FANDOM


Enviro500 MMC(柴油版又稱E50D),是一款由英國亞歷山大丹尼士(Alexander Dennis)生產的三軸雙層低地台巴士,為Enviro500的改良版及繼承品,是該廠「Enviro」系列的車型之一,於2012年正式推出,屬廠方首個主要型號更改項目,現時仍然生產中。當中的「MMC」,全寫為「Major Model Change」,代表這款Enviro500經過重大變更(同樣情況亦應用於2014年改良版的Enviro400,即Enviro400 MMC上)。

2012年後,Enviro500 MMC的車身可以搭配新設計的富豪B9TL三軸版底盤[6],惟香港尚未出現此配搭。另外,此車型亦設有混能版本,為Enviro500 MMC Hybrid

目前九巴龍運巴士城巴新巴港鐵巴士旗下車隊均有此車型,而中華電力亦引入一輛Enviro500 MMC作為其員工巴士。基於Enviro500 MMC具備低排放、性能佳且高載客量的優點、加上巧合地遇上眾多專營巴士到達18年退役年限[7][8],令這款車型在香港非常暢銷[9]。單計由上述四間專營巴士公司(九巴龍運巴士城巴新巴)所訂購的Enviro500 MMC,合共有2517輛,是香港專營巴士歷史上單一型號數量最多的車型,其市場佔有率超過四成。若計算港鐵巴士中華電力的車隊在內,香港現時的Enviro500 MMC合共有2562輛。

設計

CTB RAS Sticker 201503

2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士批次的尾軸輔助轉向功能獲運輸署批准應用,有關巴士的駕駛室旁貼上「尾軸輔助轉向」貼紙,以提示車長

概論

繼2011年亞歷山大丹尼士為北美版的Enviro500提供新設計的車身[10]亞歷山大丹尼士於2012年為香港市場推出新一代的Enviro500(New Generation Enviro500),命名為「Enviro500 MMC[11][12]」(當中「MMC」指「Major Model Change」)。Enviro500 MMC的車身除了如北美2011版般,採用了類近香港版Enviro400的設計外,其底盤更被廠方主要型號更改項目團隊(MMC Project Team)的工程師重新設計,新底盤命名為「Trident E500 Turbo」,配以代號E50D(D指柴油,Diesel;而混合動力版本的底盤則稱為E50H,而H代表Hybrid),亦同時推出了11.3米及12米版本,12米版本再分為客車版Airport Specification)及普通版[13],目前城巴新巴港鐵巴士均已有11.3米版本服役,四間專營巴士公司訂購的12米版本亦已投入服務。2014年廠方再為香港市場推出了12.8米版本,城巴九巴亦已分別購買了一輛及兩輛12.8米Enviro500 MMC樣辦車,其後四間專營巴士公司均已先後訂購了12.8米量產版本。

在2012年,有英國網民於當地攝得一輛配備新款設計的Enviro500,相信會交給九巴測試,亦有人指出其車內色系屬新巴城巴款式(即淺紫色)[14],但其後證實該樣辦車亞歷山大丹尼士廠方所擁有作測試用途(現時仍泊在廠方),並保留着白色塗裝。其後,亞歷山大丹尼士廠方製造了另一輛樣辦車,並塗裝成城巴款式[15][16],亦即後來交付予城巴8320亞歷山大丹尼士於2012年11月6日在英國伯明翰舉行的歐洲巴士博覽2012中,正式宣佈推出新一代Enviro500,並展出其中一輛供應給九巴樣辦車,該車為九巴ATENU1/RZ5946。[17][18][19]另外,ADL亦於2012年12月11日安排了一輛城巴機場快線客車版的Enviro500 MMC到蘇格蘭愛丁堡供Lothian Bus評估及試用。

現時除了一輛Enviro500 MMC留在生產商的英國廠房繼續測試外,另外三輛樣辦車中兩部已付運予九巴(車隊編號ATENU1及ATENU135,底盤序號2553及2457),一部亦已付運予城巴(車隊編號8320,底盤序號2450),其中ATENU135及8320於2013年9月11日抵港。[20]兩車均已分別於同年10月31及30日出牌。

底盤及車身

Enviro500 MMC的底盤,可裝配康明斯ISL-340 8.9公升歐盟五期環保標準引擎,和Voith DIWA 864.5D4四前速波箱(下稱Voith DIWA.5)或ZF的新型號EcoLife 6AP1700B六前速波箱(下稱ZF EcoLife),其中後者且車軸尾牙波牙比為6.2:1成為廠方預設選項且已預先啟用TopoDyn功能(連帶其TopoDyn Life慳油軟件)[13],而配Voith波箱的巴士亦會預先啟用其SensoTop程式[21];事實上,車尾引擎室的設計已經預留空間以便安裝歐盟六期環保標準引擎。而為了使有更多部件與Enviro400共用,以及提供更低斜度的地台,Enviro500 MMC亦因此棄用丹尼士三叉戟Enviro500使用的Dana車軸,改為採用ZF車軸,但不銹鋼的外軨仍可以隨便配搭。全套底盤最初全數由英國生產,亞歷山大丹尼士於2013年開設隸屬亞太區分公司的馬來西亞廠房,以分擔英國廠房的需求壓力,於2015年開始,生產予香港的Enviro500 MMC底盤均由馬來西亞廠房生產。

此型號亦可選配ZF Servocom尾軸油壓輔助轉向系統,以啟動尾軸輔助轉向功能[13],現時只有城巴11.3米、12米、12.8米、新巴次批11.3米、12米、12.8米及九巴3ATENUW選用並預先裝上。在此功能初初應用時,由於車長需要特別訓練才能操控,而且因為意外頻生,加上規格跟運輸署驗車記錄不符,涉嫌違反《道路交通(車輛構造及保養)規例》(又稱非法改裝車輛),故於城巴首批應用此功能的巴士已於2013年10月起遭亞太區分公司重新鎖起[22][23],最後只有12.8米版本啟用了此功能。直到2015年1月,經亞歷山大丹尼士運輸署協商後,批准2014年新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士批次開啟尾軸輔助轉向功能[24],首兩輛開啟此功能的12米巴士為新巴編號5587及5588的巴士[25]。其他隸屬新巴及城巴Enviro500 MMC柴油版的12米巴士亦陸續獲得重啟,首輛獲後期開啟或重啟的巴士為新巴5583(TC9833),於2015年5月獲後期開啟。

KMB ATENU DENNIS Wheel

Enviro500 MMC的仿傳統軨蓋,可見軨蓋的橫條上沒有DENNIS字樣

ADL E500 Wheel

Enviro500 MMC的西瓜波軨蓋,可見軨蓋刻有亞歷山大丹尼士標誌

可是Enviro500 MMC於在香港驗車時亦出現不少問題,包括12米車身長度比香港法例要求多出30mm,其後需修改車尾指揮燈及更換較薄的泵把[26]。此外,由於丹尼士的舊式Dana軨蓋配上ZF車軸會過闊,因此不能裝上丹尼士三叉戟Enviro500使用的舊款軨蓋以免過闊[27],廠方因而需要設計較薄的新軨蓋。這款薄身的新軨蓋與丹尼士的舊式Dana軨蓋相似,但軨蓋上的橫條沒有刻上「DENNIS」字樣(下稱仿傳統軨蓋)。首批裝上仿傳統軨蓋的巴士為港鐵的504-509,於出牌時已獲安裝[28]。由2014年6月7日開始,城巴為旗下的Enviro500 MMC裝上仿傳統軨蓋[29](8000-8007、8009-8064率先裝上);兩個月後,新巴為旗下的12輛Enviro500 MMC 11.3米裝上仿傳統軨蓋(4040率先裝上[30])。而九巴龍運巴士於2014年11月1日開始陸續在旗下的Enviro500 MMC(ATENU1-329、3ATENU1、2、9501-9547)返回屯門總修中心年驗時裝上仿傳統軨蓋。自Enviro500 MMC Hybrid面世後,原有的仿傳統軨蓋同時被重新設計過。這款軨蓋的中央為凹入平面,並刻有亞歷山大丹尼士標誌,亦較仿傳統軨蓋反光(下稱西瓜波軨蓋)。首批裝上這款軨蓋的巴士為城巴的8467-8506、8507-8536及新巴的5583-5599、5601-5669,於出牌時已獲安裝。其後各專營巴士公司於2015年或之後獲安裝軨蓋的Enviro500 MMC,不論甚麼批次,都只獲廠方編配安裝西瓜波軨蓋,因此亦有部分於2014年或之前投入服務的Enviro500 MMC(例如城巴的8361-8466及九巴的ATENU1-329,包括樣辦車ATENU135)裝有西瓜波軨蓋。

TC7001 TV9902 Head

九巴兩款不同車身設計的Enviro500 MMC合照,其中圖左是第一代舊款車身,圖右則是Hong Kong Facelift車身

2015年9月尾,專為香港而設的新款第二代車身Enviro500 Hong Kong Facelift[8](下稱Hong Kong FaceliftFacelift)面世,其頭幅及尾幅改為全新設計,車身兩側倒後鏡亦改用Ashtree金屬焊接鏡架(惟部分2016年裝嵌的巴士開始改回安裝舊款Arcol入榫式金屬鏡架)。首批為數74輛採用Facelift車身的12米版本及首批為數133輛採用Facelift車身的12.8米版本分別由九巴城巴於2015年訂購[31],而現時唯一一批為數40輛採用Facelift車身的11.3米版本則由新巴於2016年訂購[32],廠方同時亦擁有一輛由珠海廣通客車廠裝嵌,採用Facelift車身的12米測試用巴士[33]。截至2017年7月,除港鐵為數10輛的Enviro500 MMC訂單仍然採用第一代舊款車身外,其餘於2015年9月或之後投入服務的Enviro500 MMC都選配了Facelift車身。目前於2016及2017年裝嵌的巴士中,只有新加坡[34]及新西蘭的Enviro500 MMC是採用第一代舊款車身[35][36]

底盤編號分組

Enviro500 MMC的底盤編號沿用丹尼士車系的編號分組,各位置代表不同的配置、軚盤位置、出廠年份、生產廠房、底盤型號及車身。

以下底盤編號以城巴車隊編號8320(12米版本,底盤序號2450,車牌為SH3957)及新巴車隊編號4052(11.3米版本,底盤序號5413,車牌為UP7046)為例子:

Enviro500 MMC的底盤編號分組
生產商 底盤長度 引擎 波箱 (未知) 軚盤位置 底盤版本 出廠年份 生產廠房 底盤型號 車身[37] 底盤序號
底盤編號
8320
SFD46CNR5CGTL2450
底盤編號
4052
5HGMM5413
註釋 亞歷山大丹尼士 4:12米
5:11.3米
6:12.5米
8:12.8米
6:康明斯ISL 340匹歐盟五型引擎
7:康明斯ISB 280匹歐盟六型引擎[38]
配ZF EcoLife 6AP1700B
  • C:車軸尾牙波牙比為6.2:1
  • D:車軸尾牙波牙比為5.74:1
  • G:車軸尾牙波牙比為5.13:1

配BAE HybriDrive Series-E HDS200[38]

  • E:車軸尾牙波牙比為6.2:1

配Voith DIWA 864.5D4

  • F:車軸尾牙波牙比為5.74:1
  • H:車軸尾牙波牙比為6.2:1
J:未知
N:未知
L:左軚
R:右軚
底盤版本可為5或6 C:2012年
D:2013年
E:2014年
F:2015年
G:2016年
H:2017年
G:英國Guildford
M:馬來西亞
Trident/Trident 3
Trident E500
Trident E500 Turbo
(不論E50D或E50H)
均為T
L:4.4米
(標準高度,
12米或12.8米)M:4.4米
(標準高度,
11.3米)
N:4.2米
(新西蘭12.5米
矮車身版)
繼續採用Trident E500的排序

拓展市場

隨著柴油版Enviro500 MMC成功獲香港市場採用,其亦獲其他亞洲地區青睞,其中新加坡SMRT已經訂購201輛配ZF EcoLife波箱的12米版本[39](部分共116輛由新加坡陸路交通管理局資助訂購,故部分巴士已於2016年中撥予新加坡易塔通,即Tower Transit Singapore),在2016年「巴士外包模式」(Bus Contracting Model/Government Contracting Model)生效後,新加坡各巴士公司引入的新巴士皆以政府名義購買及擁有,由巴士公司租用作營運其服務,柴油版Enviro500 MMC在新模式下續受青睞,獲陸路交通管理局(LTA)繼續引入15輛配ZF EcoLife波箱的12米版本。馬來西亞的RapidKL購入了40輛歐盟四型Enviro500 MMC,而新西蘭NZBus、Howick & Eastern及Birkenhead Transport亦分別購入了23輛(配Voith DIWA.5波箱,備有尾軸輔助轉向功能[40])、15輛(配ZF EcoLife波箱[41])及8輛(配Voith DIWA.5波箱[42])高度為4.2米的矮車身版Enviro500 MMC 12.5米。

Enviro500 MMC在香港的採購概況

由2012至2017年期間,載通國際為旗下兩間香港專營巴士公司,九巴龍運巴士訂購一共1699輛Enviro500 MMC巴士,全部均為12米及12.8米版本,是全球之冠。

新創建集團則於2012至2017年期間為旗下兩間香港專營巴士公司,城巴新巴訂購一共817輛Enviro500 MMC巴士,各種於香港可供的長度都有,前者及後者分別各擁有各種長度的第一代車身(城巴只有12.8米版本是有採用Enviro500 Hong Kong Facelift車身)及Enviro500 Hong Kong Facelift車身(新巴則只有11.3米及12米版本是有採用第一代車身)。

至於餘下的港鐵中華電力,這兩間公司分別訂購了44輛及一輛Enviro500 MMC巴士。所有隸屬港鐵的Enviro500 MMC巴士均屬11.3米版本,而中華電力的唯一一輛Enviro500 MMC巴士為12米版本。

鑒於全港Enviro500 MMC巴士的車隊甚為龐大,本典將按巴士公司分設支頁面:

請選擇相關分頁
九巴 龍運巴士 城巴 新巴 港鐵巴士 中華電力

註釋及參考資料

  1. 「頂腳車」一詞只適用於安裝Vogel Revo系列座椅的九巴及龍運Enviro500 MMC。
  2. 「升降機」一詞只適用於Facelift車身的Enviro500 MMC。
  3. 「扶手電梯」一詞只適用於龍運巴士Facelift車身的半豪華版Enviro500 MMC。
  4. 「抽油煙機/流動快餐車/大快活」一詞只適用於龍運巴士Facelift車身的豪華版Enviro500 MMC。
  5. 「張華峰」及「張華峰巴士」一詞只適用於Facelift車身的Enviro500 MMC(因時任立法會議員張華峰的髮線與配Facelift車身巴士車頭線條十分相似而得名)。
  6. 6.0 6.1 基於官方在其網站仍然標示「Volvo chassis option」字樣。
  7. 退役的車款包括富豪奧林比安丹尼士巨龍及禿鷹等非低地台巴士及丹尼士三叉戟富豪超級奧林比安Neoplan Centroliner猛獅24.310等第一代低地台巴士
  8. 8.0 8.1 busandcoachbuyer.com - alexander-dennis
  9. Record UK year for ADL,Route-One,2017年6月21日。
  10. Alexander Dennis set to unveil stylish new look for double deck range,Alexander Dennis,2011年8月31日。
  11. 城巴新聞稿:打造時尚舒適新形象,城巴機場快線引入新一代歐盟五型環保巴士,體驗智能化巴士旅程,2013年3月26日。
  12. 創建新篇:2013年6月
  13. 13.0 13.1 13.2 亞歷山大丹尼士Enviro500亞洲(底盤及車身一體化)版本詳細資料
  14. Flickr:New enviro 500 for KMB. it's going to millbrook for testing then gets painted
  15. CTB #82xx 試車集(2),hkitalk.net
  16. Oriental Model Buses Website 2nd May 2013 News
  17. New-generation Enviro500: Lighter, more fuel-efficient and set to raise the bar,Alexander Dennis,2012年11月6日。
  18. The new-generation Enviro500,Oriental Model Buses
  19. [多圖] 九巴新E50D全接觸,hkitalk.net
  20. 相關照片,碼頭的辛酸Facebook專頁
  21. Raising the Standard - Double Deck Buses from Alexander Dennis
  22. 黃色公司尾軸轉向巴士消息,巴士討論,香港討論區。
  23. 城巴8000及9000車系鎖尾軸轉向,hkitalk
  24. 轉彎So Easy〉,載《創建新篇》2015年4月號(香港:城巴及新巴公眾事務部,2015年4月),第8頁。
  25. 2015年1月未/新出牌巴士消息,#45,hkitalk
  26. http://hkbric.hkbdc.info/bic/intro/ctb-80xx.htm
  27. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-795710-1-3.html
  28. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-798736-1-1.html
  29. 「11/8 城巴#8362已加回軨蓋」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  30. 莫名其妙嘅NWFB 11.3m new E500 ( 4040之後 ),hkitalk
  31. 香港首部配有全新 Facelift 車身的ADL Enviro 500 MMC 巴士,柏斯敦巴士台Facebook專頁
  32. 新巴單層 E200 及雙層 E500 訂單消息,hkitalk.net。
  33. 「22/4 本台去年曾經介紹過的神秘黃色 ADL Enviro 500 MMC Facelift 12米巴士,已運抵英國僑福市的車廠,成為車廠樣辦測試車成員之一。巴士配有九巴規格的灰色內旁飾板,新創建專用皮紋的無頭枕座椅。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  34. 新加坡擁有一輛配Enviro500 Hong Kong Facelift車身,長達13米且配雙樓梯的三門版Enviro500 MMC樣辦車。但受底盤設計所限,沒有安裝引擎,只作展覽用途(在同一場合中,猛獅A95雙樓梯的三門版12.8米則有裝上引擎)。
  35. 廣通廠房, 裝嵌中新車及底盤全紀錄 (多相),hkitalk.net。
  36. 珠海廣通新車資訊5月篇 hkitalk.net 香港交通﹒資訊網
  37. 不論配備第一代車身或Enviro500 Hong Kong Facelift車身
  38. 38.0 38.1 Enviro500 MMC Hybrid專用
  39. £80m-flying-start-for-enviro400-as-adl-also-confirms-£175m-export-wins,Alexander Dennis(01-05-2014)
  40. 奧克蘭 NZBus 23 部 Enviro500MMC 全集;VIN : 4813-4824,4873-4880,4987-4989
  41. 奧克蘭 雙層計劃 最後六架 預備投入服務既 Enviro500 MMC (含VIN),hkitalk.net。
  42. 奧克蘭 Birkenhead Transport 首四部 Enviro500 MMC 新車已投入服務
Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

Enviro500 NGE50DE500MMC新E500亞歷山大丹尼士Enviro500 MMCEnviro500 TurboEnviro 500 MMCE500 MMC

發起討論 關於 Enviro500 MMC 的討論

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。