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  • 估計30號晚212尾車是什麼?

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  • 在下早前就公共小巴銅元線營運狀況一事,於一般討論版提出了討論,希望 閣下能給予寶貴的意見。

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    • 705Circular706寫道: 在下早前就公共小巴銅元線營運狀況一事,於一般討論版提出了討論,希望 閣下能給予寶貴的意見。

      在下既非元朗區居民也不經常出現在銅鑼灣或青公一帶,恕無法給予任何有關銅元線的資訊。

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    • 在下意思是可否以小巴薈網頁引證(刪去銅元線資料),將銅元線視為已取消路線,從而修訂條目?

      始終公共小巴路線資料無法從運輸署查詢,而該等條目有以該小巴網頁為外部連結,應是可靠來源之一,但未知可否直接以其為引證。

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  • 九巴48P線(以及其他駐站路線)於如心廣場的坑位安排待查,但根據片段所見,48P是停靠278P落客站,A31坑的右邊,與閣下所作編輯有出入。

    P.S. Youtube 尚有往禾輋方向片段,若閣下有時間可幫忙初步檢查站位資料是否準確。

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    • Cnquate寫道: 九巴48P線(以及其他駐站路線)於如心廣場的坑位安排待查,但根據片段所見,48P是停靠278P落客站,A31坑的右邊,與閣下所作編輯有出入。

      P.S. Youtube 尚有往禾輋方向片段,若閣下有時間可幫忙初步檢查站位資料是否準確。

      昨日在下已根據m.kmb.hk的站柱資料核對,除荃灣(如心廣場)外其餘均與前一天HT408所填入的相同。至於如心廣場在下只是根據該網的站柱編號並對比條目中的編號推斷,剛經該網查證原來條目中278P的車坑站柱編號一直填錯都無人留意(278P一直填了1100[即與278X相同]但其實是1250),故該網中的48P確與278P同柱,與現實(即片段中的)相符,已修正;因此33A的1350應並非搬車坑,而同樣是填錯而已,且因現小巴車坑的前站柱編號與之衝突(不排除是整條站柱搬去現時的巴士站位),在下已刪去相關編號。

      另外閣下所給予的禾輋方向片段乃48X並非48P,不過在下昨天已同樣於上述網站查證站柱編號全部確實無誤。

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    • 215XBus寫道:

      Cnquate寫道: 九巴48P線(以及其他駐站路線)於如心廣場的坑位安排待查,但根據片段所見,48P是停靠278P落客站,A31坑的右邊,與閣下所作編輯有出入。

      P.S. Youtube 尚有往禾輋方向片段,若閣下有時間可幫忙初步檢查站位資料是否準確。

      昨日在下已根據m.kmb.hk的站柱資料核對,除荃灣(如心廣場)外其餘均與前一天HT408所填入的相同。至於如心廣場在下只是根據該網的站柱編號並對比條目中的編號推斷,剛經該網查證原來條目中278P的車坑站柱編號一直填錯都無人留意(278P一直填了1100[即與278X相同]但其實是1250),故該網中的48P確與278P同柱,與現實(即片段中的)相符,已修正;因此33A的1350應並非搬車坑,而同樣是填錯而已,且因現小巴車坑的前站柱編號與之衝突(不排除是整條站柱搬去現時的巴士站位),在下已刪去相關編號。

      另外閣下所給予的禾輋方向片段乃48X並非48P,不過在下昨天已同樣於上述網站查證站柱編號全部確實無誤。

      睇錯咗唔好意思。

      不過星期六開始K74所停的東成里站便真的需要抽時間實地視察或上網睇片。

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  • 請將2月批次頁面處理請求專頁裏你Quote本人的檔案由(檔案:20170219_155012.jpg)更改為(:檔案:20170219_155012.jpg),否則頁面出現此檔案的顯示亦會顯示此頁面。

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  • 在下發現閣下把980X線資料搬至其他站位(即沿線各站條目之「站位及路線資料」一欄),特此列明
    根據新巴內部通告,過海隧巴980X線

    往灣仔方向的站位如下:
    由烏溪沙站至耀安邨耀謙樓:跟680X同站
    西區海底隧道收費廣場:跟982X同站
    干諾道中近港澳碼頭:跟985同站
    由中環街市至菲林明道:跟982X同站

    往烏溪沙站方向的站位如下:
    金鐘(東)巴士總站:跟680同站
    由皇后像廣場至林士街:跟619同站
    干諾道西近皇后街及西區海底隧道收費廣場:跟948同站
    由耀安邨至烏溪沙站:跟680X同站

    若閣下留意到有新版通告發出或親身視察發現有誤,煩請指正,謝!

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    • 查看全部169條回覆
    • 九巴已就8月31日九巴214線新增特別班次及修訂行車時間表發出修正版乘客通告,請刪除原有版本通告並換上新版通告,亦在此提醒閣下有空時請檢查九巴發出的乘客通告有否更正,如有須作出更換。謝謝。

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    • Cnquate寫道: 九巴已就8月31日九巴214線新增特別班次及修訂行車時間表發出修正版乘客通告,請刪除原有版本通告並換上新版通告,亦在此提醒閣下有空時請檢查九巴發出的乘客通告有否更正,如有須作出更換。謝謝。

      已更換。

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  • 鑑於龍運巴士將於明天(27日)合併A47及A47X線服務,在下於服務改動前一天以隱藏形式預先載入新資料,旨為方便各用戶在服務改動當日更新。可是,有用戶卻於改動未實施前提早更新資料,在下認同這確會對讀者造成誤導。在下現正考慮是否繼續此做法,若於改動實施當日才直接修改條目內容,雖然可減低用戶提早更新資訊意欲,但將會增加改動當天的工作量。或許可在條目頂部以隱藏方式加上提示字句,以讓各用戶留意,不應過早更新資料。

    另外,該用戶更新有關資料的時間是可以預先刪除A47線去程(往機場方向)資料,因該服務時間已過,故只需回退回程(往大埔方向)資料,直至下午班次抵達終點站後才更新。

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    • 在下一向都認為大家應該待服務改動當天才更新以免誤會,尤其是綑綁兩或多線組合的改動,因為只改一線又不改另一線實十分奇怪。

      還有,2015年加回程的多個例子(682A/B、796P)已出現不少用戶誤用去程尾班車作為修改的界限,卻忘了已誤導他人於實際實施的之前一個週五已有回程。故此,上下午不同方向的兩味線改動,還是統一待第二味後才改吧,始終先於中午改一味然後再於晚上改另一味也很奇怪啊。

      還有另一個最佳的方法可以防止有人提早更新內容,就是善用{{time-cond}}模板,預早填入更新內容之餘還需填入實際實施日期(或如果是平日線,可設定為之前的週六/日;假日線則設於之前的週一等),讓巴典自動於應修改當天更新內容,之後再由有心人士刪去有關模板便可。

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    • 另在下亦想指出,閣下回退在下於大埔中心總站及白石角各站之改動,惟現時A47X總站仍是大埔墟站,儘管現距尾班車開出時間只有半小時,有關路線應仍暫隱藏以免誤會。

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    • 在下預料讀者看見「服務形式」一欄寫着「只限07:00之班次停靠此站」或「只限18:30之班次停靠此站」應不會誤會於白石角各站會有來往大埔墟站及機場(地面運輸中心)的A47X線用車經過吧,不過認同這樣改會很古怪。

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    • Cnquate寫道: 在下預料讀者看見「服務形式」一欄寫着「只限07:00之班次停靠此站」或「只限18:30之班次停靠此站」應不會誤會於白石角各站會有來往大埔墟站及機場(地面運輸中心)的A47X線用車經過吧,不過認同這樣改會很古怪。

      世事難料,不過還是待合適時機才一次過更新一條路線的所有改動為佳。

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  • 因龍運巴士已發出通告證實A33線特快班次於下星期一起獨立編號為A33X,故籲請 閣下撤銷有關刪除A33X線頁面及模板請求,謝謝

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    • 查看全部5條回覆
    • [1] 在下根據該facebook文件截圖所採用的字型及字句表達估計有關文件應是從運輸署文件中cap下來,惟由於該截圖未有清晰令人得知是運輸署文件(沒有運輸署logo),或許會令部分寫手質疑相關改動是否屬實,故在下暫且將629系縮減服務的資訊隱藏,待運輸署發出正式通告時才顯示出來。

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    • Cnquate寫道: [1] 在下根據該facebook文件截圖所採用的字型及字句表達估計有關文件應是從運輸署文件中cap下來,惟由於該截圖未有清晰令人得知是運輸署文件(沒有運輸署logo),或許會令部分寫手質疑相關改動是否屬實,故在下暫且將629系縮減服務的資訊隱藏,待運輸署發出正式通告時才顯示出來。

      城巴聽日會出通告證實629縮減服務

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    • 貢獻者
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  • 恕在下剛才未有留意274X服務詳情,一時大意,謹此致歉。

    另外於巴士站條目中加入路線資訊時,煩請同時更新使用路線數目一欄,謝謝!

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    • 查看全部22條回覆
    • 215XBus寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道: 恕在下剛才未有留意274X服務詳情,一時大意,謹此致歉。

      另外於巴士站條目中加入路線資訊時,煩請同時更新使用路線數目一欄,謝謝!

      不要緊。在下近期並沒有在巴士站條目中加入新路線,但亦謝閣下的提醒。

      敬請留意,謝謝!

      為方便,在下想統一先行刪走各分站中的94X線,之後再修改停站路線數目(且有時在下感到很混亂,有部份條目有列停站路線數目,有的只列站位數目,有的就兩者皆有,又有的兩者皆無)。

      其實在下這樣做是不想有資料過時或與實際唔 match 的情況發生。在下亦感要逐個數有幾多路線停站較費時,尤其是來回程途經的路線。建議可用「尋找」功能,輸入「Rtitem」,讓電腦自行計算使用路線數目,但要扣除特別班次(即主班和特班均停)及上述之來回程途經路線。

      來回程均途經的如果站位是一樣的話就不會重覆計算,因為是用了「ways=2」功能。

      主班及特班均停其實之前討論過,如果走線去到某段一樣的話,是可以只保留主班的模板,那就可免卻需要扣除數量。

      頭先得閒去咗查東區啲分站加吓站柱既巴士公司同目的地,順便見到唔少個表裡面既停站路線數目均同實際不符,相信都係之前啲人更新咗停站既路線而無同時更新埋停站路線數目所致,有啲甚至Outdate咗好幾年添,睇嚟呢樣野唔係一個人既問題啦。

      其實呢個問題存在已久,只是在下近期希望藉路線停站改動順便更正錯誤資料。看來需要在本典開設討論頁,讓各位有意在各分站條目修改站位資料的寫手加以留意,以免「使用路線數目」的數字形同虛設。

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    • Cnquate寫道:

      215XBus寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道:

      215XBus寫道:

      Cnquate寫道: 恕在下剛才未有留意274X服務詳情,一時大意,謹此致歉。

      另外於巴士站條目中加入路線資訊時,煩請同時更新使用路線數目一欄,謝謝!

      不要緊。在下近期並沒有在巴士站條目中加入新路線,但亦謝閣下的提醒。

      敬請留意,謝謝!

      為方便,在下想統一先行刪走各分站中的94X線,之後再修改停站路線數目(且有時在下感到很混亂,有部份條目有列停站路線數目,有的只列站位數目,有的就兩者皆有,又有的兩者皆無)。

      其實在下這樣做是不想有資料過時或與實際唔 match 的情況發生。在下亦感要逐個數有幾多路線停站較費時,尤其是來回程途經的路線。建議可用「尋找」功能,輸入「Rtitem」,讓電腦自行計算使用路線數目,但要扣除特別班次(即主班和特班均停)及上述之來回程途經路線。

      來回程均途經的如果站位是一樣的話就不會重覆計算,因為是用了「ways=2」功能。

      主班及特班均停其實之前討論過,如果走線去到某段一樣的話,是可以只保留主班的模板,那就可免卻需要扣除數量。

      頭先得閒去咗查東區啲分站加吓站柱既巴士公司同目的地,順便見到唔少個表裡面既停站路線數目均同實際不符,相信都係之前啲人更新咗停站既路線而無同時更新埋停站路線數目所致,有啲甚至Outdate咗好幾年添,睇嚟呢樣野唔係一個人既問題啦。

      其實呢個問題存在已久,只是在下近期希望藉路線停站改動順便更正錯誤資料。看來需要在本典開設討論頁,讓各位有意在各分站條目修改站位資料的寫手加以留意,以免「使用路線數目」的數字形同虛設。

      建議相當不錯。

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    • 貢獻者
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  • 在下不明白何謂bold text,謝謝!
    請解釋一下。
    在下電腦技術很差。

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  • 214點轉85X?

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    • 咁就要睇吓有冇人願意由鑽石山站/沙田坳道行去譽.港灣轉車了,呢個情況同91M(寶琳方向)/298E轉95/95M差唔多。

      睇九巴Leaflet用「任何能接駁第二程的巴士站」都知連九巴自己初時都諗唔通透啦(我懷疑佢最初當咗85X係當年既85C,因為85C就真係有得喺沙田坳道轉啦)。都唔明點解九巴214最後竟唔停紅萼樓(想半直通既話就應學290/290A咁飛鑽石山站先啱),咁樣加89C/89D BBI已經解決晒成個問題(甚至加埋74X/80X/83X/89X都得),而且咁樣轉點都順過兜去黃大仙先轉掛。

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    • 謝解答Bold text

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