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2010至2011年度觀塘區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專利巴士公司就2010年及2011年觀塘區的巴士路線營運所制定的發展方案,該計劃於2010年1月28日在觀塘區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

建議實行日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
06/2010
02/2011
1A 中秀茂坪尖沙咀碼頭 5-6分鐘一班 (1)以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車;
(2)增加一架用車至27架
02/2011 2A 樂華美孚 7-8分鐘一班 增加一架用車至19架
12/2011 3D 慈雲山(中)觀塘(裕民坊) 4-5分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$4.2) 2011年9月8日
02/2011 6D 長沙灣(甘泉街)牛頭角 13分鐘一班 增加一架用車至9架
12/2011 11B 觀塘(翠屏道)九龍城碼頭 9-10分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車
12/2011 11D 樂富觀塘碼頭 13-14分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車
12/2010 11X 上秀茂坪紅磡站 10分鐘一班 以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$6.5) 2011年1月21日
05/2011 13D 寶達維港灣 13-14分鐘一班 以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$5.8) 2011年9月23日
05/2011 14 油塘中港碼頭 10-11分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$5.8) 2011年9月11日
03/2010
06/2011
15 平田紅磡碼頭 8-9分鐘一班 分階段增加兩架用車至16架
10/2011 23 觀塘碼頭順利 9-10分鐘一班 以一架單層巴士取代雙層空調巴士用車
03/2011 26 順天尖沙咀東 6-7分鐘一班 增加一架用車至18架
02/2010 28A 樂華觀塘碼頭 10-18分鐘一班 以兩架單層巴士取代雙層空調巴士用車
06/2010 38 葵盛(東)平田 5分鐘一班 增加一架空調巴士用車至26架
12/2011 40 荃灣(如心廣場)麗港城 14分鐘一班 增加一架雙層空調巴士以取代非空調巴士用車
12/2011 42C 長亨藍田站 5分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$8.2) 2012年2月6日
07/2011 74A 觀塘碼頭太和 15分鐘一班 以兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$9.2) 2011年9月26日
01/2010 74X 觀塘碼頭大埔中心 3分鐘一班 增加一架用車至38架
03/2011 80 觀塘碼頭美林 4分鐘一班 增加一架空調巴士用車至28架
10/2010 91M 寶林鑽石山站 12分鐘一班 以一架單層巴士取代雙層巴士用車
10/2010 92 西貢鑽石山站 12分鐘一班 以一架單層巴士取代雙層巴士用車
05/2011 93A 寶林觀塘碼頭 9分鐘一班 以三架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$4.4) 2011年6月3日
05/2011
10/2011
95M 翠林觀塘(雅麗道) 12分鐘一班 (1)以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷(車費$4.4);

(2)以一架單層巴士取代雙層巴士用車

計劃(1):
2011年5月30日
03/2010
12/2011
98A 坑口(北)牛頭角站 6-7分鐘一班 (1)早上經將軍澳隧道特別班次延長至觀塘站

(2)增加一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車

建議(1):
2010年9月6日
03/2010 98S 坑口(北)美孚 15/20分鐘一班 延長西貢區總站至日出康城 2010年9月10日
03/2010 215X 藍田(廣田邨)九龍站 5分鐘一班 增加一架用車至24架
05/2010
05/2011
269C 天水圍市中心觀塘碼頭 4-5分鐘一班 分階段增加一架用車至30架
02/2010 277X 聯和墟平田 3-4分鐘一班 增加一架用車至29架
07/2010 796B 調景嶺站九龍塘(又一城) 20分鐘一班 取消服務 2010年10月10日
07/2010 796C 將軍澳站南昌站 12-20分鐘一班 因應702取消在非繁忙時段繞經蘇屋,增設八達通分段收費

(1)營盤街南昌站:$3.4
(1)南昌站永隆街:$3.4

2011年7月5日
07/2010 798 調景嶺站火炭(山尾街) 20-30分鐘一班 途經將軍澳尚德坑口寶林將軍澳隧道觀塘繞道大老山隧道沙田市中心,全程收費$10 2010年10月10日

過海隧道路線

日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實施日期/
最後改動
06/2011 101 觀塘(裕民坊)堅尼地城 3-4分鐘一班 增加一架用車至46架
03/2010 307 大埔中心中環碼頭 5分鐘一班 增加兩架用車至26架
03/2010 307P 大埔(汀太路)天后站 上午開出六班
大埔開)

下午開出四班
天后站開)

增加早上及下午各2班 2010年6月28日
06/2010 619X 順利中環(港澳碼頭) 上午開出兩班 途經秀茂坪道將軍澳道東區海底隧道,提出特快服務;619同日起調整星期一至五上午繁忙時間班次至4-9分鐘一班 2010年6月21日
06/2010 641 啟業中環(港澳碼頭) 10-15分鐘一班 取消星期六下午服務(16:45-20:10) 計劃已擱置
03/2010 671 鑽石山站鴨脷洲(利樂街) 16分鐘一班 增加一架用車至10架
03/2010 681P 耀安上環 上午開出六班
耀安開)
下午開出四班
上環開)
加開一班上午班次 2010年5月24日
07/2010 690 康盛花園中環(交易廣場) 10-20分鐘一班 大幅削減服務時間:

中環小西灣
星期一至五:
06:00-09:00/16:00-19:00
星期六:06:00-09:00
將軍澳
星期一至五:
07:00-10:00/16:00-22:00
星期六:07:00-10:00
星期日及公眾假期不設服務

計劃已擱置
07/2010 692 坑口(北)中環(交易廣場) 12-15分鐘一班
07/2010 694 調景嶺站小西灣邨 15-20分鐘一班
07/2010 698R 小西灣(藍灣半島)黃石碼頭 上午開出四班
小西灣開)
下午開出四班
西貢開)
改為對開兩班 2010年6月13日[1]

機場路線

建議實行日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
07/2010 A29 寶琳機場(地面運輸中心) 30分鐘一班 新辦機場路線,由寶琳開出,經坑口將軍澳隧道觀塘道龍翔道直接前往機場,不經東涌A29E22A合共能為將軍澳居民提供每15分鐘一班巴士服務往返機場,全程收費$45。
視乎乘客需求水平,增加2架用車
26/09/2011
07/2010 E22A 寶琳機場博覽館 20分鐘一班 遷移總站至康盛花園,更改於寶琳北路的走線及削減班次至30分鐘一班 26/09/2011
07/2010 E22B 寶琳機場博覽館 對開兩班 取消路線以配合A29開辦,由E22P改經秀茂坪四順彩雲邨取代 26/09/2011
07/2010 E22P 油塘機場博覽館 對開五班 來回程改經秀茂坪四順彩雲邨,以取代E22B 26/09/2011

註釋及參考資料

  1. 698R改為對開三班。

參考資料