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機場巴士路線A47X,由龍運巴士營辦,來往大埔(富亨)機場(地面運輸中心),途經大埔中心大埔墟站廣福邨,並取道青沙公路青嶼幹線往返。

此路線與NA47線同為現時僅有行畢整條八號幹線的專營巴士路線[1]

歷史

2015-2016年度巴士路線計劃內,運輸署和龍運巴士建議開辦A47線往返大埔(富亨)機場(地面運輸中心),該建議提出後,旋即引起一眾區議員爭論,因為其定線異常不吸引,需繞經白石角香港科學園大學站,增加車程之餘車資亦十分昂貴,同時服務時間不能配合旅客前赴機場乘搭早上離港的航班。

A47線於2015年12月19日開辦後,非但不能達到原有疏導客量持續高企的E41線之目的,更甚的是每班車之客量大多維持於極低水平[2]

有見及此,運輸署和龍運巴士於2016-2017年度巴士路線計劃建議開辦此路線,全日來往大埔墟鐵路站機場(地面運輸中心),在大埔區內依次途經大埔墟太和邨富亨邨大埔中心廣福邨後才前往吐露港公路,每半小時一班,全程收費高達$30.9。由於有議員認為建議方案在大埔區內的走線迂迴及收費偏高,巴士公司於同年5月提交修訂方案,大埔區內只設大埔墟站一個中途站,然後駛往吐露港公路前往機場,並下調收費至$27.7,試辦六個月。此方案除了營造特快來往大埔機場的效果,還能減低路線的迂迴情況,因此獲得區議會支持及通過。

有部分巴士迷網民及大埔區議員指「一站出區」方案無法便利大部分大埔區居民使用較快捷的服務往返機場,在巴士迷之間早在此路線開辦前已被認為其跟主線A47一樣會吉車遊街[3][4]

路線改動沿革

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年12月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

富亨開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
每日
05 - 2200、30
# 07:00班次繞經白石角馬料水國泰城
機場(地面運輸中心)開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
每日
10 - 2305、35
0000
# 18:05班次繞經國泰城馬料水白石角
此路線提供到站時間預報服務。

自2017年復活節期間起,每逢特定長假期包括聖誕、農曆新年、復活節及暑假等,此路線或會加強早上05:00-08:00時段由富亨開出的班次至每20分鐘一班,詳情參閱乘客通告

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $27.7
機場方向之分段收費
青馬收費廣場 $18.9
富亨方向之分段收費
大學站
(只適用於18:05由機場開出之班次)
$11.0
廣福邨 $7.7
收費備註

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

青嶼幹線轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派6輛Enviro500 MMC(5輛12.8米15XX及1輛12米55XX)豪華版雙層巴士作為掛牌車

基於此路線每日往富亨方向的頭班車於10:05才開出,平日從富亨開出的頭班車及隨後數班車,巴士到達機場(地面運輸中心)後時間尚早,因此部份車輛會私牌返回富亨,部份車輛則私往美東街(起載點多為裕東苑站)柯打E41線中途起載班次返回大埔後調回原線。

A47X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
1524 UF4989 九巴沙田車廠(S) 全日行走此路線
1529 UF6341
1535 UF9802
1536 UG453
1537 UG495
5534 UL8336 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時,全線獲派Facelift車身客車Enviro500 MMC 12.8米(15XX)行走。由於此路線原屬A47線的特別班次,故當時此路線的用車名義上均屬主線的掛牌車。除蛇車(現時該用車已更換為同款巴士的12米(55XX)版本)為兩線共用外,其餘正字軌用車俱以柯打形式全日調走至此路線。A47線取消後,全數用車字軌改為此路線所屬,繼續服務此路線。

行車路線

機場(地面運輸中心)

往機場方向:全程行車里數約為53.1公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為37.9公里)

途經:頌雅路南運路安埔路大埔中心巴士總站安埔路南運路雅運路大埔墟站公共運輸交匯處雅運路南運路大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路(、創新路科學園路澤祥街大學站巴士總站澤祥街瑞祥街吐露港公路大埔公路 – 沙田段青沙公路(、昂船洲大橋南灣隧道長青公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路機場路(、駿運路交匯處觀景路東岸路機場路暢航路翔天路暢連路機場南交匯處暢連路

按此閱覽往機場方向之行車路線及站位分佈圖

每日07:00班次加經此等街道。)

註:當昂船洲大橋因颱風等實施特別交通安排,此路線於青沙公路後將改經呈祥道青葵公路長青隧道返回長青公路原有路線,但實際上此路線往往於大埔公路 – 沙田段後將改依E41線之走線前往青嶼幹線,即途經城門隧道公路城門隧道象鼻山路荃錦交匯處德士古道北德士古道(天橋/地面)、青荃路青衣北岸公路返回青衣西北交匯處原有路線。 [16]

龍運巴士A47X線(大埔(富亨)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔富亨 富亨總站
2 大埔中心 大埔中心總站
3 富善 南運路 新興花園
4 大埔墟 南運路 廣福球場
5 大埔墟 大埔墟站 MTR logo
6 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨
Route9 吐露港公路
白石角 創新路 創新路 只限07:00班次繞經
白石角 創新路 天賦海灣
白石角 創新路 科城路
白石角 創新路 科研路
白石角 創新路 科學園(第一期)
馬料水 科學園路 香港生物科技研究院
馬料水 科學園路 水上活動中心
馬料水 大學站 MTR logo
Route9 吐露港公路大埔公路 – 沙田段Route8 青沙公路青嶼幹線
7 青洲仔半島 青馬收費廣場 分段收費起點站
Route8 北大嶼山公路機場路
機場後勤區 觀景路 國泰城 只限07:00班次繞經
8 機場客運區 暢航路 一號客運大樓 只供落客
9 機場客運區 翔天路 二號客運大樓 只供落客
10 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo

富亨

往富亨方向:全程行車里數約為50.6公里,行車時間約為84分鐘。(平均行車時速約為36.1公里)

途經:暢連路機場南交匯處機場路(、東岸路觀景路觀景路巴士站專用迴旋路駿明路觀景路駿運路交匯處機場路北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處長青公路(、南灣隧道昂船洲大橋青沙公路城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路(、澤祥街大學站巴士總站澤祥街科學園路創新路創新路交匯處吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段南運路雅運路大埔墟站公共運輸交匯處雅運路南運路頌雅路

按此閱覽往大埔方向之行車路線及站位分佈圖

每日18:05班次加經此等街道。)

註:當昂船洲大橋因颱風等實施特別交通安排,此路線於長青公路後將改經長青隧道青葵公路呈祥道返回青沙公路原有路線,但實際上此路線往往於青衣西北交匯處後將改依E41線之走線前往大埔公路 – 沙田段,即途經青衣北岸公路青荃路德士古道(天橋/地面)、德士古道北荃錦交匯處象鼻山路城門隧道返回城門隧道公路原有路線。 [17]

龍運巴士A47X線(機場(地面運輸中心)大埔(富亨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站 MTR logo
機場後勤區 觀景路巴士站專用迴旋路 國泰城 只限18:05班次繞經
機場路Route8 北大嶼山公路
2 青洲仔半島 青馬收費廣場
Route8 青嶼幹線青沙公路Route9 城門隧道公路大埔公路 – 沙田段吐露港公路
馬料水 大學站 MTR logo 只限18:05班次繞經
特別班次分段收費起點站
近香港沙田凱悅酒店
馬料水 科學園路 水上活動中心 只限18:05班次繞經
馬料水 科學園路 香港生物科技研究院
白石角 創新路 科學園(第一期)
白石角 創新路 科研路
白石角 創新路 科城路
白石角 創新路 白石角
白石角 創新路 白石角變電站
Route9 吐露港公路
3 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 分段收費起點站
4 大埔墟 大埔墟站 MTR logo
5 大埔墟 南運路 廣福球場
6 大埔中心 南運路 大埔中心第五期
7 大埔富亨 富亨總站

使用狀況

此路線之開辦目的原是為疏導客量持續高企的E41線,以及為大埔區居民提供直達機場且不經白石角大學站的服務。可是於投入服務時行車路線不經原方案中建議的太和邨富亨邨汀角路)、大埔中心廣福邨等地區,而改為大埔墟站開出後直上吐露港公路,因而令此路線的服務範圍過小。即使龍運巴士在2016年11月19日起,其旗下的「A」線及九巴聯合推出轉乘優惠計劃[18]免費接駁大埔各周邊地區,但大部份班次仍與因需繞經白石角香港科學園大學站而甚為迂迴A47線一樣吉車遊街,同未能有效地疏導客量持續高企的E41線。

因此,運輸署在2016年12月提交區議會的計劃中建議A47線併入此路線,以此路線增設途經白石角香港科學園港鐵大學站特別班次取代原有的A47線;同時將此路線繞經大埔中心總站新興花園廣福邨,讓大埔中心附近的屋苑能使用此路線全日特快來往機場,以期改善整體客量及擴展大埔區內的服務範圍。然而,有關方案不獲區議會通過,故運輸署在2017年1月重新提交修訂方案,建議把總站遷往大埔(富亨),沿南運路駛至大埔墟站後,再依原有路線往返機場,並改為只於08:00前由大埔(富亨)開出的班次才繞經大埔中心總站[19]。議案於2017年1月13日的大埔區議會交通及運輸委員會會議上獲得通過,同月27日起實施。[20]

自從延長至大埔(富亨)後,由於服務範圍拓展至未有機場巴士路線覆蓋的大埔東附近一帶屋苑(如富亨邨新興花園),令整體載客率明顯上升,同時亦能成功吸引部分乘坐E41線的乘客改搭此路線。

根據巴士路線計劃相關文件中的資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2016年:最高乘客使用率為33%。[21]
  • 2017年5月:最高乘客使用率為50%;繁忙時間平均載客量約為26%。[22]
  • 2017年8月:每小時最高平均載客率爲53%。[23]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 首條行畢整條八號幹線的專營巴士路線為於2015年12月19日投入服務的A47線,惟該路線已於2017年1月27日取消。
  2. 大埔巴士服務會議紀錄,72 太和 - 長沙灣廣場Facebook專頁,2016年1月8日。
  3. A47X修訂方案,任啟邦facebook專頁。
  4. 龍運就新線A47X的最新建議 (大埔區議會已通過)(#6),hkitalk.net
  5. 龍運巴士有限公司,〈龍運開辦新機場巴士路線A47X〉[新聞稿、乘客通告及宣傳單張],2016年8月18日。
  6. 另外一條為X1線。
  7. 只是路線編號與特快字樣位置互換;另外龍運巴士選用簡化了的EXP 特快字樣,相反則選用Express 特快全寫。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運及九巴推出龍運機場巴士/九巴轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2016年11月17日。
  9. 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士重組A47及A47X號線全日服務富亨邨及南運路〉[新聞稿],2017年1月25日。
  10. 龍運巴士有限公司,〈A47X 大埔(富亨) ↔ 機場 服務提升〉[乘客通告],2017年1月20日。
  11. 11.0 11.1 11.2 龍運巴士有限公司,〈龍運機場巴士「A」線及S64 / S64X線新增八達通轉乘優惠計劃〉[新聞稿],2017年6月28日。
  12. 龍運巴士有限公司,〈A47X 機場方向全日途經大埔中心總站及修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年12月13日。
  13. 13.0 13.1 13.2 13.3 香港迪士尼樂園循環線-城巴機場快線/北大嶼山路線轉乘計劃,城巴網站。
    迪士尼樂園R8線八達通轉乘優惠計劃,龍運巴士網站。
  14. 龍運轉乘計劃系統改良(有關E31/E32 <> E42),香港巴士論壇。
  15. 龍運/九巴既八仔轉乘優惠問題?,hkitalk.net
  16. 《2018年路線表(龍運巴士有限公司)令》
  17. 《2018年路線表(龍運巴士有限公司)令》
  18. 由龍運機場「A」線互轉轉乘任何一條九巴路線(港鐵接駁巴士除外),可享有高達$6.0折扣。而於大埔墟站接駁此路線的大部分九巴路線均受惠於此計劃,除64K線需補付差額、264R275R線不提供優惠外,其餘路線均可免費轉乘。
  19. 建議重組龍運A47及A47X號線(修訂建議),大埔區議會交通及運輸委員會文件第5/2017號。
  20. 大埔區議會已通過A47 / A47X重組修訂方案,hkitalk.net
  21. 建議重組龍運A47及A47X號線,大埔區議會交通及運輸委員會文件第52/2016號。
  22. 2017年第二次跟進公共巴士及小巴服務工作小組會議記錄,大埔區議會。
  23. 要求全面檢討大埔區機場巴士服務及由太和巴士總站開出A47X,大埔區議會 文件52/2017號。

外部連結