港鐵巴士(新界西北)路綫K58,來往富泰及青山灣,途經嶺南大學、港鐵兆康站、屯門醫院、建生邨、良田、山景邨、港鐵屯門站、屯門市中心及置樂花園,只於星期一至六繁忙時間提供服務。
歷史[]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
由富泰開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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06:30 - 09:30 |
8 - 15
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15:30 - 20:00 |
10 - 15
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星期六
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06:30 - 09:30 |
15
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15:30 - 20:00 |
15
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星期日及公眾假期不設服務
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由青山灣開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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星期一至五
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06:30 - 09:30 |
10 - 15
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15:30 - 20:00 |
10 - 15
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星期六
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06:30 - 09:30 |
15
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15:30 - 20:00 |
15
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星期日及公眾假期不設服務
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詳細開出時間表
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由富泰開出
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小時
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分鐘
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星期一至五(上課日)
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06 |
30、45
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07 |
00、08、20、33、45
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08 |
00、15、30、45
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09 |
00、15、30
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15 |
30、45
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16 - 19 |
00、15、30、45
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20 |
00
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星期六
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06 |
30、50
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07 |
10、30、45
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08 |
00、15、30、45
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09 |
00、15、30
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15 |
30、50
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16 - 17 |
10、30、50
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18 |
05、20、40
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19 |
00、20、40
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20 |
00
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星期日及公眾假期不設服務
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由青山灣開出
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小時
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分鐘
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星期一至五(上課日)
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06 |
30、45
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07 - 08 |
00、15、30、45
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09 |
00、15、30
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15 |
30、45
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16 - 19 |
00、15、30、45
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20 |
00
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星期六
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06 |
30、45
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07 |
00、20、40
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08 |
00、20、40、55
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09 |
00、15、30
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15 |
30、50
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16 - 17 |
10、30、50
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18 |
10、25、40
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19 |
00、20、40
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20 |
00
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星期日及公眾假期不設服務
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- 此路綫提供實時到站時間查詢服務。
收費[]
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八達通收費
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現金收費
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成人 |
$4.9
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小童(12歲以下) |
$2.1
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「殘疾人士身份」個人八達通(12歲以下)、 長者(65歲或以上) |
$2.0 |
$2.1
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「學生身份」個人八達通持有人 |
$2.1 |
$4.9
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「殘疾人士身份」個人八達通(12-64歲)或 樂悠咭(60-64歲)持有人 |
$2.0 |
$4.9
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八達通轉乘優惠
使用八達通於此路綫及港鐵市區綫、輕鐵或部份港鐵巴士路綫之間轉乘,可獲轉乘優惠,詳情如下:
- 轉乘鐵路
- 轉乘巴士
第一程巴士路綫
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第二程巴士路綫
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節省金額
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建議轉車站
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K58 |
K53/K54 |
第二程免費 |
兩條路綫任何重疊之巴士站
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K53/K54 |
K58
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備註:轉乘時限為1小時,於首程拍卡起計算。
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用車[]
此路綫使用8輛巴士行走,主要用車為富豪B9TL(3XX)、Enviro500/MMC(504-545、801-803、825-833),輔以Enviro200 Dart(9XX),間中或會派出Enviro400(14X)。
行車路綫[]
此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為39分鐘。(平均行車時速約為15.7公里)
往青山灣[]
途經:屯貴路、青山公路-嶺南段、兆康站南面公共運輸交匯處、兆康站緊急車輛通道、兆康站北公共運輸交匯處、藍地交匯處、青麟路、震寰路、青田路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路-青山灣段及青霞里
往富泰[]
途經:青山公路-青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、青田路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、兆康站北公共運輸交匯處、兆康站緊急車輛通道、兆康站南面公共運輸交匯處、青山公路-嶺南段及屯貴路
使用狀況[]
K58線乘客主要以兆康站、屯門站及良田一帶學校為目的地,往青山灣方向的乘客大多於虎地上車前往兆康站,往富泰方向的乘客大多於置樂一帶上落車。由於大部分路段與輕鐵重疊,虎地往返兆康站、屯門市中心、置樂等地亦有班次更頻密、走線更直接的K51綫,因此客量不高。[5]
由於此路綫客量長期偏低,屯門區議員及港鐵曾提出與K53綫的合併建議,但分別受到反對及受營運限制而未能實行:
- 2014年:屯門區議員建議將此路綫及K53綫合併並提升至全日行走,以改善兩綫的服務水平及客量,卻遭港鐵以客量不足為由拒絕。
- 2016年:港鐵提出此路綫與K53綫合併計劃。諮詢文件指兩綫在屯門站至青山灣一段服務重疊,而在早上繁忙時間,此路綫的繁忙路段為聚康山莊至兆康站(北)之間,平均載客率約80%;而恆順園至青山灣一段載客率則偏低,僅約10%。雖然現時已提供一至兩班直通運行特別班次以提升運載能力,但透過合併計劃則可改善兩綫班次,從而提升載客量。此路綫與K53綫合併後,將改為來往富泰與掃管笏,但仍只維持在繁忙時間行走,早上則提供一班特別班次由青山灣開往富泰[6]。惟有關計劃令青霞里居民不能再於青山灣總站登車,加上未能達到區議會全日服務的期望而遭擱置。[7]
- 2022年:屯門區議員建議港鐵重新考慮2016年合併方案,港鐵回應指此路綫下午時段平均載客量約20%,可考慮安排上午特別班次來往良田及掃管笏。[8]
- 2023年:屯門區議員繼續建議港鐵考慮合併兩線,又要求此路綫全面使用雙層巴士及提升至全日行走,但港鐵表示試行時發現行車時間過長而未能實行。另外港鐵回應指此路綫上午繁忙時段往富泰方向在置樂花園平均載客率約35%。[9]
圖集[]
更多與此條目有關之
圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁:
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
外部連結[]
檢 · 論 · 編以屯門區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | |
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新界西 | |
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新界東 | |
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深圳口岸 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;($)平日早上繁忙時間單向往中西區,其餘時間雙向往返灣仔區 |