香港巴士大典

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運輸署於2009年1月開始陸續就2009-2010年度巴士路線發展計劃(下稱「RDP」)向各區區議會作出分區諮詢。

本條目列出2009-2010年度巴士路線發展計劃中之路線改動建議撮要,整合全港各區文件所列出之建議至本條目內。

計劃詳情[]

凡例[]

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。

帶有&之路線表示與九龍南綫通車有關的改動。

港島路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
3B 削減服務 提早由中環(林士街)蒲飛路的尾班車開出時間分別至21:00及20:30;星期一至五非繁忙時間、星期六早上繁忙時間後及假日全日班次由20分鐘縮減至30分鐘 中西區 已擱置
12 削減服務 提早每日尾班車開出時間至21:00 中西區 已擱置
19 路線停辦 取消服務,併入63線 63 灣仔區
東區
已擱置
23B 走線調整 下午班次改經天后廟道,不經大坑道 25
25A
25C
中西區
灣仔區
東區
已擱置[1]
25 走線調整
其他改動
來回改經炮台山道,往寶馬山方向改經德輔道中,不經干諾道中,往中環方向改經清風街天橋告士打道分域街金鐘,並調低分段收費,同時增設與2A25A線的轉乘優惠 23B
25A
25C
中西區
灣仔區
東區
已擱置[1]
25A 走線調整 與25C線合併,往灣仔(會展新翼)方向改經怡景道勵德邨道大坑道,不經炮台山道,用車及班次保持不變 23B
25
25C
灣仔區
東區
已擱置[1]
25C 路線停辦 取消服務,併入25A線 23B
25
25A
灣仔區
東區
已擱置[1]
41A 削減服務 提早尾班車時間提早至20:00,星期一至六非繁忙時間及假日班次由20分鐘削減至30分鐘 東區
灣仔區
南區
43X 削減服務 星期一至六非繁忙時間及星期日班次由20分鐘減至30分鐘 中西區
南區
已撤回
46X 削減服務 提早尾班車時間至19:20,星期一至六非繁忙時間班次由20分鐘削減至30分鐘 灣仔區
中西區
南區
已撤回
48 延長路線
其他改動
改為循環線,由黃竹坑邨延長至深灣,華富一帶改以順時針方向行駛,並取消星期一至六由深灣開出的特別班次,同時新增與新巴595線的轉乘優惠 南區 2009年8月16日 特別班次保留
63 走線調整
增派用車
加強服務
其他改動
改經跑馬地,以3輛雙層巴士取代1輛單層巴士,提升至全日服務,班次由30分鐘加密至20分鐘,同時增設雙向分段收費,以及與1141A線的轉乘優惠 19
65
東區
灣仔區
南區
已擱置
65 削減用車
削減服務
削減4輛用車至5輛,班次由15分鐘削減至30分鐘,並與63線實施聯合班次 63 東區
灣仔區
南區
已擱置
66 削減服務 取消假日及公眾假期服務 中西區
灣仔區
南區
已擱置
71 走線調整
削減用車
改為循環線,由中環碼頭縮短至中環(永和街),並削減1輛用車至4輛 中西區
南區
2009年8月16日
76X 開辦新線 石排灣單向開出2班往銅鑼灣(摩頓台),途經香港仔隧道,只於上午繁忙時間服務;並於後期按需要增至4班 南區
灣仔區
已擱置
78P 路線停辦 取消服務 48 南區 2009年8月17日
82X 開辦新線 小西灣(藍灣半島)單向開出2班往北角碼頭,途經東區走廊,只於上午繁忙時間服務 東區 已擱置[2]
84M 削減用車
削減服務
削減2輛用車至3輛,調往82X線,班次由7-10分鐘縮減至10分鐘,並取消由富欣花園開出的特別班次 東區 已擱置[3]
85 削減服務 尾班車時間提早至23:00 東區 已擱置
91 走線調整
其他改動
全日統一以鴨脷洲邨為總站,晚上時段不再繞經海怡半島,並增設與90B的轉乘優惠 中西區
南區
2009年6月29日
91A 路線停辦 取消服務,由增設595線及48線間的轉乘優惠取代 南區 已擱置
92 削減服務 縮減至只於星期一至五繁忙時間(07:00至09:00,以及16:00至19:00)提供服務 灣仔區
南區
2009年7月27日
95 削減用車
削減服務
削減1輛用車至2輛,班次由9分鐘削減至20分鐘 南區
95B 削減服務 取消星期一至五下午班次,並由增設97A95C592線的轉乘優惠取代 南區 2010年7月15日
260 走線調整
削減服務
中環(交易廣場)方向改經摩理臣山道堅拿道西,並提早每日尾班車開出時間,中環(交易廣場)開22:30,赤柱市集開22:00 中西區
灣仔區
南區
已擱置
314 路線停辦 取消服務 南區
東區
已擱置
529 削減服務
縮短路線
其他改動
(1)晚間班次由20分鐘削減至30分鐘;
(2)除平日上午繁忙時間外,其餘班次由筲箕灣縮短至北角碼頭,並增設與285線的轉乘優惠
東區 已擱置
780 縮短路線 中環端縮短至中環(交易廣場) 中西區
灣仔區
東區
已擱置
780P 縮短路線 中環端縮短至中環(交易廣場) 中西區
灣仔區
東區
已擱置
H1 開辦新線 新增旅遊路線,往返中環碼頭蒲飛路,去程繞經荷李活道堅道,回程直接取道德輔道西,全程收費$8.7,一日票$50,用車2輛,每30分鐘一班 中西區 2009年10月18日
H2 開辦新線 新增旅遊路線,往返中環碼頭跑馬地馬場,去程經港灣道金紫荊廣場怡東酒店波斯富街,回程經皇后大道東山頂纜車站,全程收費$8.7,一日票$50,用車2輛,每30分鐘一班 中西區
灣仔區
2009年10月18日
M47 削減服務 提早每日尾班車開出時間:華富(北)開22:15;中環(香港站)開23:00 中西區
南區
已擱置
M722 走線調整 中環總站改為中環碼頭,不經中環(香港站) 中西區
灣仔區
東區
2010年5月15日 編號改為722

九龍路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
2C 其他改動 全線改以單層巴士行走 深水埗區
九龍城區
油尖旺區
2009年5月24日
2D 其他改動 全線改以單層巴士行走 深水埗區
九龍城區
黃大仙區
2009年8月19日
2E& 削減用車
削減服務
削減2輛用車至9輛,班次由10分鐘縮減至11分鐘 深水埗區
油尖旺區
九龍城區
3C 加強空調服務 提升為全冷線 油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
5D 其他改動 將其中1輛雙層巴士用車改為單層巴士 九龍城區
黃大仙區
觀塘區
2009年6月10日
6D 增派用車
加強服務
增加1輛用車至9輛,班次由13分鐘加密至12分鐘 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
深水埗區
7M 其他改動 將唯一雙層空調巴士用車改為單層巴士 黃大仙區
8A 延長路線
走線調整
削減用車
加強服務
8P線合併,由黃埔花園延長至海逸豪園,往尖沙咀方向改經紅磡繞道,不經紅磡車站漆咸道南,削減3輛用車至8輛,班次由8-9分鐘奩密至6-7分鐘 8P 九龍城區
油尖旺區
已擱置
8P 路線停辦 併入8A線 8A 九龍城區
油尖旺區
已擱置
10 其他改動 全線改以單層巴士行走 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
已擱置
11C 加強空調服務 換入2輛空調巴士用車 黃大仙區
觀塘區
11D 削減用車
削減服務
削減1輛用車至4輛,班次由13-14分鐘縮減至17分鐘 黃大仙區
九龍城區
觀塘區
11X 增派用車
加強服務
分階段增加2輛用車至12輛,班次由10分鐘加密至9分鐘 觀塘區
九龍城區
油尖旺區
12& 走線調整
加強服務
來回程改經深旺道,不經荔枝角大角咀道,班次加密由16分鐘加密至13-14分鐘 深水埗區
油尖旺區
2009年8月16日 同時改為循環來往海麗邨尖東鐵路站,並增設與港鐵的轉乘優惠
12A& 削減用車
削減服務
加強空調服務
削減1輛用車至10輛,班次由7-8分鐘縮減至8-9分鐘,並換入2輛空調巴士用車 深水埗區
九龍城區
油尖旺區
14 增派用車
加強服務
增加1輛用車至13輛,班次由10-11分鐘加密至9-10分鐘 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
14B 增派用車
加強服務
其他改動
增加1輛用車至8輛,班次由10-11分鐘加密至9分鐘,並換入2輛空調巴士用車 觀塘區
15 增派用車
加強服務
增加1輛用車至15輛,班次由8-9分鐘加密至7-8分鐘 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
15A 其他改動 將其中4輛雙層巴士用車改為單層巴士 觀塘區
黃大仙區
已擱罝
16 加強空調服務 換入2輛空調巴士用車 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
18& 削減用車
削減服務
削減1輛用車至6輛,班次由11分鐘縮減至12-13分鐘 深水埗區
九龍城區
油尖旺區
24 其他改動
削減用車
削減服務
(1)將1輛非空調巴士及2輛空調巴士用車轉為單層巴士;
(2)削減1輛用車至3輛,班次由14-15分鐘縮減至20分鐘
觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
(1):2011年8月29日
28A 其他改動 全線改以單層巴士行走 觀塘區
203 縮短路線
削減用車
加強服務
下調車費
其他改動
由尖沙咀大幅縮短至旺角;削減3輛用車至4輛,班次由12分鐘加密至8-9分鐘,車費由$7.0下調至$3.3,並增設與11A線的轉乘優惠 深水埗區
九龍城區
油尖旺區
已擱置
203E 增派用車
加強服務
增加1輛用車至12輛,班次由10-11分鐘加密至9-10分鐘 黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
208 縮短路線
削減用車
加強服務
下調車費
其他改動
由尖沙咀大幅縮短至油麻地,去程改經太子道西,削減4輛用車至5輛,班次由10-11分鐘加密至8分鐘,車費由$7.0下調至$3.7,並增設與11A735A41A線的轉乘優惠 九龍城區
油尖旺區
已擱置
212& 削減用車
削減服務
削減1輛用車至9輛,班次由8分鐘縮減至9分鐘 九龍城區
油尖旺區
深水埗區
215X 增派用車
加強服務
增加1輛用車至24輛,班次由5分鐘加密至4-5分鐘 觀塘區
九龍城區
油尖旺區
219P 加強服務 開辦下午繁忙時間班次,由尖沙咀麗港城單向往油塘 觀塘區
黃大仙區
九龍城區
油尖旺區
2012年5月31日
K16& 路線停辦 因應九龍南綫通車後,與之重疊而取消服務 深水埗區
油尖旺區
2009年9月19日

新界路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
30 其他改動 將6輛雙層巴士改以單層巴士行走 荃灣區
葵青區
深水埗區
30X 增派用車
加強服務
增加1輛用車至10輛,班次由15分鐘加密至13-14分鐘 荃灣區
深水埗區
油尖旺區
九龍城區
32B 路線停辦 取消服務,併入36線 36 荃灣區
葵青區
已擱置
33A 走線調整 來回程改經楊屋道,不經沙咀道 荃灣區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
2010年2月18日
35A 增派用車
加強服務
增加1輛用車至18輛,班次由7-8分鐘加密至7分鐘 葵青區
深水埗區
油尖旺區
36 走線調整
增派用車
加強服務
繞經象山邨石圍角邨,增加2輛用車至6輛,班次由11分鐘加密至9分鐘 32B 荃灣區
葵青區
已擱置
36A 削減用車
削減服務
削減1輛用車至4輛,班次由15分鐘削減至20分鐘 荃灣區
葵青區
深水埗區
36B 加強空調服務 換入1輛空調巴士用車 荃灣區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
37M 加強空調服務 換入1輛空調巴士用車,以提升至全冷,車費$3.3 葵青區
38 加強空調服務 換入2輛空調巴士用車 葵青區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
38A 削減用車
削減服務
削減1輛用車至3輛,班次由18分鐘削減至20分鐘 荃灣區
葵青區
深水埗區
38P 路線停辦 取消服務 荃灣區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
2010年7月12日
41 加強空調服務 換入2輛空調巴士用車,提升至全冷,車費$7.3 葵青區
深水埗區
油尖旺區
九龍城區
2009年3月7日
41A& 削減用車
削減服務
削減2輛用車至9輛,班次由7-8分鐘削減至9分鐘 葵青區
深水埗區
油尖旺區
42C 加強空調服務 換入2輛空調巴士用車 荃灣區
葵青區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
43B 加強空調服務 換入1輛空調巴士用車 葵青區
荃灣區
43C& 削減用車
削減服務
削減1輛用車至10輛,班次由5分鐘削減至5-6分鐘 葵青區
深水埗區
油尖旺區
43X 增派用車 增加1輛用車至23輛 荃灣區
葵青區
沙田區
44& 削減用車
削減服務
加強空調服務
(1)削減2輛用車至17輛,班次由9分鐘削減至10分鐘;
(2)換入2輛空調巴士用車,以提升至全冷,車費$5.5
葵青區
深水埗區
油尖旺區
(2):2010年7月1日
44S 加強空調服務 提升至全冷,收費為$12.3 葵青區
深水埗區
油尖旺區
已擱置[4]
46 其他改動 將2輛雙層巴士改以單層巴士行走 葵青區
深水埗區
油尖旺區
46X 增派用車 分階段增加2輛用車至34輛 深水埗區
葵青區
荃灣區
沙田區
52X 增派用車
加強服務
增加1輛用車至14輛,班次由6-7分鐘加密至6分鐘 屯門區
荃灣區
深水埗區
油尖旺區
延長至旺角(柏景灣)的建議早於2008-2009年度巴士路線發展計劃提出,是次發展計劃並無重提,有關計劃於2009年11月29日執行
53 其他改動 改用大型單層巴士行駛 元朗區
屯門區
荃灣區
54 削減用車
削減服務
削減1輛用車至4輛,班次由16-17分鐘削減至20分鐘,並改用大型單層巴士行駛 元朗區
59S 削減服務 由3班減至2班 屯門區
荃灣區
葵青區
深水埗區
油尖旺
2010年10月24日
60X& 削減用車
削減服務
削減3輛用車至20輛,班次由4-5分鐘削減至5-6分鐘 屯門區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
61M 其他改動 其中4輛雙層巴士用車改為單層巴士 屯門區
荃灣區
葵青區
61X& 削減用車
削減服務
削減2輛用車至12輛,班次由10分鐘削減至11-12分鐘 屯門區
深水埗區
黃大仙區
九龍城區
62X 削減服務
加強空調服務
(1)取消假日服務,由259D線繞經屯門市中心安友取代;
(2)換入3輛空調巴士用車,以提升至全冷
259D 屯門區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
(2):2009年12月25日 (1):已擱置
63X& 路線停辦 取消服務 元朗區
屯門區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
已擱置[5]
66 其他改動 其中2輛非空調巴士用車改為單層巴士 屯門區
荃灣區
葵青區
深水埗區
67M 增派用車 增加1輛用車至20輛 屯門區
荃灣區
葵青區
67X 增派用車 增加1輛用車至16輛 屯門區
深水埗區
油尖旺區
68X& 削減用車
削減服務
削減2輛用車至24輛,班次由4分鐘削減至4-5分鐘 元朗區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
69M 削減服務
延長路線
(1)取消由天慈開出的特別班次,用車調往269C線特別班次;
(2)非繁忙時間延長至天水圍市中心,途經天華路天城路天榮路
269M 元朗區
荃灣區
葵青區
(1):2009年5月20日 (2):已擱置
69X& 削減用車
削減服務
(1)取消天慈開出的特別班次,用車調往269B線特別班次;
(2)削減1輛用車至16輛,班次由11-12分鐘削減至12-13分鐘
元朗區
深水埗區
油尖旺區
(1):2009年5月20日
71K 其他改動 將2輛雙層巴士用車改為單層巴士 大埔區 已擱置
72A 其他改動
削減用車
削減服務
(1)將3輛非空調巴士用車改為單層巴士;
(2)削減1輛用車至5輛,班次由20分鐘削減至24分鐘
大埔區
沙田區
(1):只改其中2輛
(2):已擱置
73A 削減用車
削減服務
削減1輛用車至7輛,班次由22-24分鐘削減至26-27分鐘 北區
大埔區
沙田區
已擱置
73K 其他改動 全數車隊改用單層巴士,於後期改用大型單層巴士行駛,再較改用新型單層巴士 北區 2009年6月21日 已經轉換一架斯堪尼亞K230UB 10.6米單層巴士 (ASB)
74A 其他改動 將4輛非空調巴士用車改為單層巴士 大埔區
沙田區
黃大仙區
觀塘區
只改其中2輛
74X 增派用車 分階段增加2輛用車至39輛 大埔區
沙田區
黃大仙區
觀塘區
77K 加強空調服務
其他改動
分階段改派大型單層巴士,再換入1輛空調巴士用車 元朗區
北區
78K 其他改動 改用較新型單層巴士 北區
80 增派用車
走線調整
(1)增加1輛用車至28輛;
(2)新界總站遷往美田邨美林改為中途站
沙田區
黃大仙區
觀塘區
(2):已擱置
80M 削減用車
削減服務
削減1輛用車至5輛,班次由9-10分鐘削減至14分鐘 沙田區
九龍城區
81K 削減用車
削減服務
削減1輛用車至10輛,班次由7-8分鐘削減至8分鐘 沙田區
81M 其他改動 逐步將3輛雙層巴士用車改為單層巴士 沙田區
九龍城區
2009年10月18日
82K 削減服務 改為每日早上由美林開出一班往火炭站的單向班次 沙田區 已擱置
82M 路線停辦 併入85A線 85A 沙田區
黃大仙區
九龍城區
已擱置[6]
85A 延長路線
增派用車
上調車費
其他改動
愉翠苑延長至廣源,增加1輛用車至9輛,車費由$5.8上調至$6.0,並增設與80M線的轉乘優惠 82M 沙田區
黃大仙區
九龍城區
已擱置[6]
86C 走線調整 九龍總站遷至長沙灣 沙田區
九龍城區
深水埗區
2009年8月30日
86K 加強空調服務 換入1輛空調巴士用車 沙田區
95 增派用車
加強服務
分階段增加2輛用車至14輛,班次由11-12分鐘加密至10-11分鐘 油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
西貢區
98C 增派用車 增加1輛用車至18輛 深水埗區
油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
西貢區
98D 增派用車 增加1輛用車至27輛 油尖旺區
九龍城區
觀塘區
西貢區
99 其他改動 全線改以單層巴士行走 沙田區
大埔區
西貢區
已擱置
234S 其他改動 全線改以單層巴士行走 荃灣區
葵青區
已擱置
234X& 削減用車
削減服務
削減1輛用車至10輛,班次由12分鐘削減至13分鐘 荃灣區
深水埗區
油尖旺區
237A 走線調整
上調車費
繞經葵涌邨,並改經西九龍走廊,不經美孚長沙灣深水埗,同時車費由$6.4上調至$7.0 葵青區
深水埗區
油尖旺區
2010年3月15日
238X& 削減用車
削減服務
削減1輛用車至11輛,班次由8-9分鐘削減至9分鐘 荃灣區
深水埗區
油尖旺區
248P 削減服務 班次由2班減至1班 沙田區
荃灣區
葵青區
已擱置
251A 開辦新線 以順時針形式循環來往八鄉路上村,用車4輛,每10分鐘一班,收費$5.0,並提供與途經大欖隧道轉車站路線的轉乘優惠 251B
251M
元朗區
荃灣區
葵青區
已擱置[7]
251B 開辦新線 以逆時針形式循環來往八鄉路上村,用車4輛,每10分鐘一班,收費$5.0,並提供與途經大欖隧道轉車站路線的轉乘優惠 251A
251M
元朗區
荃灣區
葵青區
已擱置[7]
251M 路線停辦 取消服務,分拆為251A251B兩線 251A
251B
元朗區
荃灣區
葵青區
已擱置[7]
257B& 路線停辦 因應九龍南綫通車,取消服務 屯門區
深水埗區
油尖旺區
2009年10月19日
259D 走線調整 全日繞經屯門市中心安友 62X 屯門區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
已擱置
260B 削減服務 班次由5班減至4班 屯門區
油尖旺區
2012年1月26日
260X& 削減用車
削減服務
削減3輛用車至17輛,班次由5-6分鐘削減至7分鐘 屯門區
油尖旺區
261 其他改動 將其中5輛雙層巴士用車改為單層巴士 屯門區
北區
已擱置
261B 走線調整 三聖至深井一段改經青山公路屯門公路 屯門區
荃灣區
油尖旺區
2010年1月9日 同時改以九龍站為終點站、更改開車時間為07:35
263M 其他改動 其中6輛雙層巴士用車改為單層巴士 屯門區
荃灣區
葵青區
2010年2月8日
265B 增派用車
加強服務
其他改動
增加3輛用車至27輛,班次由5-6分鐘加密至5分鐘,其中唯一單層巴士用車改用大型單層巴士行駛 元朗區
葵青區
深水埗區
油尖旺區
265M 增派用車 增加1輛用車至26輛 元朗區
荃灣區
葵青區
267S& 路線停辦 因應九龍南綫通車,取消服務 屯門區
油尖旺區
已擱置
268B& 削減用車
削減服務
削減3輛用車至13輛,班次由8分鐘削減至9-10分鐘 元朗區
油尖旺區
九龍城區
269B& 加強服務
削減用車
削減服務
(1)增設兩班由天慈開出的特別班次;
(2)因應九龍南綫通車,削減3輛用車至16輛,班次由8分鐘削減至9-10分鐘
元朗區
油尖旺區
九龍城區
(1):2009年5月20日[8]
269C 加強服務 早上增加兩班由天慈開出的特別班次 元朗區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
2009年5月20日
269D 增派用車 增加1輛用車至17輛 元朗區
荃灣區
沙田區
269M 削減服務 改為只於繁忙時間服務,其他時間由69M線延長至天水圍市中心取代 69M 元朗區
荃灣區
葵青區
已擱置
270 其他改動 改用較大型單層巴士行走 北區 2011年9月19日
272K 加強服務
加強服務
增加1輛用車至4輛,班次由5分鐘加密至4-5分鐘 沙田區
272S 加強服務 增加1班至10班 沙田區
黃大仙區
273 其他改動 改用較新型單層巴士行走 北區 已經轉換一架斯堪尼亞K230UB 10.6米單層巴士 (ASB)
273A 增派用車
加強服務
增加1輛用車至16輛,班次由3-4分鐘加密至3分鐘 北區
273B 增派用車
加強服務
分階段增加3輛用車至9輛,班次由6分鐘加密至3-4分鐘 北區
274P 削減服務
走線調整
(1)班次由3班減至2班;
(2)繞經白石角馬料水
沙田區
大埔區
(2):2009年12月31日 (1):已擱置
276 其他改動 改用較大型單層巴士行走 元朗區
北區
276A 增派用車
其他改動
增加1輛用車至28輛,並將其中2輛雙層巴士改為單層巴士 元朗區
北區
277X 增派用車 增加1輛用車至29輛 北區
沙田區
黃大仙區
觀塘區
278K 其他改動 改用較大型單層巴士行走 北區
279X 增派用車 增加1輛用車至17輛 北區
葵青區
280P 削減用車
削減服務
削減1輛用車至4輛,班次由15分鐘削減至20分鐘 沙田區
九龍城區
油尖旺區
已擱置
283 走線調整 回程駛離美田路後改經T3路,並取消美桃樓分站 沙田區 已擱置
298E 增派用車
加強服務
增加1輛用車至4輛,班次由10分鐘加密至9分鐘 西貢區
792M 削減服務 改為只於星期一至五繁忙時間(06:00-09:00、15:00-19:00)服務 西貢區 已擱置
796B 路線停辦 取消服務,由296C線增設與新路線S796的轉乘優惠取代 796C
S796
深水埗區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
西貢區
已擱置[9]
796C 路線停辦 取消服務,由以下增設的轉乘優惠取代:
九巴296C↔新巴S796/702
九巴24↔新巴701
796B
S796
深水埗區
九龍城區
黃大仙區
西貢區
已擱置
796S 削減用車
削減服務
削減1輛用車至4輛,班次由12分鐘削減至15分鐘 觀塘區
西貢區
已擱置
797M 削減服務 改為只於星期一至六繁忙時間(07:00-08:40、16:30-18:00)服務 西貢區 已擱置
B1 增派用車
加強服務
增加1輛用車至9輛,班次由13分鐘加密至10-11分鐘 元朗區
N237 削減用車
削減服務
削減1輛用車至3輛,班次由15分鐘削減至20分鐘 深水埗區
葵青區
N277 路線停辦 取消服務 元朗區 2009年8月30日
S796 開辦新線 循環來往尚德調景嶺站,用車1輛,每15分鐘1班,並提供與296C線的轉乘優惠 796B
796C
西貢區 已擱置

機場及大嶼山路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
38 增派用車 增加1輛用車至18輛 離島區
A31 增派用車 增加1輛用車至8輛 離島區
荃灣區
葵青區
A41P 增派用車
加強服務
增加1輛用車至6輛,班次由30-60分鐘加密至30分鐘 離島區
荃灣區
沙田區
E22 削減用車
削減服務
削減1輛用車至17輛,以調往E22A線新增特別班次,班次由11-16分鐘削減至13-16分鐘 E22A 離島區
荃灣區
深水埗區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
2009年11月30日
E22A 加強服務 開辦一班由逸東邨開往寶林的特別班次 E22 離島區
荃灣區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
西貢區
2009年11月30日 該特別班次正名為E22S
E22P 走線調整 總站由油塘臨時巴士總站遷往油塘第四期公共交通交匯處 離島區
荃灣區
深水埗區
黃大仙區
觀塘區
2012年7月2日
E31 增派用車
加強服務
分階段增加2輛用車至16輛,班次由10分鐘加密至9分鐘 離島區
葵青區
荃灣區
E33 增派用車
加強服務
增加1輛用車至18輛,班次由9分鐘加密至8-9分鐘 離島區
荃灣區
屯門區
E34 增派用車 增加1輛用車至27輛 離島區
荃灣區
元朗區
E42 增派用車
加強服務
增加1輛用車至18輛,班次由9-10分鐘加密至9分鐘 離島區
葵青區
荃灣區
沙田區
N30 加強服務 往東涌方向增加一班至3班,開出時間為04:00 離島區
荃灣區
屯門區
元朗區
2010年4月1日
N31 走線調整
削減服務
來回繞經東涌北逸東邨,班次由20-30分鐘削減至30分鐘 離島區
葵青區
荃灣區
2009年5月18日
S64 加強服務
走線調整
增派用車
(1)在非繁忙時間加密班次;
{2)機場海天客運碼頭啟用後繞經該處,並增加1輛用車至8輛
離島區 已擱置

過海路線[]

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁
路線
涉及
區議會
落實日期 最終修訂
101X 開辦新線 堅尼地城開出2班往觀塘(裕民坊),途經水街林士街天橋干諾道中告士打道會議道,於九龍區跟隨101線的走線,只於上午繁忙時間服務 中西區
灣仔區
油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
觀塘區
已擱置[10]
110 走線調整 筲箕灣方向改經告士打道高士威道英皇道,不再途經維園道渣華道一段 東區
灣仔區
油尖旺區
2009年12月20日
116 增派用車 增加一輛用車至33輛 東區
灣仔區
油尖旺區
九龍城區
黃大仙區
117 走線調整 深水埗(欽州街)方向改經堅拿道西堅拿道天橋,不再繞經天樂里軒尼詩道菲林明道會議道 灣仔區
油尖旺區
深水埗區
2009年9月7日
305 走線調整 改變服務四美的次序,總站由美林改為美田,繞經美松苑後才繞經美林 沙田區
九龍城區
灣仔區
中西區
2013年8月26日
336 削減服務 由3班減至2班 荃灣區
葵青區
灣仔區
中西區
已擱置
601P 加強服務 增加一班下午繁忙時間開往寶達的班次 觀塘區
東區[11]
灣仔區
中西區
603 增派用車 增加一輛用車至19輛 觀塘區
東區[11]
灣仔區
中西區
606 削減用車
削減服務
削減一輛用車至11輛,班次由15分鐘削減至18分鐘 黃大仙區
觀塘區
東區
621 延長路線 下午班次九龍端延長至觀塘(雅麗道) 觀塘區
東區[11]
灣仔區
中西區
已擱置
641 削減服務 取消星期六下午所有班次 觀塘區
灣仔區
中西區
已擱置
681P 削減服務 取消星期六回程班次 沙田區
觀塘區
東區[11]
灣仔區
中西區
已擱置
694 削減服務 星期一至六非繁忙時間及全日班次由20分鐘削減至30分鐘 西貢區
觀塘區
東區
已擱置
904 增派用車 增加1輛用車至7輛 深水埗區
油尖旺區
中西區
905 增派用車 增加1輛用車至13輛 深水埗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
914 增派用車 增加1輛用車至12輛 深水埗區
油尖旺區
中西區
灣仔區
東區[11]
935 削減服務 上午班次由10班減至9班 葵青區
油尖旺區
中西區
灣仔區
已擱置
961 增派用車 增加1輛用車至17輛 屯門區
油尖旺區
中西區
灣仔區
971 削減服務 星期一至五非繁忙時間以及假日班次由20分鐘削減至30分鐘 深水埗區
油尖旺區
中西區
南區
已擱置
973 走線調整
縮短路線
削減服務
(1)往赤柱方向改經漆咸道南,不經麼地道
(2)由赤柱監獄縮短至赤柱市集
(3)提早尾班車至21:05
油尖旺區
中西區
南區
計劃(1):
2009年8月2日
計劃(3):
已擱置
N170 走線調整
增派用車
其他改動
與N182線合併,沙田端總站遷至廣源,新界一段改跟N182線的走線,並增加兩輛用車至8輛,及新增與N121線的轉乘優惠 N182 沙田區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
南區
N182 已擱置
N182 路線停辦 併入N170線 N170 沙田區
九龍城區
油尖旺區
灣仔區
中西區
已擱置

各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期[]

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各區巴士路線發展計劃的文件及討論日期
行政區份 首次討論日期 文件連結 備註
西貢 [12]
觀塘 [13] [14]
北區 [15] [16]
中西區 [17] [18]
南區 [19] [20]
葵青 [21]
灣仔 [22] [23]
荃灣 [24]
油尖旺 [25]
沙田 [26]
九龍城 [27] [28]
大埔 [29] [30]
屯門 [31] [32]
離島 [33]
東區 [34] [23]
元朗 [35] [36]
深水埗 [37]
黃大仙 [38]

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 25A25C合併建議受到居民強烈反對而擱置。
  2. 現有82X線於2010-2011年度巴士路線發展計劃提出,並於2010年8月23日實施
  3. 84M線於2010-2011年度巴士路線發展計劃提出直接取消,並於2010年8月23日實施
  4. 已於2010年6月1日取消,其時仍屬全熱線
  5. 63X線改為縮短元朗端至洪水橋(田心路),不經天水圍南屏山尖沙咀,同時調整票價至跟起訖點相若的68X線相同,及提供與281A線的八達通轉乘優惠往來尖沙咀。
  6. 6.0 6.1 有關方案於2013-2014年度巴士路線發展計劃重提並獲通過,並於2013年8月24日實施。
  7. 7.0 7.1 7.2 修訂計劃改為保留251M線,但縮短至上村;開辦251A線服務錦上路居民;251B線擱置開辦,修訂計劃於2012年3月31日實施。
  8. 惟旋即於同年12月28日停辦
  9. 改良方案於2010-2011年度巴士路線發展計劃重提,並於2010年10月10日實施
  10. 現有101X線為2013-2014年度巴士路線發展計劃提出的改良版
  11. 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 天后選區(C16)及維園選區(C18)過往曾屬東區,並於2014年1月22日通過撥入灣仔區,並於2016年第五屆區議會運作時生效,故納入此發展計劃時亦與東區有關。
  12. 檔案:2009 RDP SaiKung.pdf
  13. 檔案:2009 RDP KwunTong.pdf
  14. 觀塘區議會交通及運輸委員會二零零九年度第九次會議記錄
  15. 檔案:2009-2010 North RDP.pdf
  16. 2009 - 10 年度巴士路線發展計劃 : 北區,香港巴士論壇。
  17. 檔案:2009 RDP C&W.pdf
  18. [問題] 2009-10 中西區巴士路線發展計劃 (新線 H1/H2),hkitalk.net。
  19. 檔案:2009-2010 Southern RDP.pdf
  20. 2009 - 10 年度巴士路線發展計劃 : 南區,香港巴士論壇。
  21. 檔案:2009 RDP KwaiTsing.pdf:2009-2010年度葵青區巴士路線發展計劃全文
  22. 檔案:2009-2010 WC RDP.pdf
  23. 23.0 23.1 2009 - 2010 年度灣仔區及東區巴士路線發展計劃,hkbusschedule舊存檔。
  24. 檔案:2009-2010 TW RDP.pdf
  25. 檔案:2009-2010 YTM RDP.pdf
  26. 檔案:2009 RDP Shatin.pdf:2009-2010年度沙田區巴士路線發展計劃全文
  27. 檔案:2009-2010 KC RDP.pdf
  28. [服務調整] 2009-2010 九龍城區巴士路線發展計劃概要
  29. 檔案:2009-2010 TP RDP.pdf
  30. 2009 - 10 年度巴士路線發展計劃 : 大埔區,香港巴士論壇。
  31. 檔案:2009-2010 TM RDP.pdf
  32. 2009 - 2010 年度屯門區巴士路線發展計劃,hkbusschedule舊存檔。
  33. 檔案:2009-2010 Islands RDP.pdf
  34. 檔案:2009-2010 Eastern RDP.pdf
  35. 檔案:2009-2010 YL RDP.pdf
  36. 2009 - 2010 年度元朗區巴士路線發展計劃,hkbusschedule舊存檔。
  37. 檔案:2009-2010 SSP RDP.pdf
  38. 檔案:2009-2010 WTS RDP.pdf

外部連結[]

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