香港巴士大典

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A43線是一條機場通天巴士路線,由龍運巴士營辦,來往粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心),途經粉嶺南百和路)、港鐵粉嶺站港鐵上水站上水廣場,並取道粉嶺公路新田公路青朗公路大欖隧道汀九橋青馬大橋汲水門大橋青嶼幹線北大嶼山公路往返北區機場

此路線是目前北區唯一一條往返香港國際機場以至整個離島區的日間巴士路線,也是目前全程收費最高的龍運巴士路線。

歷史

開辦背景

新機場於1998年7月6日啟用,但運輸署當時並無計劃開辦往來北區至機場的巴士路線,在機場啟用前印製的「如何由你所住地點前往機場」小冊子中,當局建議新界北區居民乘車往大埔沙田轉乘機場巴士線,但該區居民不滿要攜帶大量行李轉車造成不便。龍運巴士亦察覺到這個需求,於同年9月正式向運輸署申請開辦往來北區的機場巴士路線,但運輸署以客量不足拒絕,並提出反建議,以開辦一條由北區途經大欖隧道青衣機鐵站的M78線(類似今天的279X線)接駁機場快綫取代龍運之計劃。然而,北區的區議員未有停止爭取開設直達巴士路線,並曾因此事和立法會議員舉行會議。結果運輸署檢討了包括北區在內的數個地區的機場巴士服務,其中批准龍運開辦機場巴士線往來北區,編號為A43

路線沿革

過往路線資料

有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,請查閱過往路線資料

服務時間及班次

模板:Updated headway

粉嶺(聯和墟)開出

  • 每日:05:20-22:30(10-30分鐘一班)

機場(地面運輸中心)開出

  • 每日:07:00-00:00:(15-30分鐘一班)
詳細班次
粉嶺(聯和墟)開出
時間 班次(分鐘)
星期一至五
05  20 35 55 
06  15 35 50
07  05 15 30 45
08  00 20 40 
09  00 20 40 55 
10  10 30 45 
11  00 20 40 55
12  10 25 40 
13 - 17  00 20 40
18  00 30 
19  00 20 40 
20 - 22  00 30
星期六、日及公眾假期
05  20 35 55 
06  15 35 55 
07  15 30 45
08  00 20 40 
09  00 20 40 55 
10  10 30 45 
11 - 17  00 20 40
18  00 30 
19  00 20 40 
20 - 22  00 30
紅字班次繞經國泰城
機場(地面運輸中心)開出
時間 班次(分鐘)
星期一至五
07  00 30
08  00 20 50 
09  10 35 55 
10  10 30 50 
11  10 35 55
12  15 30 50
13  10 25 40 55
14  10 30 50
15  10 30
16 - 17  00 20 40
18  00 15 30 50
19  10 30
20  00 30 50
21  10 30
22 - 23  00 30
00  00
星期六、日及公眾假期
07  00 30
08  00 20 50 
09  10 35 55 
10  10 35 
11  05 35 55
12  15 30 50
13 - 14  10 30 50
15  10 30
16 - 17  00 20 40
18  00 15 30 50
19  10 30
20  00 30 50
21  10 30
22 - 23  00 30
00  00

特別班次

粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心)(途經國泰城
  • 每天:06:55、07:15、07:30、07:45、08:00、08:20

收費

全程收費:$32.4

收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線共獲派11輛雙層空調巴士作掛牌車,包括7輛丹尼士三叉戟12米(5輛1XX、1輛2XX、1輛301)、1輛客車富豪B9TL12米(401)及3輛客車Enviro500 12米(1輛601、2輛64XX)。

A43線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
144 HS7737 九巴沙田車廠(上水分廠)(S) 全日行走此路線
193 HT7635 九巴沙田車廠(上水分廠)(S) 全日行走此路線
401 MX9771 九巴沙田車廠(上水分廠)(S) 只於繁忙時間行走此路線
110 HN4195 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
162 HT2844 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 只於繁忙時間行走此路線[11]
194 HT7866 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
223 HU5300 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 只於繁忙時間行走此路線
301 JV7629 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
601 ML3941 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
6401 NZ1753 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線
6402 PE7245 九巴屯門車廠(元朗分廠)(U) 全日行走此路線

上述列表內容為截至2014年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

行車路線

此路線的全程行車里數約為57.1公里,行車時間約為78分鐘。(平均行車時速約為43.9公里)

機場(地面運輸中心)方向

途經:和泰街聯安街沙頭角公路-龍躍頭段新運路馬會道百和路掃管埔路新運路上水廣場巴士總站龍運街新運路掃管埔路雞嶺迴旋處粉嶺公路新田公路青朗公路青嶼幹線北大嶼山公路機場路#暢航路翔天路暢旺路暢連路機場南交匯處暢連路

# 特別班次離開北大嶼山公路後改經機場路駿運路交匯處觀景路東岸路返回機場路

龍運巴士A43線(粉嶺(聯和墟)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 粉嶺聯和墟 聯和墟總站
2 粉嶺安樂村 沙頭角公路-龍躍頭段 樂和街
3 粉嶺 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺消防局
4 粉嶺 新運路 祥華邨 總站開出後約3分鐘到達此站
5 粉嶺 新運路 粉嶺中心
6 粉嶺 馬會道 塘坑
7 粉嶺南 百和路 花都廣場
8 粉嶺南 百和路 欣盛苑 總站開出後約14分鐘到達此站
9 粉嶺南 百和路 蓬瀛仙館MTR logo
10 粉嶺南 百和路 基新中學
11 粉嶺南 百和路 嘉盛苑
12 粉嶺南 百和路 華慧園
13 上水 新運路 上水鐵路站MTR logo 總站開出後約20分鐘到達此站
14 上水 上水廣場MTR logo
Route9粉嶺公路新田公路Route3青朗公路大欖隧道汀九橋Route8青馬大橋汲水門大橋
15 青洲仔半島 青馬收費廣場 可轉乘R8
分段收費起點站
Route8北大嶼山公路
# 機場後勤區 觀景路 國泰城 只限指定班次使用
16 機場客運區 暢航路 一號客運大樓
17 機場客運區 翔天路 二號客運大樓
18 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站
# 每天早上有特別班次繞經國泰城,於觀景路國泰城分站設站。

粉嶺(聯和墟)方向

途經:暢連路機場南交匯處機場路北大嶼山公路青嶼幹線青朗公路新田公路粉嶺公路雞嶺迴旋處掃管埔路新運路上水廣場巴士總站龍運街新運路掃管埔路百和路馬會道新運路沙頭角公路-龍躍頭段聯安街和滿街

龍運巴士A43線(機場(地面運輸中心)粉嶺(聯和墟)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站
Route8北大嶼山公路
2 青洲仔半島 青馬收費廣場 可自R8線轉乘
Route8汲水門大橋青馬大橋Route3汀九橋大欖隧道青朗公路Route9新田公路粉嶺公路
3 上水 新運路 上水鐵路站MTR logo 分段收費起點站
乘客可轉乘港鐵東鐵綫羅湖落馬洲
4 上水 上水廣場MTR logo
5 粉嶺南 百和路 欣翠花園
6 粉嶺南 百和路 嘉盛苑
7 粉嶺南 百和路 基新中學
8 粉嶺南 百和路 粉嶺鐵路站MTR logo
9 粉嶺南 百和路 景盛苑
10 粉嶺南 百和路 華心邨
11 粉嶺 馬會道 塘坑
12 粉嶺 新運路 粉嶺中心
13 粉嶺 新運路 粉嶺名都
14 粉嶺 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓
15 粉嶺聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 聯和墟球場
16 粉嶺聯和墟 聯和墟總站

使用狀況

此路線除了北區居民外,亦有大量於港鐵上水站轉乘港鐵東鐵綫羅湖落馬洲往返中國大陸的過境旅客,自開辦以來客量不斷上升,尤以2003年起開放部份內地城市的居民來港「自由行」後為甚。

相關事件

巴士起火事件

  • 1999年7月24日:一輛事發時正行走此路線往聯和墟的普通版丹尼士三叉戟(197/HT7970)離開大欖隧道後起火,全車焚毀;該車事後不作復修而提早退役。[12]事後廠商提供一輛配置都普的全新同型巴士(301/JV7629)以作賠償。

巴士意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋、參考資料

相關條目

外部連結

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