大嶼山北部對外巴士路線E34B，由龍運巴士營辦，來往元朗（媽橫路）及機場（地面運輸中心），途經元朗大馬路、大欖隧道、汀九橋、青馬大橋、北大嶼山公路、東涌市中心及機場後勤區。
此路線在路線表令屬E34A線的特別班次，但獨立派車行走，與A41P線成為僅有兩條獨擁掛牌車的特別班次。
此路線由E34線分拆而成，為元朗市居民提供特快來往東涌及機場的全日巴士服務，而原有天水圍來往該兩處的巴士服務，則由另一新路線E34A取代。
歷史
背景
元朗、天水圍及東涌的新住宅項目陸續落成，取道落馬洲及機場過境的人數亦不斷增加，加上機場島的基建設施工程的開展及港珠澳大橋的興建，往來元朗區及北大嶼山的通勤人流有持續上升的趨勢。由於當時E34線覆蓋整個元朗區範圍（包括元朗及天水圍），範圍甚廣，加上元朗及天水圍均設有巴士來往深圳灣口岸及落馬洲，令該路線除了元朗區居民外，亦有大量往返中國大陸的過境旅客乘搭，所以即使在非繁忙時間，該線客量也非常高，巴士往往在抵達元朗前已告頂閘或客滿，令大量乘客無法上車。
有見及此，在2013-2014年度巴士路線發展計劃中，建議把E34線分拆成兩條全日路線E34A（天水圍市中心↔機場（地面運輸中心），不經元朗）及E34B（元朗（媽橫路）↔機場（地面運輸中心））。
服務沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $13.9 |
| 往機場方向之分段收費 | |
| 青馬收費廣場 | $10.8 |
| 東涌消防局起 | $4.3 |
| 往元朗方向之分段收費 | |
| 大欖隧道 | $9.1 |
| 形點 I 起 | $7.5 |
| 收費備註 |
|---|
八達通轉乘優惠
乘客在指定時間內使用同一張八達通卡，乘搭以下路線時可獲折扣優惠：
青嶼幹線轉乘優惠
| 青馬收費廣場巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
|---|---|---|
| 西行（往東涌／機場方向；優惠只適用於在青馬收費廣場之前登上第一程路線的乘客） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| A31／A31P、A32、A33／A33P／ A33X、A36、A37、A41、A41P、 A43／A43P、A47X （前往香港國際機場） | E31、E32、E32A、E33／E33P、 E34A／E34B／E34P／E34X、E41、E42 （前往東涌／機場後勤區／機場博覽館） | 次程免費 |
| E33／E33P、 E34A／E34B／E34P／E34X、E42 （前往機場） | E32、E41 （前往機場博覽館） | |
| E32／E32A、E33／E33P、 E34A／E34B／E34P／E34X、E41、E42 （前往機場／博覽館） | E31 （前往東涌北／逸東邨） | |
| E31、E32、E33／E33P、 E34A／E34B／E34P／E34X、E41、E42 （前往機場／博覽館） | E32A （前往東涌北） | |
| E31、E32／E32A、E33／E33P、 E34A／E34B、E41、E42 （前往機場／博覽館） | E34P／E34X （前往東涌北／逸東邨） | |
| E32、E33／E33P、 E34A／E34B、E41、E42 （前往機場／博覽館） | 城巴E21A （前往東涌北／逸東邨） | 次程減收$1 |
| 城巴E11／E11A／E21／E22／E22A／E23 （前往機場／博覽館） | E31 （前往東涌北／逸東邨） | |
| A31P、A32、A33、A37、A41P、A43、A43P、A47X （前往機場） | A31、A33P、A33X、A36、A41 （前往港珠澳大橋香港口岸） | 次程免費＊ |
| ＊：此免費轉乘優惠只限於二號客運大樓分站轉車方為有效，如於青馬收費廣場轉車則不設任何轉乘優惠。 | ||
| E31、E32、E32A （前往東涌北／逸東邨／機場博覽館） | A31／A31P、A32、A33／A33P／A33X、 A36、A37、A41、A41P、A43／A43P、A47X （前往二號客運大樓） | 兩程合共$18.9 |
| E42 （前往機場） （亦適用於在青衣西路登上此路線的乘客） | 兩程合共$22.3 | |
| E33／E33P、 E34A／E34B／E34P／E34X、E41 （前往機場／博覽館） | 兩程合共$27.7 | |
| 東行（往市區方向；優惠只適用於在青馬收費廣場或之前登上第一程路線的乘客） | ||
| 第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
| E31 （往荃灣） | E32／E32A、E33／E33P、E34A／E34B／E34P、E41 （往葵芳／屯門／天水圍／元朗／大埔） | 回贈首程車資 |
| E32A （往葵芳） | E31、E32、E33／E33P、E34A／E34B／E34P、E41 （往葵芳／荃灣／屯門／天水圍／元朗／大埔） | |
| E34P （往天水圍） | E33／E33P、E34A／E34B、E41 （往屯門／天水圍／元朗／大埔） | |
| E31、E32／E32A（往葵芳／荃灣） | 次程免費 | |
| E32、E41 （往葵芳／大埔） | E33／E33P、E34A／E34B／E34P （往屯門／天水圍／元朗朗） | 回贈首程車資 |
| E31、E32、E32A、E34P、E41 （往荃灣／葵芳／元朗／天水圍／大埔） | E42 （往沙田） | 兩程合共$13.9[3][4] |
| E31、E32、E32A、E33／E33P、 E34A／E34B、E41、E42 （往荃灣／葵芳／屯門／天水圍／元朗／大埔／沙田） | A31／A31P、A32、A33／A33X、 A36、A37、A41、A41P、A43／A43P、A47X （往荃灣／葵青／屯門／元朗／沙田／馬鞍山／大埔／粉嶺） | 補回A線全程 原價之差額 ＊ |
| ＊：轉車時如A線之分段收費不超過首程E線與A線全程原價之差額，則只需繳付原有分段車費，變相沒有轉乘優惠。 | ||
| A31、A33X、A36、A41 （往荃灣／屯門／元朗／沙田） | A31P、A32、A33、A37、A41P、A43、A43P、A47X （往荃灣／葵涌／屯門／天水圍／馬鞍山／粉嶺／大埔） | 兩程全程收費 較低一程免費 |
| A31／A31P、A32 （往荃灣／葵青） | E31、E32、E32A （往荃灣／葵芳） | 免費 |
| E42 （往沙田） | 兩程合共$22.3 | |
| A31／A31P、A32、A41 （往荃灣／葵青／沙田） | E33／E33P、 E34A／E34B／E34P、E41 （往屯門／天水圍／元朗／大埔） | 兩程合共$27.7 |
| A41 （往沙田） | E31、E32、E32A、E42 （往荃灣／葵芳／沙田） | 免費 |
| A33／A33X、A36、A37、 A41P、A43／A43P、A47X （往屯門／元朗／沙田／大埔／粉嶺） | E31、E32、E32A、E33／E33P、 E34A／E34B／E34P、E41、E42 （往荃灣／葵芳／屯門／天水圍／元朗／大埔／沙田） | |
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東涌市中心
| 嶼巴東涌市中心轉乘優惠計劃資料及詳情 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＼ | 對應於 （ ：優惠適用於）
| |||||||
| 描述 | 37 | 37H | 37M | 37P | N37 | 38 | 38X[5] | N38 |
| 從往機場／機場博覽館的城巴路線 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23轉乘 （優惠只適用於第一程繳付$14或以上車費的乘客[6]） | | | | | | |||
| 從往機場／機場博覽館的龍運巴士路線 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42轉乘 （優惠只適用於在青馬收費廣場之前登車的乘客[7]） | | | | | | |||
| 以上轉乘有效時限為150分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | ||||||||
| 轉乘由機場／機場博覽館開出的城巴 E11／E11A／E21／E22／E22A／E23路線 | | | | | | |||
| 轉乘由機場／機場博覽館開出的龍運巴士 E32／E33／E33P／E34A／E34B／E41／E42路線 | | | | | | |||
| 以上轉乘有效時限為90分鐘 （由第一程上車拍卡起計算） | ||||||||
| 從港鐵東涌綫東涌站出閘後60分鐘內轉乘 | | | | | | |
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| 從嶼巴路線拍卡後60分鐘內轉乘港鐵東涌綫 | | | | | | |
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注意事項： | ||||||||
- S64線往東涌市中心的乘客，於1.5小時內轉乘此路線往元朗（媽橫路）方向，可扣減$1.0車資；或
- 此路線往機場（地面運輸中心）的乘客，於2.5小時內轉乘S64線往逸東方向，可扣減$1.0車資。
迪士尼樂園接駁巴士轉乘計劃
乘客在指定時間內使用同一張八達通卡，乘搭以下路線時可獲折扣優惠：
- 此路線往機場（地面運輸中心）方向的乘客，於兩小時半內轉乘R8線往迪士尼樂園，可扣減$1.0車資；或
- 此路線往元朗（媽橫路）方向的乘客，於一小時半內轉乘R8線往迪士尼樂園，可扣減$1.0車資；或
- 由迪士尼樂園出發的R8線乘客，於一小時半內轉乘此路線往任何方向，可扣減$1.0車資。
B1線轉乘優惠
| 九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 時限 | |
| B1 | 261X | 由落馬洲站往屯門市中心 | 減$12.0 | 120分鐘 | |
| 261X | B1 | 由屯門市中心往落馬洲站 | |||
| B1 | 269M、276A、276B | 由落馬洲站往天水圍 | 兩程合共$13.2 | 150分鐘 | |
| 269M／269P、276A、276B | B1 | 由天水圍往落馬洲站 | |||
| B1 | 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、269D、 276、276P | 任何 | 減$4.2 | ||
| 268P | 次程往朗屏站 | ||||
| 268P | B1 | 首程由觀塘開出 | |||
| 53、54、64K、68A、 68E、68M、68X／268X、 76K、77K、268B、 268A／268C、269D、 276、276P | 任何 | ||||
| B1 | E34A／E34B | 減$4.0 | |||
| E34A／E34B／E34P／E34X | B1 | ||||
|
注意事項：
| |||||
與城巴的轉乘優惠
乘客在指定時間內使用同一張八達通卡，乘搭以下路線時可獲折扣優惠：
- 由S52線（往逸東方向）於上車後一小時內轉乘此路線（往元朗（媽橫路）方向），第二程車減收$0.5；或
- 由此路線（往機場（地面運輸中心）方向）於上車後兩小時內轉乘S52線（往飛機維修區方向），第二程車減收$0.5。
用車
現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米普通版（95XX）雙層巴士作掛牌車。
同時，亦經常出現富豪B9TL 12米（7XX）、Enviro500 12米（84XX、85XX）及半客車版Enviro500 MMC 12米（65XX）特見。
| E34B線用車列表 | |||
|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
| 9531 | ST6063 | 龍運巴士小濠灣車廠（T） | 全日行走此路線 |
| 9532 | ST5213 | 全日行走此路線 | |
| 9534 | SV1980 | 全日行走此路線 | |
| 9504 | SK1019 | 九巴屯門車廠元朗分廠（U） | 全日行走此路線 |
| 9505 | SK4255 | 全日行走此路線 | |
| 9509 | SL1955 | 全日行走此路線 | |
| 9510 | SL3599 | 全日行走此路線 | |
| 9521 | SP4657 | 全日行走此路線 | |
| 9528 | SS5752 | 全日行走此路線 | |
| 9539 | SW8483 | 全日行走此路線 | |
| 9543 | TA1413 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 9544 | TA5573 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 9545 | TA7971 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 9546 | TB1076 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
| 9547 | TB2612 | 全日行走此路線 | |
上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
行車路線
此路線的全程行車里數約為44.6公里，行車時間約為70分鐘。（平均行車時速約為38.2公里）
往機場（地面運輸中心）
途經：媽橫路、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路
| 龍運巴士E34B線（元朗（媽橫路）→機場（地面運輸中心）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 元朗市 | 媽橫路 | 山水樓 | |
| 2 | 青山公路 – 屏山段 | 水邊圍邨  | ||
| 3 | 青山公路 – 元朗段 | 元朗廣場 | ||
| 4 | 同樂街 | |||
| 5 | 谷亭街 | |||
| 6 | 朗日路 | 形點 II  | ||
| 7 | 形點 I | |||
 元朗公路； 青朗公路
| ||||
| 8 | 八鄉 | 大欖隧道 | ||
大欖隧道、汀九橋； 青馬大橋、汲水門大橋
| ||||
| 9 | 青洲仔半島 | 青馬收費廣場 | 分段收費起點站 可轉乘其他龍運巴士路線或R8線
| |
| 北大嶼山公路
| ||||
| 10 | 東涌市中心 | 順東路 | 東涌消防局 | 分段收費起點站 |
| 11 | 東堤灣畔 | |||
| 赤鱲角南路 | ||||
| 12 | 機場（後勤區） | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
| 13 | 機場（貨運區） | 駿運路 | 駿運北路 | |
| 14 | 香港空運貨站 | |||
| 15 | 機場（航空膳食區） | 航膳西路 | 空郵中心 | |
| 16 | 機場（後勤區） | 觀景路 | 國泰城 | |
| 機場路 | ||||
| 17 | 機場（客運區） | 暢連路 | 暢連路 | |
| 18 | 暢航路 | 一號客運大樓 | ||
| 19 | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | 落客站 | ||
往元朗（媽橫路）
途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青朗公路、博愛交匯處、青山公路 – 元朗段、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路及媽橫路
| 龍運巴士E34B線（機場（地面運輸中心）→元朗（媽橫路）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 機場（客運區） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | ||
| 機場路 | ||||
| 2 | 機場（後勤區） | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | |
| 3 | 機場（航空膳食區） | 航膳西路 | 機場警署 | |
| 4 | 機場（貨運區） | 駿運路 | 駿運南路 | |
| 5 | 機場空運中心 | |||
| 6 | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | ||
| 7 | 機場（後勤區） | 赤鱲角南路 | 赤鱲角南路 | |
| 8 | 東涌市中心 | 達東路 | 東涌纜車站 | |
| 9 | 富東廣場 | |||
| 10 | 順東路 | 裕東苑 | ||
| 北大嶼山公路
| ||||
| 11 | 青洲仔半島 | 青馬收費廣場 | 可轉乘其他龍運巴士路線或R8線
| |
| 汲水門大橋、青馬大橋； 汀九橋、大欖隧道
| ||||
| 12 | 八鄉 | 大欖隧道 | 分段收費起點站 | |
| 青朗公路； 元朗公路
| ||||
| 13 | 元朗市 | 青山公路 – 元朗段 | 形點 I | 分段收費起點站 |
| 14 | 又新街 | |||
| 15 | 大棠路 | |||
| 16 | 康樂路 | |||
| 17 | 媽廟路 | 康水樓 | ||
| 18 | 山水樓 | |||
使用狀況
此路線和A36線是元朗市唯一往返北大嶼山的全日路線，無論旅遊還是通勤的需求都極之龐大，使此路線由早到晚也客似雲來，前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。但自從較快捷的A36線提升至每天全日服務後，有部分乘客改乘之往返機場，使此路線在繁忙時間頂閘的情況得以紓緩。
此路線的廉價全程車費也鞏固其龐大客量，行車里數雖超過40公里，較過海路線更長，但全程只收$13.9，這甚至招徠沒有北大嶼山對外路線的北區乘客透過九巴279X線於大欖隧道轉車站轉乘此路線或E34A線往返大嶼山，即使龍運巴士北大嶼山對外路線與九巴路線未有在大欖隧道轉車站增設轉乘優惠，279X線與此路線或E34A線轉乘相加的費用也較A43線便宜。
根據巴士路線計劃及其他資料指出，此路線載客情況如下：
相關事件
- 2017年6月29日：早上六時許，一輛往機場方向的Enviro500（8511／RA1121）在大欖隧道內疑因機件故障而停下，但尾隨一輛行走69M線的Neoplan Centroliner（AP45／JT890）收掣不及，撞向前者巴士車尾，致車頭嚴重損毀，事件造成20人受傷。[10]其中後者因損毀嚴重及車齡已高而不獲復修，提早於同年8月28日正式除牌。
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B〉［新聞稿］，2014年12月2日。
- ↑ 運輸署進展報告，元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件，2015年3月19日。
- ↑ 龍運轉乘計劃系統改良(有關E31/E32 <> E42)，香港巴士論壇。
- ↑ 龍運/九巴既八仔轉乘優惠問題?，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
- ↑ 東涌市中心巴士轉乘計劃，新巴／城巴網站；雖城巴並未提及38X如主線38一般設有優惠，惟優惠實際上同時適用於38X，可參考38的優惠條款。
- ↑ 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃，龍運巴士網站。
- ↑ 港鐵轉乘優惠，港鐵網站。
- ↑ 議員提問:要求檢討E34巴士線分拆後成效，元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組，2015年2月5日。
- ↑ 〈欖隧巴撞巴20人傷〉，《東方日報》，2017年6月30日
外部連結
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