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運輸署於2002年1月開始陸續就2002-2003年度巴士路線發展計劃(下稱「RDP」)向各區區議會作出分區諮詢。
本條目列出2002-2003年度巴士路線發展計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。
由於時間久遠,部分地區分區巴士路線計劃現時無法翻查,因此總表內容未包括這些地區分區巴士路線計劃:觀塘區、九龍城區、西貢區、沙田區、北區。
計劃詳情[]
凡例[]
下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。
港島路線[]
有關港島路線的計劃 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
2M | 走線調整 增派用車 |
總站及循環點互調,並加經西灣河,同時增加2輛用車 | 84 | 東區 |
已擱置 | |
2X | 增派用車 | 增派2輛用車 | 灣仔區 東區 |
|||
8P | 增派用車 | 增派3輛用車 | 灣仔區 東區 |
|||
48 | 加強服務 | 增設深灣開出的特別班次 | 南區 | 2002年1月28日 | ||
47A | 路線停辦 | 取消服務,與M5線合併為新路線M47 | 中西區 南區 |
2002年6月10日 | ||
71 | 加強服務 | 增設深灣開出的特別班次 | 中西區 南區 |
2002年1月28日 | 特別班次獲獨立編號71P | |
72A | 延長路線 | 第一階段:於上午繁忙時間增設3班由深灣單向開往銅鑼灣的特別班次 第二階段:所有班次由黃竹坑邨延長至深灣開出 |
灣仔區 南區 |
第一階段:2002年1月28日 第二階段:2002年7月29日 | ||
72 | 其他改動 | 增設與73線的轉乘優惠 | 灣仔區 南區 |
2002年4月28日 | ||
84 | 路線停辦 | 取消服務,用車調往2M線 | 2M | 東區 | ||
84M | 增派用車 | 增派用車 | 東區 | |||
95 | 延長路線 | 由鴨脷洲邨延長至利景街 | 95A | 南區 | 2002年12月16日 | 只於平日日間至傍晚班次實施,清晨及晚間班次維持以鴨脷洲邨為總站 |
95A | 路線停辦 | 取消服務,由95線延長取代 | 95 | 南區 | 2002年12月16日 | |
97A | 延長路線 加強服務 其他改動 |
由黃竹坑邨延長至深灣,提升至全日日間行走,並增設與48、71、72A、75、76、90、90B及99線的轉乘優惠 | 南區 | |||
309 | 走線調整 | 往石澳方向改經告士打道、維園道及東區走廊,不再途經金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及英皇道 | 中西區 灣仔區 東區 南區 |
2003年10月4日 | ||
M5 | 路線停辦 | 取消服務,與47A線合併為新路線M47 | 中西區 | 2002年6月10日 | ||
M46 | 開辦新線 | 往返中環(香港站)及數碼港 | 中西區 南區 |
2002年4月3日 | 編號修訂為M49 | |
M47 | 開辦新線 | 往返金鐘(西)及華富(北),由M5及47A線合併而成 | 中西區 南區 |
2002年6月10日 | ||
N72 | 其他改動 | 與N90線的轉乘優惠改為只接受八達通付款 | N90 | 東區 灣仔區 南區 |
2002年4月28日 | |
N90 | 其他改動 | 與N72線的轉乘優惠改為只接受八達通付款 | N72 | 中西區 灣仔區 南區 |
2002年4月28日 |
九龍路線[]
有關九龍路線的計劃 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
1A | 增派用車 | 增派非空調巴士用車 | 油尖旺區 深水埗區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
2C | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 深水埗區 油尖旺區 |
2002年7月20日 | ||
2F | 延長路線 增派用車 加強空調服務 |
由慈雲山(南)延長至慈雲山(北),並先後增派非空調巴士及空調巴士用車,於後期提升為全冷線 | 深水埗區 九龍城區 黃大仙區 |
2002年6月30日 | ||
3B | 增派用車 | 分階段增派非空調巴士用車 | 九龍城區 黃大仙區 |
|||
3C | 增派用車 | 增派非空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 |
|||
3D | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 黃大仙區 觀塘區 |
|||
3M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 黃大仙區 觀塘區 |
2002年3月28日 | ||
3P | 開辦新線 | 往返慈雲山(北)及彩雲 | 黃大仙區 觀塘區 |
2002年8月26日 | ||
5C | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 |
|||
5D | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年12月23日 | ||
6 | 增派用車 | 分別增派非空調巴士及空調巴士用車 | 深水埗區 油尖旺區 |
|||
6A | 縮短路線 削減用車 加強空調服務 其他改動 |
大幅縮短至循環往返荔枝角及美孚,削減用車及增設與2A、6及6C線的轉乘優惠,並提升為全冷線 | 葵青區[1] 深水埗區 油尖旺區 |
已擱置 | ||
7B | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 九龍城區 黃大仙區 |
2002年4月6日 | ||
7M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務,提升為全冷線 | 黃大仙區 | |||
8 | 增派用車 加強空調服務 |
增派用車,並提升為全冷線 | 油尖旺區 九龍城區 |
|||
10 | 加強空調服務 | 加強空調巴士服務,提升為全冷線 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年10月5日 | ||
11 | 增派用車 | 增派非空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 |
|||
11C | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務,提升為全冷線 | 黃大仙區 觀塘區 |
|||
11D | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 黃大仙區 九龍城區 觀塘區 |
|||
11K | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
11X | 增派用車} 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
|||
12 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 深水埗區 油尖旺區 |
2003年7月20日 | ||
12A | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
|||
13D | 走線調整 增派用車 |
寶達總站遷入新落成的室內巴士總站,並增派空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年4月20日 | ||
13X | 延長路線 增派用車 加強服務} 加強空調服務 |
由中秀茂坪延長至寶達,增派空調巴士用車,並提升至全日服務,同時加強空調巴士服務 | 224X | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
延長路線:2002年4月20日 提升至全日服務:2002年11月10日 |
|
15A | 延長路線 加強空調服務 |
由藍田(北)延長至藍田邨重建計劃第六期,提升為全冷線 | 黃大仙區 觀塘區 |
提升為全冷線:2002年11月30日 | 2002年2月18日:繞經安田街,並於平信樓外設站 2003年7月6日:配合新建總站落成,遷入平田總站 | |
17 | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年4月26日 | ||
18 | 增派用車 加強空調服務 |
增派用車,並提升為全冷線 | 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
2002年6月23日 | ||
21 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 油火旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年10月5日 | ||
26M | 增派用車 加強空調服務 |
增派非空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 黃大仙區 觀塘區 |
|||
28 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 油火旺區 九龍城區 觀塘區 |
2002年3月25日 | ||
29M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 黃大仙區 觀塘區 |
2003年8月30日 | ||
203 | 縮短路線 削減用車 其他改動 |
大幅縮短至循環往返又一村及太子鐵路站,削減用車及增設與6及35A線的轉乘優惠 | 深水埗區 油尖旺區 |
已擱置 | ||
208 | 縮短路線 削減用車 其他改動 |
大幅縮短至循環往返廣播道及喇沙利道,削減用車及增設與7及81C線的轉乘優惠 | 九龍城區 油尖旺區 |
已擱置 | ||
215X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
|||
219X | 其他改動 | 全線改以雙層巴士行駛 | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
|||
224X | 削減服務 | 縮減至只於星期一至六繁忙時間行走 | 13X | 油尖旺區 九龍城區 觀塘區 |
2002年11月10日 | |
B1 | 路線停辦 | 取消服務 | 油尖旺區 | 2003年1月1日 | ||
N216 | 走線調整 增派用車 |
來回程繞經彩虹道,並增派空調巴士用車 | 油尖旺區 九龍城區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年3月18日 |
新界路線[]
有關新界路線的計劃 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
30 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
2002年7月7日 | ||
30X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 荃灣區 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
|||
31B | 增派用車 | 增派非空調巴士用車 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
31M | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 葵青區 | |||
32 | 縮短路線 削減用車 加強空調服務 其他改動 |
大幅縮短至往返石圍角及石籬,並削減用車及增設與31B及36B線的轉乘優惠,同時引入空調巴士服務[2] | 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
引入空調巴士服務:2004年10月2日 | 縮短走線:已擱置 | |
33A | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
34 | 其他改動 | 部分單層巴士用車改為雙層巴士用車 | 荃灣區 葵青區 |
|||
35A | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
36B | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並引入空調巴士服務[2] | 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年9月21日 | ||
38 | 延長路線 增派用車 |
由藍田地鐵站延長至藍田(北)或平田,並增派空調巴士用車 | 葵青區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2003年7月6日 | 延長至平田 | |
39A | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 荃灣區 | |||
39M | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 荃灣區 | 2003年11月23日 | ||
40 | 增派用車 加強空調服務 |
分別增派非空調巴士及空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 荃灣區 葵青區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
40X | 走線調整 增派用車 |
不再途經源禾路,並由葵興地鐵站延長至葵涌邨,同時增派用車 | 43X | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
前者已擱置 | |
41 | 加強空調服務 | 引入空調巴士服務[2] | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
2004年6月20日 | ||
41A | 路線停辦 | 取消服務,資源撥往特別線41X | 41X | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
已擱置 | |
41X | 開辦新線 | 往返長安及尖沙咀東,途經涌美路、青康路及西九龍公路 | 41A | 葵青區 油尖旺區 |
已擱置 | |
42A | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並加強空調巴士服務 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
42C | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並分階段加強空調巴士服務 | 葵青區 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
42M | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 荃灣區 葵青區 |
2004年10月2日 | ||
43 | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並引入空調巴士服務[2] | 荃灣區 葵青區 |
2004年10月2日 | ||
43B | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並引入空調巴士服務[2] | 荃灣區 葵青區 |
2004年10月2日 | ||
43C | 路線停辦 | 路線停辦 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
已擱置 | ||
43X | 走線調整 增派用車 |
改經源禾路,並分階段增派用車 | 40X | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
已擱置 | |
44 | 加強空調服務 | 加強空調巴士服務 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
45 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 九龍城區 |
2002年7月14日 | ||
46 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年7月14日 | ||
47X | 增派用車 | 分階段空調巴士增派用車 | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
|||
48X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
|||
49X | 增派用車 | 分階段空調巴士增派用車 | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
|||
52M | 增派用車 加強空調服務 |
分階段空調巴士增派用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
|||
52X | 增派用車 加強空調服務 |
分階段空調巴士增派用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 深水埗區 |
2002年9月7日 | ||
53 | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 荃灣區 屯門區 元朗區 |
2002年8月17日 | ||
57M | 增派用車 加強空調服務 |
分階段增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
2004年6月5日 | ||
58M | 增派用車 加強空調服務 |
分階段增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
2003年6月7日 | ||
59A | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
2004年6月19日 | ||
59M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 |
2003年1月18日 | ||
60 | 增派用車 加強空調服務 |
分階段增派空調巴士用車,並引入空調巴士服務[2] | 屯門區 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
2002年11月18日 | ||
60M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 |
2002年11月16日 | ||
60X | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年9月7日 | ||
61X | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 九龍城區 |
2002年10月19日 | ||
62X | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
63M | 走線調整 削減用車 |
來回程直接取道汀九橋,不再途經荃灣,並削減2輛用車 | 263M | 元朗區 屯門區 荃灣區 葵青區 |
2002年4月21日 | |
63X | 走線調整 增派用車 加強空調服務 |
九龍總站由佐敦道碼頭遷往維港灣,並增派空調巴士用車,同時提升為全冷線 | 屯門區 深水埗區 油尖旺區 |
提升為全冷線:2002年3月30日 | 遷往維港灣:已擱置 | |
66 | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並引入空調巴士服務[2] | 屯門區 荃灣區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年11月25日 | ||
66M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 |
2003年1月18日 | ||
66X | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 屯門區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年6月15日 | ||
67M | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 屯門區 荃灣區 葵青區 |
2003年8月16日 | ||
67X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 屯門區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
68A | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 元朗區 屯門區 荃灣區 葵青區 |
|||
68M | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 荃灣區 |
|||
68X | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 葵青區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
69M | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 荃灣區 葵青區 |
|||
70 | 其他改動 | 全線改以三軸巴士行駛 | 北區 大埔區 沙田區 九龍城區 油火旺區 |
|||
70X | 走線調整 增派用車 加強空調服務 下調車費 其他改動 |
因應分拆路線277X,70X線改經粉嶺南及雍盛苑一帶,不經聯和墟和祥華邨,同時提升為全冷線,並調低收費,以及增設與277X線的轉乘優惠,並增加1輛空調巴士用車 | 277X | 北區 大埔區 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
2003年7月19日 | |
71A | 加強空調服務 | 引入空調巴士服務 | 大埔區 | |||
71B | 增派用車 加強空調服務 |
增派空調巴士用車,並提升為全冷線 | 大埔區 | 2004年12月31日 | ||
72 | 走線調整 其他改動 |
九龍總站由旺角(柏景灣)遷往長沙灣,並增設與31B線的轉乘優惠 | 大埔區 沙田區 深水埗區 油尖旺區 |
2002年7月6日 | ||
72X | 加強空調服務 | 加強空調巴士服務 | 大埔區 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
74K | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 大埔區 | |||
74X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 大埔區 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
75K | 加強空調服務 | 提升為全冷線 | 大埔區 | 2002年7月20日 | ||
81C | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
81K | 其他改動 | 增設與81及89線的轉乘優惠 | 沙田區 | |||
82X | 加強空調服務 | 加強空調巴士服務 | 沙田區 黃大仙區 |
|||
83P | 路線停辦 | 取消服務,由增設85A與83K線的轉乘優惠取代 | 沙田區 黃大仙區 九龍城區 |
2005年1月31日 | ||
83X | 加強空調服務 | 加強空調巴士服務 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
84M | 走線調整 增派用車 |
改經石門工業區,並分階段增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
已擱置 | ||
85C | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 九龍城區 |
|||
85M | 走線調整 增派用車 |
九龍總站由黃大仙遷往彩虹,並分階段增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 |
已擱置 | ||
86 | 走線調整 | 改經龍翔道,不經歌和老街 | 沙田區 九龍城區 深水埗區 |
2002年8月18日 | ||
86A | 削減服務 | 削減至只於上、下午繁忙時間服務 | 沙田區 九龍城區 深水埗區 |
已擱置 | ||
86C | 走線調整 增派用車 加強空調服務 |
改經龍翔道,不經歌和老街,並不再繞經恆安巴士總站,同時分階段增派空調巴士用車,以及加強空調巴士服務 | 沙田區 九龍城區 深水埗區 |
改經龍翔道:已擱置 不再繞經恆安:2002年9月9日生效,惟同年11月22日打回原形 | ||
86K | 走線調整 | 改經源禾路 | 沙田區 | 已擱置 | ||
87D | 增派用車 加強空調服務 |
增加1輛用車,並加強空調巴士服務 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
89 | 增派用車 | 增派非空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
89B | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
89C | 走線調整 增派用車 |
不再繞經四美街及鑽石山地鐵站,並增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年8月17日 | ||
89D | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
89X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
234A | 其他改動 | 部分單層巴士用車改為雙層巴士用車 | 荃灣區 | |||
234B | 增派用車 其他改動 |
分階段增派空調巴士用車,並將部分單層巴士用車改為雙層巴士用車 | 荃灣區 | |||
235M | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 葵青區 | |||
248P | 路線停辦 | 取消服務,由增設48X與88K線的轉乘優惠取代 | 荃灣區 葵青區 沙田區 |
已擱置 | ||
249M | 其他改動 削減用車 |
全線車隊改為雙層巴士用車,並削減用車 | 葵青區 | |||
252M | 開辦新線 | 往返帝濤灣及荃灣碼頭 | 屯門區 荃灣區 |
已擱置 由居民巴士NR758線代替 | ||
259D | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
259E | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 屯門區 荃灣區 |
|||
260X | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 屯門區 油尖旺區 |
|||
261 | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 屯門區 北區 |
|||
261P | 開辦新線 | 由三聖開往天平,途經藍地及洪水橋 | 屯門區 元朗區 北區 |
2002年1月22日 | 起點改為置樂花園 | |
263M | 走線調整 增派用車 |
繞經荃灣市中心,並增派空調巴士用車 | 63M | 屯門區 元朗區 葵青區 荃灣區 |
2002年4月21日 | |
263R (263) |
加強服務 更改線號 |
提升至每天全日服務,編號更改為263 | 屯門區 葵青區 沙田區 |
2002年7月28日 | ||
264M | 走線調整 增派用車 |
來回程改經大旗嶺路、大棠路、馬棠路、馬田路及元朗體育路,並增派2輛用車 | 元朗區 葵青區 |
已擱置 | ||
265B | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 深水埗區 油尖旺區 |
|||
265M | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 荃灣區 葵青區 |
|||
269B | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 元朗區 油尖旺區 九龍城區 |
|||
269C | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 屯門區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
|||
269D | 走線調整 | 沙田區總站遷往瀝源 | 元朗區 葵青區 沙田區 |
2002年7月20日 | ||
270A | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 北區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
271 | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 大埔區 九龍城區 油尖旺區 |
|||
272K | 開辦新線 | 循環來往大學火車站及香港科學園,並於翌年增派用車 | 沙田區 | 2002年5月27日 | ||
277X | 開辦新線 | 往返聯和墟及藍田邨重建計劃第六期,並於翌年增派用車 | 70X | 北區 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
2003年7月19日 | |
278X | 增派用車 | 分階段增派空調巴士用車 | 荃灣區 葵青區 北區 |
|||
279P (279X) |
加強服務 更改線號 |
提升至每天全日服務,並改編號為279X | 北區 元朗區 葵青區 |
2002年8月3日 | ||
281A | 走線調整 | 改為直駛小瀝源路 | 沙田區 黃大仙區 觀塘區 |
已擱置 | ||
286M | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 黃大仙區 |
|||
N237 | 開辦新線 | 循環來往美孚及葵盛 | 葵青區 深水埗區 |
2002年11月4日 | ||
N260 | 增派用車 其他改動 |
增派空調巴士用車,並加強雙層巴士服務 | 屯門區 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
|||
N269 | 走線調整 增派用車 其他改動 |
改經天秀路,不經天華路,並增派空調巴士用車,同時加強雙層巴士服務 | 元朗區 荃灣區 葵青區 深水埗區 |
2002年4月29日 |
機場及大嶼山路線[]
有關機場及大嶼山路線的計劃 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
1R | 增派用車 加強服務 |
由5班增至8班 | 九龍城區 油尖旺區 離島區 |
2002年初 | ||
4 | 削減用車 | 削減1輛用車 | 離島區 | |||
37 | 增派用車 | 增派1輛用車 | 離島區 | |||
37A | 開辦新線 | 循環來往東涌地鐵站及東涌北(映灣園) | 離島區 | 2002年9月2日 | ||
38 | 增派用車 | 增派1輛用車 | 離島區 | |||
A12 | 其他改動 | 增設與1、11、70及260線的轉乘優惠 | 離島區 荃灣區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區 |
|||
A33 | 開辦新線 | 來往屯門(富泰)及機場(地面運輸中心),並於翌年提升至全日服務 | E33 | 離島區 荃灣區 屯門區 |
2002年8月3日 | |
A41 | 走線調整 | 改經青衣北岸公路,不經青衣西路 | 離島區 荃灣區 沙田區 |
2002年3月16日 | ||
A41P | 走線調整 | 改經青衣北岸公路,不經青衣西路 | 離島區 荃灣區 沙田區 |
2002年3月16日 | ||
A43 | 增派用車 | 增派1輛空調巴士用車 | 離島區 荃灣區 元朗區 北區 |
|||
E31 | 增派用車 | 分階段增派2輛空調巴士用車 | 離島區 荃灣區 葵青區 |
|||
E33 | 削減用車 | 分階段削減2輛空調巴士用車 | 離島區 荃灣區 屯門區 |
A33 | ||
E34 | 增派用車 | 增派1輛空調巴士用車 | 離島區 荃灣區 元朗區 |
|||
E41 | 走線調整 | 改經青衣北岸公路,不經青衣西路 | 離島區 荃灣區 大埔區 |
2002年3月16日 | ||
E42 | 走線調整 | 改經青衣北岸公路,不經青衣西路 | 離島區 荃灣區 沙田區 |
已撤回 | ||
N26 | 延長路線 | 由藍田(廣田邨)延長至油塘 | 離島區 荃灣區 深水埗區 黃大仙區 觀塘區 |
2002年4月22日 | ||
P1 | 開辦新線 | 來往青衣地鐵站及竹篙灣,並於同年青衣北岸公路通車後改經該路 | 葵青區 荃灣區 |
2002年1月2日 | ||
S63 | 路線停辦 | 併入S64線 | S64 | 離島區 | 2002年4月7日 | |
S64 | 走線調整 增派用車 |
加經貨運區及膳食區,並分階段增派3輛空調巴士用車 | S63 | 離島區 | 2002年4月7日 |
過海路線[]
有關過海路線的計劃 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
路線 | 改動性質 | 建議改動 | 綑綁 路線 |
涉及 區議會 |
落實日期 | 最終修訂 |
113 | 增派用車 | 增派1輛空調巴士用車 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
|||
115 | 增派用車 | 增派1輛空調巴士用車 | 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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116 | 增派用車 | 分階段增派2輛空調巴士用車 | 黃大仙區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 東區 |
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170 | 增派用車 | 分階段增派2輛空調巴士用車 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 南區 |
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182 | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
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182P | 開辦新線 | 單向由愉翠苑開出3班前往中環(港澳碼頭),不經沙田第一城 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
2002年3月18日 | 最後只開出2班 | |
305 | 走線調整 | 改經窩打老道天橋 | 沙田區 九龍城區 油尖旺區 灣仔區 中西區 |
2002年4月22日 | ||
307 | 加強服務 | 以試驗性質改為平日全日行走,為期3個月。如非繁忙時間平均載客率超過30%,則維持全日行走 | 大埔區 沙田區 觀塘區 東區[3] 灣仔區 中西區 |
試驗期開始:2002年2月25日 正式改為平日全日行走:2002年10月28日 | ||
601 | 延長路線 增派用車 |
由中秀茂坪延長至寶達,並增派1輛用車 | 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
2002年4月29日 | ||
603 | 延長路線 增派用車 |
由藍田(北)延長至藍田邨重建計劃第六期,並增派2輛用車 | 觀塘區 東區[3] 灣仔區 中西區 |
2002年2月18日:繞經安田街,並於平信樓外設站 2003年7月6日:配合新建總站落成,遷入平田總站 | ||
619 | 增派用車 | 增派空調巴士用車 | 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
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619P | 開辦新線 | 單向由順利開往中環(港澳碼頭),取道東區走廊直達灣仔 | 觀塘區 灣仔區 中西區 |
2002年5月27日 | ||
671 | 增派用車 | 分階段增派2輛空調巴士用車 | 黃大仙區 觀塘區 東區 灣仔區 南區 |
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680 | 增派用車 | 增派空調1輛巴士用車 | 沙田區 觀塘區 東區 灣仔區 南區 |
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681 | 增派用車 | 分階段增派3輛空調巴士用車 | 沙田區 觀塘區 東區[3] 灣仔區 南區 |
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681P | 加強服務 | 增設下午回程服務 | 中西區 灣仔區 東區[3] 觀塘區 沙田區 |
2002年6月17日 | ||
682P | 開辦新線 | 單向由馬鞍山(利安邨)開往柴灣(東) | 沙田區 觀塘區 東區 |
2003年12月1日 | ||
690P | 加強服務 | 增加1班車 | 西貢區 觀塘區 東區[3] 灣仔區 中西區 |
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904 | 走線調整 增派用車 |
往港島方向改經奧運站,並增派1輛用車 | 葵青區[1] 深水埗區 油尖旺區 中西區 |
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914 | 增派用車 | 增派1輛空調巴士用車 | 深水埗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區[3] |
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934 | 縮短路線 其他改動 |
由銅鑼灣(維多利亞公園)縮短至灣仔(菲林明道),並增設與968線的轉乘優惠 | 荃灣區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區[3] |
2002年8月3日 | ||
935 | 縮短路線 其他改動 |
由銅鑼灣(維多利亞公園)縮短至灣仔(菲林明道),並增設與968線的轉乘優惠 | 葵青區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區[3] |
2002年8月3日 | ||
962A | 其他改動 | 增設與962、962P、962S、969及969P線的轉乘優惠 | 屯門區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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968 | 增派用車 | 增派2輛空調巴士用車 | 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區[3] |
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969A | 加強服務 其他改動 |
來回程各增加2班車,並增設與962、962P、962S、969及969P線的轉乘優惠 | 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 |
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N102 | 開辦新線 | 往返美孚及愛秩序灣 | 深水埗區 油尖旺區 灣仔區 東區 |
2003年2月11日 | 先於2002年2月12日以節日特別線投入服務 | |
N171 | 縮短路線 | 由海怡半島縮短至鴨脷洲邨 | 深水埗區 油尖旺區 灣仔區 南區 |
2002年7月8日 | ||
N619 | 開辦新線 | 往返順利及中環(港澳碼頭) | 觀塘區 東區 灣仔區 中西區 |
2002年9月17日 | 早於2000年以節日特別線提供服務,再於2002年服務常規化 | |
N968 | 開辦新線 | 往返元朗(西)及銅鑼灣(天后) | 元朗區 油尖旺區 中西區 灣仔區 東區[3] |
2002年4月28日 |
各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期[]
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各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期 | |||
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行政區份 | 首次討論日期 | 文件連結 | 備註 |
西貢區 | |||
觀塘區 | |||
北區 | |||
中西區 | [1] | ||
南區 | |||
葵青區 | [2] | ||
灣仔區 | [3] | ||
荃灣區 | [4] | ||
油尖旺區 | |||
沙田區 | 2002年1月31日 | [5] | |
九龍城區 | |||
大埔區 | [6] | ||
屯門區 | |||
離島區 | |||
東區 | |||
元朗區 | |||
深水埗區 | [7] | ||
黃大仙區 | [8] |
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
巴士路線計劃(RPP/BRPP/RDP)/區域性巴士路線重組/ 配合新鐵路通車之巴士路線重組 | 歷年|
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2004-2005年度或之前 巴士路線發展計劃(RDP) 年代久遠,資料未必齊全 | |
2005-2006年度至2014-2015年度 巴士路線發展計劃(RDP) | |
2015-2016年度至今 巴士路線計劃(RPP) | |
鐵路拓展相關重組 | |
區域性重組 | |
其他大型路線重組 |