百和路華慧園
13上水新運路上水鐵路站 MTR logo總站開出約20分鐘後到達
14上水 上水廣場 MTR logo
15上水新運路掃管埔村
Route9 粉嶺公路新田公路Route3 青朗公路
16八鄉 大欖隧道總站開出約42分鐘後到達
分段收費起點站
Route3 大欖隧道汀九橋Route8 青馬大橋汲水門大橋
17青洲仔半島 青馬收費廣場總站開出約54分鐘後到達
BBI Logo GreenYellow 可轉乘R8
分段收費起點站
Route8 北大嶼山公路
機場後勤區觀景路國泰城只限指定班次使用
18機場客運區暢航路一號客運大樓 總站開出約68分鐘後到達
19機場客運區翔天路二號客運大樓總站開出約72分鐘後到達
只供落客
20機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站落客站
每天早上有特別班次繞經國泰城。

聯和墟

途經:暢連路機場南交匯處機場路北大嶼山公路青嶼幹線青朗公路新田公路粉嶺公路雞嶺迴旋處掃管埔路新運路上水巴士總站龍運街新運路掃管埔路百和路馬會道新運路沙頭角公路 – 龍躍頭段聯安街和滿街

龍運巴士A43線(機場(地面運輸中心)聯和墟
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站
Route8 北大嶼山公路
2青洲仔半島 青馬收費廣場總站開出約15分鐘後到達
BBI Logo GreenYellow 可自R8線轉乘
Route8 汲水門大橋青馬大橋Route3 汀九橋大欖隧道
3八鄉 大欖隧道總站開出約28分鐘後到達
分段收費起點站
Route3 青朗公路Route9 新田公路粉嶺公路
4上水新運路上水鐵路站 MTR logo總站開出約44分鐘後到達
可轉乘港鐵東鐵綫羅湖落馬洲
分段收費起點站
5上水 上水廣場 MTR logo
6上水新運路掃管埔村
7粉嶺南百和路欣翠花園總站開出約52分鐘後到達
8粉嶺南百和路嘉盛苑
9粉嶺南百和路基新中學
10粉嶺南百和路粉嶺鐵路站 MTR logo
11粉嶺南百和路景盛苑
12粉嶺南百和路華心邨
13粉嶺馬會道塘坑
14粉嶺新運路粉嶺中心
15粉嶺新運路粉嶺名都
16粉嶺沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓
17粉嶺聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段聯和墟球場
18粉嶺聯和墟 聯和墟總站

使用狀況

此路線作為北區僅有的兩條往返離島區的巴士路線之一,自開辦起客量一直高企。由於北區是新界唯一並未設有往東涌E線」巴士服務的區份,因此該區區議會多年來一直要求增設相關服務,讓區內居民得以以較低票價來往大嶼山,但多次遭運輸署以此路線尚有剩餘載客量以及可在青馬收費廣場轉乘其他「E線」為由拒絕[23]。在經過區議會多番討論後,運輸署及巴士公司在2017-2018年度巴士路線計劃中建議開設往返北區及東涌的E43線,但該線計劃只於平日上下午繁忙時間服務。

除北區居民外,於港鐵上水站轉乘港鐵東鐵綫,經羅湖落馬洲站往返中國的過境旅客亦是此路線一大客源。因香港國際機場航點繁多,航班選擇優於鄰近地區之各大機場,不少中國人民出國時會選擇經香港機場出發,由深圳經陸路入境香港,再乘搭港鐵轉乘此路線往返機場(雖然乘搭港鐵最終亦能到達機場,但不直接且需經多重轉乘,加上機場快綫票價遠高於機場巴士),反之亦然,使此路線客量與日俱增,此客源於2003年中國政府准許部份城市居民來港「自由行」後尤為顯著。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2012年:首班車載客率約62%。[24]
  • 2013年:載客率為67%。[25]
  • 2014年:上午繁忙時段機場方向的載客率超過60%;下午繁忙時段聯和墟方向的載客率約75%。[26]
  • 2015年:繁忙時段最高一小時載客率為91%;非繁忙時段最高一小時載客率為75%[27]
  • 2017年:繁忙時段最高載客率為90%;最繁忙半小時平均載客率為60%。[28]

相關事件

巴士起火

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈如何由你所住地區前往機場〉,1998年6月。
  2. 機場的公共交通服務,立法會交通事務委員會文件,1999年5月28日。
  3. 2001年1月份新訊,i-busnet。
  4. 九巴在二零零一年六月服務改善一覽表
  5. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士加強服務,往返機場博覽館〉[新聞稿],2005年12月20日。
  6. 2006年8月份新訊,i-busnet。
  7. 龍運 A43 試驗增加班次,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  8. 龍運巴士有限公司,〈龍運A43線加強特別班次服務〉[新聞稿],2011年9月28日。
  9. 新巴、龍運及城巴(專營權二)新專營權的票價優惠措施
  10. 香港特別行政區政府,〈三間巴士公司獲批予新專營權〉[新聞公報],2012年4月24日。
  11. 龍運巴士有限公司,〈A43 加強服務〉[乘客通告],2015年9月24日。
  12. 龍運巴士有限公司,〈A43 聯和墟<-->機場 服務調整 大欖隧道增設分站〉[乘客通告],2016年6月13日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
  14. 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
  15. 八達通巴士轉乘計劃-青嶼幹線,九巴網站。
  16. 16.0 16.1 16.2 八達通巴士轉乘計劃-迪士尼樂園,龍運巴士網站。
  17. 龍運轉乘計劃系統改良(有關E31/E32 <> E42),香港巴士論壇。
  18. 龍運/九巴既八仔轉乘優惠問題?,hkitalk.net
  19. 北區區議員劉國勳FB消息
  20. 周六投入服務 新機場巴士 手機可叉電,明報,2016年6月8日。
  21. 設獨立USB叉電 龍運豪華巴士投入服務,AM730,2016年6月8日。
  22. 豪華龍運巴士有USB充電座!本周六登場,香港經濟日報,2016年6月8日。
  23. 香港特別行政區政府,〈立法會一題:北區巴士路線〉[新聞公報],2012年6月20日。
  24. 北區區議會交通及運輸委員會 第3次會議記錄,2012年5月14日。
  25. 北區區議會(2012-2015)交通及運輸委員會第12次會議記錄,2013年11月11日。
  26. 龍運A43繁忙時段疑班次不足,東方日報,2014年12月29日。
  27. 龍運第A43號線服務提升建議,2015年7月8日。
  28. 北區巴士路線客量調查報告,北區區議會。
  29. 該巴士在新機場啟用前在九巴服務的情況(最下),中華巴士紀念館。
  30. 龍運A43機場巴士火警 (23/7/1999),YouTube。
  31. 巴士撞扁的士尾 險殺空姐〉,《東方日報》,2013年3月5日。
  32. 大欖隧道內三車串燒5人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年12月16日。
  33. 大欖隧道管道3車撞 入新界方向塞爆〉,東網,2014年5月9日。
  34. 大欖入元朗3車撞 龍尾汀九橋入口〉,《蘋果日報》即時新聞,2014年5月9日。
  35. 新田公路3車串燒 42人傷2危殆4嚴重,東網,2016年12月25日。
  36. 【新田車禍】3車串燒42傷2女乘客一度命危 巴士乘客感兩度撞擊,《蘋果日報》,2016年12月25日。
  37. 今午龍運意外被夾的卡佬同乘客,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。

外部連結

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