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2011至2012年度沙田區巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2011年及2012年沙田區的巴士路線營運所制定的發展方案,該計劃於2011年3月8日在沙田區議會的交通及運輸委員會的會議上作首次討論。

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2011年
第2季
第4季
43X 耀安荃灣西站 6分鐘一班 (1)繞經欣安邨
(2)增加一架用車至23架
2012年6月1日
2012年
第1季
46X 顯徑美孚 4分鐘一班 增加一架用車至33架
2012年
第3季
72 太和長沙灣 12分鐘一班 利用兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月26日
2011年
第2季
72A 大埔工業邨大圍站 20分鐘一班 利用兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年6月1日
2011年
第2季
第4季
73A 彩園愉翠苑 22-24分鐘一班 分階段增加空調用車,於第2季增加五架空調單層巴士取代非空調巴士、於第4季增加一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月19日
2011年
第3季
74A
74X
74A
太和觀塘碼頭

74X
大埔中心觀塘碼頭

74A
15分鐘一班

74X
3-4分鐘一班

74A
(1)縮短觀塘區總站至啟業,加經九龍灣商貿區
(2)提升至全冷
(3)增加與74X轉乘優惠

74X:增加一架用車至39架

2011年9月19日
2011年
第2季
80 美林觀塘碼頭 4-5分鐘一班 利用一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年5月1日
2012年
第2季
80K 新翠愉翠苑 10-12分鐘一班 利用一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月18日
2011年
第2季
80M 穗禾苑九龍塘站 4-5分鐘一班 利用兩架單層空調巴士取代雙層空調巴士用車 計劃已擱置
2011年
第3季
81P 沙田圍尖沙咀(漆咸道南) 開出11班 (1)改經青沙公路連翔道,不經獅子山隧道窩打老道,同時全程車費調整至$7.3 計劃已擱置
2011年
第2季
82K 美林黃泥頭 30分鐘一班 利用兩架單層空調巴士取代兩架雙層空調巴士用車 計劃已擱置
2011年
第1季
82M 廣源九龍塘站 12-13分鐘一班 利用兩架單層空調巴士取代兩架雙層空調巴士用車
2011年
第3季
85C
85X
85C
馬鞍山市中心紅磡碼頭


85X
馬鞍山市中心紅磡碼頭

85C
13-18分鐘一班
85X
開出兩班
85C:改為只於早上開出兩班

85X:提升至全日雙向服務,同時往紅磡碼頭方向加經亞公角街大涌橋路小瀝源路,往馬鞍山市中心方向改經太子道東彩虹道

2011年11月19日
2011年
第4季
85K 恆安沙田站 5分鐘一班 利用一架單層及一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車
2012年
第2季
86 黃泥頭美孚 12分鐘一班 利用一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月25日
2011年
第4季
86C 利安長沙灣 12-13分鐘一班 利用一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年6月17日
2011年
第4季
86K 錦英苑沙田站 6-7分鐘一班 利用一架單層空調巴士取代非空調巴士用車
2011年
第3季
86P 恆安長沙灣 15分鐘一班 (1)改經青沙公路,延長終點站至深水埗(欽州街)
(2)全程車費調整至$8.2
計劃已擱置
2011年
第3季
87A
287X
87A
博康旺角(柏景灣)


287X
博康佐敦

87A
14-17分鐘一班
287X
15分鐘一班
87A改經青沙公路,以提供特快服務往佐敦旺角一帶,路線編號同時改為287X,調整全程車費至$6.4 2014年8月23日
2011年
第4季
88M 顯徑九龍塘站 12-13分鐘一班 利用兩架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月18日
2011年
第2季
89C 恆安觀塘(翠屏道) 10-15分鐘一班 繞經欣安邨 2011年6月1日
2011年
第1季
263 屯門站沙田站 10-11分鐘一班 增加一架用車至9架
2011年
第3季
269D 瀝源天富 5-6分鐘一班 視乎264M重組計劃成功與否,增加一架用車至18架
2011年
第2季
第4季
277X 平田聯和墟 3-4分鐘一班 增加兩架用車至30架
2012年
第1季
286M 馬鞍山市中心鑽石山站 10分鐘一班 增加一架單層巴士取代一架雙層巴士用車 計劃已擱置

過海隧道路線

建議實行日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2011年
第2季
307 大埔中心中環碼頭 5-15分鐘一班 增加兩班由大埔(汀太路)開出的特別班次,單向前往上環 計劃已擱置[1]
2011年
第4季
307P 大埔(汀太路)天后站 上午開出八班
大埔開)

下午開出六班
天后站開)

大埔天后站開出班次各增加一班 2012年3月26日[2]
2011年
第2季
680 利安金鐘(東) 7-14分鐘一班 (1)星期一至六早上繁忙時間後、星期日及公眾假期全日來回繞經寧泰路
(2)港島走線改經清風街天橋內告士打道
(3)調整早上繁忙時間班次;
(4)更改來回方向八達通轉乘優惠組合,由680111更改為680619
計劃已擱置
2011年
第2季
682A 馬鞍山市中心北角(健康村) 開出兩班 新增於週一至五07:30及07:50由馬鞍山市中心開出兩班車,經馬鞍山第77區(即海典灣錦泰苑一帶)及86B區(即欣安邨)、小瀝源西灣河鰂魚涌,終點站設於英皇道西行的北角(健康村) 計劃已擱置

北大嶼山路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2012年
第3季
A41P 耀安機場(地面運輸中心) 30分鐘一班 增加一架用車至7架
2012年
第3季
E42 博康機場(地面運輸中心) 8-10分鐘一班 增加一架用車至17架

註釋及參考資料

  1. 以分拆307運頭塘特別班次及建議特別班次為307A大埔頭上環)及307B運頭塘上環)作替代方案,計劃並於2011年7月25日實行。
  2. 307P對開增加兩班。

參考資料