FANDOM


2011至2012年度荃葵青巴士路線發展計劃是香港政府運輸署巴士及鐵路科聯同專營巴士公司就2011年及2012年荃灣及葵青區的巴士路線營運所制定的發展方案。

  • 葵青區的計劃於2011年2月11日在葵青區議會的交通及運輸委員會的會議上發表,並於同年2月28日作出討論;
  • 荃灣區的計劃則於同年3月7日在荃灣區議會的交通及運輸委員會的會議上發表。

計劃摘要

計劃內容

新界及九龍路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最終修訂
2011年
第3季
6
6A
6美孚尖沙咀碼頭

6A荔枝角尖沙咀碼頭

6
12分鐘一班
6A
9-10分鐘一班
66A合併,改為來往荔枝角尖沙咀碼頭,改動如下:

(1)繁忙時間班次由12分鐘一班加密至7分鐘一班;
(2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
(3)新增以下特別班次

(4)增加十架用車至17架

2011年7月17日
2011年
第2季
30 荃威花園長沙灣 15分鐘一班 以四架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年
第2季
31B 石籬(大隴街)奧運站 10分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月22日
2011年
第2季
32 石圍角奧運站 13-14分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年8月1日
2011年
第2季
第4季
32B 荃灣西站象山 15分鐘一班 (1)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車;
(2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年
第3季
32M 葵芳站象山 15分鐘一班 以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年5月7日
2011年
第1季
第2季
33A 荃灣(如心廣場)旺角(柏景灣) 13分鐘一班 以三架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車至2架,以加強空調巴士服務;
以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
2011年8月22日
2011年
第1季
2012年
第2季
35A 安蔭尖沙咀東 6分鐘一班 (1)增加一架空調巴士用車至17架;
(2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
2012年4月1日
2011年
第2季
36 梨木樹荃灣西站 11分鐘一班 以兩架空調雙層巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年4月10日
2011年
第3季
2012年
第2季
36A 梨木樹深水埗(東京街) 15分鐘一班 (1)以一架空調雙層巴士及一架單層巴士取代非空調巴士用車;
(2)以一架空調雙層巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷
計劃(2):
2011年11月14日
2011年
第2季
36B 梨木樹佐敦(渡華路) 9分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年7月1日
2011年
第2季
37 葵盛(中)奧運站 10-11分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以加強空調巴士服務;
以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
2011年12月25日
2011年
第2季
2012年
第3季
38 葵盛(東)平田 5分鐘一班 (1)增加一架空調雙層巴士用車至25架;
(2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
計劃(2):
2012年3月25日
2011年
第3季
38A 海濱花園美孚 18分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年5月4日
2011年
第4季
39A 荃灣西站荃威花園 15分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年
第2季
2012年
第4季
40 荃灣(如心廣場)麗港城 14分鐘一班 (1)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車;
(2)改經沙咀道
(3)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
計劃(2):
2012年5月7日
2011年
第1季
41
45
41長青九龍城碼頭
45麗瑤九龍城碼頭
41
15分鐘一班
45
15分鐘一班
41
(1)改經西九龍公路,不經長沙灣深水埗

(2)總站由長青縮短至青衣站
(3)削減一架用車至9架;
45:增加一架用車至9架以配合41改道

計劃已擱置
2011年
第4季
41A 長安尖沙咀東 7分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年3月25日
2011年
第4季
41M 青衣邨荃灣站 11分鐘一班 利用一架單層巴士取代雙層巴士用車
2012年
第2季
42 長青順利 13分鐘一班 以一架雙層空調巴士取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年4月23日
2011年
第4季
42A 長亨佐敦(渡華路) 4-8分鐘一班 增加一架用車至23架
2011年
第1季
2012年
第4季
42C 長亨藍田站 5分鐘一班 (1)增加一架空調雙層巴士用車至31架;
(2)以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷
計劃(2):
2012年2月6日
2011年
第1季
43B 長青荃灣西站 8分鐘一班 以三架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2011年9月11日
2011年
第2季
43M 葵芳站長青 10分鐘一班 以一架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車,以提升至全冷 2012年4月23日
2011年
第2季
第4季
43X 耀安荃灣西站 6分鐘一班 (1)繞經欣安邨
(2)增加一架用車至23架
計劃(1):
2011年6月1日
2011年
第3季
46 麗瑤佐敦(渡華路) 15分鐘一班 以六架單層巴士以取代雙層巴士用車
2012年
第1季
46X 顯徑美孚 4分鐘一班 增加一架用車至33架
2011年
第3季
61M
260C
61M
友愛(南)荔景(北)

260C
友愛(南)葵芳站

61M
12分鐘一班
260C
15/20分鐘一班
260C延長屯門區總站至三聖,維持途經友愛(南),以取代61M三聖荃灣站特別班次 2011年9月5日
2011年
第2季
66 大興深水埗(欽州街) 15分鐘一班 以兩架空調雙層巴士以取代非空調巴士用車
2011年
第2季
66M 大興荃灣站 12分鐘一班 以3架單層巴士取代雙層巴士用車
2011年
第1季
67M 兆康苑葵芳站 6分鐘一班 增加一架用車至20架
2011年
第2季
68P 元朗公園荃灣站 10-20分鐘一班 68M開辦的繁忙時間特別路線,提供往返元朗公園荃灣站的單向服務,經十八鄉路元朗南 計劃已擱置[1]
2011年
第2季
2012年
第4季
68X 洪水橋(洪元路)佐敦(渡華路) 6分鐘一班 分階段增加一架用車至28架
2011年
第1季
234B 浪翠園荃灣西站 12分鐘一班 以一架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年
第1季
263 屯門站沙田站 10分鐘一班 增加一架用車至9架
2011年
第1季
263M 富泰邨青衣站 16分鐘一班 以一架單層巴士以取代雙層巴士用車
2011年
第3季
264M 天恩邨青衣站 12分鐘一班 (1)改經天慈路,不經天瑞邨及天耀邨;
(2)削減一架用車至10架
2012年
第1季
265M 天恆麗瑤 5分鐘一班 增加一架用車至26架
2011年
第3季
269D 天富瀝源 5分鐘一班 增加一架用車至18架
2011年
第2季
279X 聯和墟青衣站 9分鐘一班 增加一架用車至17架

過海隧道路線

建議實施日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最終修訂
2011年
第2季
930A 荃灣西站金鐘(東) 上午開出兩班 開辦兩班下午繁忙時間班次,經軒尼詩道盧押道干諾道中林士街天橋德輔道西西區海底隧道楊屋道荃灣西站930下午繁忙時間班次調整至10-15分鐘一班 2011年8月15日
2011年
第2季
948
948X
948長安天后站
948X長宏天后站
948
4-20分鐘一班
948X
上午開出兩班
948
(1)延長下午班次終點站至長宏
(2)取消一班翠怡花園特別班次、06:45由天后站開出的班次;
(3)增加兩班往天后站班次;
948X:提供兩班由長宏單向往天后站特快服務
2011年7月4日
2011年
第2季
N171 長沙灣鴨脷洲邨 20分鐘一班 延長至荔枝角 2011年8月21日

機場路線

建議實行日期 路線 總站 繁忙時間班次 建議改動 實行日期/
最後改動
2011年
第3季
A31 荃灣(愉景新城)機場(地面運輸中心) 15/20分鐘一班 (1)增加一架用車至8架;
(2)延長荃灣區總站至荃灣西站,維持途經荃灣(愉景新城)
2011年7月16日
2012年
第3季
E31 荃灣(愉景新城)逸東邨 10分鐘一班 增加一架用車至14架
2011年
第3季
E32 葵芳站機場博覽館 9-13分鐘一班 增加一架用車至13架
2011年
第3季
E42 博康機場(地面運輸中心) 8-10分鐘一班 增加一架用車至17架
2011年
第4季
R22 迪士尼樂園油塘 下午開出兩班 油塘總站遷往油塘大本型商場基座的公共運輸交匯處 2012年7月2日

註釋及參考資料

  1. 268B重組計劃受到反對而擱置,連帶其他相關計劃未能實施。

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。