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車型轉換

以下路線主要擬改派三軸車或加冷

路線編號 改變性質 車型改變 備註
1A 車隊低地台化(加冷加入四輛單層易搭巴士 此改動建議於97年11月實行
2A 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年12月實行
6D 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年12月實行(最終在1998年3月首次加冷(全程收費為$4.7))
9 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年7月實行
9 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年1月實行
11D 改派三軸車、加冷 全線改為使用三軸巴士,並且將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行(最終在1999年10月首次加冷(全程收費為$4.3),並在踏入二十一世紀全線改派三軸車)
11X 改派三軸車 將六架兩軸雙層非空調巴士改為六架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於99年7月實行(最終在踏入廿一世紀開始改派三軸巴士行走)
13D 加冷 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於99年3月實行
13D 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於99年9月實行
13M 改派三軸車 將四架兩軸雙層非空調巴士改為四架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年4月實行(最終在2002年7月全冷(全程收費為$3.5),即表示全線已改用三軸巴士行走)
13M 改派三軸車、加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士,並且全線改用三軸巴士 此改動建議於99年7月實行(最終在2001年6月首次加冷(全程收費為$3.5),並在2002年7月全冷,表示全線已改用三軸巴士行走)
14 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行
14B 改派三軸車 將三架兩軸雙層非空調巴士改為三架三軸雙層非空調巴士 此改動建議於98年1月實行(最終踏入廿一世紀才改派三軸巴士行走)
14B 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於98年12月實行(最終踏入廿一世紀才改派三軸巴士行走)
15A 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月實行(最終在1998年1月首次加冷(全程收費為$4.7))
15A 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於99年7月實行(最終在2002年11月全冷,表示全線已改用三軸巴士行走)
16 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於97年11月及99年7月實行
16M 改派三軸車、加冷 將兩架兩軸雙層非空調巴士改為兩架三軸雙層非空調巴士,並將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年1月實行
16M 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於98年10月實行
21 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月及99年11月實行(最終在1997年6月首次加冷(全程收費為$4.3))
23M 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年4月實行(最終在2001年9月首次加冷(全程收費為$4.3))
24 改派三軸車 全線改用三軸巴士 此改動建議於98年10月實行(在2009年再有單層巴士(兩軸巴士)行走)
26 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年2月及99年6月實行
26M 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行(最終在2005年7月直接全冷(全程收費為$4.0))
27 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年4月實行
28 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
28A 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年3月實行(最終在1999年12月首次加冷(全程收費為$3.1))
29M 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年4月實行(最終在2001年7月首次加冷(全程收費為$3.7))
38 加冷 將兩架雙層非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年12月實行
40 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年10月實行
61X 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
62X 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
80 加冷 將四架雙層非空調巴士改為四架雙層空調巴士 此改動建議於99年2月及99年7月實行
80X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(最終在1998年9月全冷空調巴士收費由$6.2下降至$5.8)
83X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年2月實行(最終在1998年9月直接全冷(全程收費為$5.8))
89 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
89B 加冷 將三架雙層非空調巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於99年3月實行
89X 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(最終在1998年6月全冷空調巴士收費由$7.0下降至$6.2)
91 改派三軸車、加冷 將一架雙層兩軸非空調巴士改為一架雙層空調巴士 此改動建議於99年5月實行
91M 改派三軸車、加冷 將兩架雙層兩軸非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年6月實行
91M 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於99年12月實行(最終提早在1998年8月實行)
92 改派三軸車、加冷 將兩架雙層兩軸非空調巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於99年5月實行
216M 改派雙層冷馬(三軸車) 將兩架單層巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年1月實行
224X 改派雙層冷馬(三軸車) 將三架單層巴士改為三架雙層空調巴士 此改動建議於98年6月實行
224X 改派雙層冷馬(三軸車) 將兩架單層巴士改為兩架雙層空調巴士 此改動建議於98年9月實行
224X 改派雙層冷馬(三軸車) 全線改派雙層冷馬 此改動建議於98年12月實行
680 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(至2000年3月底至4月初九巴新巴班次才提供全冷服務)
690 全冷 全線改用空調巴士 此改動建議於98年1月實行(曾因空調收費太高而受區議員反對全冷計劃,最終在2002年9月才全冷

加班

以下路線擬加密班次(請注意:所有聯營路線只寫出九巴派車之數目):

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4-5分鐘→4分鐘 27→31 此改動建議於97年11月實行
11X 9-10分鐘→7-8分鐘 9→11 此改動建議於98年3月實行
13D 12分鐘→10-11分鐘 10→11 此改動建議於97年12月實行
13D 10-11分鐘→8-9分鐘 11→14 此改動建議於98年6月實行
13X 13分鐘→11-12分鐘 7→8 此改動建議於97年12月實行
15 6-7分鐘→6分鐘 15→16 此改動建議於99年6月實行
24 12分鐘→9-10分鐘 5→7 此改動建議於99年1月實行
28 9分鐘→8-9分鐘 15→16 此改動建議於99年6月實行
70X 不變 26→27 此改動建議於99年7月實行
70X 7-8分鐘→7分鐘 27→28 此改動建議於99年11月實行
74X 4-5分鐘→4分鐘 32→33 此改動建議於98年2月實行
74X 4分鐘→3-4分鐘 33→34 此改動建議於98年9月實行
80X 9分鐘→7-8分鐘 9→11 此改動建議於98年1月實行
89B 7-8分鐘→7分鐘 13→14 此改動建議於99年3月實行
89C 6-7分鐘→6分鐘 19→20 此改動建議於98年6月實行
89C 6分鐘→5-6分鐘 20→21 此改動建議於98年8月實行
89D 不變 22→23 此改動建議於98年2月實行
89X 12分鐘→9-10分鐘 8→10 此改動建議於98年1月實行
89X 9-10分鐘→8-9分鐘 10→11 此改動建議於99年1月實行
93K 不變 26→27 此改動建議於98年1月實行
93K 6-7分鐘→5-6分鐘 27→29 此改動建議於98年7月實行
93K 不變 29→33 此改動建議於98年11月、99年2月及4月實行,每次加一架車
98A 3-4分鐘→3分鐘 22→23 此改動建議於98年1月實行
98A 不變 23→24 此改動建議於98年5月實行
98A 3分鐘→2-3分鐘 24→25 此改動建議於98年11月實行
98A 不變 25→27 此改動建議於99年3月及9月實行,每次加一架車
98C 11-12分鐘→10-11分鐘 16→17 此改動建議於98年6月實行
98C 10-11分鐘→9-10分鐘 17→19 此改動建議於98年10月實行
98C 9-10分鐘→8-9分鐘 19→20 此改動建議於99年5月實行
98C 不變 20→21 此改動建議於99年10月實行
259D 2班→4班 2→4 此改動建議於98年9月及99年9月實行,每次加一班
269C 15分鐘→13-14分鐘 12→13 此改動建議於99年6月實行
296A 10分鐘→6-7分鐘 6→8 此改動建議於98年7月實行
296A 6-7分鐘→6分鐘 8→10 此改動建議於98年10月實行
296A 6分鐘→5分鐘 10→12 此改動建議於99年5月實行
296B 提升至全日行走,每11-12分鐘一班 5→7 此改動建議於98年4月實行
296B 11-12分鐘→8分鐘 7→10 此改動建議於98年10月實行
296B 8分鐘→6-7分鐘 10→12 此改動建議於99年2月實行
296B 6-7分鐘→6分鐘 12→13 此改動建議於99年7月實行
298 6-7分鐘→5-6分鐘 16→18 此改動建議於98年9月實行
298 不變 18→19 此改動建議於98年12月實行
298 5-6分鐘→4-5分鐘 19→21 此改動建議於99年5月實行
298 不變 21→22 此改動建議於99年10月實行
298B 2班→4班 2→4 此改動建議於97年12月實行
107 10-12分鐘→10-11分鐘 6→7 此改動建議於98年12月實行
107 10-11分鐘→10分鐘 7→9 此改動建議於99年1月實行
603 5分鐘→4-5分鐘 16→18 此改動建議於98年1月實行
621 4班→5班 4→5 此改動建議於98年2月實行
621 提升至上下午繁忙時間運作 4→5 此改動建議於98年2月實行
680 10-11分鐘→9-10分鐘 11→12 此改動建議於98年3月實行
681 15分鐘→10-11分鐘 5→7 此改動建議於98年1月實行
681 10-11分鐘→9-10分鐘 7→8 此改動建議於98年3月實行
681 9-10分鐘→8-9分鐘 8→9 此改動建議於99年3月實行
690 8分鐘→7分鐘 10→11 此改動建議於98年1月實行
690 7分鐘→6-7分鐘 11→12 此改動建議於98年7月實行
690 6-7分鐘→5-6分鐘 12→13 此改動建議於98年10月實行
690 5-6分鐘→5分鐘 13→15 此改動建議於99年2月實行
691 12分鐘→11分鐘 7→8 此改動建議於98年1月實行
691 11分鐘→8分鐘 8→9 此改動建議於98年2月實行
691 8分鐘→6-7分鐘 9→11 此改動建議於98年2月實行
693 7班→9班 7→9 此改動建議於99年6月實行
694 3班→5班 3→5 此改動建議於99年1月及7月分段實行,每次加一架車

減班

以下路線將會縮減班次:

路線編號 班次改動 車輛數目改變 備註
1A 4分鐘→4-5分鐘 31→29 兩架非空調巴士分調至13D13X,此改動建議於97年12月實行
1A 4-5分鐘→5-6分鐘 29→26 三架非空調巴士分調至13D,此改動建議於98年3月實行
2A 5-6分鐘→6-7分鐘 20→19 此改動建議於97年12月實行
2A 6-7分鐘→7-8分鐘 19→17 此改動建議於99年9月實行
21 8分鐘→8-9分鐘 10→9 此改動建議於98年3月實行
21 8-9分鐘→10分鐘 9→8 此改動建議於99年2月實行
27 5分鐘→6分鐘 13→11 此改動建議於97年12月實行
29M 不變 9→7 此改動建議於97年12月實行

路線新增

巴士公司擬開辦以下新路線(請注意:所有聯營路線只寫出九巴派車之數目本表列出的幹線編號是為第二代編號,並非今天編號):

路線編號 來往地方 收費 途經 班次 車輛數目 路線開辦日期
296A 尚德來往觀塘(裕民坊) (循環線) $4.2 Route4將軍澳隧道 10分鐘一班 6 1998年3月6日,當時循環來往廣明苑觀塘(裕民坊)
296B 尚德鑽石山地鐵站 $6 Route4將軍澳隧道Route4觀塘道Route4龍翔道 繁忙時間路線,一共開出5班 5 計劃被擱置,在2001年由796B取代,但796B已於2010年10月10日取消
682 利安小西灣 資料缺乏 恆耀、小瀝源路英皇道柴灣 2班 2 2000年3月31日,來往利安柴灣(東)
691P 東港城中環(港澳碼頭) $15.3 坑口寶林Route4將軍澳隧道藍田Route6東區海底隧道灣仔中環 2班 2 1998年10月11日691線增設早上晨早特快班次坑口(北)單向開往中環(港澳碼頭),該晨早特快班次在2000年5月8日正名為691P,已在2002年8月28日取消
693 尚德村中環碼頭 $15.3 Route4將軍澳隧道Route6東區海底隧道灣仔中環 7班 7 1998年11月2日,來往尚德中環(交易廣場),已在2002年8月28日取消
694 (總站待定)往小西灣 $15.3 Route4將軍澳隧道藍田Route6東區海底隧道英皇道柴灣 3班 3 1998年11月9日,來往尚德(唐明街)柴灣(東)
A22 藍田地鐵站來往香港國際機場 $33 Route9北大嶼山公路 15分鐘一班 12 1998年7月6日
N603 中環來往藍田北 $12.8 與日間603路線相同 20 6 2006年12月25日,但只於聖誕節、元旦及農曆年初一凌晨行走,屬節日路線,並非常規路線
N606 彩雲來往小西灣 $12.8 與日間606路線相同 20 6 沒有投入服務
N691 坑口(北)來往中環(港澳碼頭) $20.3 與日間691路線相同 20 5 1997年12月22日

路線取消

巴士公司擬取消以下路線:

路線編號 車輛數目改變 當時班次 備註
5D 5→0 13-14分鐘 因機場貨運站搬遷而作出此改動,與224X重組,此改動建議於98年6月實行(最終在1999年7月改為只在平日繁忙時間服務,至今仍未取消)

路線改動

改道

以下路線將會有行走路線有所更改(請注意:本表列出的幹線編號是為第二代編號,並非今天編號):

路線編號 路線改動 原本路線 備註
269C 改經Route3大欖隧道Route3汀九橋Route4呈祥道Route4龍翔道 原經Route2新田公路Route1吐露港公路Route6大老山隧道 提升至全日服務,每15分鐘一班,共派12輛車,已在1998年5月26日實施
641 來回方向繞經國際展貿中心 即經臨興街宏展街 沒有實施

延長

以下路線擬延長:

路線編號 路線改動 備註
38 延長至藍田(北) 因延長路線而增加一架空調巴士,但最終本計劃並無實施
224X 延長至德福花園 5D重組,延長之路線與原5D來回德福啟業相同,最終並無實施
107 延長至華貴 在1998年10月18日實施
601 延長至中環(港澳碼頭) 行走路線與680相同,最終並無實施
E22 延長至藍田(北) 加經黃大仙牛頭角觀塘,在1998年4月25日實施
N121 延長至油塘來往堅尼地城 加經油塘觀塘後依101來往堅尼地城之路線行走,最終並無實施
N603 延長至坪石 加經四順彩雲,最終並無實施,此路線在2006年12月才以節日路線形式開辦
N691 延長至尚德 在1999年2月14日實施