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Enviro500 MMC

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Enviro500 MMC(柴油版又稱E50D),是一款由英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis)生產的三軸雙層低地台巴士,為Enviro500的改良版及繼承品,是該廠「Enviro」系列的車型之一,於2012年正式推出,屬廠方首個主要型號更改項目,現時仍然生產中。當中的「MMC」,全寫為「Major Model Change」,代表這款Enviro500經過重大變更(同樣情況亦應用於2014年改良版的Enviro400Enviro400 MMC上)。

2012年後,Enviro500 MMC的車身可以搭配新設計的富豪B9TL三軸版底盤[6],惟香港尚未出現此配搭。另外,此車型亦設有混能版本,為Enviro500 MMC Hybrid

目前九巴龍運巴士城巴新巴港鐵巴士旗下車隊均有此車型,而中華電力亦引入一輛Enviro500 MMC作為其員工巴士。而基於Enviro500 MMC低排放、且高載客量的優點、加上巧合地遇上專營巴士到達17年年限的退役潮[7],因此這車型在香港是一種非常暢銷的車型。單計由上述四間專營巴士公司(九巴龍運巴士城巴新巴)所訂購的Enviro500 MMC,合共有2364輛,是香港專營巴士歷史上單一型號數量最多的車型,其專營巴士市場佔有率超過四成。若計算港鐵巴士中華電力的車隊在內,香港現時的Enviro500 MMC合共有2399輛。

設計

CTB RAS Sticker 201503.jpg

2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士批次的尾軸輔助轉向功能獲運輸署批准應用,有關巴士的駕駛室旁貼上「尾軸輔助轉向」貼紙,以提示車長

概論

繼2011年亞歷山大丹尼士為北美版的Enviro500提供新設計的車身[8]亞歷山大丹尼士於2012年為香港市場推出新一代的Enviro500(New Generation Enviro500),命名為「Enviro500 MMC[9][10]」(當中「MMC」指「Major Model Change」)。Enviro500 MMC的車身除了如北美2011版般,採用了類近香港版Enviro400的設計外,其底盤更被廠方主要型號更改項目團隊(MMC Project Team)的工程師重新設計,新底盤命名為「Trident E500 Turbo」,配以代號E50D(D指柴油,Diesel;而混合動力版本的底盤則稱為E50H,而H代表Hybrid),亦同時推出了11.3米及12米版本,12米版本再分為客車版Airport Specification)及普通版[11],目前城巴新巴港鐵巴士均已有11.3米版本服役,四間專營巴士公司訂購的12米版本亦已投入服務。2014年廠方再為香港市場推出了12.8米版本,城巴九巴亦已分別購買了一輛及兩輛12.8米Enviro500 MMC樣辦車,其後四間專營巴士公司均已先後訂購了12.8米量產版本。

在2012年,有英國網民於當地攝得一輛配備新款設計的Enviro500,相信會交給九巴測試,亦有人指出其車內色系屬新巴城巴款式(即淺紫色)[12],但其後證實該樣辦車亞歷山大丹尼士廠方所擁有作測試用途(現時仍泊在廠方),並保留着白色塗裝。其後,亞歷山大丹尼士廠方製造了另一輛樣辦車,並塗裝成城巴款式[13][14],亦即後來交付予城巴8320亞歷山大丹尼士於2012年11月6日在英國伯明翰舉行的歐洲巴士博覽2012中,正式宣佈推出新一代Enviro500,並展出其中一輛供應給九巴樣辦車,該車為九巴ATENU1/RZ5946。[15][16][17]另外,ADL亦於2012年12月11日安排了一輛城巴機場快線客車版的Enviro500 MMC到蘇格蘭愛丁堡供Lothian Bus評估及試用。

現時除了一輛Enviro500 MMC留在生產商的英國廠房繼續測試外,另外三輛樣辦車中兩部已付運予九巴(車隊編號ATENU1及ATENU135,底盤序號2553及2457),一部亦已付運予城巴(車隊編號8320,底盤序號2450),其中ATENU135及8320於2013年9月11日抵港。[18]兩車均已分別於同年10月31及30日出牌。

底盤及車身

Enviro500 MMC的底盤,可裝配康明斯ISL-340 8.9公升歐盟五期環保標準引擎,和Voith DIWA 864.5D4四前速波箱(下稱Voith DIWA.5)或ZF的新型號EcoLife 6AP1700B六前速波箱(下稱ZF EcoLife),其中後者且車軸尾牙波牙比為6.2:1成為廠方預設選項且已預先啟用TopoDyn功能(連帶其TopoDyn Life慳油軟件)[11],而配Voith波箱的巴士亦會預先啟用其SensoTop程式[19];事實上,車尾引擎室的設計已經預留空間以便安裝歐盟六期環保標準引擎。而為了使有更多部件與Enviro400共用,以及提供更低斜度的地台,Enviro500 MMC亦因此棄用丹尼士三叉戟Enviro500使用的Dana車軸,改為採用ZF車軸,但不銹鋼的外軨仍可以隨便配搭。全套底盤最初全數由英國生產,亞歷山大丹尼士於2013年開設隸屬亞太區分公司的馬來西亞廠房,以分擔英國廠房的需求壓力,於2015年開始,生產予香港的Enviro500 MMC底盤均由馬來西亞廠房生產。

此型號亦可選配ZF Servocom尾軸油壓輔助轉向系統,以啟動尾軸輔助轉向功能[11],現時只有城巴11.3米、12米、12.8米、新巴次批11.3米、12米、12.8米及九巴3ATENUW選用並預先裝上。在此功能初初應用時,由於車長需要特別訓練才能操控,而且因為意外頻生,加上規格跟運輸署驗車記錄不符,涉嫌違反《道路交通(車輛構造及保養)規例》(又稱非法改裝車輛),故於城巴首批應用此功能的巴士已於2013年10月起遭亞太區分公司重新鎖起[20][21],最後只有12.8米版本啟用了此功能。直到2015年1月,經亞歷山大丹尼士運輸署協商後,批准2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士批次開啟尾軸輔助轉向功能[22],首兩輛開啟此功能的12米巴士為新巴編號5587及5588的巴士[23]。其他隸屬新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士亦陸續獲得重啟,首輛獲後期開啟或重啟的巴士為新巴5583(TC9833),於2015年5月獲後期開啟。

可是Enviro500 MMC於香港驗車時亦出現不少問題,包括12米車身長度比香港法例要求多出30mm,其後亦需修改車尾指揮燈及更換較薄泵把[24]。此外,因丹尼士的舊式Dana軨蓋配上ZF車軸會過闊,因而不能裝上丹尼士三叉戟Enviro500使用的舊款軨蓋以免過闊[25]亞歷山大丹尼士廠方因而需重新設計新軨蓋。新軨蓋與丹尼士傳統的軨蓋相似,但這種新軨蓋較薄,軨蓋面上的橫條亦沒有刻上「DENNIS」字樣(下稱仿傳統軨蓋)。首批仿傳統軨蓋已於港鐵11.3米(504-509)裝上並通過驗車[26],但隨後交付的所有巴士(如新巴車隊編號4040-4051的批次)並未有如港鐵巴士般預先裝上仿傳統軨蓋。城巴在2014年6月7日開始在客車版Enviro500 MMC(8000-8064)裝上仿傳統軨蓋;兩個月後,再為新巴其中一輛Enviro500 MMC 11.3米(車隊編號4040)[27]城巴其中一輛Enviro500 MMC 12米(車隊編號8362)[28]裝上仿傳統軨蓋,其餘新巴及城巴Enviro500 MMC亦陸續裝上仿傳統軨蓋。而九巴龍運巴士在2014年11月1日開始在Enviro500 MMC(ATENU/9501-9547)返回九巴屯門總修中心年驗時裝上仿傳統軨蓋。直至引入Enviro500 MMC Hybrid後,由2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的批次(新巴5583-5599、5601-5669,城巴8467-8506、8507-8536)開始才預先裝上與混能版相同的軨蓋(軨蓋中央為凹入平面,並刻有亞歷山大丹尼士標誌,下稱西瓜波軨蓋),九巴第三批的Enviro500 MMC由ATENU404開始安裝西瓜波軨蓋。城巴的8361至8466及九巴的ATENU1至ATENU329中有部分車輛裝上西瓜波軨蓋,例如九巴的ATENU297/ST6536。

2015年9月尾,新款的第二代車身(下稱Facelift)面世,其頭幅及尾幅改為全新設計,車身兩側倒後鏡亦改用Ashtree金屬焊接鏡架(惟部分2016年裝嵌的巴士開始改回安裝舊款Arcol入榫式金屬鏡架)。首批為數75輛Facelift車身的12米版本由九巴訂購,而首批為數133輛配Facelift車身的12.8米版本則由城巴訂購[29],至於唯一一批為數40輛配Facelift型車身的11.3米版本則由新巴於2016年訂購[30],廠方亦同時擁有一輛由珠海廣通客車廠裝嵌的12米測試用巴士[31]。截至2015年12月,新巴5669/TW8025為全港現時最後一輛舊款車身的Enviro500 MMC,之後的Enviro500 MMC都選配了Facelift車身。目前於各2016及2017年裝嵌的巴士中,只有新加坡及新西蘭的Enviro500 MMC是採用舊款車身[32][33]

底盤編號分組

Enviro500 MMC的底盤編號沿用丹尼士車系的編號分組,各位置代表不同的配置、軚盤位置、出廠年份、生產廠房、底盤型號及車身。

以下底盤編號以城巴車隊編號8320(12米版本,底盤序號2450,車牌為SH3957)及新巴車隊編號4052(11.3米版本,底盤序號5413,車牌為UP7046)為例子:

Enviro500 MMC的底盤編號分組
生產商 底盤長度 引擎 波箱 (未知) 軚盤位置 底盤版本 出廠年份 生產廠房 底盤型號 車身 底盤序號
底盤編號
8320
SFD46CNR5CGTL2450
底盤編號
4052
5HGMM5413
註釋 亞歷山大丹尼士 4:12米
5:11.3米
6:12.5米
8:12.8米
6:康明斯ISL 340匹歐盟五型引擎
7:康明斯ISB 280匹歐盟六型引擎[34]
配ZF EcoLife 6AP1700B
  • C:車軸尾牙波牙比為6.2:1
  • D:車軸尾牙波牙比為5.74:1
  • G:車軸尾牙波牙比為5.13:1

配BAE HybriDrive Series-E HDS200[34]

  • E:車軸尾牙波牙比為6.2:1

配Voith DIWA 864.5D4

  • F:車軸尾牙波牙比為5.74:1
  • H:車軸尾牙波牙比為6.2:1
J:未知
N:未知
L:左軚
R:右軚
C:2012年
D:2013年
E:2014年
F:2015年
G:2016年
H:2017年
G:英國Guildford
M:馬來西亞
Trident/Trident 3
Trident E500
Trident E500 Turbo
(不論E50D或E50H)
均為T
L:4.4米
(標準高度,
12米或12.8米)M:4.4米
(標準高度,
11.3米)
N:4.2米
(新西蘭12.5米
矮車身版)
繼續採用Trident E500的排序

拓展市場

隨著柴油版Enviro500 MMC成功獲香港市場採用,其亦獲其他亞洲地區青睞,其中新加坡SMRT已經訂購201輛配ZF EcoLife波箱的12米版本[35](部分由新加坡陸路交通管理局資助訂購,故部分巴士已撥予Tower Transit Singapore),馬來西亞的RapidKL購入了40輛歐盟四型Enviro500 MMC,而新西蘭NZBus、Howick & Eastern及Birkenhead Transport亦分別購入了23輛(配Voith DIWA.5波箱[36])、15輛(配ZF EcoLife波箱[37])及8輛(配Voith DIWA.5波箱[38])高度為4.2米的矮車身版Enviro500 MMC 12.5米。

各巴士公司所屬集團的採購概況

由2012至2016年期間,載通國際為旗下兩間香港專營巴士公司,九巴龍運巴士訂購一共1619輛Enviro500 MMC巴士,全部均為12米及12.8米版本,是全球之冠。

新創建集團就於2012至2016年期間為旗下兩間香港專營巴士公司,城巴新巴訂購一共690輛Enviro500 MMC巴士,各種可供的長度都有。

至於餘下的港鐵中華電力,這兩間公司則分別訂購了34輛及一輛Enviro500 MMC巴士。所有隸屬港鐵的Enviro500 MMC巴士均屬11.3米版本,而中華電力的唯一一輛Enviro500 MMC巴士為12米版本。

關於各巴士公司的車隊概況,請進入相關條目閱覽。

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九巴 龍運巴士 城巴 新巴 港鐵巴士 中華電力

註釋及參考資料

  1. 「頂腳車」一詞只適用於安裝Vogel Revo系列座椅的九巴及龍運Enviro500 MMC。
  2. 「升降機」一詞只適用於Facelift車身的Enviro500 MMC。
  3. 「扶手電梯」一詞只適用於龍運巴士Facelift車身的半豪華版Enviro500 MMC。
  4. 「抽油煙機/流動快餐車/大快活」一詞只適用於龍運巴士Facelift車身的豪華版Enviro500 MMC。
  5. 「張華峰巴士」一詞只適用於Facelift車身的Enviro500 MMC(因張華峰的髮線與配Facelift車身巴士車頭線條十分相似而得名)。
  6. 6.0 6.1 基於官方在其網站仍然標示「Volvo chassis option」字樣。
  7. busandcoachbuyer.com - alexander-dennis
  8. Alexander Dennis set to unveil stylish new look for double deck range,Alexander Dennis,2011年8月31日。
  9. 城巴新聞稿:打造時尚舒適新形象,城巴機場快線引入新一代歐盟五型環保巴士,體驗智能化巴士旅程,2013年3月26日。
  10. 創建新篇:2013年6月
  11. 11.0 11.1 11.2 亞歷山大丹尼士Enviro500亞洲(底盤及車身一體化)版本詳細資料
  12. Flickr:New enviro 500 for KMB. it's going to millbrook for testing then gets painted
  13. CTB #82xx 試車集(2),hkitalk.net
  14. Oriental Model Buses Website 2nd May 2013 News
  15. New-generation Enviro500: Lighter, more fuel-efficient and set to raise the bar,Alexander Dennis,2012年11月6日。
  16. The new-generation Enviro500,Oriental Model Buses
  17. [多圖] 九巴新E50D全接觸,hkitalk.net
  18. 相關照片,碼頭的辛酸Facebook專頁
  19. Raising the Standard - Double Deck Buses from Alexander Dennis
  20. 黃色公司尾軸轉向巴士消息,巴士討論,香港討論區。
  21. 城巴8000及9000車系鎖尾軸轉向,hkitalk
  22. 轉彎So Easy〉,載《創建新篇》2015年4月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2015年4月),第8頁。
  23. 2015年1月未/新出牌巴士消息,#45,hkitalk
  24. http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/ctb-80xx.htm
  25. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-795710-1-3.html
  26. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-798736-1-1.html
  27. 莫名其妙嘅NWFB 11.3m new E500 ( 4040之後 ),hkitalk
  28. 「11/8 城巴#8362已加回軨蓋」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  29. 香港首部配有全新 Facelift 車身的ADL Enviro 500 MMC 巴士,柏斯敦巴士台Facebook專頁
  30. 新巴單層 E200 及雙層 E500 訂單消息,hkitalk.net。
  31. 「22/4 本台去年曾經介紹過的神秘黃色 ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米巴士,已運抵英國僑福市的車廠,成為車廠樣辦測試車成員之一。巴士配有九巴規格的灰色內旁飾板,新創建專用皮紋的無頭枕座椅。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  32. 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相),hkitalk.net。
  33. 珠海廣通新車資訊5月篇 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
  34. 34.0 34.1 Enviro500 MMC Hybrid專用
  35. £80m-flying-start-for-enviro400-as-adl-also-confirms-£175m-export-wins,Alexander Dennis(01-05-2014)
  36. 奧克蘭 NZBus 23 部 Enviro500MMC 全集;VIN : 4813-4824,4873-4880,4987-4989
  37. 奧克蘭 雙層計劃 最後六架 預備投入服務既 Enviro500 MMC (含VIN),hkitalk.net。
  38. 奧克蘭 Birkenhead Transport 首四部 Enviro500 MMC 新車已投入服務
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