龍運巴士A43線

A43線全線使用客車版Enviro500 MMC（15XX）雙層巴士行走
路線資訊
起訖點	粉嶺（聯和墟）↔機場（地面運輸中心）●
途經	祥華邨、粉嶺南、上水站、青嶼幹線
路線全長	55.4公里
行車時間	90分鐘
開辦日期	1999年1月30日
營運資訊
目前營辦商	龍運巴士
目前派車廠	九巴沙田車廠（上水分廠）（S）、屯門車廠（U）
主要用車	15XX
收費資料
全程車費	$32.4
分段收費段數	2
服務時間
起點服務時間	05:10-23:00
終點服務時間	07:00-00:00
班次	12-30分鐘

機場巴士路線A43，由龍運巴士營辦，來往粉嶺（聯和墟）及機場（地面運輸中心），途經粉嶺南、港鐵粉嶺站、港鐵上水站及上水廣場，並取道粉嶺公路、新田公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青嶼幹線、北大嶼山公路往返北區及機場。

此路線及輔助路線A43P是目前北區唯一全日往返香港國際機場，以至整個離島區的巴士路線。

歷史

開辦背景

新機場於1998年7月6日啟用，運輸署在啟用前印備「如何由你所住地點前往機場」小冊子，當中建議新界北區居民乘車往大埔或沙田，再轉乘其他機場巴士路線，同時表示並無計劃開辦來往北區及機場的巴士路線。

北區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便，龍運巴士亦察覺到這個需求，於同年9月向運輸署申請開辦來往北區的機場巴士路線，遭運輸署以客量不足拒絕，並提出反建議，開辦一條由北區途經大欖隧道往青衣機鐵站的M78線（類似今天的279X線）接駁機場快綫以取代龍運之計劃。

然而，北區區議員未有停止爭取開設直達機場巴士路線，並曾就此事與立法會議員舉行會議；結果運輸署檢討了包括北區在內的數個地區的機場巴士服務，其中批准龍運開辦機場巴士線往來北區，編號為A43。

路線沿革

• 1999年1月30日：A43線投入服務，來往粉嶺（華明）及機場（地面運輸中心），試辦六個月；試辦期完結後，因客量令人滿意而長期營辦。
• 2001年1月29日：增設特別班次於每日07:00及07:40由華明開往機場，繞經駿運路交匯處、觀景路、東岸路及機場路。
• 2001年6月17日：粉嶺總站遷往聯和墟，並加經沙頭角公路－龍躍頭段、新運路和百和路，不經華明總站。
• 2005年12月20日：每日07:00-19:00由聯和墟開出的班次，繞經機場博覽館後才返回機場（地面運輸中心）。
• 2006年8月1日：更改繞經國泰城班次開車時間，同時改為只於亞洲國際博覽館舉行活動當日07:00-19:00期間才繞經該處。
• 2007年12月22日：往機場方向途經二號客運大樓（翔天廊）。
• 2010年5月24日：以試驗形式加開星期一至六22:45由機場（地面運輸中心）開出的班次。
• 2011年10月1日：繞經國泰城之班次增至6班。
• 2013年5月1日：配合龍運新專營權實施，增設以下票價優惠：
  • 增設與73、270及273B線的八達通轉乘優惠；
  • 原有A線轉乘E線來往機場的八達通轉乘優惠，擴展至E線轉A線（往機場方向）及A線轉E線（往新界方向）均適用；
  • 增設機場員工即日回程八折優惠。
• 2015年9月30日：延長粉嶺（聯和墟）之服務時間為05:10-23:00、加強06:00-08:00班次、星期六及假日06:35開出班次繞經國泰城、以及加密晚上由機場開出之班次至15-20分鐘一班。
• 2016年6月15日：來回程加停大欖隧道轉車站，並增設由該處往機場（地面運輸中心）及聯和墟之分段收費；同日起，調整班次。
• 2016年9月8日：往機場方向增設新運路「掃管埔村」站。
• 2016年11月19日：增設與九巴常規獨營路線（不論方向）可享有最多$6.0折扣的八達通轉乘優惠計劃。
• 2017年7月1日：增設與S64系路線的八達通轉乘優惠。
• 2017年7月10日：往聯和墟方向增設新運路「掃管埔村」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由粉嶺（聯和墟）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:10-06:10 20 06:10-06:25 15 06:40-07:10 ＊ 15 ＊ 07:10-08:10 ＊ 12 ＊ 08:10-20:30 20 20:30-23:00 30 星期六、日及公眾假期 05:10-06:10 20 06:10-06:25 15 06:40-08:10 ＊ 15 ＊ 08:10-19:30 20 19:30-23:00 30 ＊ 每日06:40-08:10開出之班次將繞經國泰城

由機場（地面運輸中心）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 07:00-08:30 30 08:30-08:55 25 08:55-17:55 20 17:55-18:55 15 18:55-23:15 20 23:15-00:00 15 星期六、日及公眾假期 07:00-09:30 30 09:30-09:55 25 09:55-23:15 20 23:15-00:00 15

詳細開車時間表
由粉嶺（聯和墟）開出時間 小時 分鐘 每日 05 10、40 06 00、20、40 ＊、55 ＊ 07 10 ＊、25 ＊、40 ＊、55 ＊ 08 15 ＊、45 09 - 17 15、45 18 15 19 00 20 00、45 21 30 22 00 ＊ 班次繞經國泰城。 由機場（地面運輸中心）開出時間 小時 分鐘 星期一至五 06 - 07 30 08 15、45 09 15 10 - 11 00、30 12 00、20、45 13 - 16 15、45 17 - 18 05、20、35、50 19 - 22 20、50 23 20、40 00 00 星期六、日及公眾假期 06 - 07 30 08 - 09 15 09 - 16 15、45 17 - 18 05、20、35、50 19 - 22 20、50 23 20、40 00 00 編輯

此路線提供巴士到站時間預報服務。

• 每逢聖誕、農曆新年、復活節及暑假等特定長假期，此路線或會於清晨05:00加開額外班次由粉嶺（聯和墟）往機場（地面運輸中心），詳情請留意龍運於臨近有關假期時之宣佈。
• 此路缐會因各種情況而加開特別班次由機場（地面運輸中心）往粉嶺（聯和墟）。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$32.4
往機場（地面運輸中心）方向分段收費
大欖隧道起	$27.7
青馬收費廣場起	$18.9
往粉嶺（聯和墟）方向分段收費
大欖隧道起	$15.0
上水鐵路站起	$7.7

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 此路線並不受長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」。 乘客亦可在機場（地面運輸中心）總站之龍運顧客服務及售票處購買預售車票乘搭此路線，上車時請將車票投入錢箱內。

機場員工乘車優惠

由2013年5月1日起，持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$24.7乘搭此路線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算）

A43線（粉嶺（聯和墟）→機場（地面運輸中心））相關轉乘優惠
由A43線（粉嶺開出）轉乘其他路線
轉往路線	目的地	優惠	轉乘地點	時限	備註
S64	東涌（逸東邨）	次程免費	一號客運大樓→暢達路（一號客運大樓）（南）	150分鐘
S64X	滿東

A43線（機場（地面運輸中心）→粉嶺（聯和墟））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘A43線（往粉嶺）
轉自路線	出發地	優惠	轉乘地點	時限	備註
S64	東涌（逸東邨）	回贈首程車資	暢達路（一號客運大樓）（南）→機場（地面運輸中心）	90分鐘
S64X	滿東

編輯

青嶼幹線轉乘優惠

龍運巴士青嶼幹線轉車站轉乘優惠詳情
西行（往東涌／機場方向；只適用於首程在大嶼山以外登車的乘客）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
A32、A38、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	A31、A41（往港珠澳大橋香港口岸）	免費
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	A30、A42、A46（往機場／港珠澳大橋香港口岸）
A30、A42、A46（由荃葵青／沙田）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往機場）
A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （往東涌／機場）
A30、A42、A43、A43P、A46 （由荃葵青／元朗／新界東）	E42P（往東涌）
E36P、E36S（由元朗／錦田）	A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往一號客運大樓／港珠澳大橋香港口岸）	$5.4
E42C（由沙田）		$8.6
E31、E32、E32A（由荃葵青）		$8.6
E42（由沙田）		$9
E41（由大埔）		$14.6
E42P（由沙田）	A30、A42、A43、A43P、A46 （往港珠澳大橋香港口岸／機場）	$9
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （由荃葵青／元朗／新界東）	E31、E32A（往東涌）	免費
E31、E32、E32A（由荃葵青）	E42C（往機場後勤區）	$3.6
E36P、E41、E42（由元朗／沙田／大埔）		$0.4
E36S、E42（由元朗／青衣／沙田）	E32、E36P、E41（往航天城）	免費
E42C（由沙田）	E32、E36P、E41、E42（往東涌／機場）
	城巴E21A（往東涌北／東涌西）	$2.7
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由荃葵青／元朗／新界東）	R8（往迪士尼樂園）	$4.4
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C （由荃葵青／元朗／新界東）		$6.4
R8（由迪士尼樂園）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往機場／港珠澳大橋香港口岸）	$16.8
	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42P （往東涌／機場）	$10.2
	E42C（往機場後勤區）	$10.6
R42（由大圍）	A30（往港珠澳大橋香港口岸／機場）	免費
A30（由荃葵青）	R42（往迪士尼樂園）	$3.7
東行（往市區方向；只適用於首程在大嶼山登車的乘客）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
A30、A31、A32、A38（由機場）	A30、E31、E32、E32A、E36P、E36S （往荃葵青／元朗）	免費
	A42、A46、E42、E42C、E42P（往青衣／沙田）	$3.6
	E41（往大埔）	$9.2
A41、A42、A46（由機場）	A30、A32、A38、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／沙田）	免費
	A41P、A47X、E41（往新界東）	$5.6
	A43、A43P（往元朗／北區）	$9
A41P、A43、A43P、A47X（由機場）	A30、A42、A46、E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）	免費
A30（由港珠澳大橋香港口岸）	A32（往葵涌邨）
	A41（往沙田）	$3.6
A31（由港珠澳大橋香港口岸）	A32、A38（往荃葵青）	免費
A30、A31（由港珠澳大橋香港口岸）	A41P、A47X（往新界東）	$9.2
	A43、A43P（往元朗／北區）	$12.6
A42、A46 （由機場／港珠澳大橋香港口岸）	A31、A41（往青衣／荃灣／沙田）	免費
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （由東涌／機場）	A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X （往荃葵青／元朗／新界東）	次程全程車費減首程已付車資的差額
E31、E32A（由東涌）	E31、E32、E32A（往荃葵青）	免費
	E36P、E36S、E41、E42、E42P （往青衣／元朗／新界東）	$3.2
	E42C（往沙田）	$3.6
E42P（由逸東）		$0.4
	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42 （往荃葵青／元朗／新界東）	免費
E42C（由機場後勤區）	E31、E32、E32A、E36P、E41、E42、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）
E36P、E41（由航天城）	E36S、E42、E42P（往元朗／青衣／沙田）
E32（由航天城）		$3.2
	E42C（往沙田）	$3.6
E36P、E41、E42（由東涌／機場）		$0.4
A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （由機場／港珠澳大橋香港口岸）	R8（往迪士尼樂園）	$4.4
E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （由東涌／機場）		$6.4
R8（由迪士尼樂園）	A31、A32、A38、A41、A41P、A43、A43P、A47X （往荃葵青／元朗／新界東）	原價減$3.0
	E31、E32、E32A、E36P、E36S、E41、E42、E42C、E42P （往荃葵青／元朗／新界東）	原價減$1.0
R42（由迪士尼樂園）	A30（往荃葵青）	免費
注意事項 乘客需於2.5小時內使用同一張八達通卡繳付車資及轉乘（往市區方向則為1.5小時），才可享有轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶享用上述轉乘優惠。惟涉及跨公司的轉乘則不可使用電子支付，否則會沒有任何優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線。 乘客亦可在其他能接駁第二程路線的巴士站轉車。 編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

用車

現時此路線獲派18輛客車版Enviro500 MMC 12.8米（15XX）雙層巴士作掛牌車，部份用車或會投放至A43P線行走，兩線共用資源。

A43線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
1501	UD1352	九巴屯門車廠（元朗分廠）（U）	只於繁忙時間行走此路線
1502	UD4993
1503	UD5564
1504	UD5695
1505	UD5793		全日行走此路線
1506	UD6053
1507	UD6056
1508	UD6583
1509	UD6659
1510	UD8416
1511	UD8046
1512	UD8843
1514	UE8119
1516	UE7322
1513	UE7415	九巴沙田車廠（上水分廠）（S）
1517	UE7534
1518	UE7627
1519	UE7903

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時至2006年，用車以丹尼士三叉戟（1XX-2XX）為主。

此路線於同年加入一輛客車版的Enviro500（601／ML3941）行走。至2007年，配合該輛巴士調走，改派同是客車版、配置都普車身的丹尼士三叉戟（301／JV7629）行走。

2009年3月1日，沙田車廠上水分廠開始派車行走此路線。2010年改派原A41P線的唯一一輛客車版富豪B9TL（401／MX9771）取代該輛丹尼士三叉戟（301）。翌年3月6日至8月11日期間，該輛巴士一度回歸此路線。其後該車及另一輛丹尼士三叉戟（配Alexander車身）被調走，改派兩輛配置歐盟四型引擎的Enviro500（8428／PG2638、8430／PG7279，後改為為客車版601／ML3941）。

2014年，此路線加入半客車版Enviro500 MMC（65XX）行走。

2016年6月11日起，此路線及支線A43P全線改派配置全新色系標準車身及車廂設備的Facelift車身客車版Enviro500 MMC（55XX）行走，成為首批引入該款客車的龍運機場巴士路線。同款12.8米版本的首部巴士（1501／UD1352）亦於2016年6月17日首航此路線。2016年7月25日起，此路線及A43P線正式上掛11輛同款巴士的12.8米版本（1501-1511），餘下的12米用車其後亦全部被12.8米同款巴士取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為55.4公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為36.9公里）

往機場（地面運輸中心）

途經：和泰街、聯安街、沙頭角公路－龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路　＃、暢航路、翔天路、暢旺路、暢連路、機場南交匯處及暢連路

（# 特別班次離開北大嶼山公路後改經機場路、駿運路交匯處、觀景路及東岸路返回機場路。）

龍運巴士A43線（粉嶺（聯和墟）→機場（地面運輸中心））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站
2	粉嶺（聯和墟）	沙頭角公路－龍躍頭段	樂和街
3	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺消防局
4	粉嶺	新運路	祥華邨
5	粉嶺	新運路	粉嶺中心
6	粉嶺	馬會道	塘坑
7	粉嶺南	百和路	花都廣場
8	粉嶺南	百和路	欣盛苑
9	粉嶺南	百和路	蓬瀛仙館
10	粉嶺南	百和路	基新中學
11	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
12	粉嶺南	百和路	華慧園
13	上水	新運路	上水鐵路站	總站開出約20分鐘後到達
14	上水		上水廣場
15	上水	新運路	掃管埔村
粉嶺公路、新田公路； 青朗公路
16	八鄉		大欖隧道	總站開出約42分鐘後到達 分段收費起點站
大欖隧道、汀九橋； 青馬大橋、汲水門大橋
17	青洲仔半島		青馬收費廣場	總站開出約54分鐘後到達 可轉乘R8線 分段收費起點站
北大嶼山公路
＃	機場（後勤區）	觀景路	國泰城	只限指定班次使用
18	機場（客運區）	暢航路	一號客運大樓	總站開出約68分鐘後到達
19	機場（客運區）	翔天路	二號客運大樓	總站開出約72分鐘後到達 只供落客
20	機場（客運區）		機場（地面運輸中心）巴士總站	落客站
＃ 每天早上有特別班次繞經國泰城。

往聯和墟

途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、上水巴士總站、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、聯安街及和滿街

龍運巴士A43線（機場（地面運輸中心）→聯和墟）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	機場（客運區）		機場（地面運輸中心）巴士總站
北大嶼山公路
2	青洲仔半島		青馬收費廣場	總站開出約15分鐘後到達 可自R8線轉乘
汲水門大橋、青馬大橋； 汀九橋、大欖隧道
3	八鄉		大欖隧道	總站開出約28分鐘後到達 分段收費起點站
青朗公路、 新田公路、粉嶺公路
4	上水	新運路	上水鐵路站	總站開出約44分鐘後到達 可轉乘港鐵東鐵綫往羅湖／落馬洲 分段收費起點站
5	上水		上水廣場
6	上水	新運路	掃管埔村
7	粉嶺南	百和路	欣翠花園	總站開出約52分鐘後到達
8	粉嶺南	百和路	嘉盛苑
9	粉嶺南	百和路	基新中學
10	粉嶺南	百和路	粉嶺鐵路站
11	粉嶺南	百和路	景盛苑
12	粉嶺南	百和路	華心邨
13	粉嶺	馬會道	塘坑
14	粉嶺	新運路	粉嶺中心
15	粉嶺	新運路	粉嶺名都
16	粉嶺	沙頭角公路－龍躍頭段	粉嶺樓
17	粉嶺（聯和墟）	沙頭角公路－龍躍頭段	聯和墟球場
18	粉嶺（聯和墟）		聯和墟總站

使用狀況

此路線作為北區僅有的兩條往返離島區的巴士路線之一，自開辦起客量一直高企。由於北區是新界唯一並未設有往東涌「E線」巴士服務的區份，因此該區區議會多年來一直要求增設相關服務，讓區內居民得以以較低票價來往大嶼山，但多次遭運輸署以此路線尚有剩餘載客量以及可在青馬收費廣場轉乘其他「E線」為由拒絕。在經過區議會多番討論後，運輸署及巴士公司在2017-2018年度巴士路線計劃中建議開設往返北區及東涌的E43線，但該線計劃只於平日上下午繁忙時間服務。

除北區居民外，於港鐵上水站轉乘港鐵東鐵綫，經羅湖或落馬洲站往返中國的過境旅客亦是此路線一大客源。因香港國際機場航點繁多，航班選擇優於鄰近地區之各大機場，不少中國人民出國時會選擇經香港機場出發，由深圳經陸路入境香港，再乘搭港鐵轉乘此路線往返機場（雖然乘搭港鐵最終亦能到達機場，但不直接且需經多重轉乘，加上機場快綫票價遠高於機場巴士），反之亦然，使此路線客量與日俱增，此客源於2003年中國政府准許部份城市居民來港「自由行」後尤為顯著。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下：

• 2012年：首班車載客率約62%。
• 2013年：載客率為67%。
• 2014年：上午繁忙時段往機場方向的載客率超過60%；下午繁忙時段往聯和墟方向的載客率約75%。
• 2015年：繁忙時段最高一小時載客率為91%；非繁忙時段最高一小時載客率為75%。
• 2017年：繁忙時段最高載客率為90%；最繁忙半小時平均載客率為60%。

相關事件

巴士起火

• 1999年7月24日：中午十二時許，一輛往聯和墟的普通版丹尼士三叉戟（197／HT7970）離開大欖隧道後起火，全車焚毀；該車事後不作復修而提早退役。事後廠方提供一輛都普車身的全新同型巴士（301／JV7629）以作賠償。

交通意外

• 2013年3月4日：早上六時許，一輛往機場方向的客車版丹尼士三叉戟（517／HT9829）在汲水門大橋與一輛的士相撞，兩名司機跟一名的士乘客受傷。
• 2013年12月16日：中午十二時許，一輛往機場方向的Enviro500（8425／PF6849）在大欖隧道行駛時，撞向前方一輛貨車及一輛行走68M線的Enviro500 MMC（ATENU132／SH2502），5人受傷。
• 2014年5月9日：早上十時許，一輛往聯和墟方向的丹尼士三叉戟（301／JV7629）在大欖隧道與一輛貨車及客貨車相撞，1人受傷。
• 2016年12月25日：下午二時許，一輛往聯和墟方向的客車版Enviro500 MMC（1520／UE9165）在新田公路近米埔與前方一輛壞車的貨櫃車相撞。巴士再被尾隨的一輛新界專綫小巴44線豐田Coaster（LV2161）小巴撞上，42人傷。巴士車頭扭曲變形，車尾凹陷，嚴重損毀。為龍運客車版Enviro500 MMC繼同年8月行走A37線失控自炒後第二宗交通意外。

圖集

豪華版丹尼士三叉戟（5XX）曾行走A43線

A43線途經上水鐵路站

A43線用車正駛入聯和墟總站

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龍運巴士A43線（編輯）

相關條目

• 龍運巴士A43P線
• 龍運巴士N42A線
• 龍運巴士N42P線
• 龍運巴士NA43線

外部連結

• 九巴官方路線資料：A43
• 龍運巴士官方路線資料：A43
• 龍運巴士A43線官方路線資料（2013年12月生效）（本典備份）
• i-busnet：龍運巴士A43線
• 特區聯合交通網：龍運巴士A43線