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運輸署於2015年1月開始陸續就2015-2016年度巴士路線計劃(下稱「BRPP」)諮詢各區區議會。是年度的計劃首次採用「巴士路線計劃」名義,有別於沿用多年的「巴士路線發展計劃」。

本條目列出2015-2016年度BRPP中之路線改動建議撮要,將各區BRPP文件所列出之建議整合至本條目內。

計劃詳情

凡例

下列各表中「路線」一欄若有帶括號文字,則代表涉及路線之編號將由括號外者改為括號內者;「綑綁路線」則代表該行所列路線之改動將同時影響其他路線(或其他路線之改動影響該行所列路線)。

列表中以下列代號代表各區的「區域性巴士路線重組」而作出之建議:

有關港島路線的計劃

有關港島路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
9 其他改動 更改於星期日及公眾假期停靠鶴咀的班次為每小時兩班;在泳季以石澳海灘公眾停車場為總站期間之假日,部份班次改由大浪灣石澳開往筲箕灣 東區
南區
2015年8月16日
11 加強服務 配合511線削減服務,早上繁忙時段加班,並於上課日增設一班單向班次由中環碼頭開往大坑徑 511 中西區
灣仔
2015年9月29日
15B 走線調整
延長路線
加價
延長至灣仔(會展新翼)(繞經銅鑼灣);全程票價加至$11.7 中西區
灣仔
2015年8月16日 山頂方向依計劃中的走線到維園道東行後改經永興街英皇道西行返回現有走線,灣仔方向則依現有走線至高士威道東行後經興發街維園道西行返回計劃中的走線,以取代原建議之大坑道天橋走線
15C 削減服務 取消平日早上由中環(天星碼頭)開往堅尼地道的特別班次 中西區 2015年7月27日
18P 延長路線 卑路乍灣延長至堅尼地城(西寧街) 中西區
灣仔
東區
25A 其他改動
削減服務
七輛單層巴士換成五輛雙層巴士,並調整班次 灣仔
東區
26 其他改動 兩輛雙層巴士換成單層巴士 東區
灣仔
中西區
37B 削減服務 星期一至五下午繁忙時間兩班車改為中環(交易廣場)單向開往置富花園,下午繁忙時段由6-10分鐘一班調整至8-12分鐘一班 南區
中西區
灣仔
2015年8月17日
76 削減服務
走線調整
縮短至循環來往石排灣邊寧頓街,並調整非上課日的班次 南區
灣仔
2015年8月17日
77 走線調整 來回方向於銅鑼灣改經告士打道,往筲箕灣方向的車程在天后北角一段改經東區走廊 南區
灣仔
東區
撤回方案
85 走線調整 來回方向不再途經太康街鯉景道太安街 東區 2016年1月3日
99 削減服務 取消早上繁忙時間往筲箕灣的服務 99P
99X
592
南區
灣仔
東區
2015年8月17日 維持上午服務,抽調兩班車改為行走99X
99X
99P
加強服務
延長路線
更改線號
海怡半島開出之班次,依原走線至太康街後,經耀東邨延長至筲箕灣,並獲獨立編號為99P,並延長上午繁忙時段之服務時間;由鴨脷洲大街開出之班次,延長上午繁忙時段之服務時間 99
592
南區
灣仔
東區
2015年8月17日 擱置開辦99P線,改為99X增至由海怡半島鴨脷洲大街各開兩班車
511 削減服務
縮短路線
走線調整
改為只於星期一至五早上由大坑徑開出三班往中環碼頭,並改經畢拉山道 11 中西區
灣仔
2015年9月29日
592 加強服務 加密上午繁忙時段往銅鑼灣方向的班次 99
99P
99X
南區
灣仔
撤回方案
720 走線調整 平日早上繁忙時間後及假日所有班次往嘉亨灣方向,改經夏慤道紅棉路支路金鐘道軍器廠街直上告士打道東行,不經政府總部軒尼詩道分域街駱克道 中西區
灣仔
東區

有關九龍路線的計劃

有關九龍路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
2A
KT
削減服務 配合2X開辦,削減班次及增加3輛用車與2X共用 2X 觀塘
黃大仙
九龍城
油尖旺
2015年12月19日
2B
SSP
削減服務 只於平日繁忙時間提供單向服務
(上午班次:竹園邨長沙灣
下午班次:長沙灣竹園邨
黃大仙
九龍城
深水埗
2017年8月12日改為削減全日班次至30分鐘一班
2D
SSP
削減服務 調整班次為 60 分鐘一班 黃大仙
九龍城
深水埗
削減全日班次至30分鐘一班
2X
KT
開辦新線 全日新線往來彩福美孚,途經九龍城天橋及亞皆老街天橋(東行)/太子道西天橋(西行),不經李鄭屋邨,與2A共用24輛用車,全程收費$6.8 2A 觀塘
黃大仙
九龍城
油尖旺
深水埗
2015年12月19日
3B
WTS
削減服務
削減用車
分兩階段進行有關計劃
第一階段:調整班次為 15-20 分鐘一班
第二階段:削減班次至15-20分鐘一班,將其中一輛巴士,調配作開設新的特快巴士服務5X線。
5C5X
(第二階段)
黃大仙
九龍城
2015年4月20日
(第一階段)
2016年8月8日
(第二階段)
3C
WTS
其他改動 增設新界往返東九龍路線之轉乘優惠[1] 黃大仙
九龍城
油尖旺
2015年9月26日
3M
WTS
削減服務
加強服務
削減用車
調整班次為 20 分鐘一班 3P 黃大仙
觀塘
2017年4月29日 同時新增彩雲單向往慈雲山(南)的特別班次 ; 因應3P線取消,減少一輛雙層巴士
3P
WTS
削減服務
路線停辦
改為袛於上課日早上單向由彩雲開往慈雲山(南) 3M 黃大仙
觀塘
2017年4月29日 撒回方案
改為取消服務,而有關服務改以3M特別班次名義運作
5C
KLC
削減服務 削減班次以配合5X開辦 3B
5P
5X
黃大仙
九龍城
油尖旺
2016年8月8日
5M
KT
KLC
其他改動 增設新界往返東九龍路線之轉乘優惠 九龍城
黃大仙
觀塘
2015年12月19日
5P
KLC
削減服務 削減班次以配合5X開辦 5C
5X
黃大仙
九龍城
油尖旺
2016年8月8日
5X
KLC
開辦新線 新線往來慈雲山(中)尖沙咀碼頭,於九龍城土瓜灣之間不設車站,去程取道馬頭涌道,回程取道東九龍走廊啟德隧道宋皇臺道,星期一至五早晚各開三班單向,全程收費$6.8 3B
5C
5P
黃大仙
九龍城
油尖旺
2016年8月8日
6D
SSP
KT
削減服務 削減班次以配合6P開辦 6P 深水埗
九龍城
黃大仙
觀塘
2016年8月15日
6P
SSP
KT
開辦新線 新線由蘇屋開往觀塘(翠屏道),由青山道東京街交界起依6D原有路線至太子道東坪石邨)後,改經觀塘道翠屏道,星期一至五早上開出三班單向,全程收費$6.4 6D 深水埗
九龍城
黃大仙
觀塘
2016年8月15日 觀塘區總站由觀塘(翠屏道)延長至鯉魚門邨,加經藍田藍田站啟田道康逸苑碧雲道),及增設下午回程服務
6X
SSP
YTM
路線停辦 因應客量偏低,取消服務 深水埗
油尖旺
2015年12月19日
7
YTM
延長路線 因應208取消,總站延長至尖沙咀東,並增派1輛巴士行走 208 黃大仙
九龍城
油尖旺
撤回方案
9
KT
延長路線
走線調整
削減服務
總站由坪石延長至彩福,尖沙咀總站遷往尖沙咀東(麼地道),來回程不再經彩虹道黃大仙,並減少1輛巴士 203E 觀塘
黃大仙
九龍城
油尖旺
計劃已擱置
10
WTS
走線調整 彩雲方向改經界限街太子道西太子道東,不經喇沙利道衙前圍道打鼓嶺道樂善道,並於旺角(柏景灣)設立定時點 黃大仙
九龍城
油尖旺
撤回方案
11D
KT
削減服務 只於平日繁忙時間提供單向服務
(上午班次:樂富觀塘碼頭
下午班次:觀塘碼頭樂富
九龍城
觀塘
撤回方案
15A
KT
削減服務 只於平日繁忙時間提供服務 15P 黃大仙
觀塘
撤回方案
15P
KT
路線停辦 因應客量偏低,取消服務 15A 觀塘 2016年2月15日
16X
KT
開辦新線 早上繁忙時間開出一班由藍田(廣田邨)觀塘繞道單向開往旺角(柏景灣)的班次,不經觀塘道奧運鐵路站,全程收費$7.5 觀塘
九龍城
油尖旺
2015年12月21日 改為繞經奧運鐵路站,且只限星期一至五(非假日)提供服務
23
KT
路線停辦 26M合併成新線26A 26M
26A
觀塘
24
KLC
加強服務 加密班次 觀塘
九龍城
油尖旺
2015年9月7日
26A
KT
開辦新線 全日新線,由2326M合併而成,由彩虹來往觀塘碼頭 23
26M
觀塘
黃大仙
26M
KT
路線停辦 23合併成新線26A 23
26A
觀塘
黃大仙
28
KT
縮短路線 總站由尖沙咀東(麼地道)遷往尖沙咀碼頭 觀塘
九龍城
油尖旺
28B
KT
KLC
延長路線
加強服務
總站由啟業延長至啟德(啟晴邨),並增派1輛巴士行走 觀塘
九龍城
2015年12月19日 2015年之改動只實施延長走線,未有增派用車,而改為提早往彩福方向之頭班車開出時間
203S
YTM
削減服務 削減班次至一班車 深水埗
九龍城
油尖旺
2016年5月23日
203E
YTM
WTS
加強服務 因應9號線不再經彩虹道,增派1輛巴士行走 9 黃大仙
九龍城
油尖旺
撤回方案
208
YTM
KLC
路線停辦 因應客量偏低,取消服務,並提供以下轉乘優惠替代:
7←→九龍專線小巴29A
九龍專線小巴25M1[2]
7 九龍城
油尖旺
撤回方案
224X
KLC
走線調整
加強服務
來回程繞經啟德(啟晴邨) 觀塘
九龍城
油尖旺
2017年8月21日 提升至每天全日行走
增加早上一班特別班次由啟德新發展區(德朗邨、啟晴邨)經油麻地返回啟業總站
702S 路線停辦 因應客量偏低,取消服務 深水埗 撤回方案

有關新界路線的計劃

有關新界路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
30 削減服務
其他改動
修訂班次為20/30分鐘一班,並全線改以單層巴士行走 荃灣
葵青
深水埗
2017年1月7日
33A 削減服務 調整班次至每20分鐘一班 荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
2016年9月19日改為每15-20分鐘一班
34 走線調整 於早上繁忙時間改以循環運作,不經葵聯路 荃灣
葵青
撤回方案
37M 其他改動 其中一部雙層巴士改以單層巴士行走 葵青 2016年9月23日
38A 其他改動 全線分階段改以單層巴士行走 荃灣
葵青
深水埗
撤回方案
39A 削減服務 調整班次至每20分鐘一班 荃灣 2015年12月28日
40 走線調整
延長路線
延長路線至麗城花園三期,並修改下午繁忙時間往麗港城其中兩班車的行車路線,於葵涌道後改經荔枝角道長茂街長順街長荔街長沙灣道,然後返回原有路線 荃灣
葵青
深水埗
黃大仙
觀塘
2016年3月29日(第一階段)
2017年2月13日(第二階段)
2016年3月之改動只修改下午繁忙時間兩班車的行車路線,而延長至麗城花園三期則延至2017年2月才實行
47X 走線調整
加強服務
配合水泉澳邨入伙,建議開辦星期一至五(假日除外)早上由水泉澳單向開往葵盛(東)的特別班次,途經多石街及沙田圍路但不停沙田市中心而由沙田鄉事會路直接駛入大埔公路 – 沙田段前往城門隧道,全程收費 $8.10 葵青
荃灣
沙田
2015年8月24日
59A 削減服務
縮短路線
其他改動
縮短至葵涌道葵芳邨,改為只於平日日間服務,非繁忙時間提供每小時一班的定點班次,繁忙時間班次改為單向服務(上午繁忙時間只往葵芳邨方向及下午繁忙時間只往屯門碼頭方向),全程車費下調至$9.40[3] 屯門
荃灣
葵青
深水埗
2015年12月19日
59S 路線停辦 因應客量偏低,取消服務 屯門
荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
2015年12月21日
59X 加強服務 加密班次 屯門
深水埗
油尖旺
2015年12月19日 增設由屯門公路轉車站屯門碼頭的分段收費
70K 走線調整 來回程不再經翠麗花園[3] 277E 北區 撤回方案
71B 其他改動 逐步改以單層巴士行走 大埔 2016年1月9日(第一階段)
82B 路線停辦
走線調整
其他改動
因應客量偏低,取消服務 沙田 2015年8月24日 擱置取消服務計劃
早上班次改由美田開出
於更改總站當天起的首三個月提供每程$3.1的優惠票價
82P 削減服務 削減下午班次至三班 82X 沙田
黃大仙
2016年3月29日 取消星期六下午班次
82X 加強服務 加密下午班次,以配合82P削減下午班次 82P 沙田
黃大仙
2016年3月29日
83A 開辦新線 配合水泉澳邨入伙,建議開辦此線,往來水泉澳觀塘碼頭,早晚繁忙時間單向開出三班,改經多石街往來[3] 沙田
黃大仙
觀塘
2015年10月12日
85B 削減服務 改為只於繁忙時間提供單向服務,早上只提供由秦石前往九龍城碼頭服務,傍晚只提供由九龍城碼頭前往秦石服務[3] 沙田
九龍城
2017年4月10日 維持全日雙向服務,調整班次,並改派單層巴士行走[4]
86K 加強服務 增設特別班次,由泥涌開出,經烏溪沙耀沙路、彩沙街(迎海)後取道馬鞍山繞道大老山公路沙瀝公路沙田圍路直達沙田站,只於早上開出一班,全程收費 $8.60 大埔[5]
西貢[5]
沙田
2016年4月25日 新增特別班次獲獨立編號86P,並加經烏溪沙站
87E 開辦新線 泥涌開出,經烏溪沙耀沙路、彩沙街(迎海)後取道馬鞍山繞道大老山公路獅子山隧道直達九龍,九龍區走線大致與87D線相同,並以彌敦道尖沙咀(中間道)為終點站,只於早上開出一班,全程收費 $12.70 大埔[5]
西貢[5]
沙田
九龍城
油尖旺
2016年2月29日 加經烏溪沙站
88X 延長路線
加強服務
走線調整
延長至火炭站,來回程繞經山尾街、桂地街、火炭路及坳背灣街,並提早頭車及延長尾車時間 沙田
觀塘
2017年1月23日 改經源禾路而不經大埔公路 – 沙田段,並加派用車至4輛,同時延長服務時段
93K 削減服務 改為只於繁忙時間提供單向服務,早上只提供由寶林前往旺角東站服務,傍晚只提供由旺角東站前往寶林服務 西貢
觀塘
九龍城
油尖旺
撤回方案
95M 其他改動 改派單層巴士行走 西貢
觀塘
撤回方案
98S 走線調整 其中一班車改由峻瀅開往美孚(需經道路測試) 西貢
九龍城
油尖旺
深水埗
撤回方案
258D 加強服務 加密班次 屯門
深水埗
黃大仙
觀塘
2015年11月2日
259B 削減服務
走線調整
縮短路線
改為只於星期一至五早上時間提供單向往市區之服務,繞經新屯門中心一帶,九龍區總站縮短為彌敦道尖沙咀(中間道),不再前往九龍公園徑廣東道九龍站[3] 259C
259E
259X
屯門
油尖旺
2015年12月28日
259C 削減服務 由四班減至兩班[3] 259B
259E
259X
屯門
深水埗
油尖旺
2015年12月28日
259E 削減服務 由13班減至六班[3] 259B
259C
259X
屯門
荃灣
2015年12月28日 改為龍門居開出七班車,而富健花園的特別班則維持一班車
259X 開辦新線 星期一至五於07:00由龍門居及07:45由屯門公路轉車站單向開往觀塘碼頭,過屯門公路後不停站直達九龍灣商貿區觀塘商貿區,全程收費 $18.40[3] 259B
259C
259E
屯門
觀塘
2015年12月28日 龍門居開出的班次新增07:30的班次,並增設07:25及07:55於屯門公路轉車站開出的定點時間
263 加強服務 加密班次 屯門
葵青
沙田
2015年12月28日
264R 開辦新線 新旅遊路線,特快往來元朗(西)大埔中心,途經新田公路粉嶺公路吐露港公路廣福邨大埔墟,星期六及假日服務,全程收費 $15.80 元朗
大埔
2015年12月5日 總站改為大埔墟站,大埔區駛至吐露港公路起改經大埔太和路寶雅路後改依64K走線前往大埔墟站為總站
268C 加強服務 元朗公園開出特別班次由一班加至兩班 269B 元朗
深水埗
黃大仙
觀塘
2015年9月14日
268P 開辦新線 星期一至五早上加開一班由元朗(媽橫路)開往觀塘碼頭的班次,過大欖隧道後不停站直達九龍灣商貿區觀塘商貿區,全程收費 $23.90 元朗
觀塘
2015年9月14日 全程收費降低為$18.40,加停沙田坳道九龍灣一段改經宏照道而不經宏光道
269B 削減服務 天恩邨開出特別班次由六班減至五班 268C 元朗
油尖旺
九龍城
2015年9月14日
269C 加強服務 星期一至五傍晚加開兩班由觀塘碼頭開往天恩邨的特別班次,途經天水圍北 元朗
深水埗
黃大仙
觀塘
2015年9月12日 天恩邨特別班次(包括早上往九龍方向)更改編號為69C
270B 加強服務 星期一至五早上加開一班特別班次,由聯和墟天平邨清河邨返回原有路線往深水埗,並提早星期六回程頭車至13:00 北區
沙田
深水埗
2016年6月27日 擱置提早星期六回程服務
新增特別班次稱為270D,在繞經清河邨後直接前往粉嶺公路,不再繞經百和路華明一帶[6]
270S 走線調整 亞皆老街起改經櫻桃街連翔道青沙公路,不再途經上海街窩打老道獅子山隧道沙田路 北區
九龍城
油尖旺
2015年10月3日 總站由翠麗花園延長至聯和墟
274A 開辦新線 星期一至五傍晚加開一班由香港科學園開往烏溪沙站的班次 274P 沙田 計劃已擱置,改由274P開兩班由大埔工業邨開往烏溪沙站的服務,並繞經香港科學園
274P 加強服務 星期一至五傍晚加開一班由大埔工業邨開往烏溪沙站的回程服務,不經香港科學園 274A 沙田
大埔
2016年7月25日 改為星期一至五傍晚開兩班由大埔工業邨開往烏溪沙站的回程服務,並繞經香港科學園
277E 加強服務
走線調整
藍田站方向,繞經天平路翠麗花園)及馬會道東行[3];平日早上07:20及07:40開出班次不經清河邨,另加開兩班特別班次,平日早上07:30及07:50由清河邨開出,依原有路線往藍田站 70K
277P
277X
北區
沙田
黃大仙
觀塘
2017年1月7日改道及增加特別班次方案擱置
藍田站方向,待馬會道東行北區運動場外的巴士站改善工程完成後,才繞經天平路(翠麗花園)及馬會道東行,並以北區運動場站代替天平邨天怡樓上水符興街兩站;另外不再於上午繁忙時段進行分拆安排,改為於上午7時至7時30分加密至15分鐘一班
改為於上午7時至8時分加密至15分鐘一班、延長由藍田站開出的尾班車至23:40及提早星期一至六由天平邨開出的頭班車至06:20
277P 削減服務 早上及傍晚班次分別削減至兩班及三班 277E
277X
北區
沙田
黃大仙
觀塘
撤回方案
改為只於早上時段減至三班,傍晚則維持原有服務
277X 其他改動 延長星期一至五往藍田站方向早上分拆路線時段 277E
277P
北區
沙田
黃大仙
觀塘
撤回方案
279X 削減服務
其他改動
星期一至五早上時段部份班次改由上水開出,並調整同一時段由聯和墟開出的班次 北區
元朗
葵青
2017年8月28日早上繁忙時間部份班次改為途經天平直達青衣,不經粉嶺南,有關特別班次改用獨立編號279A ;同時調整早上由聯和墟開出的常規班次
281M 走線調整 來回程不再經顯徑巴士總站 沙田
九龍城
撤回方案
286C 走線調整
延長路線
加價
延長至烏溪沙(迎海),全程收費加至 $10.50 沙田
深水埗
撤回方案
296C
SSP
走線調整
延長路線
延長至長沙灣,來回程改行九龍城天橋及亞皆老街天橋 西貢
觀塘
九龍城
油尖旺
深水埗
2016年1月4日 維持以深水埗(東京街)為總站
298E 加強服務 增設星期日及公眾假期之中段服務 西貢 2015年12月6日
796P 加強服務 上午繁忙時間去程服務增加兩班至五班,並增設下午繁忙時間回程服務,由中港碼頭開往日出康城,只開三班;於觀塘綫延綫啟用後來回各增加一班 796X 西貢
油尖旺
2015年9月14日
796S 路線停辦
削減服務
因應客量偏低,取消服務 西貢
觀塘
2015年9月14日 取消計劃已擱置,改為只於清晨及凌晨開出合共四班車
796X 削減服務
削減用車
因應觀塘綫延綫啟用,調整班次,並騰出資源加強796P線服務 796P 西貢
九龍城
油尖旺
798 加強服務 加密班次 西貢
沙田
2015年7月18日
B2 加強服務 加密班次 元朗 2015年6月24日
B2P 加強服務 加密班次 元朗 2015年6月24日
B3A 加強服務 加密至20-30分鐘一班 屯門 2015年7月31日
N36 開辦新線 循環來往荃灣站梨木樹,途經西樓角路大河道青山公路 – 荃灣段蕙荃路石圍角路二陂圳路三棟屋路和宜合道 荃灣 2015年12月29日
N39 開辦新線 循環來往荃灣站荃威花園,途經西樓角路大河道青山公路 – 荃灣段荃景圍安賢街 荃灣 2015年12月29日

有關機場及大嶼山路線的計劃

有關機場及大嶼山路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
11 加強服務 加密班次 離島 2015年9月7日
37 延長路線 延長至迎東邨 37H
37M
離島 2017年2月16日
37H 開辦新線 來往北大嶼山醫院映灣園,途經東涌市中心東涌北 37
37M
離島 2015年10月10日 北大嶼山醫院開出時間改為06:50-23:50
37M 開辦新線 循環來往迎東邨東涌站,途經迎禧路東涌海濱路順東路達東路 37
37H
離島 2016年4月1日 開線時曾改為以東涌港鐵站為總站,東涌第56區昇薈)為循環點,直至2017年2月16日才延長至迎東邨
A33 其他改動
加強服務
提早屯門鐵路站開出班次時間為05:15,機場(地面運輸中心)開出班次時間為16:15,並視乎乘客需求而增加班次 A33P 離島
荃灣
屯門
計劃已擱置
A33P 開辦新線 於07:15及18:15分別提供往機場(地面運輸中心)及往鍾屋村的服務,途經藍地虹橋新墟屯門市中心國泰城客運大樓 A33 離島
荃灣
屯門
2015年9月30日
A36 開辦新線 於07:20及18:00分別提供往機場(地面運輸中心)及往洪水橋 (洪元路) 總站服務,途經元朗市中心,提供青嶼幹線收費廣場與其他龍運路線及R8的轉乘優惠 離島
荃灣
元朗
2015年9月30日
A47 開辦新線 於07:10及18:00分別提供往機場(地面運輸中心)及往富亨的服務,途經大埔市中心白石角大學站國泰城客運大樓,提供青嶼幹線收費廣場與其他龍運路線及R8的轉乘優惠 離島
荃灣
沙田
大埔
2015年12月19日
E11
E11A
走線調整
更改線號
加強服務
07:40-12:45往港島方向之班次及13:00-24:00往機場方向之班次繞經東涌北,更改編號為E11A,並視乎乘客需求而增加班次 東區
灣仔
中西區
油尖旺
荃灣
離島
2015年9月20日 同時全線改用雙層巴士行走
E21A 加強服務 加密班次 離島
荃灣
葵青
深水埗
油尖旺
九龍城
撤回方案
E22S 加強服務 增加一班 離島
荃灣
深水埗
黃大仙
觀塘
西貢
2017年2月27日
E33 削減服務 因應加強E33P線服務,削減至8-25分鐘一班 E33P 離島
荃灣
屯門
2016年12月12日 非繁忙時間削減至10-20分鐘一班
E33P 加強服務 分三階段延長服務時間 ,往機場方向延長至18:00,而往屯門方向則延長至14:30-00:00服務,非繁忙時間每30分鐘一班 E33 離島
荃灣
屯門
2015年7月18日(第一階段)
2016年9月19日(第二階段)
2016年12月12日 (第三階段)
第一階段:往兆康鐵路站方向的服務時間擴展至平日16:00-00:00及假日17:40-00:00服務
第二階段:往機場(地面運輸中心)方向的服務時間擴展至每日05:15-13:00服務
第三階段:往機場方向服務時間延長至18:00,往兆康鐵路站方向頭班車提早至14:30,同時加密平日上午繁忙時間至12-15分鐘一班及平日下午繁忙時間至20分鐘一班
E34A 加強服務 加密班次 離島
荃灣
元朗
2015年2月1日9月19日 增加一班由天頌苑頌棋閣開往機場(地面運輸中心)特別班次
9月再增加至兩班
E34B 加強服務 分兩階段加密班次 離島
荃灣
元朗
2015年2月14日(第一階段)
2015年6月6日
(第二階段)
第一階段:加密班次
第二階段:加密班次,同時加設E34P東涌(逸東邨)方向的服務
E42 加強服務 加密班次 離島
荃灣
葵青
沙田
2015年12月7日
S56 加強服務 增加上午繁忙時段班次 離島 2015年3月16日
S64P 走線調整 總站遷移至迎東邨,並調整行車路線 離島 2016年6月18日 改為先途經觀景路駿運路,再於機場空運中心返回現有走綫
修改走綫時起點站及終點站曾分別改為海堤灣畔迎禧路,直至2017年1月23日才延長至迎東邨

有關過海路線的計劃

有關過海路線的計劃
路線 改動性質 建議改動 綑綁路線 涉及區議會 落實日期 最終修訂
102 削減服務 配合102P線增設下午服務,調整星期一至五下午班次 102P 深水埗
油尖旺
灣仔
東區
2015年10月5日
102P 加強服務 增設星期一至五下午雙向服務,美孚筲箕灣各對開兩班 102 深水埗
油尖旺
灣仔
東區
2015年10月5日
108
KLC
加強服務
延長路線

總站由九龍城(盛德街)延長至啟業,來回程繞經啟德發展區,並提早頭車及延長尾車時間
觀塘
九龍城
油尖旺
灣仔
東區
2015年12月19日 平日及假日啟業開出頭車提早分別為05:55及08:40,全線改派12米巴士行走
182 削減服務 配合182X線開辦,調整星期一至五下午班次 182X 沙田
九龍城
油尖旺
灣仔
中西區
2015年11月30日
182X 開辦新線 星期一至五下午開出四班,由中環(港澳碼頭)開往愉翠苑,途經水泉澳,九龍區不設車站 182 沙田
灣仔
中西區
2015年11月30日 同日982X線加開星期一至五早上由水泉澳開出特別班次
305
985
走線調整
更改線號
改經青沙公路西區海底隧道,以灣仔(軒尼詩道灣仔消防局)作終站,路線編號改為985 沙田
九龍城
油尖旺
灣仔
中西區
2015年8月22日 因應82B取消計劃擱置及改於美田開出,985起點站遷往美田邨美致樓
373 走線調整 下午班次改由中環碼頭開出,星期一至五17:50及18:10班次不經粉嶺南華明牽晴間一帶) 北區
沙田
觀塘
灣仔
中西區
2015年9月14日
373A
978
加強服務
更改線號
非繁忙時間加密班次至20分鐘一班,路線編號改為978 978A
978B
673
北區
元朗
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月22日 延長灣仔北開出尾班車時間至23:00,往灣仔北方向並加停北區醫院中環五號碼頭,另逢星期一至五下午增設特別班次18:35由盧押道華明
619 加強服務 加密班次 619X 觀塘
東區
灣仔
中西區
2015年8月17日
619X 加強服務 加密早上班次;下午繁忙時間增設一班回程服務,過東區海底隧道後改經將軍澳道秀茂坪道順安道利安道 619 觀塘
東區
灣仔
中西區
2015年3月30日
8月17日10月26日
3月及8月之改動各只增加早上各一班次,
增設下午回程服務之改動則延遲至同年10月實行
621 削減服務 下午回程班次由六班減至四班 觀塘
灣仔
中西區
2016年2月15日
673 開辦新線 早上繁忙時間提供一班單向由上水開往灣仔碼頭的服務,途經聯和墟祥華邨吐露港公路大老山隧道東區海底隧道東區走廊(不停北角炮台山)、內告士打道銅鑼灣灣仔) 、軒尼詩道 978
978A
978B
北區
沙田
觀塘
灣仔
2015年9月14日 因應沙中綫會展站工程港島總站改設於灣仔北
678 加強服務 來回加至六班車 北區
東區
灣仔
2015年3月2日11月16日 3月之改動只增加下午繁忙時間至六班車
而增加上午繁忙時間至六班車則延遲至同年11月實行
682A 縮短路線 縮短至柴灣(東),不再經小西灣 682B
682P
沙田
觀塘
東區
2015年8月31日 原本星期一至五下午由柴灣返回馬鞍山682P回程班次改由此線取代,於18:00及18:20由柴灣(東)單向開返烏溪沙站
682B 縮短路線
加強服務
縮短至柴灣(東),不再經小西灣;下午繁忙時間加開兩班由柴灣(東)開往水泉澳的班次,途經小瀝源愉翠苑沙田第一城博康邨博泰樓 682A
682P
沙田
觀塘
東區
2015年8月31日
682P 走線調整
加強服務
不再繞經小西灣;下午繁忙時間加開兩班由柴灣(東)開往烏溪沙站的班次,途經大老山公路亞公角街錦泰苑欣安邨西沙路 682A
682B
沙田
觀塘
東區
2015年8月31日 回程班次更改編號為682A
905 走線調整 灣仔碼頭總站遷往灣仔北公共運輸交匯處(新天星碼頭灣仔至尖沙咀航線碼頭對出),往灣仔北方向改經改經添美道龍匯道分域碼頭街港灣道杜老誌道鴻興道,不經紅棉路金鐘道軒尼詩道菲林明道;往荔枝角方向改經鴻興道會議道 深水埗
油尖旺
中西區
灣仔
2015年5月17日[7]
930A 走線調整 來回程改經楊屋道馬頭壩道德士古道 930X 荃灣
油尖旺
中西區
灣仔
撤回方案
930X 開辦新線 來往荃灣(愉景新城)灣仔碼頭,途經楊屋道馬頭壩道德士古道荃灣路,不經大窩口葵涌邨葵興葵芳,星期一至五早晚繁忙時間各開四班 930A 荃灣
油尖旺
中西區
灣仔
2015年7月13日 港島端總站因應沙中綫會展站工程改設於灣仔北
934A 開辦新線 早上繁忙時間提供一班單向由荃威花園開往灣仔(菲林明道)的服務,途經西樓角路蕙荃路德士古道 荃灣
油尖旺
中西區
灣仔
2015年10月19日
948 削減服務 天后站方向的服務於星期一至五的服務由十二班調整至十班,星期六的服務由六班調整至四班 948P
948X
葵青
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月24日
948P 加強服務
走線調整
天后站方向於青衣鄉事會路後直接往青衣南橋,不經涌美路青康路青衣路,港島區不經中環碼頭及灣仔北一帶,星期一至五加至四班車 948
948X
葵青
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月24日
948X 走線調整 天后站方向改經青康路青衣路直接往青衣南橋,不經楓樹窩路青衣鄉事會路 948
948P
葵青
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月24日
960 加強服務 加密班次 屯門
油尖旺
中西區
灣仔
2015年5月17日增加至32輛用車
港島端總站因應沙中綫會展站工程改設於灣仔北
960X 加強服務 加密班次 元朗
屯門
油尖旺
中西區
灣仔
東區
2016年5月9日增加至四班車
961 加強服務 加密班次 屯門
油尖旺
中西區
灣仔
2015年12月28日
962C 加強服務 早上繁忙時間加開一班單向由龍門居開往太古(康怡廣場)的班次,途經置樂花園東區走廊渣華道 屯門
油尖旺
中西區
灣仔
東區
2015年10月26日
962S 加強服務 增加班次至六班車 屯門
油尖旺
中西區
灣仔
2016年1月11日增加星期一至五的班次至六班車,星期六的班次維持不變
969A 削減服務 取消星期六下午回程班次 元朗
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月8日[8] 同時加強969線星期六下午繁忙時間往天水圍市中心方向的服務
978A 開辦新線 早上繁忙時間提供一班單向由聯和墟開往灣仔(港灣道)的服務,途經天平邨彩園邨後沿978原有路線前往灣仔 978
978B
673
北區
元朗
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月24日 灣仔總站因應沙中綫會展站工程改設於灣仔北
978B 開辦新線 早上繁忙時間提供一班單向由清河邨開往灣仔(港灣道)的服務,途經彩園邨後沿978原有路線前往灣仔 978
978A
673
北區
元朗
油尖旺
中西區
灣仔
2015年8月24日 改由置福圍開出,途經清河邨彩園邨後沿978原有路線前往灣仔,而因應沙中綫會展站工程港島總站改設於灣仔北

相關條目

註釋及參考資料

  1. 以「區域性模式」檢視黃大仙區巴士服務及調整巴士路線建議,黃大仙區區議會交通及運輸事務委員會文件第19/2015號
  2. 若計劃實行,將是香港交通史上首個專營巴士互轉專線小巴的轉乘優惠。
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 此項建議曾於2014-2015年度巴士路線發展計劃提出,並經過修訂
  4. 二零一五至二零一六年度沙田區巴士路線計劃九巴第85B號線及 二零一四至二零一五年度沙田區巴士路線計劃九巴第287X號線的修訂建議,沙田區議會秘書處,2015年8月。
  5. 5.0 5.1 5.2 5.3 泥涌總站位於十四鄉(西貢北),屬大埔區議會管轄,但涉及該處的路線發展計劃會由西貢區議會審議。
  6. 2015至2016年度北區巴士路線計劃 九巴第270B號線的修訂建議,運輸署,2015年8月。
  7. 沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施),港鐵,2015年5月4日。
  8. 路線969, 969A調整班次及服務時間,城巴乘客通告

外部連結

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