Enviro200是一款由英國亞歷山大丹尼士（Alexander Dennis）生產的兩軸單層低地台巴士。它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士，於2006年面世，主要取代飛鏢SLF系列巴士及Pointer車身。Enviro200最初的名稱為Enviro200Dart，以區分當時發展失敗的全低地台Enviro200，後來亞歷山大丹尼士把這款巴士直接改稱Enviro200[3]。2014年，配歐盟六型引擎的Enviro200 MMC面世，但舊款Enviro200仍在生產，隨着英國本土將於2016年底全面實施歐盟六期環保標準，此車型已於2016年接到珀麗灣客運全球最後4輛Enviro200訂單後停產，停止接受新訂單及開始清售貨尾[4]。
在香港，九巴、港鐵巴士（由九廣鐵路公司訂購）、愉景灣交通服務及珀麗灣客運均擁有此車型。其中九巴更擁有全港僅有的11輛單門版Enviro200。
由2006年至2017年間，生產予香港的Enviro200巴士共有64輛。
設計
Enviro200的底盤（又稱為飛鏢四型，Dart 4[3]）可以配合康明斯ISBe歐盟四型或界乎歐盟五型及六型之間[5]的環保標準引擎，採用SCR選擇性還原催化裝置，並需要添加AdBlue。另外配合Allison 2100波箱、Allison T280五前速波箱或Voith DV500四前速波箱，車身採用鋁製支架，玻璃纖維外殼。
目前所有在本港行走的兩批Enviro200均採用了Lazzerini Pratico 2840或Vogel Revo座椅，而非Enviro500一般所採用的Lazzerini City 2657座椅。後來採用了Lazzerini Pratico 2840座椅的Enviro200轉用改良版 Lazzerini Pratico 3840座椅。
巴士車隊
九巴
AAU1-30
底盤編號：SFD5F4BR5AGY4
2010年中，九巴宣佈購入30輛10.4米Enviro200巴士。巴士在英國組裝，選用Lazzerini Pratico 2840巴士仔座椅及EEV標準的康明斯引擎，載客量62人（28座位及34企位），成為繼斯堪尼亞K230UB及富豪B7RLE後，第三款主要用來取代將會退役的丹尼士飛鏢及三菱MK117J的車款。其中一部巴士（AAU12／PX3045）在來港前曾於2010年11月在英國伯明翰舉行的歐洲巴士博覽2010中展出。[6][7][8]
2010年10月17日，九巴首輛Enviro200巴士抵港。[9]餘下29輛Enviro200巴士其後亦陸續抵港，當中7輛設有手動減速器，用來取代1994年投入服務、同樣設有手動減速器的丹尼士飛鏢，以行走51線。2011年3月30日，首輛Enviro200正式出牌（AAU1／PU4458）[10]。餘下29輛Enviro200亦於同年4月至9月期間出牌。
2011年5月4日，AAU1及AAU3首航276線。2011年5月6日，AAU4及AAU5正式出牌，並在翌日首航53線，而51線首次出現AAU則是在2011年7月17日[11]。目前全數AAU已於2011年3月至9月期間全數投入服務，並主要行走客量較低或有用車限制的路線，包括 7M、 30、34M、51、53、54及211線。另外，AAU於清明節及重陽節期間更會行走14S線。已安裝手動減速器的AAU則主要行走51線或作51後備用車。展望未來，九巴46線將陸陸續續使用本車型入替Enviro400作用車。
在2013年年尾，九巴為屯門車廠（元朗分廠）（U）部份AAU（包括AAU1、3、8、16、22）加裝手動減速器。[12][13]2015年，因應51線改由荔枝角車廠出車，九巴把部分屯門車廠（元朗分廠）（U）配置手動減速器的AAU調至荔枝角車廠（L）行走。
這批巴士出廠時已裝有丹尼士傳統軨蓋，唯AAU12／PX3045裝上沒有刻上DENNIS字樣的仿傳統軨蓋，取而代之的是黑色底，配白色亞歷山大丹尼士標誌的貼紙。
落車門於2017年起陸續增設護欄。
- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
AAS1-11
底盤編號：SFD5F4BR5DGY2
2012年，九巴加訂11輛Enviro200巴士。這批巴士配置了Hanover發光二極管（LED）橙色電子顯示屏、由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統，以及Vogel Revo巴士仔家族圖案座椅，用來取代將會退役的1996年丹尼士飛鏢「易搭巴士」。該批Enviro200巴士長10.5米[14][2]，且改用單門設計[15][16]。首輛AAS已於2013年4月運抵香港[17]，不過網上有傳指有關巴士不合九巴要求或出現問題而將被賣走[18]，九巴最後決定購入[19]，並重新於7月16日到運輸署土瓜灣驗車中心進行MVE（Motor Vehicle Examination，即政府驗車）[20]。與AAU不同，所有AAS出牌時均沒有裝上軨蓋。直至2017年，這批巴士陸續被裝上丹尼士傳統軨蓋。
首輛AAS已於2013年8月26日出牌，車牌為SE5971[21]，於翌日首航203線。
這批巴士已於2013年8月至9月期間全數投入服務，並全數入藉荔枝角車廠（L），主要行走203C及208線。到2016年8月，AAS2及AAS6調入九龍灣車廠（K），主要行走2D及16M線。到同年11月，AAS2調回荔枝角車廠（L），而AAS5調入九龍灣車廠（K）。
- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
| 九巴的Alexander Dennis Enviro200車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| AAU1-30 | Alexander Dennis Enviro200 雙門 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L28+S34 62人 |
2011年－ |
| AAS1-11 | Alexander Dennis Enviro200 單門 | L33+S26 59人 |
2013年－ | ||
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車隊圖庫
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港鐵巴士
901-911
底盤編號：SFD684BR28GY2
2007年1月12日，九廣鐵路公司宣佈購買11輛11.3米Enviro200巴士，用以取代車齡已接近17年的三菱MK117J單層巴士（301-311），並隨著兩鐵合併全數售予港鐵公司使用，使港鐵成為本港首間使用這款巴士的公共運輸機構。
2008年8月1日，首輛Enviro200巴士抵港並由工作人員駕駛至港鐵火炭車廠。巴士於車輛調校完成及領取客運營業證後，車隊編號901（NM4716）和902（NM4760）的巴士於2008年8月31日下午首航K68綫，其餘9輛亦已於2009年3月前投入服務。全數11輛巴士加入了港鐵巴士新界西北車隊，服務於屯門區及元朗區。全數巴士在出廠時均裝有丹尼士傳統軨蓋，惟部分於後期被移去。
這批巴士的車廂被安排以企位為主，全車可容納27名座位乘客和50位企位乘客，對疏導短途路線的大量乘客有莫大幫助。所以在繁忙時間，不少路線的特別班次，以及K58線、K75S線等都有它們的蹤影，而日間則較常留廠。A73線於2009年11月9日取消前，這批巴士亦是該線的主力用車。
2010年至2011年初，港鐵開始為巴士換上新車身色調。車身以白色為底色，加上代表輕鐵路綫705、706及761P的紫色及綠色綫條，與輕鐵的新塗裝看齊，取代源於九鐵的車身色彩。
2015年10月尾，港鐵安排2輛Enviro200於每日清晨至深夜時，分別在寶琳站及香港站待命。當鄰近的港鐵車站鐵路服務受阻而需動用港鐵免費接駁巴士時，會安排待命的巴士行走相應的接駁路綫。
隨著新界西北的人口不斷增加，此批車的低載客量已不敷應付客量增加的需求，因此港鐵巴士於2015年12月起逐步將整批Enviro200調離日常運作之中。而以往使用這批車作主力的K75及K75S線亦於2016年1月末改用雙層巴士作主力，意味著這批車已被投閒置散。為善用資源，港鐵巴士安排這批巴士用作訓練港鐵免費接駁巴士路線的訓練巴士或港鐵免費接駁巴士的用車，並經常於全港各區出現，亦間中會於平日繁忙時間支援K58、K75S線及港鐵巴士各路線的特別班次。
最終港鐵決定放棄整批車隊，預計將於2017年退役或改作於緊急用途使用。[22]
值得一提的是，這批巴士的錶板曾經為乃眾供應予香港的丹尼士巴士中唯一一批採用可移動式錶板，直至新巴引入了唯一一批為數5輛的Enviro200 MMC 巴士為止。
- 車輛外觀
| 港鐵巴士的Alexander Dennis Enviro200車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| 901-911 | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | Cummins ISBe4+225B （Euro 4） |
Voith DIWA 854.5 | L27+S50 77人 |
2008年－ |
車隊詳細列表請參看Enviro200車隊列表。
車隊圖庫
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愉景灣交通服務
底盤編號：（第一批10.4米）SFD5F4BR5DGY4／（第一批11.3米）SFD6F4BR5DGY44090／（第二批10.4米）SFD5U4BR5GGY4[23]
2014年2月8日，愉景灣交通服務證實訂購5輛Enviro200巴士，並已經於2月初開始付運，於3月1日抵港[24]。當中有1輛為11.3米版本，其餘4輛為10.4米版本。第1輛10.4米巴士已於3月10日驗車，而11.3米巴士亦已於4月4日通過驗車。
其中3輛10.4米版本於2014年4月11日出牌，並於4月16日首航2、8和9A線。這批巴士全數已於2014年4月投入服務。這批巴士出牌時已裝有仿傳統軨蓋。
2016年10月，愉景灣交通服務加訂了2輛Enviro200 10.4米，其中一輛在ADL的蘇格蘭廠房停泊時被英國網民拍攝到，從有關相片可見巴士塗有第二版的塗裝[25][23]。2輛巴士已於2017年4月首次登記[26]。
- 車輛外觀
.JPG "DBAY5@9A(0904).JPG (1.28 MB)")
- 車廂佈局
_Cabin.jpg "DBTSL E200(DBAY36) Cabin.jpg (2.89 MB)")
| 愉景灣交通服務的Alexander Dennis Enviro200車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| DBAY5、27、 36-37 |
Alexander Dennis Enviro200 10.4米 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L27+S32 59人 |
2014年－ |
| DBAY86、121 | 2017年－ | ||||
| DBAY135 | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | L33+S34 67人 |
2014年－ | ||
車隊詳細列表請參看Enviro200車隊列表。
車隊圖庫
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珀麗灣客運
底盤編號：（第一批）SFD6F4BR5FGY45185／（第二批）SFD6U4BR5GGY4
2015年10月，珀麗灣客運證實訂購了1輛Enviro200 11.3米[27]，用以取代1輛猛獅客車LBC6101 客車（901／NG4254）。巴士在英國完成裝嵌，中門的位置亦較香港現時同型號巴士的雙門版為前。這輛Enviro200 11.3米於2016年1月30日出牌，並使用901原本的車牌（NG4254），出牌時並沒有裝上軨蓋。
2016年12月、2017年1月及2月，再有珀麗灣客運的Enviro200 11.3米抵港[28]，共訂購了4輛，亦是全球最後4輛完成生產的Enviro200，以取代Transbus飛鏢SPD 11.3米（111-114），於2017年3月及4月全數出牌，出牌時並沒有裝上軨蓋，落車門亦已增設護欄。
| 珀麗灣客運的Alexander Dennis Enviro200車隊簡表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 |
| - | Alexander Dennis Enviro200 11.3米 | Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5 EEV） |
Voith DIWA 854.5 | L35+S32 67人 |
2016／17年－ |
車隊詳細列表請參看Enviro200車隊列表。
車隊圖庫
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- 車輛外觀
-NR330.JPG "NG4254(E200)-NR330.JPG (1.79 MB)")
- 車廂佈局
註釋、參考資料
- ↑ 「angle angle side」乃源於Enviro200(單門版)於九巴的車隊編號為AAS，而AAS是Angle Angle Side的縮寫；因此，「Angle Angle Side」只限於形容九巴的單門版Enviro200巴士。
- ↑ 2.0 2.1 亦曾有一說指九巴AAS長度為10.4米。實際上AAU和AAS的長度為10.443米，位處10.4及10.5米之間，兩批的底盤編號亦同樣標示為10.4米，故兩個長度均有根據，詳見九巴篇 丹尼士飛鏢 E200 型空調十點四米，香港巴士資源中心。
- ↑ 3.0 3.1 Looking Sharp，RouteOne（Issue 347），2010年8月19日。
- ↑ busandcoachbuyer.com - alexander-dennis
- ↑ 即EEV型
- ↑ 香港討論區：[轉貼]九巴E200現身外國
- ↑ [GB] Eurobus Expo 2010 - 3 KMB buses (Photos Restored)，hkitalk.net
- ↑ HKitalk：〔轉載〕各巴士公司的訂單．
- ↑ HKitalk：九巴E200
- ↑ 香港巴士論壇：KMB E200 出牌消息
- ↑ [徵相] 低地台巴士行走九巴51號線的照片 (AAU除外)，hkitalk.net
- ↑ 屯門廠路線更換掛牌車及調廠消息(23,25,26/1/2014)，hkitalk.net
- ↑ 已安裝手動減速器的巴士，KMB.HK2007.NET
- ↑ 柏斯敦巴士台關於單門Enviro200的資料
- ↑ 香港討論區：已確定九巴新E200用單門!!有相，2013年3月31日。
- ↑ hkiTalk：左邊兩隻門 . AAU，2013年8月16日。
- ↑ 9.8米 Enviro 200 Dart 已到港，hkitalk.net（註：原標題有誤，巴士實為10.5米）
- ↑ 金色單門E200即將轉售?，hkitalk.net
- ↑ 柏斯敦巴士台關於購入11部單門Enviro200的資料
- ↑ 土驗速遞關於購入11部單門Enviro200的資料，2013年7月16日。
- ↑ 2013年8月未/新出牌巴士消息，HKitalk.net
- ↑ 港鐵斥兩億購68輛環保雙層巴，星島日報，2016年1月19日。
- ↑ 23.0 23.1 Two Enviro 200s off to Discovery Bay in Hong Kong. For those who compile chassis & body lists they are，Tony Hunter發予「Friends of the PSV Circle」Facebook專頁的訊息。
- ↑ DbAY E200，hkitalk.net
- ↑ 愉景灣E200出現蘇格蘭ADL廠房，hkitalk.net
- ↑ 3/4 愉景灣交通兩部全新 ADL Enviro 200 中型單層巴士已正式出牌，柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page。
- ↑ https://www.flickr.com/photos/45168281@N05/22404866641/
- ↑ [即日快報] 再有珀麗灣 Enviro 200抵港
相關條目
外部連結
Enviro200Dart、Enviro200 Dart、亞歷山大丹尼士Enviro200、亞歷山大丹尼士Enviro200Dart、亞歷山大丹尼士Enviro200 Dart、AAU及AAS