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E34B
大嶼山北部對外路線
E34B SX3291
高載版的Enviro500 MMC(95XX)為E34B線主要用車
路線資訊
起訖點 元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心)
途經 元朗大馬路大欖隧道東涌機場後勤區
路線全長 44.6公里
行車時間 70分鐘
營運資訊
目前營辦商 龍運
目前派車廠 九巴屯門車廠元朗分廠(U)小濠灣車廠(T)
主要用車 95XX
收費資料
全程車費 $13.9
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 平日:05:15-00:00
假日:05:20-00:00
終點服務時間 05:20-00:00
班次 7-20分鐘
龍運巴士E34B線,路線資料:檢視編輯

大嶼山北部對外巴士路線E34B,由龍運巴士營辦,來往元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心),途經元朗大馬路大欖隧道汀九橋青馬大橋北大嶼山公路東涌市中心機場後勤區

此路線在路線表令E34A線的特別班次,但獨立派車行走,與A41P線成為僅有兩條獨擁掛牌車的特別班次

此路線由E34線分拆而成,為元朗市居民提供特快來往東涌機場的全日巴士服務,而原有天水圍來往該兩處的巴士服務,則由另一新路線E34A取代。

歷史

背景

元朗天水圍東涌的新住宅項目陸續落成,取道落馬洲機場過境的人數亦不斷增加,加上機場島的基建設施工程的開展及港珠澳大橋的興建,往來元朗區北大嶼山的通勤人流有持續上升的趨勢。由於當時E34線覆蓋整個元朗區範圍(包括元朗天水圍),範圍甚廣,加上元朗及天水圍均設有巴士來往深圳灣口岸落馬洲,令該路線除了元朗區居民外,亦有大量往返中國大陸的過境旅客乘搭,所以即使在非繁忙時間,該線客量也非常高,巴士往往在抵達元朗前已告頂閘或客滿,令大量乘客無法上車。

有見及此,在2013-2014年度巴士路線發展計劃中,建議把E34線分拆成兩條全日路線E34A天水圍市中心機場(地面運輸中心),不經元朗)及E34B元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心))。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

元朗(媽橫路)開出
服務時間 班次 (分鐘)
星期一至六
05:15-08:087-10
08:08-08:3512/15
08:35-11:1520
11:15-12:0015
12:00-13:0012
13:00-00:0020
星期日及公眾假期
05:20-07:0010/12
07:00-09:1515
09:15-11:1520
11:15-12:0015
12:00-13:0012
13:00-15:2020
15:20-15:3515
15:35-21:1520
21:15-00:0015/20
機場(地面運輸中心)開出
服務時間 班次 (分鐘)
星期一至六
05:20-08:00 20
08:00-09:00 15
09:00-15:00 20
15:00-17:00 12-15
17:00-18:12 12
18:12-19:55 13/15
19:55-21:35 20
21:35-23:05 15
23:05-00:00 11
星期日及公眾假期
05:20-15:0020
15:00-16:0015
16:00-18:1212
18:12-19:5513/15
19:55-21:3520
21:35-23:0515
23:05-00:0011

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $13.9
機場方向之分段收費
青馬收費廣場 $10.8
東涌消防局 $4.3
元朗方向之分段收費
大欖隧道 $9.1
形點 I $7.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客在指定時間內使用同一張八達通卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠:

青嶼幹線轉乘優惠

東涌市中心

迪士尼樂園接駁巴士轉乘計劃

乘客在指定時間內使用同一張八達通卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠:

B1線轉乘優惠

城巴的轉乘優惠

乘客在指定時間內使用同一張八達通卡,乘搭以下路線時可獲折扣優惠:

用車

現時此路線共獲派15輛普通版Enviro500 MMC12米(95XX)雙層巴士作掛牌車

同時,亦經常出現富豪B9TL12米(7XX)、Enviro50012米(84XX、85XX)及半客車版Enviro500 MMC 12米 (65XX) 特見

E34B線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
9531 ST6063 龍運巴士小濠灣車廠(T) 全日行走此路線
9532 ST5213 全日行走此路線
9534 SV1980 全日行走此路線
9504 SK1019 九巴屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
9505 SK4255 全日行走此路線
9509 SL1955 全日行走此路線
9510 SL3599 全日行走此路線
9521 SP4657 全日行走此路線
9528 SS5752 全日行走此路線
9539 SW8483 全日行走此路線
9543 TA1413 只於繁忙時間行走此路線
9544 TA5573 只於繁忙時間行走此路線
9545 TA7971 只於繁忙時間行走此路線
9546 TB1076 只於繁忙時間行走此路線
9547 TB2612 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

行車路線

此路線的全程行車里數約為44.6公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為38.2公里)

機場(地面運輸中心)

途經:媽橫路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路東涌東交匯處裕東路順東路赤鱲角南路駿運路駿運路交匯處航膳西路駿運路交匯處觀景路東岸路機場路暢連路暢航路機場路機場南交匯處暢連路

龍運巴士E34B線(元朗(媽橫路)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1元朗市媽橫路山水樓
2元朗市青山公路 – 屏山段水邊圍邨 LR logo
3元朗市青山公路 – 元朗段元朗廣場 LR logo
4元朗市青山公路 – 元朗段同樂街 LR logo
5元朗市青山公路 – 元朗段谷亭街
6元朗市朗日路形點 II MTR logoLR logo
7元朗市形點 I
Route9元朗公路Route3青朗公路
8八鄉 大欖隧道 總站開出約18分鐘後到達
Route3大欖隧道汀九橋Route8青馬大橋汲水門大橋
9青洲仔半島 青馬收費廣場 總站開出約31分鐘後到達
可轉乘龍運巴士路線或R8
分段收費起點站
Route8北大嶼山公路
10東涌市中心順東路東涌消防局總站開出約43分鐘後到達
分段收費起點站
11東涌市中心順東路東堤灣畔
赤鱲角南路
12機場貨運區赤鱲角南路赤鱲角南路
13機場貨運區駿運路駿運北路
14機場貨運區駿運路超級一號貨站
15機場航空膳食區航膳西路空郵中心
16機場貨運區觀景路國泰城
機場路
17機場客運區暢連路暢連路總站開出約55分鐘後到達
18機場客運區暢航路一號客運大樓
19機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站落客站

元朗(媽橫路)

途經:暢連路機場南交匯處機場路東岸路觀景路觀景路巴士站專用迴旋路駿明路觀景路駿運路交匯處航膳西路駿運路交匯處駿運路駿坪路赤鱲角南路順東路達東路順東路裕東路東涌東交匯處北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處青朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段擊壤路元朗安寧路媽廟路媽橫路

龍運巴士E34B線(機場(地面運輸中心)元朗(媽橫路)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1機場客運區 機場(地面運輸中心)巴士總站
機場路
2機場後勤區觀景路巴士站專用迴旋路 國泰城總站開出約4分鐘後到達
3機場航空膳食區航膳西路航膳西路
4機場貨運區駿運路駿運南路
5機場貨運區駿運路機場空運中心
6機場貨運區駿坪路亞洲空運中心
7機場後勤區赤鱲角南路赤鱲角南路
8東涌市中心達東路東涌纜車站 MTR logo總站開出約15分鐘後到達
9東涌市中心達東路富東廣場 MTR logo
10東涌市中心順東路裕東苑
Route8 北大嶼山公路
11青洲仔半島 青馬收費廣場總站開出約32分鐘後到達
可轉乘其他龍運巴士路線或R8
Route8 汲水門大橋青馬大橋Route3 汀九橋大欖隧道
12八鄉 大欖隧道總站開出約44分鐘後到達
分段收費起點站
Route3 青朗公路Route9 元朗公路
13元朗市青山公路 – 元朗段形點 I總站開出約50分鐘後到達
分段收費起點站
14元朗市青山公路 – 元朗段又新街 LR logo
15元朗市青山公路 – 元朗段大棠路
16元朗市青山公路 – 元朗段康樂路
17元朗市媽廟路康水樓
18元朗市媽橫路山水樓

使用狀況

此路線和A36是整個元朗惟一往返北大嶼山的全日路線,無論旅遊還是通勤的需求都極之龐大,令此路線由早到晚也客似雲來,前身E34線幾乎全日都時常頂閘的情況延續至此路線。但自從較快捷的A36提升至每天全日服務後,有部分的乘客改乘之往返機場,使此路線在繁忙時間頂閘的情況得以紓緩。

此路線的廉價全程車費也鞏固其龐大客量,行車里數雖超過40公里,比過海路線更長,但全程只收$13.9,比所有元朗區出市區路線都更便宜,這甚至招徠沒有北大嶼山對外路線北區乘客透過九巴279X大欖隧道收費廣場轉乘此路線或E34A,因即使龍運巴士北大嶼山對外路線九巴路線未有在大欖隧道收費廣場增設轉乘優惠279X與此路線或E34A轉乘相加的費用也比北區乘客選乘A43便宜。

根據巴士路線計劃及其他資料指出,此路線載客情況如下:

  • 2015年:在路線開辦後的一個月,上午繁忙時段的載客率約86%,下午繁忙時段的載客率約82%;星期六及日往機場的最高載客率為71%及79%;而往元朗的最高載客率為67%及62%。[10]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 龍運巴士開辦全新路線E34A 及E34B,龍運巴士新聞檔案,2014年12月2日。
  2. E34A及E34B線宣傳單張
  3. 運輸署進展報告,元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件,2015年3月19日。
  4. 龍運轉乘計劃系統改良(有關E31/E32 <> E42),香港巴士論壇。
  5. 龍運/九巴既八仔轉乘優惠問題?,hkitalk.net
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士轉乘優惠計劃(截至二零一五年三月三十一日)〉。
  7. 東涌市中心巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站;雖城巴並未提及38X如主線38一般設有優惠,惟優惠實際上同時適用於38X,可參考38的優惠條款。
  8. 東涌(逸東)及東涌北八達通轉乘優惠計劃,龍運巴士網站。
  9. 港鐵轉乘優惠,港鐵網站。
  10. 議員提問:要求檢討E34巴士線分拆後成效,元朗區議會交通及運輸委員會 巴士服務工作小組,2015年2月5日。
  11. 大欖隧道巴士相撞釀20傷 出九龍勁塞2小時,《東網》,2017年6月29日。

外部連結

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