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運輸署於1999年10月開始陸續就2000-2001年度巴士路線發展計劃(下稱「RDP」)向各區區議會作出分區諮詢。

本條目列出2000-2001年度巴士路線發展計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。由於時間久遠,部分地區分區巴士路線計劃現時未能即時翻查,因此總表暫只能收錄元朗區及沙田區內容,敬請留意。

計劃詳情[]

凡例[]

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。

港島路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂

九龍路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂

新界路線[]

有關新界路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
40X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2000年12月17日
43X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2000年10月8日
46P 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2001年2月26日
46X 加強空調服務 提升為全冷線 深水埗區
荃灣區
葵青區
沙田區
2001年2月26日
47X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2001年6月10日
48X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2000年10月29日
49P 加強空調服務 提升為全冷線 葵青區
沙田區
2001年5月6日
49X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
沙田區
2001年5月6日
64K 加強空調服務 提升為全冷線 元朗區
大埔區
2001年12月23日
65M 開辦新線 全日來往天水圍102區祖堯,途經濕地公園路天慈路青朗公路屯門公路青山公路,車費為$9.1 元朗區
荃灣區
葵青區
已擱置
68M 加強服務
增派用車
增派3輛雙層巴士,並加密至4分鐘一班 元朗區
荃灣區
2000年10月5日
68X 增派用車 增派2輛雙層巴士 元朗區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
69M 增派用車
加強服務
因應天水圍第103區入伙,增派4輛雙層巴士,並加密至5/6分鐘一班,以及增設特別班次 元朗區
荃灣區
葵青區
增設特別班次:已擱置
69X 增派用車
加強服務
因應天水圍30及31區入伙,加密至11分鐘一班,並增派4輛雙層巴士 元朗區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
增設特別班次:已擱置
73X 加強空調服務 提升為全冷線 荃灣區
葵青區
大埔區
2000年9月17日
82K 路線停辦 路線停辦,由新增專綫小巴取代 沙田區 已擱置
82X 其他改動 增設與85C89D線的轉乘優惠 沙田區
黃大仙區
83X 加強服務 提升至每天全日服務 89D 沙田區
黃大仙區
觀塘區
87 路線停辦 路線停辦,並增設轉乘優惠代替 沙田區
深水埗區
油尖旺區
2000年5月1日
87D 增派用車 增加1輛用車 沙田區
九龍城區
油尖旺區
89D 走線調整 不再途經廣源 83X 沙田區
黃大仙區
觀塘區
251M 增派用車
加強服務
因應乘客需求,加密班次至8分鐘一班,並增派3輛雙層巴士 元朗區
荃灣區
葵青區
2002年3月29日
261R
261
加強服務
延長路線
更改線號
提升至每天全日服務,改為往返三聖天平邨,不再途經洪水橋藍地,並更改編號為261 屯門區
元朗區
北區
2000年6月4日
263M 開辦新線 全日來往富泰邨青衣站,途經青山公路元朗公路青朗公路長青公路 屯門區
元朗區
葵青區
2001年1月7日
264M 增派用車
加強服務
因應天水圍102區入伙,加密班次至10分鐘一班,並增派1輛雙層巴士 元朗區
葵青區
2000年3月
265B 開辦新線 全日來往天水圍101區紅磡碼頭,途經天慈路青朗公路西九龍公路彌敦道紅磡繞道 元朗區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
九龍城區
2000年3月18日(第一階段)
2000年4月1日(第二階段)
九龍端縮短至旺角(柏景灣),天水圍段繞經天頌苑翠湖居嘉湖北天慈邨,並改經荃灣路長沙灣道
第一階段:天水圍總站設於天富苑
第二階段:延長至天恆邨,由天水圍開出的尾班車由晚上11時延遲至11時30分,往天恆方向繞經奧運站總站,往柏景灣方向則加停奧運站
265M 開辦新線 全日來往天恆邨祖堯邨,途經天慈路青朗公路 元朗區
荃灣區
葵青區
2001年4月14日 天水圍區內改經天秀路嘉湖北天慈邨;葵青區總站改為麗瑤邨;回程改經興芳路,不經葵芳站總站
269D 開辦新線 全日來往天富苑沙田站,途經元朗大馬路青朗公路城門隧道,車費$14.5 元朗區
葵青區
沙田區
第一階段:2000年3月12日
第二階段:2000年11月26日
第一階段:因天富總站未啟用,天水圍總站設於天水圍市中心
第二階段:延長至天富苑,往沙田方向改經天秀路,不經濕地公園路
269M 加強服務
增派用車
因應天水圍第30及31區入伙,增派5輛雙層巴士,並加密班次至9-10分鐘 元朗區
荃灣區
葵青區
276 增派用車 因應天水圍第30及31區入伙,增派2輛雙層巴士及1輛單層巴士 元朗區
北區
285 路線停辦 取消服務,由新增專綫小巴取代 沙田區
289K 開辦新線 循環來往富安花園大學火車站 沙田區 2001年1月1日

機場及大嶼山路線[]

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
A41P 增派用車 增加1輛用車 離島區
荃灣區
沙田區

過海路線[]

有關過海路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
680 縮短路線 港島端總站由中環(港澳碼頭)縮短至金鐘 沙田區
觀塘區
東區
灣仔區
中西區
681 縮短路線 港島端總站由中環碼頭縮短至金鐘 沙田區
觀塘區
東區[1]
灣仔區
中西區
已擱置
681P 縮短路線 港島端總站由中環碼頭縮短至金鐘 沙田區
觀塘區
東區[1]
灣仔區
中西區
已擱置
969P 增派用車
走線調整
因應天水圍第30及31區入伙,增派3輛雙層巴士及繞經第30及31區 元朗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
2000年2月28日

各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期[]

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各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期
行政區份 首次討論日期 文件連結 備註
西貢區
觀塘區
北區
中西區
南區
葵青區
灣仔區
荃灣區
油尖旺區
沙田區 2000年4月7日 [2]
九龍城區
大埔區
屯門區
離島區
東區
元朗區
深水埗區
黃大仙區

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1.0 1.1 天后選區(C16)及維園選區(C18)過往曾屬東區,並於2014年1月22日通過撥入灣仔區,並於2016年第五屆區議會運作時生效,故納入此發展計劃時亦與東區有關。
  2. 2000-2001年度沙田區巴士路線發展計劃〉,沙田區議會交通及運輸委員會2000年度第二次會議,2000年3月9日

外部連結[]

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